張紅偉

摘要：汽車工業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，廣東省汽車工業(yè)也穩(wěn)步發(fā)展，形成了廣州、佛山、深圳、惠州汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)布局；汽車工業(yè)的發(fā)展也帶動了汽車維修行業(yè)的發(fā)展。本文通過對廣東省汽車工業(yè)、汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀的調研分析，將為政府及行業(yè)主管部門的決策、論證提供依據(jù)，也為廣東省先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展作出貢獻。

關鍵詞：汽車工業(yè)；汽車維修行業(yè)；調查分析；廣東省

中圖分類號：U471.22文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.01.008

基金項目：本文系廣東省教育科研“十二五”規(guī)劃課題“適應廣東汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高等職業(yè)教育汽車專業(yè)布局調整的研究”（課題編號：2013JK257）的階段性研究成果。

引言

目前，汽車工業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，2015年我國汽車產(chǎn)銷量均超過2450萬輛，創(chuàng)歷史新高，連續(xù)七年位居世界第一。廣東省“十二五”規(guī)劃綱要中也明確提出“提升先進制造業(yè)集聚發(fā)展水平”，其中對汽車產(chǎn)業(yè)的要求是“推進汽車產(chǎn)業(yè)自主化，做強廣州、深圳汽車整車基地，推進佛山汽車基地建設，重點發(fā)展汽車關鍵零部件，延伸汽車產(chǎn)業(yè)鏈，建設以自主品牌和自有技術為主的、國內最重要的汽車產(chǎn)業(yè)集群和國際汽車產(chǎn)業(yè)基地，汽車產(chǎn)能超過330萬輛，整車廠零部件本地配套率超過80%”。本文通過對廣東省汽車工業(yè)、汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀的調研分析，將為政府及行業(yè)主管部門的決策、論證提供依據(jù)，也為廣東省先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展作出貢獻。

1廣東省汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

廣東省汽車工業(yè)主要包括廣州三大基地以及佛山基地、深圳基地和惠州基地。

廣州三大基地是廣州東部的廣州開發(fā)區(qū)黃埔基地、北部的花都從化基地及南部的番禺南沙基地。佛山基地是位于佛山南海區(qū)的一汽大眾汽車生產(chǎn)基地。深圳基地包括深圳龍華新區(qū)的長安標致雪鐵龍生產(chǎn)基地和坪山新區(qū)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

1.1廣州東部汽車產(chǎn)業(yè)基地

廣州東部汽車產(chǎn)業(yè)基地由廣州開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)基地、黃埔汽車產(chǎn)業(yè)園和增城汽車產(chǎn)業(yè)基地組成。

1.1.1廣州開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)基地

廣州開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)基地由永和經(jīng)濟區(qū)、東區(qū)、出口加工區(qū)、科學城東部地區(qū)等組成。該基地前期累計投入近80億元，現(xiàn)有汽車及零部件企業(yè)120多家，主要有加特可、本田技研、歐姆龍、光寶電子等世界著名汽車及零部件制造公司投資的企業(yè)。位于科學城的廣州威凱檢測技術有限公司的規(guī)模、技術實力居國內同行業(yè)前列，為企業(yè)的汽車零部件檢測提供技術支撐公共服務平臺。

1.1.2黃埔汽車產(chǎn)業(yè)園

黃埔汽車產(chǎn)業(yè)園位于廣州東部，以廣汽本田和東風本田為龍頭企業(yè)。廣汽本田一廠年生產(chǎn)能力達24萬輛轎車，東風本田發(fā)動機年生產(chǎn)能力已達36萬臺并將擴產(chǎn)至48萬臺。

1.1.3增城汽車產(chǎn)業(yè)基地

增城汽車產(chǎn)業(yè)基地緊鄰廣州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，現(xiàn)有汽車及零部件企業(yè)80多家，區(qū)內的廣汽本田二廠已完成首期年生產(chǎn)能力12萬輛轎車的建設，二期將建成24萬輛轎車的年生產(chǎn)能力。在整車企業(yè)的輻射帶動下，福耀玻璃、日本電裝、日立汽車部件、提愛思汽車座椅、戴卡旭輪轂等著名企業(yè)也已落戶該基地。

1.2廣州北部汽車產(chǎn)業(yè)基地

廣州北部汽車產(chǎn)業(yè)基地由花都汽車產(chǎn)業(yè)基地和從化汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地組成。

1.2.1花都汽車產(chǎn)業(yè)基地

花都汽車產(chǎn)業(yè)基地以東風日產(chǎn)為龍頭企業(yè)，以傳統(tǒng)燃油和新能源乘用車制造為重點，汽車工業(yè)總產(chǎn)值由2003年的114.82億元增至2014年的1275.47億元，年均增速高達24.46%，汽車產(chǎn)量也由2003年6.61萬輛增至2014年的93.67萬輛，年均增速達到27.25%。目前，花都汽車產(chǎn)業(yè)基地擁有康奈可等180多家知名的汽車零部件企業(yè)，其中世界500強企業(yè)14家。

