鄭小麗　丁潔　屈濟(jì)群

[提要] 民辦高校如何通過整合企業(yè)、高校、社會資源，從時(shí)間、空間、邏輯上構(gòu)建以能力培養(yǎng)為導(dǎo)向的實(shí)踐教學(xué)體系。

關(guān)鍵詞：物流管理；實(shí)踐教學(xué)體系；實(shí)踐教學(xué)基地

本文為中國物流協(xié)會課題“民辦高校物流管理專業(yè)多維、立體化實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建與研究”（課題編號：JZW2015060）

中圖分類號：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

原標(biāo)題：民辦高校物流管理專業(yè)三維一體實(shí)踐教學(xué)體系研究與構(gòu)建

收錄日期：2016年12月22日

一、我國物流業(yè)及物流人才現(xiàn)狀

（一）我國物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的動脈系統(tǒng)，它連接經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門并使之成為一個(gè)有機(jī)的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國現(xiàn)代物流業(yè)也得到迅猛發(fā)展，全國社會物流總額從2004年的38.4萬億元增長到2012年的177.3萬億元，年復(fù)合增長率達(dá)到21.07%。

2015年是“十二五”規(guī)劃的收官之年。回望過去的五年，我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速放緩，結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，發(fā)展動能轉(zhuǎn)換。在下行壓力不斷加大的情況下，物流業(yè)保持了中高速增長。2015年，我國社會物流總額達(dá)220萬億元，“十二五”時(shí)期年均增長8.7%；社會物流總費(fèi)用與GDP的比率約為15%左右。

在國家的政策方面，國家也為推動物流業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展方面，頒布了許多具有建設(shè)性意義的政策，2010年國家《“十二五”規(guī)劃綱要》強(qiáng)調(diào)大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、2011年國務(wù)院頒布《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》、國家發(fā)改委聯(lián)合多部委發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》等一系列政策，極大地促進(jìn)和推動了物流行業(yè)得到空前發(fā)展。

（二）我國物流人才現(xiàn)狀。然而，物流行業(yè)的高速發(fā)展卻與巨大的物流人才缺口形成鮮明對比。物流人才短缺情況嚴(yán)重，各類學(xué)歷的人才有43%的供求短缺，15%的人才短缺，8%的嚴(yán)重短缺，短缺人數(shù)合計(jì)的百分比占到了66%。各類人才高學(xué)歷的人才最為短缺，本科占到了34%，高居榜首。

根據(jù)教育部高校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年我國大專以上物流人才需求量為30～40萬人，在職人員培訓(xùn)需求達(dá)100多萬人，物流人才被列為我國12類緊缺人才之一。但從我國物流管理專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀來看，物流人才的培養(yǎng)仍處于起步階段，雖然自2000年教育部批準(zhǔn)北京物資學(xué)院第一所高校開設(shè)物流管理專業(yè)以來，眾多高校相繼設(shè)立了物流管理專業(yè)，但由于辦學(xué)歷史短、教師隊(duì)伍相對缺乏、實(shí)踐平臺較少、實(shí)踐教材不規(guī)范、教學(xué)手段較為落后等因素，致使當(dāng)前物流管理專業(yè)的畢業(yè)生實(shí)踐能力普遍較低，不能滿足市場的實(shí)際需要。在此背景下，如何培養(yǎng)出職業(yè)素質(zhì)高、應(yīng)用能力強(qiáng)、符合企業(yè)需求的物流人才顯得尤為重要。

二、國內(nèi)高校物流管理教育現(xiàn)狀

（一）國內(nèi)高校物流管理專業(yè)辦學(xué)概況。近年來，我國的大專院校開始設(shè)置物流管理或在有關(guān)專業(yè)里開設(shè)物流方面的課程，注重培養(yǎng)物流人才。一些高等院校、研究院所以及行業(yè)協(xié)會組合不同專業(yè)人才，成立物流研究所、物流研究中心、物流教學(xué)研究室。從2002年至今，現(xiàn)代物流教育進(jìn)入迅速發(fā)展階段。2002年教育部正式批準(zhǔn)北京物資學(xué)院、北京工商大學(xué)、哈爾濱商學(xué)、上海財(cái)經(jīng)大學(xué)、中山大學(xué)嶺南學(xué)院等高校招收物流管理專業(yè)本科生。

