祖穎

摘要：鐵路的發(fā)展，有助于推動我國經(jīng)濟的發(fā)展，也有利于人們的出行，隨著鐵路的建設不斷加大，鐵路信號監(jiān)測系統(tǒng)在其 中起到了關鍵作用，本文就其在鐵路運行中的應用進行分析。

關鍵詞：鐵路信號；微機監(jiān)測系統(tǒng)；服務器；故障

中圖分類號：U216.3 文獻標識碼：A 文章編號：2095-3178（2018）19-0200-01

引言

鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)是在多種技術的基礎上發(fā)展起來的，包

括傳感技術、計算機技術、信息技術等，其可以對鐵路運行設備實 施動態(tài)的檢測，還可以根據(jù)量化的指標判斷出設備的運行情況。通 過對此系統(tǒng)的運用，有利于保障列車的行車安全。

1 信號微機檢測技術

1.1 定義

信號微機檢測技術主要是利用計算機網(wǎng)絡技術全面提升數(shù)據(jù)信 息的處理能力，并在這一基礎上以微機、監(jiān)督控制設備等設備構成 有機整體，這一整體要求實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲、自動分析等多項功能，目 前信號微機檢測技術在鐵路信號系統(tǒng)中的應用頻率相對較高，這也 是我國鐵路系統(tǒng)電務工作中工作人員都要掌握的一項重要技術。

1.2 組成

信號微機監(jiān)測技術主要是由以下幾部分構成：一是現(xiàn)場總線技

術，這也是鐵路信號系統(tǒng)運行中都具備的信息數(shù)據(jù)。二是計算機技 術、網(wǎng)絡技術，這兩種技術手段幾乎是所有設備運行中都會用到的 技術手段。三是傳感技術和人工智能控制技術共同構成。信號微機 監(jiān)測技術組成后，技術人員還會通過模塊化的設計準確反映記錄鐵 路的各項信息數(shù)據(jù)，這樣也可以為鐵路系統(tǒng)運行中開展數(shù)據(jù)查詢、 違章作業(yè)處理、故障排除等工作提供有效幫助?？梢?，信號微機監(jiān) 測技術是目前我國鐵路系統(tǒng)電務工作中的主要推進手段。

1.3 信號微機監(jiān)測技術功能性分析

第一，數(shù)據(jù)采集。鐵路信號系統(tǒng)工作人員可以運用信號微機監(jiān)

測技術中的模擬量實現(xiàn)對鐵路數(shù)據(jù)的采集，并將采集到的鐵路數(shù)據(jù) 信息進行及時的存儲和備份。

第二，報警機制。信號微機監(jiān)測技術可以對產(chǎn)生故障的信號設 備進行實時報警，這樣技術維修人員就可以在最短時間內(nèi)找到故障 源，縮短故障時間，保證信號設備的有序運行。

第三，數(shù)據(jù)處理功能。信號微機監(jiān)測技術可以以報表、報警記 錄等方式對鐵路數(shù)據(jù)信息進行加工，這樣可以保證鐵路信號數(shù)據(jù)的 準確性，為后續(xù)的信息處理提供可靠依據(jù)。

第四，網(wǎng)絡功能。信號微機監(jiān)測技術中的網(wǎng)絡功能是數(shù)據(jù)傳送 的一種方式，向網(wǎng)絡傳送信號機監(jiān)控開關的數(shù)據(jù)，這樣就保證了鐵 路信號系統(tǒng)的正常有序運行。

第五，其他功能。信號微機監(jiān)測技術本身是具備人機會話功能 的，這一功能可以及時向技術人員匯報鐵路信號系統(tǒng)某個區(qū)域存在 的問題，幫助技術維護人員提高維護效率。此外，信號微機監(jiān)測技 術可以實現(xiàn)時鐘校對，也就是說這一技術大大縮短了鐵路運行的延 遲時間，為鐵路運行提供了準點保障。

2 微機監(jiān)測在鐵路信號設備維護管理工作中的重

要性

鐵路信號系統(tǒng)在實際運行的過程中，相關部門和工作人員必須

要提高對信號設備的重視程度，并定期開展相關維護和管理工作， 保證信號設備能夠穩(wěn)定運行。而在實際開展鐵路信號設備維護工作 的過程中，微機監(jiān)測技術對其具有重要作用和意義，在實際運用的 過程中，不僅能夠對鐵路信號設備的運行狀況進行實時監(jiān)督，還能 夠將相關信息和資料進行備份，從而保證鐵路信號設備能夠安全運 行。另外，在實際運用微機監(jiān)測技術的過程中，能夠對鐵路信號系 統(tǒng)的運行狀況進行監(jiān)督，還能夠對信號傳輸?shù)馁|量進行檢測，從而 保證能夠為鐵路系統(tǒng)的運行提供科學合理的幫助。而鐵路信號系統(tǒng) 在實際運行的過程中，如果其自身的電氣性能超過相關規(guī)定和標準，