1.2.2從化汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地

從化汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地位于從化經(jīng)濟開發(fā)區(qū)明珠工業(yè)園，以廣汽日野和廣汽比亞迪為核心，主要生產(chǎn)燃油商用車和新能源客車，是廣州的商用車生產(chǎn)基地。同時，豐力輪胎、萬墩動力、坤江汽配等10多家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)已落戶從化并投入生產(chǎn)。

1.3廣州南部汽車產(chǎn)業(yè)基地

廣州南部汽車產(chǎn)業(yè)基地由番禺汽車產(chǎn)業(yè)基地和南沙汽車產(chǎn)業(yè)基地組成。

1.3.1番禺汽車產(chǎn)業(yè)基地

番禺汽車產(chǎn)業(yè)基地由位于番禺區(qū)化龍鎮(zhèn)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園汽車產(chǎn)業(yè)基地和位于番禺南部萬洲汽車零配件產(chǎn)業(yè)園組成。廣汽集團自主研發(fā)生產(chǎn)基地坐落在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園，廣汽集團番禺汽車研發(fā)基地以廣汽研究院為核心，承擔自主技術與自主品牌乘用車的研發(fā)任務，為自主品牌生產(chǎn)基地提供整車、發(fā)動機和變速器系列產(chǎn)品。萬洲汽車零配件產(chǎn)業(yè)園擁有廣州市華南橡膠輪胎有限公司、番禺巨大汽車音響設備有限公司等近50家汽車及零部件企業(yè)。

1.3.2南沙汽車產(chǎn)業(yè)基地

南沙汽車產(chǎn)業(yè)基地以廣汽豐田項目為龍頭，包括了廣汽豐田整車及發(fā)動機、日本電裝、豐鐵汽車部件等項目及其配套的零部件、物流、服務企業(yè)，目前已有20多家汽車零部件企業(yè)入駐。該基地建有全國首個汽車專用碼頭——廣州港南沙汽車碼頭，可同時停放3600輛車，形成十分通暢的汽車及零部件產(chǎn)品海上物流通道，成為亞洲最大的海上汽車物流樞紐。

1.4佛山南海區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)基地

一汽大眾汽車有限公司佛山分公司2011年12月1日在廣東佛山成立。該項目已于2013年8月建成投產(chǎn)，首期產(chǎn)能將達到30萬輛，將與一汽大眾的長春基地和成都基地共同實現(xiàn)年產(chǎn)銷165萬輛的宏偉目標。建成后的佛山工廠將生產(chǎn)德國大眾集團最先進的MQB平臺產(chǎn)品，包括大眾和奧迪兩大品牌最先進的A級系列產(chǎn)品。

1.5深圳汽車產(chǎn)業(yè)基地

深圳目前形成東西兩個汽車產(chǎn)業(yè)基地，西線是深圳龍華新區(qū)的長安標致雪鐵龍生產(chǎn)基地，根據(jù)規(guī)劃，長安標致雪鐵龍生產(chǎn)基地一期為年產(chǎn)能20萬輛整車及相匹配的發(fā)動機生產(chǎn)能力，產(chǎn)業(yè)鏈銷售規(guī)模預計可達400億。東線是深圳坪山新區(qū)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，重點發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)、動力電池產(chǎn)業(yè)、LED產(chǎn)業(yè)、清潔能源產(chǎn)業(yè)及節(jié)能新材料等產(chǎn)業(yè)?；匾殉醪矫鞔_了國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)示范基地、國家級動力電池技術創(chuàng)新平臺、國家級新能源汽車研發(fā)及測試基地、國際新能源汽車關鍵零部件交易中心四大功能定位，將打造成集生產(chǎn)、制造、研發(fā)于一體的國家級新能源汽車城。

1.6惠州汽車產(chǎn)業(yè)基地

2014年惠州已具有汽車零部件生產(chǎn)廠家50家，形成了以車載電子和汽車線束為主的汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)基地。規(guī)劃到2020年，建成以比亞迪新能源整車項目為主的惠州新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，生產(chǎn)混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車整車制造項目。預計到2020年惠州市汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達到1000億元，其中整車項目產(chǎn)值超過150億元。

1.7廣州汽車工業(yè)近五年統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析

近五年廣州市的汽車工業(yè)快速發(fā)展，各項指標均穩(wěn)步增長（除2012年汽車產(chǎn)量和產(chǎn)值由于結構性調整下降外）。一個以廣州為中心，廣汽集團、一汽大眾、北汽新能源等汽車公司環(huán)珠江三角洲汽車集群協(xié)調發(fā)展的格局逐步形成，汽車產(chǎn)業(yè)已成為廣州市國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。廣州汽車工業(yè)近五年統(tǒng)計數(shù)據(jù)見下表。