據(jù)2003年全國高校招生目錄顯示，招收物流相關(guān)專業(yè)本科院校為47所，占全國本科院校的7.4%，占全國高校的3.2%；?？茖哟蔚脑盒?24所，占全國高職高專院校的15.3%，占全國高校的8.5%。而隨著時(shí)間的發(fā)展，越來越多的高校開設(shè)了物流管理專業(yè)，物流專業(yè)已經(jīng)成了一種高校常見專業(yè)。

（二）高職院校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題。目前，高職院校在物流人才的培養(yǎng)方式上尤其是對于實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)方面，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到企業(yè)對于物流人才的能力及素質(zhì)要求。具體而言，主要體現(xiàn)在以下方面：

1、物流人才培養(yǎng)目標(biāo)定位不清。高職院校對于物流人才培養(yǎng)目標(biāo)定位不清、培養(yǎng)目標(biāo)寬泛、沒有深入研究企業(yè)就業(yè)崗位的需求、實(shí)訓(xùn)經(jīng)費(fèi)投入不足、專業(yè)教師缺乏，等等。這些問題使得學(xué)生與企業(yè)發(fā)展的需求相錯(cuò)位，從而在就業(yè)過程中屢屢出現(xiàn)困難——從事本專業(yè)難、就業(yè)后勝任難、簽約后穩(wěn)定難、穩(wěn)定后高經(jīng)濟(jì)效益難以及難以發(fā)揮應(yīng)有的作用等等。

2、民辦高校物流實(shí)踐教學(xué)體系不夠合理。要順利開展物流實(shí)訓(xùn)就必須具備有一定的硬件條件，例如物流倉儲及配送相關(guān)設(shè)備以及相應(yīng)的配套軟件，不僅需要相關(guān)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，而且還需加大實(shí)訓(xùn)教師的投入。許多高職校沒有類似的物流實(shí)驗(yàn)室，僅僅通過購買一些物流軟件讓學(xué)在計(jì)算機(jī)機(jī)房進(jìn)行操作，無法進(jìn)行實(shí)際的物流設(shè)備實(shí)訓(xùn)操作因而教學(xué)更多的只能停留在物流理論知識的教學(xué)上，培養(yǎng)的學(xué)生實(shí)際操作能力往往較差。

除了許多高職院校的實(shí)訓(xùn)條件達(dá)不到培養(yǎng)實(shí)踐性物流人才的要求外，高職院校中在企業(yè)中有過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師就更加少了，所以老師在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目布置與訓(xùn)練以及最終實(shí)訓(xùn)技能考核上，往往會與實(shí)際工作崗位所需的知識和能力要求出現(xiàn)嚴(yán)重脫節(jié)現(xiàn)象。

而高等職業(yè)教育的培養(yǎng)方應(yīng)該更注重學(xué)生就業(yè)崗位技能的培養(yǎng)，并提供校外實(shí)訓(xùn)基地的實(shí)習(xí)實(shí)踐鍛煉，但是目前許多高職院校的物流實(shí)訓(xùn)大都是集中在校內(nèi)，實(shí)訓(xùn)的形式過于單一。

3、物流實(shí)踐教學(xué)的考核評價(jià)有待提高完善。學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)的過程也就是對物流各崗位進(jìn)行技能訓(xùn)練的過程，考核評價(jià)的結(jié)果應(yīng)該是引導(dǎo)學(xué)生去取長補(bǔ)短，不斷訓(xùn)練去成為一名符合職業(yè)、崗位需求的高技能人才；但現(xiàn)在高職院校的物流實(shí)訓(xùn)課大多為考察課程或選修課程，因而實(shí)訓(xùn)考核形式通常是指導(dǎo)教師命題和考核，這種方式既缺乏統(tǒng)一的實(shí)訓(xùn)考核技能題庫和相關(guān)的實(shí)訓(xùn)技能考核行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也缺乏科學(xué)、規(guī)范、統(tǒng)一的評價(jià)體系和標(biāo)準(zhǔn)。對實(shí)訓(xùn)行評價(jià)時(shí)，老師是根據(jù)學(xué)生實(shí)訓(xùn)情況自行給出實(shí)訓(xùn)評價(jià)成績，沒有和學(xué)生從業(yè)資格要求的技能關(guān)聯(lián)。因此，學(xué)生學(xué)完后也不能夠很好地理解實(shí)訓(xùn)的意義，對崗位技能的各項(xiàng)要求也不能夠真正掌握和應(yīng)用。