微機監(jiān)測系統(tǒng)就能夠及時發(fā)出警報，通過這樣的形式，工作人員就 能夠及時采取科學合理的措施，從而避免對鐵路信號設備的正常運 行造成影響。除此之外，鐵路信號系統(tǒng)在實際運用微機監(jiān)測的過程 中，不僅能夠提高信號系統(tǒng)自身的穩(wěn)定性，還能夠避免鐵路信號設備出現(xiàn)相關故障和問題，從而保障我國鐵路行業(yè)能夠穩(wěn)定發(fā)展。

3 系統(tǒng)設計工作的主要目的和特點

我國當前鐵路信號設備在實際運行的過程中，在運用微機監(jiān)測 的情況下，能夠對設備自身存在的問題進行智能化分析，并且還能 夠對其及時進行處理，而其自身還具備以下幾個方面的優(yōu)勢和特點：

第一，對于故障智能分析系統(tǒng)來說，能夠取代傳統(tǒng)人工分析的形式， 并且還能夠通過微機監(jiān)測系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行實時采集。第二，如果鐵 路信號設備出現(xiàn)相關問題，對于智能分析系統(tǒng)來說，不僅能夠提高 故障處理工作的速度，還能夠提出科學合理的解決方案，保證能夠 提高故障處理工作的進度，從而避免對鐵路系統(tǒng)的正常運行造成影 響。第三，對于故障智能分析系統(tǒng)來說，其自身還具備靈活性的特 點，能夠將其自身的專業(yè)水平自動更新，從而保證其自身的信息庫 具備完善性的特點。第四，對于智能分析系統(tǒng)來說，還能夠對設備 的故障進一步分析和處理，而維修工作人員在實際開展故障處理工 作的過程中，不僅能夠掌握設備自身的性能和原理，還能夠了解故 障處理方式的優(yōu)勢，從而突出微機監(jiān)測技術的重要性。

4 鐵路信號微機檢測系統(tǒng)在鐵路運行中的應用

4.1 利用電壓曲線分析故障

在排查軌道電路設備中存在的故障隱患時，可通過鐵路信號微 機監(jiān)測系統(tǒng)中的電壓曲線來判斷隱患類型。如果某個區(qū)段內(nèi)的電壓 波動不正常，通過電壓曲線可以將其反映出來，并表現(xiàn)出短路現(xiàn)象。 而這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，是因為環(huán)境會對鐵路信號設備的軌道電路外部 造成影響，從而引起短路問題。比如，當有魚鱗狀的鐵屑存在于鐵 路鋼軌上時，其被碾壓后會被濺射到鋼軌的絕緣處，導致絕緣處被 破壞，使軌道的電路出現(xiàn)短路。又如，在使用工具對鐵路軌道進行 檢修時，沒有對鋼軌的絕緣處采取相應的保護措施，也會造成軌道 電路出現(xiàn)短路問題。如果鐵路鋼軌連接的導線出現(xiàn)接觸不良現(xiàn)象， 可以通過鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中的電壓曲線反映出來。

4.2 利用道岔電流判斷鐵路故障

在鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中，通過道岔電流能夠將道岔的運行

情況反映出來。不同類型的道岔在電流值、動作時間等方面都存在 區(qū)別。在采集道岔電流時，利用道岔采集機能夠檢測到道岔的運行 電流，對道岔電流曲線進行分析后，可以判斷出道岔在轉換過程中 表現(xiàn)出的機械特性和電氣特性。比如，在某 ZD6 單機牽引道岔動作 所表現(xiàn)出的電流特性中，其解鎖區(qū)出現(xiàn)比較高的電流值。道岔完成 解鎖以后，空動距離會將轉轍設備啟動完成后續(xù)的動作。并且，在 道岔運動到相應的位置并完成封閉作業(yè)后，出現(xiàn)很高的道岔電流值。

道岔電流曲線中的緩放區(qū)電流值一直為 0。在道岔的啟動區(qū)段內(nèi)， 電流值比正常運行圖線上的電流值更高，這說明道岔的啟動電流存 在短路或者半短路的情況。解鎖區(qū)的異常電流，說明在道岔中存在 機械阻力，使得道岔在解鎖過程中出現(xiàn)過大的卡阻，或者壓力偏大、 存在摩擦電流的情況。動作區(qū)的電流偏高，說明在道岔的滑床中可 能存在雜物，而吊板、桿件等的機械部位存在機械卡阻，或者出現(xiàn) 的摩擦阻力比較大。

結語

總之，信號微機監(jiān)測已經(jīng)成為鐵路電務工作重要技術基礎，對

鐵路系統(tǒng)可以有效地進行科學事故分析、全面監(jiān)測運行數(shù)據(jù)、有效 制度管理解決措施起著舉足輕重的作用；已經(jīng)成為網(wǎng)絡化、人工智 能、信號系統(tǒng)信息化的基礎，保障了鐵路信號系統(tǒng)的質量、效益及 安全運行。

參考文獻

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