□本刊記者 李德喆

精益求精的標(biāo)定師

□本刊記者 李德喆

每年的11月份，都是儲(chǔ)琦和他的團(tuán)隊(duì)最忙碌的時(shí)候。一個(gè)月最多需要標(biāo)定15款車型，加班加點(diǎn)是常有的事，而像采訪當(dāng)天這樣錯(cuò)過午休時(shí)間，在他眼里早已是“家常便飯”了。

職務(wù)：北汽新能源工程研究院策略開發(fā)部標(biāo)定工程師

初見儲(chǔ)琦，整潔的工裝，臉上的眼鏡映襯著一雙深邃的明眸，雖然還透著些許的“稚氣未脫”，但已有六年工齡的他，已經(jīng)是北汽新能源里工程研究院策略開發(fā)部的一位“老員工”了。

幸運(yùn)的“跨行”

俗話說“隔行如隔山”。對于大學(xué)主修軟件專業(yè)的儲(chǔ)琦來說，名校畢業(yè)的他并沒有和大多數(shù)同學(xué)一樣選擇去東軟、華為這樣熱門的軟件企業(yè)，而是選擇了打小就熱愛的汽車行業(yè)。

用他自己的話說：“新能源行業(yè)是我國的一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，北汽新能源又是目前我國新能源車行業(yè)中的佼佼者。而像我這樣‘跨行’成功，更要抓住來之不易的機(jī)會(huì)，爭取成為新能源汽車的專家?！?/p>

當(dāng)然，光有理想是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，儲(chǔ)琦也在時(shí)刻身體力行著。

和大多數(shù)的85后、90后不同，儲(chǔ)琦并不向往那些“燈紅酒綠”的生活。雖然單位有到市內(nèi)的通勤班車，但儲(chǔ)琦的家就住在和采育工廠一街之隔的小區(qū)里。每天兩點(diǎn)一線的生活看似平凡，但就是這樣的“專注”下，儲(chǔ)琦也已經(jīng)成長為北汽新能源工廠一位優(yōu)秀的標(biāo)定工程師。

“現(xiàn)在北汽新能源開發(fā)的每一臺(tái)新車型，也都要經(jīng)過我的檢測和調(diào)校?！痹谒磥?，這份榮譽(yù)就是對自己最好的鼓勵(lì)和認(rèn)可。

精益求精，追求完美

在許多人眼里，整車標(biāo)定這項(xiàng)工作跟在4S店里的試駕沒什么兩樣。剛接觸到這項(xiàng)工作的儲(chǔ)琦，最初的想法同樣也是如此?！盁o非就是上路跑跑，回來收集一些參數(shù)，然后進(jìn)行調(diào)校罷了。”在采訪中，他這樣說。

在真正進(jìn)入到工作之后，儲(chǔ)琦意識(shí)到，這樣的“試駕”工作其實(shí)更要求自己注重細(xì)節(jié)，精益求精。

由于我國新能源汽車發(fā)展的年限較短，還有別于傳統(tǒng)汽車的標(biāo)定工作。儲(chǔ)琦的團(tuán)隊(duì)中并沒有專家?guī)ь^，也沒有太多的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，很多的工作需要靠自己和同事一起“摸著石頭過河”。

儲(chǔ)琦告訴《汽車人》：“在平時(shí)遇到難點(diǎn)，分析問題的時(shí)候，大家會(huì)找行業(yè)比較成熟的車型來對標(biāo)，同時(shí)思考這些車企為什么會(huì)這樣做。”

也正這種是平時(shí)工作中的“新常態(tài)”，讓北汽新能源始終保持著國內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)先水平。在從事整車策略相關(guān)工作的四年時(shí)間里，儲(chǔ)琦和他的團(tuán)隊(duì)一同完善了北汽新能源的驅(qū)動(dòng)控制策略，并將其平臺(tái)化應(yīng)用到新能源的所有車型中，大大提升了北汽新能源車型的駕乘感受。

事雖微，不為不成；道雖邇，不行不至。

在儲(chǔ)琦看來，我國的汽車工業(yè)無論是傳統(tǒng)車還是新能源領(lǐng)域，都正在逐漸縮小與合資品牌的差距。在未來，儲(chǔ)琦表示也將繼續(xù)把品質(zhì)視為生命，以實(shí)際行動(dòng)踐行工匠精神，讓自己研發(fā)的新能源車型能夠真正成為行業(yè)內(nèi)的風(fēng)向標(biāo)！