與十年前的造車運動不同的是，此次跨界造車的企業(yè)，不僅有格力、漢能等制造企業(yè)，也有騰訊、樂視、蔚來等互聯(lián)網企業(yè)，更有華為、中興通訊這樣的通訊企業(yè)。

出現(xiàn)這么多新造車勢力，主要因為電動車的技術門檻遠低于燃油車。今后拼的不只是制造，還有電子技術、租賃服務等等，未來汽車可以是動力系統(tǒng)標準化、模塊化，整車配置個性化、網聯(lián)化，就像手機智能化一樣，而類似中興這樣的企業(yè)主要在電子化、智能化有優(yōu)勢，這也是傳統(tǒng)汽車企業(yè)沒有的。所以電動車門檻低過燃油車，使更多企業(yè)也加入了進來。