馮西西

(鄭州大學(xué) 歷史學(xué)院， 河南 鄭州 450001)

隋唐大運(yùn)河與中原繁榮的相互影響

馮西西

(鄭州大學(xué) 歷史學(xué)院， 河南 鄭州 450001)

隋唐大運(yùn)河是隋唐宋金時(shí)期連接中國南北水陸交通的最重要水道，運(yùn)河水道的流通促進(jìn)了中原地區(qū)的繁榮，中原地區(qū)的安定也保障了大運(yùn)河的水運(yùn)暢通，二者的相互關(guān)系最終影響了當(dāng)政王朝的興衰。同時(shí)，中原地區(qū)通過大運(yùn)河連通到海上絲綢之路，對當(dāng)時(shí)的中外經(jīng)濟(jì)發(fā)展與文化交流作出了重要貢獻(xiàn)。

隋唐大運(yùn)河；中原地區(qū)；海上絲綢之路

隋唐大運(yùn)河是世界上開鑿最早的運(yùn)河，曾是貫穿中國南北的水陸交通大動(dòng)脈，流經(jīng)諸多區(qū)域和城市。全漢昇于20世紀(jì)40年代提出運(yùn)河連接南北、促進(jìn)王朝興盛的觀點(diǎn)，且論述中更側(cè)重了對南方經(jīng)濟(jì)地位的影響[1]35，這一觀點(diǎn)得到廣泛認(rèn)可，并影響至今。把隋唐運(yùn)河研究重心放在中原地區(qū)的論著不少，但多側(cè)重某一城市或某個(gè)方面。歷史上廣義的中原地區(qū)指黃河中下游地區(qū)，唐朝時(shí)一般指河南道(包括今河南省全境，山東省、安徽省的一部分)一帶，宋朝時(shí)也基本是指以東西兩京(今開封市、洛陽市)為中心的地區(qū)，位于運(yùn)河的中心位置。1984年，田余慶撰文將運(yùn)河和海上絲綢之路聯(lián)系起來，另辟蹊徑，但沒有突出中原地區(qū)的地位[2]。本文所說的中原采用宋朝時(shí)中原的概念，以河南省為主要區(qū)域，討論中原地區(qū)的繁榮和大運(yùn)河水運(yùn)的相互影響：大運(yùn)河的開鑿鞏固了中原地區(qū)的政治、軍事地位，促進(jìn)了中原地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且將中原地區(qū)和海上絲綢之路聯(lián)系了起來，使得深處大陸腹地的中原能夠多方面進(jìn)行對外交流。同時(shí)，中原地區(qū)的繁榮對大運(yùn)河的流通及其他沿岸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響，進(jìn)一步奠定了其在大運(yùn)河區(qū)域的中心地位。

一、隋唐大運(yùn)河的流通與中原地區(qū)政治軍事地位的變遷

隋唐大運(yùn)河的流通鞏固且提升了中原地區(qū)的政治、軍事地位。唐高宗下令建都洛陽時(shí)便提到洛陽承大運(yùn)河之利，“通賦貢於四方”[3]147，因而倍受統(tǒng)治者青睞；開封的復(fù)興也得益于大運(yùn)河。開封在戰(zhàn)國時(shí)名噪一時(shí)，然秦滅六國后被降級為縣，直到北周才又從縣治變?yōu)橹葜?，開始有所復(fù)蘇。而開封真正成為核心城市，則是在大運(yùn)河開通之后。當(dāng)時(shí)的開封稱為汴州，位于汴河(通濟(jì)渠)要沖，汴河在汴州“經(jīng)中而過”[4]2，時(shí)人稱其“總舟車之繁，控河朔之咽喉,通淮湖之漕運(yùn)”[3]7649。大運(yùn)河的開通使得開封的經(jīng)濟(jì)與文化飛速發(fā)展，一躍成為當(dāng)時(shí)的核心城市，直至后來成為都城。后晉高祖石敬瑭遷都開封，其認(rèn)為：“汴州水陸要沖，山河形勢，乃萬庾千箱之地，是四通八達(dá)之郊，”[5]1020就是因?yàn)殚_封的漕運(yùn)地位。宋太祖想要從開封遷都別處，被李懷忠勸阻：“東京有汴渠之漕，歲致江、淮米數(shù)百萬斛，禁衛(wèi)數(shù)十萬人咸仰給焉?！盵6]9022也是把開封的漕運(yùn)優(yōu)勢放在第一位，可見大運(yùn)河的開鑿對開封成為都城具有重要作用。