4、缺乏物流專業(yè)畢業(yè)生信息反饋評價(jià)機(jī)制。學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)中會遇到的各種實(shí)際的問題以及各種技能方面的難題，但很多高職院校并沒有建立一個(gè)完善的信息反饋及評價(jià)機(jī)制。另外，高職院校的畢業(yè)生畢業(yè)后在企業(yè)具體工作崗位上的工作過程中逐漸擁有了大量物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從而對物流專業(yè)的實(shí)踐課程的評價(jià)將是最有價(jià)值的，但可惜的是，絕大多數(shù)高職院校缺乏對畢業(yè)生的回訪機(jī)制，因而，物流的崗位實(shí)踐操作也不能及時(shí)更新，物流實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容和考核評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)多年不變，從而造成了目前老師的實(shí)訓(xùn)考核內(nèi)容持續(xù)地并且長期的與企業(yè)最需要的崗位技能要求相脫節(jié)，培養(yǎng)出來的學(xué)生在剛進(jìn)入企業(yè)時(shí)常常有難以適應(yīng)的情況。

三、對物流教學(xué)的探索

（一）物流實(shí)踐教學(xué)體系模塊建設(shè)。物流行業(yè)的實(shí)踐性決定了物流專業(yè)的人才培養(yǎng)決不能局限在校園。因此，我們將物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系分為兩部分：校內(nèi)實(shí)踐體系和校外實(shí)踐體系。校內(nèi)實(shí)踐按縱向劃分為公共教學(xué)、專業(yè)基礎(chǔ)和特色教學(xué)、專業(yè)實(shí)踐教學(xué)。校外實(shí)踐按縱向劃分為專業(yè)特色實(shí)踐教學(xué)和企業(yè)實(shí)踐實(shí)訓(xùn)教學(xué)。

（二）物流實(shí)踐課程設(shè)計(jì)。公共教學(xué)為后期的其他類型教學(xué)提供了基礎(chǔ)理論的奠基，專業(yè)基礎(chǔ)教學(xué)是進(jìn)一步深化的公共基礎(chǔ)的基礎(chǔ)知識運(yùn)用于專業(yè)領(lǐng)域的初步實(shí)踐，為后期的專業(yè)實(shí)踐打下前期認(rèn)識與了解，具體課程包括商務(wù)禮儀、商務(wù)談判、電子商務(wù)基礎(chǔ)與應(yīng)用等。專業(yè)基礎(chǔ)和特色教學(xué)提供物流相關(guān)的專業(yè)知識儲備進(jìn)一步深化專業(yè)學(xué)科的認(rèn)識。專業(yè)基礎(chǔ)教學(xué)具體課程包括物理學(xué)概論、運(yùn)營管理、第三方物流、物流配送中心、供應(yīng)鏈管理、物流信息系統(tǒng)、國際物流學(xué)、采購與倉儲、物流規(guī)劃設(shè)計(jì)等課程。專業(yè)特色教學(xué)是讓學(xué)生實(shí)踐更具特色和核心競爭力，將專業(yè)知識更好地應(yīng)用于具體的領(lǐng)域，成為專才，是前面所有實(shí)踐的高度具象化的體現(xiàn)，具體課程包括較為廣泛就業(yè)方向的課程如公共物流、第三方物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流和就業(yè)方向相對較窄但對從業(yè)人員要求專業(yè)精細(xì)的課程，如化工物流、跨境電商物流、冷鏈物流、企業(yè)內(nèi)部物流和逆向物流等。專業(yè)實(shí)踐教學(xué)是校內(nèi)實(shí)踐體系的最后階段，使得學(xué)生通過校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室（涵蓋物流文化實(shí)訓(xùn)區(qū)、物流信息化實(shí)訓(xùn)區(qū)、收發(fā)貨實(shí)訓(xùn)區(qū)、高層貨架倉儲區(qū)、閣樓揀選區(qū)、自動化立體倉庫區(qū)、快遞實(shí)訓(xùn)區(qū)等7個(gè)實(shí)訓(xùn)區(qū)域），購買物流實(shí)踐教學(xué)所需的硬件和軟件，硬件如叉車、立體貨架、自動出入庫設(shè)備、條碼制作及識別設(shè)備等，軟件如ERP、Flesim、Witness倉儲軟件、進(jìn)出口單證軟件等，使校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目盡可能地模擬企業(yè)運(yùn)作，對實(shí)踐感官認(rèn)識和實(shí)操流程理解進(jìn)一步加深，更加直接地了解自身領(lǐng)域，為以后的深部了解打下中流砥柱的基礎(chǔ)。

