董軍

摘要：目前，交通運(yùn)輸不僅給人們的出行帶來了方便，而且大大地推動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為我國經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)行業(yè)的流通離不開交通運(yùn)輸?shù)闹С郑⑶以趪窠?jīng)濟(jì)中所扮演的角色越來越重要。近年來，隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也得到了相應(yīng)的發(fā)展，但在新時(shí)期背景下我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也面臨著新的挑戰(zhàn)，只有使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)走出發(fā)展的困境，與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體步伐保持一致，才能促進(jìn)我國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高度發(fā)展。本文將對新時(shí)期交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)及對策進(jìn)行詳細(xì)闡述，以此實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益最大化的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；挑戰(zhàn)；對策

1交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路交通運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)成為影響國民經(jīng)濟(jì)增長的重要因素。改革開放以后，我國的交通運(yùn)輸業(yè)得到了快速的發(fā)展，特別是在客貨運(yùn)送量和交通運(yùn)輸線路長度方面都表現(xiàn)為大幅度增長。與此同時(shí)，國民經(jīng)濟(jì)業(yè)快速發(fā)展，可以說交通運(yùn)輸業(yè)對社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展發(fā)揮著巨大的支撐作用。兩者之間的關(guān)系具體如下：

1.1交通運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)

縱觀我國發(fā)展的全局，可以看出經(jīng)濟(jì)較為落后的偏遠(yuǎn)地區(qū)，一般交通運(yùn)輸也較為落后，但對于沿海地區(qū)來說，經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，交通通暢，這樣以來也能帶動(dòng)周圍地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，通暢的交通對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著非常重要的作用，要想開發(fā)某地區(qū)，必須解決交通問題。另外，公路運(yùn)輸是最為常用的一種運(yùn)輸方式，且具有方便、快捷及靈活等特點(diǎn)，國家對交通運(yùn)輸網(wǎng)的建設(shè)和完善，體現(xiàn)了其在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有不可代替的地位。

1.2交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展能帶動(dòng)周圍地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對一個(gè)地區(qū)與外界的聯(lián)系緊密程度具有直接的影響，并且對一個(gè)地區(qū)的發(fā)展具有極其重要的作用。一些地區(qū)在交通運(yùn)輸開發(fā)過程中，雖然只是為了取得更為豐富的資源，但會(huì)發(fā)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展不僅可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在一定程度上還可以提高人們的生活水平。因此，加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對該地區(qū)經(jīng)濟(jì)和沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都具有非常積極的作用。如果一個(gè)地區(qū)處于封閉狀態(tài)，交通不發(fā)達(dá)，整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)都會(huì)處于落后的局面；如果一個(gè)地區(qū)的交通運(yùn)輸較發(fā)達(dá)，就會(huì)吸引越來越多的投資者，從而會(huì)提高該地區(qū)各方面的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

2新時(shí)期交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)

2.1交通運(yùn)輸個(gè)性化服務(wù)欠缺

近年來，隨著我國社會(huì)的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量水平得到了大大的提高，越來越注重自身的生活品質(zhì)，對交通運(yùn)輸提出了新的要求，比如：交通運(yùn)輸?shù)墓ぞ?、交通運(yùn)輸?shù)膫€(gè)性化服務(wù)等。但因受到投入資源的約束和成本的控制，造成了交通運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)較落后；因交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)人員的從業(yè)素質(zhì)和文化水平較低，導(dǎo)致在個(gè)性化服務(wù)方面我國的交通運(yùn)輸行業(yè)存在很大的欠缺；因無法滿足人們對個(gè)性化服務(wù)的要求，造成了交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)的同質(zhì)化，這樣以來交通運(yùn)輸行業(yè)的效益就會(huì)大大的降低。

2.2交通運(yùn)輸建設(shè)缺乏資金

影響交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要因素就是建設(shè)資金投入不足。在新時(shí)期背景下，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，因各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)激烈的競爭，在很大程度上提高了原材料等物質(zhì)資源的價(jià)格，造成了人力資源的緊缺，大大地增加了人力的費(fèi)用，這樣以來投入到交通運(yùn)輸建設(shè)的資金就有限。另外，因各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，各地區(qū)的交通運(yùn)輸建設(shè)的情況也各不相同，按照我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，國家和地方政府對交通運(yùn)輸建設(shè)投入的資金還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

