熊佳

2016年8月下旬，土耳其首次派軍隊進入敘利亞境內(nèi)，實施代號為“幼發(fā)拉底河盾牌”的軍事行動，打擊敘境內(nèi)的極端組織“伊斯蘭國”和庫爾德武裝。與此同時，土軍還加強了土敘、土伊邊境的軍力部署。而在土軍越境作戰(zhàn)的部隊以及沿邊境地區(qū)部署的部隊中，都裝備有土軍最新列裝的“柯爾庫特”雙管35毫米自行高炮。

土軍方宣稱，部署“柯爾庫特”自行高炮是為了攔截敘利亞和伊拉克境內(nèi)的極端組織和庫爾德武裝可能射向土境內(nèi)的火箭彈。但有分析認為，土軍方并沒有把話說全，實際上越境作戰(zhàn)的土軍裝備“柯爾庫特”自行高炮很可能是為了防御敘利亞政府軍空軍的攻擊。因為土軍越境作戰(zhàn)并沒有得到敘政府的同意，遭到了敘政府的強烈譴責。所以，土軍需要為越境作戰(zhàn)的部隊做好防空措施。

現(xiàn)代防空作戰(zhàn)需要新高炮

現(xiàn)代戰(zhàn)場上，航空兵器已成為各國陸海軍最忌憚的威脅。特別是隨著機載精確制導彈藥的大量應(yīng)用，空中威脅已到了前所未有的程度。如果地面部隊或水面艦艇不能對抗空中威脅，那么其別說進行作戰(zhàn)，就連生存的概率都很小。

為了給野戰(zhàn)部隊提供更有效的防空保護傘，各國逐漸形成了由中、近程防空導彈、單兵便攜式防空導彈以及中小口徑高炮組成的野戰(zhàn)防空體系。中小口徑高炮在攔截近距低空目標上有很大優(yōu)勢，并且效費比也好，所以一直在野戰(zhàn)防空體系中扮演著重要角色?，F(xiàn)代的小口徑高炮所要對付的空中目標已經(jīng)不僅是傳統(tǒng)的固定翼作戰(zhàn)飛機、直升機，還包括無人機、巡航導彈、戰(zhàn)術(shù)空地導彈、精確制導炸彈、制導炮彈、制導火箭彈等各種空中目標。此外，小口徑高炮受各國軍方青睞還有一個重要原因就是在必要時能平射打擊敵方的輕型坦克、裝甲車輛和有生力量。特別是在城市作戰(zhàn)中，小口徑高炮射擊仰角大、火力猛的特點很適合打擊隱蔽在高層建筑里的敵人。

土耳其陸軍現(xiàn)役承擔野戰(zhàn)防空任務(wù)的中小口徑高炮主要包括博福斯40毫米高炮、厄利空和萊茵金屬20毫米高炮、厄利空35毫米高炮、美制M42A1型40毫米自行高炮。除少數(shù)博福斯40毫米高炮和厄利空35毫米高炮經(jīng)過現(xiàn)代化升級之外，大都是上世紀60年代以前的技術(shù)水平。這還不算，這些高炮中大部分還是牽引式，很難跟上快速機動的裝甲機械化部隊提供伴隨性防空；而M42A1型40毫米自行高炮則由于缺乏先進的火控系統(tǒng)，無法對付現(xiàn)代化空中目標，同時其敞開式炮塔防護能力太低。于是在進入21世紀后，土耳其陸軍開始著手更新其中小口徑高炮，重點是用新型自行高炮來替代老舊的M42A1。

起初，土耳其陸軍曾想外購，考察過國外兩款35毫米自行高炮——德國與荷蘭合作研制的“獵豹”以及德國萊茵金屬集團旗下厄利空-康特拉夫斯公司研制的“空中巡邏兵”。然而，經(jīng)過認真權(quán)衡，土耳其陸軍最終放棄了外購的打算，這是因為“獵豹”性能雖好，但是價格太貴，對于軍費不寬裕的土耳其陸軍來說力不從心；“空中巡邏兵”價格雖然較低，但是其單管結(jié)構(gòu)火力較弱，又沒有集成雷達，而且采用的“鋸脂鯉”8×8輪式底盤適應(yīng)惡劣地形的能力比履帶式底盤弱。當然，土耳其軍方放棄外購還有一個重要原因，就是在進入21世紀后，土耳其明顯開始重視本國軍工企業(yè)的發(fā)展，對于自行高炮更傾向自己研制。