校外體系內(nèi)容之間關(guān)系及課程設(shè)置。校外實(shí)踐體系的第一步是為專業(yè)特色實(shí)踐。為了更好地將課程模塊設(shè)置應(yīng)用于實(shí)踐，我們希望通過更為直接的模式進(jìn)行應(yīng)用并將之命名為“企業(yè)專案發(fā)展”項(xiàng)目。通過專案項(xiàng)目，可以讓學(xué)生們更好地將自身的知識水平及能力更好的應(yīng)用于實(shí)踐，同時(shí)還可以從整體提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。另外，也可以為更多的企業(yè)儲備人才，匯集智慧。在專案項(xiàng)目申請初期，企業(yè)通過制定具體的主題或企業(yè)目前需要解決具體的問題，讓學(xué)生自行進(jìn)行項(xiàng)目組組隊(duì)，提出可行性方案，進(jìn)行實(shí)施實(shí)驗(yàn)應(yīng)用。如果專案項(xiàng)目偏向工程性較大的，實(shí)施難度大的，如跨境電商物流等，由企業(yè)提供實(shí)驗(yàn)場地進(jìn)行小規(guī)模試驗(yàn)；如若是小型項(xiàng)目如包裝設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，則企業(yè)提供種子資金鼓勵項(xiàng)目的具體開展。團(tuán)隊(duì)通過自行的項(xiàng)目開發(fā)，項(xiàng)目運(yùn)營及項(xiàng)目實(shí)施推廣，由企業(yè)組織項(xiàng)目的審核。將好的想法或項(xiàng)目進(jìn)行更為廣闊的應(yīng)用，為企業(yè)甚至整體的物流行業(yè)解決更為實(shí)際的問題。在整個(gè)專案項(xiàng)目過程中，學(xué)生對整體物流設(shè)計(jì)和物流思維的培養(yǎng)會有更為全面的把握和運(yùn)用，也會更好地了解實(shí)際問題中與教學(xué)知識的區(qū)別，真正實(shí)現(xiàn)“學(xué)為用，用所學(xué)”，解決需求與教學(xué)脫離的問題。目前的成功應(yīng)用案例——夏輝物流為創(chuàng)行學(xué)生開展的智慧物流項(xiàng)目。

企業(yè)實(shí)踐實(shí)訓(xùn)教學(xué)作為校外教學(xué)體系的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，注重連接校企，建立“雙贏”的合作機(jī)制，建設(shè)實(shí)踐教學(xué)體系的最佳模式和有效途徑。具體內(nèi)容包括參觀企業(yè)的生產(chǎn)制造部門、倉庫、港口碼頭、集裝箱貨運(yùn)站、配送中心、物流園區(qū)以及在校外企業(yè)進(jìn)行第三方物流、貨運(yùn)代理、船舶代理、外貿(mào)公司、快遞企業(yè)定崗培訓(xùn)和至少為期3個(gè)月的實(shí)習(xí)。

（三）多元聯(lián)動、共建“教學(xué)工廠”和“雙師制”。“教學(xué)工廠”就是在校園環(huán)境營造工廠實(shí)踐環(huán)境，教學(xué)工廠硬件由企業(yè)提供，2～3年后由企業(yè)更換，軟件、教學(xué)工廠設(shè)備與企業(yè)所用相同，要求設(shè)備新穎，甚至引進(jìn)市面上尚未批量上市的設(shè)備。通過把工廠環(huán)境帶進(jìn)學(xué)校，在學(xué)校建立起技術(shù)先進(jìn)、設(shè)施完善、環(huán)境逼真的教學(xué)環(huán)境。把理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)結(jié)合起來，使學(xué)生能將所學(xué)到的知識和技能應(yīng)用于多元化的、多層次的工作環(huán)境里，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際工作能力，在實(shí)踐教學(xué)中鼓勵及開發(fā)學(xué)生的團(tuán)體協(xié)作精神，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。專業(yè)課程的內(nèi)容緊密聯(lián)系企業(yè)實(shí)際需要，包括企業(yè)項(xiàng)目和研發(fā)項(xiàng)目，理論知識適度超前企業(yè)現(xiàn)階段，協(xié)助實(shí)現(xiàn)企業(yè)未來理想，為學(xué)生提供完善有效的學(xué)習(xí)過程，確保有關(guān)的培訓(xùn)課程與工業(yè)界的需求掛鉤，促進(jìn)學(xué)校與工業(yè)界的聯(lián)系。

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