2.3交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不夠合理

交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的暢通直接影響著一個(gè)地區(qū)社會(huì)的穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。就目前來看，城市運(yùn)網(wǎng)設(shè)計(jì)的不夠科學(xué)合理是我國交通運(yùn)輸行業(yè)一個(gè)比較普遍的問題。但隨著我國現(xiàn)代社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，不管是人們?nèi)粘Ｉ畹男枨?，還是企業(yè)生產(chǎn)的需要，必須得有一個(gè)通暢的城市運(yùn)通網(wǎng)絡(luò)。從目前城市交通現(xiàn)狀來看，在某種程度上較多的城市都存在嚴(yán)重堵車的狀況，這不僅對物流運(yùn)輸?shù)男十a(chǎn)生嚴(yán)重的影響，而且對人們工作生活的節(jié)奏產(chǎn)生了嚴(yán)重的阻礙，并且阻礙了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.4交通運(yùn)輸管理體制落后

對于交通運(yùn)輸行業(yè)來說，其存在的一個(gè)普遍問題就是整體素質(zhì)偏低，這主要是由交通運(yùn)輸管理體制落后造成的。當(dāng)我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時(shí)，交通運(yùn)輸難以對過剩的運(yùn)輸量進(jìn)行承載。當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較慢時(shí)，交通運(yùn)輸?shù)男枨罅烤蜁?huì)大大的降低，從而交通運(yùn)輸?shù)男б嬉矔?huì)隨著降低。只有對我國的交通運(yùn)輸管理體制進(jìn)行改革，才能確保交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐保持一致。

3新時(shí)期交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對策

3.1明確交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為我國經(jīng)濟(jì)的重要組成部分以及支柱性產(chǎn)業(yè)，不僅與人們生產(chǎn)生活具有密切的聯(lián)系，而且在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中具有非常重要的地位。只有結(jié)合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，通過科學(xué)合理的評(píng)估，只有對其發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行全面的制定，對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思路和方向進(jìn)行理清，對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行明確，才能促進(jìn)我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.2加強(qiáng)交通運(yùn)輸建設(shè)投資力度

影響我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素是建設(shè)資金投入的不足。因交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)模較大且涉及面較廣，交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)建設(shè)和常規(guī)管理都需要投入大量的資金。一方面，要多渠道籌集資金。除了國家和政府對交通運(yùn)輸?shù)耐顿Y以外，還要通過多渠道進(jìn)行資金的籌集，對社會(huì)、國外資金的投入進(jìn)行積極的吸納。另外，可以通過對各種交通費(fèi)用的征收，充分利用資金加大交通運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)。另一方面，要對行業(yè)成本進(jìn)行嚴(yán)格的控制。能夠有效地控制成本，可以確保我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。各交通運(yùn)輸企業(yè)只有建立成本控制和資金管理制度，才能實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸建設(shè)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益最大化的目標(biāo)。

3.3加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)木C合管理

對于加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)木C合管理來說，第一，要加強(qiáng)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的管理，從而能夠隨時(shí)隨地監(jiān)控和管理交通運(yùn)輸?shù)那闆r。通過加強(qiáng)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及增加電子監(jiān)控儀器的使用效率，使管理人員的管理技術(shù)水平得到一定的提升。第二，要加強(qiáng)安全運(yùn)輸?shù)墓芾?。?yīng)不斷地加強(qiáng)工作人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，提高工作人員工作的積極性，加強(qiáng)對交通運(yùn)營單位的考核，做好日常管理和安全審批工作，以此避免交通安全隱患的產(chǎn)生，確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。第三，要對個(gè)性化服務(wù)進(jìn)行適度的開展。交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)在人們生活出行的消費(fèi)領(lǐng)域盡可能提供個(gè)性化的運(yùn)輸服務(wù)，但交通運(yùn)輸行業(yè)要遵循適度的原則，處理好個(gè)性服務(wù)與大眾化服務(wù)的關(guān)系，從而可以有效提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

3.4完善交通運(yùn)輸管理體制

通過完善交通運(yùn)輸管理體制，可以有效促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。第一，制定有效的交通運(yùn)輸政策，從政策層面對交通運(yùn)輸實(shí)施宏觀調(diào)控和指揮。第二，做好交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以此確保交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。第三，對交通運(yùn)輸市場進(jìn)行規(guī)范化，確保其與市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一致性。

4結(jié)語

綜上所述，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為我國經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，它的發(fā)展直接影響著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在新時(shí)期的背景下，只有明確交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)，加強(qiáng)交通運(yùn)輸建設(shè)投資力度、加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)木C合管理以及完善交通運(yùn)輸管理體制等，才能使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)更好地適應(yīng)社會(huì)的整體發(fā)展，確保交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益最大化的目標(biāo)。