2005年，土耳其FNSS防務(wù)系統(tǒng)公司與厄利空-康特拉夫斯公司簽署合同，打算將“空中巡邏兵”的35毫米炮塔移植到前者研制的ACV-S履帶式裝甲車或“豹”式8×8輪式底盤上，構(gòu)成新型自行高炮。但土耳其陸軍對這個方案不滿意，要求性能更好的自行高炮，最終讓土耳其國防科技工業(yè)技術(shù)公司（ASEL？ SAN）負責新型自行高炮的總體設(shè)計、新型炮塔及最后的總裝，而FNSS防務(wù)系統(tǒng)公司負責研制新的履帶式底盤。

由于土耳其軍工企業(yè)實力相對薄弱，所以新型自行高炮的研制進度較慢，例如所采用的ACV-30履帶式底盤雖然有ACV-15/19及ACV-S的技術(shù)基礎(chǔ)，但還是到了2012年底才研制成功，而整個自行高炮到2013年初才完成系統(tǒng)整合。

在2013年5月的土耳其國際防務(wù)展上，ASELSAN公司首次公開展出了新型35毫米自行高炮，稱為“柯爾庫特”。其外形很獨特，給觀眾留下了很深印象。在此之后，“柯爾庫特”35毫米自行高炮經(jīng)過2年的性能測試，于2015年夏秋定型投產(chǎn)。目前，“柯爾庫特”35毫米自行高炮已開始批量裝備土耳其陸軍。

技術(shù)性能較佳

“柯爾庫特”35毫米自行高炮所采用的ACV-30屬于30噸級的履帶式底盤。需要說明的是，ACV-30雖然聽著名字比較新，但實際上是土耳其FNSS防務(wù)系統(tǒng)公司在美制M113履帶式裝甲車基礎(chǔ)上改進設(shè)計而成的型號，因此外形上帶有濃郁的M113風格，而且同樣強調(diào)多用途、易變型、低成本。

ACV-30履帶式底盤采用傳統(tǒng)的動力前置布局；全焊接高強度鋁合金裝甲；首上裝甲采用大角度傾斜設(shè)計，有良好的防彈外形；尾部下方兩側(cè)有噴水推進器，具有兩棲浮渡能力。值得一提的是，F(xiàn)NSS防務(wù)系統(tǒng)公司仍舊在ACV-30履帶式底盤上沿用了ACV-S的折疊式防浪板作為附加裝甲的設(shè)計，這就使得該車的防浪板比其它車輛的防浪板厚實得多。不僅如此，該車的車體兩側(cè)還加掛有集成了裙板功能的模塊化附加裝甲，并且還能在附加裝甲外面再加掛附加裝甲來強化防護力。

根據(jù)FNSS防務(wù)系統(tǒng)公司的介紹，ACV-30履帶式底盤的主要技術(shù)性能為：車體長7.07米，車體寬3.9米，車體高2.2米，車體距地高0.39米；戰(zhàn)斗全重29.5噸；乘員3人（駕駛員、炮長和車長，其中駕駛員配有AN/VVS-2微光夜視鏡）；動力裝置為一臺600馬力渦輪增壓柴油發(fā)動機，比ACV-S采用的底特律柴油機公司6V-53T柴油機功率足足高出250馬力，單位功率達到了20馬力/噸，并且車上還裝有動力裝置自動診斷系統(tǒng)；傳動裝置采用自動變速箱；懸掛系統(tǒng)為扭桿懸掛；最大公路速度為65千米/小時，最大公路行程500千米，水上最大速度6千米/小時；浮渡水深1米；爬坡度60%，側(cè)傾坡度30%；越壕寬2米，過垂直墻高0.8米。此外，ACV-30履帶式底盤還裝有1臺14千瓦輔助動力單元，在柴油發(fā)動機不工作時為車內(nèi)用電設(shè)備供電。為滿足炎熱氣候條件下的持續(xù)作戰(zhàn)需要，車上還裝有空調(diào)（局部起作用）。

ACV-30履帶式底盤的防護能力很強，車體四周能防御200米距離上射來的彈速911米/秒的14.5×114毫米穿甲燃燒彈、30米距離爆炸的155毫米榴彈破片，18毫米厚的強化型底部裝甲以及鋼制履帶能抵御6千克裝藥的反坦克地雷爆炸。此外，車內(nèi)還裝有自動滅火抑爆系統(tǒng)、整體式三防系統(tǒng)等。

在ACV-30履帶式底盤中部的圓形武器座圈上裝有一座ASELSAN公司研制的多面體電動無人炮塔，采用高強度鋼焊接而成，而且可以加掛模塊化附加裝甲，彈道防護能力與車體相同。由于炮塔內(nèi)無人，所以3名乘員全都位于車體內(nèi)，生存力有很大保障。此外，在“柯爾庫特”自行高炮的炮塔兩側(cè)下方還各裝有4具煙幕彈發(fā)射器。