2.1廣州市汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

廣州市汽車工業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展也帶來了汽車保有量飛速增長。據(jù)廣州市統(tǒng)計年鑒顯示，廣州市的汽車保有量1999年末為34.8萬輛，到2014年末為222.8萬輛，15年增長了5.7倍，年均增長超過13.2%，雖然受廣州市車牌限號等政策的影響，但預計未來幾年廣州市汽車保有量仍將維持較高的增長率。

廣州市汽車保有量的增長也帶來了汽車維修行業(yè)的快速發(fā)展。據(jù)廣州市交通委員會統(tǒng)計，廣州市汽車維修企業(yè)2000年末共有1877家，到2013年末為4478家，14年間增長了2倍多；從業(yè)人員約6萬人，年維修車數(shù)超過400萬輛；行業(yè)結構調整取得成效，一類、二類、三類企業(yè)協(xié)調發(fā)展的汽車維修體系已基本形成；隨著汽車新技術的發(fā)展，汽車維修技術進步不斷加快，專用的維修、診斷設備已在一、二類企業(yè)中普遍使用，維修能力和服務水平顯著提高。

（1）企業(yè)數(shù)量方面：截至到2013年末，廣州市共有汽車維修企業(yè)4478家，從業(yè)人員約6萬人，年維修車數(shù)超過400萬輛，2000年至2013年年平均增長13.16%。

（2）企業(yè)結構方面：截至2013年末，廣州市一類、二類、三類汽車維修企業(yè)數(shù)量比例為8%、20%、72%。根據(jù)國內其他省份的推薦值，一類、二類、三類汽車維修企業(yè)數(shù)量比例一般以1∶3∶6為宜，說明廣州市一類、二類汽車維修企業(yè)偏少，三類汽車維修企業(yè)偏多。

（3）維修能力方面：截至2013年末，僅占28%數(shù)量比例的一、二類汽車維修企業(yè)的維修數(shù)量卻占了80%，尤其是一類企業(yè)數(shù)量僅占8%，維修數(shù)量卻占了40%；而三類企業(yè)數(shù)量比例多達70%，承擔的業(yè)務僅為20%。

（4）經(jīng)營規(guī)模方面：截至2013年末，廣州市汽車維修企業(yè)年營業(yè)額超億元的僅有不到10家，3千萬至5千萬左右的約15～16家，1千萬左右的約30～35家，月營業(yè)額過百萬的企業(yè)僅占17.3%，絕大多數(shù)屬中小企業(yè)。

（5）從業(yè)人員方面：汽車維修從業(yè)人員整體學歷偏低（?？萍耙陨?0%）、高技能人才比例偏低（26%）、持證上崗率偏低（68%）。

（6）企業(yè)布局方面：廣州市大部分一、二類汽車維修企業(yè)受租金等成本限制逐步向市郊發(fā)展，三類汽車維修企業(yè)由于場地面積要求低，多在市中心區(qū)分布，部分集中于某些交通便利的路段。

2.2深圳市汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)深圳市交警局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年末深圳市汽車保有量超過314萬輛，近5年年均增長率約16%，每公里道路機動車約500輛，車輛密度全國第一。其中，2013年新增約37萬輛，增速達16.5%；2014年新增約55萬輛，增速達20.9%。汽車保有量的不斷增長帶動汽車維修市場日益繁榮，深圳市汽車維修行業(yè)發(fā)展迅速，年產(chǎn)值已超過40億元。汽車維修企業(yè)超過4000家，從業(yè)人員超過5萬人，維修企業(yè)布局遍布城市各主要交通干線及社區(qū)，為市民提供便捷、周到及時的汽車維修服務。今后幾年，深圳汽車維修業(yè)將向規(guī)?；⒓Y化、專業(yè)化方面發(fā)展。

3結論

（1）受國家、廣東省產(chǎn)業(yè)政策調整及廣州、深圳等地限牌等因素的影響，廣東省汽車產(chǎn)量、汽車工業(yè)總產(chǎn)值和汽車保有量增速放緩，但規(guī)模仍然穩(wěn)步增長。

（2）廣東省汽車板塊發(fā)展特征明顯，產(chǎn)業(yè)集群效應顯著。廣州、佛山地區(qū)依托廣汽集團（廣汽豐田、廣汽本田、廣汽菲克、廣汽乘用車等）、東風日產(chǎn)、北汽新能源和一汽大眾布局傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，深圳、惠州地區(qū)依托比亞迪布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

（3）廣東省汽車工業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展也帶來了汽車維修行業(yè)快速發(fā)展，但從企業(yè)結構、維修能力、人員狀況等方面還需要進一步提升。

（4）廣東省汽車工業(yè)和維修行業(yè)現(xiàn)狀的調查分析將為廣東省汽車相關專業(yè)的布局和調整提供決策依據(jù)和支持。

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