在炮塔前部中間位置裝有土耳其MKEK公司研制的雙管35毫米高炮。最奇特的是該炮外罩一個兼具防盾功能的大型冷卻套管，所以形成了一種極具個性的外形。MKEK的35毫米高炮吸收了很多瑞士厄利空GDF-003型35毫米高炮的技術(shù)特點，特別是可編程引信彈藥（英文縮寫AHEAD，漢譯“阿海德”）技術(shù)，但是兩者之間區(qū)別也是明顯的：首先是MKEK的35毫米高炮在炮口除了初速測量裝置、引信裝定裝置等之外，還裝有多孔式炮口制退器，所以其炮口形狀與GDF-003不一樣；其次是MKEK的35毫米高炮每管射速達1 100發(fā)/分，是GDF-003的2倍。這樣一來，其雙管射速高達2 200發(fā)/分，可構(gòu)成非常高的對空火力密度。炮塔轉(zhuǎn)動可實現(xiàn)360度全向射擊，俯仰角度-5～+80度，對空射擊時最大射程12 800米，有效射程4 000米，有效射高3 000米。

MKEK的雙管35毫米高炮采用雙向彈鏈供彈，彈種包括ASELSAN和MKEK合作研制的曳光高爆榴彈、可編程預(yù)制破片炮彈、TARP空爆彈藥、曳光脫殼穿甲彈等。其中TARP彈藥的設(shè)計類似萊茵金屬防空公司研制的ABM空爆彈藥，同樣屬于可編程彈藥的新品種，設(shè)定目標距離點精確引爆，觸發(fā)引信、延遲引信、編程引信三合一，殺傷則由彈內(nèi)拋出的高速預(yù)制鎢合金桿完成。從土耳其方面公布的測試畫面看，TARP空爆彈藥除了可對付空中目標之外，還可用來打擊地面的輕型裝甲車輛。

在炮塔上方是ASELSAN公司研制的火控轉(zhuǎn)塔，其上裝有1部三坐標制導雷達和1部光電跟蹤系統(tǒng)（安置在雷達天線右側(cè)，集成有熱像儀、CCD攝像機和激光測距機等）、左前上方的橫風傳感器。車內(nèi)裝有火控計算機、顯控面板、控制手柄等，可供炮長控制高炮射擊。

制導雷達天線外形為圓盤狀，隨轉(zhuǎn)塔可進行360度轉(zhuǎn)動，俯仰角度-4.5～+ 84度。雷達工作體制采用單脈沖，跟蹤距離20千米，跟蹤角速度可以確保跟上高速戰(zhàn)機的運動。光電跟蹤儀主要用于地面雜波比較嚴重或有強電子干擾的情況，接替單脈沖制導雷達完成對目標的跟蹤任務(wù)。

據(jù)ASELSAN公司介紹，一套完整的“柯爾庫特”自行高炮系統(tǒng)包括3輛自行高炮和1輛指揮控制車，后者同樣采用ACV-30履帶式裝甲車底盤，車全高3.625米（至雷達天線頂），中部上方裝有一座ASELSAN公司研制的火控轉(zhuǎn)塔，頂部是1部三坐標搜索雷達，中部突出平臺裝有1座小型光電搜索/跟蹤轉(zhuǎn)塔，主要用于遠距離的目標搜索和跟蹤，為自行高炮提供早期預(yù)警信息，其中搜索雷達的最大作用距離為70千米。自行高炮與指揮控制車之間通過甚高頻寬帶無線電實現(xiàn)鏈接。此外，指揮控制車底盤的右前上方還可加裝1挺M2HB型12.7毫米機槍或1挺MG3A1型7.62毫米機槍用于自衛(wèi)。

比上不足

總體來看，“柯爾庫特”自行高炮的技戰(zhàn)術(shù)性能還是比較出色的，這是因為其在很大程度上采用了拿來主義。對于軍工技術(shù)實力不是很強的土耳其來說，以國外現(xiàn)成的技術(shù)為基礎(chǔ)進行適當改良不失為一個發(fā)展國產(chǎn)武器的好辦法。

不過，“柯爾庫特”自行高炮要是與德荷聯(lián)合研制的“獵豹”、日本研制的87式等雙管35毫米自行高炮相比，技術(shù)性能還是比較遜色，因為后兩種自行高炮都是“三位一體”結(jié)構(gòu)，也就是將搜索雷達、跟蹤雷達和雙管35毫米高炮同時集成在一輛車上，具備完全獨立的自主作戰(zhàn)能力，而“柯爾庫特”自行高炮的搜索雷達則是安裝在指揮控制車上，獨立作戰(zhàn)能力較弱。眾所周知，“獵豹”、87式都已服役數(shù)十年了，而“柯爾庫特”才剛服役，這也反映出土耳其軍工技術(shù)與發(fā)達國家的差距還是比較明顯。