洛陽、開封的中心地位交替也與大運(yùn)河有著千絲萬縷的聯(lián)系。隋朝時(shí)開鑿的大運(yùn)河，以洛陽為中心樞紐，促使隋唐兩朝建都洛陽。唐玄宗時(shí)期裴耀卿改革漕運(yùn)，使得江淮物資可直達(dá)關(guān)中，無需經(jīng)轉(zhuǎn)于洛陽，洛陽的中心地位便有所下降。唐代宗時(shí)劉晏再次改革漕運(yùn)，物資更無需經(jīng)過洛陽，轉(zhuǎn)而使開封成為漕運(yùn)的中轉(zhuǎn)站，此后開封的樞紐地位越發(fā)突出，逐漸成為政治、經(jīng)濟(jì)都最為核心的中原城市。

除洛陽、開封外，另有不少中原城鎮(zhèn)的發(fā)展也受到了大運(yùn)河的影響，如河陰縣。唐開元二十二年，“置河陰縣及河陰倉……自江淮而溯鴻溝，悉納河陰倉?！盵7]2115是指為便利東南漕運(yùn)而修筑了河陰倉，又為了此倉的管理而分出汜水、武涉、滎澤等地為河陰縣?？梢姾雨幙h的產(chǎn)生與繁榮也得利于大運(yùn)河。大運(yùn)河的流通鞏固了洛陽的繁榮，復(fù)興了開封，產(chǎn)生了河陰，以此三城觀之，可見證大運(yùn)河對中原地區(qū)繁榮的影響。

因?yàn)橹性貐^(qū)處在大運(yùn)河的中心位置，“梁宋之地，水陸要沖，運(yùn)路咽喉，王室藩屏”[3]6754，統(tǒng)治者控制了中原的樞紐城市便相當(dāng)于控制了整條運(yùn)河，從而影響王朝的興衰，所以在軍事爭奪中，占據(jù)這些城市至關(guān)重要。安史之亂中，張巡堅(jiān)守運(yùn)河要沖睢陽，挽救了唐王朝。時(shí)人稱：“無睢陽則無江淮，賊若因江淮之資，兵彌廣，財(cái)彌積，根結(jié)盤踞，西向以拒王師，雖終于殱夷，而曠日持久……巡損數(shù)百之眾以全天下?！盵3]4377對張巡之功贊賞極高，也從側(cè)面反映了睢陽對運(yùn)河流通的巨大影響。唐德宗時(shí)李希烈造反，攻占汴州，“納遣游兵導(dǎo)希烈絕汴餉路”[8]6438，運(yùn)河阻塞，因此使政府蒙困。這都說明樞紐城市不僅受到大運(yùn)河的影響，反過來也影響著大運(yùn)河的流通狀況，并最終影響到整個(gè)政局。

當(dāng)時(shí)的政府對此有著清醒的認(rèn)識(shí)，對運(yùn)河的中原段也頗為重視。為加強(qiáng)對運(yùn)河的管理，唐玄宗任命李杰為陜州水陸運(yùn)使，又于開元二十二年設(shè)河南、江淮轉(zhuǎn)運(yùn)都使，其后轉(zhuǎn)運(yùn)使的設(shè)置逐漸增多。水陸轉(zhuǎn)運(yùn)使最初的設(shè)置在陜州，后來正式設(shè)置的第一批就包括今天的河南省大致區(qū)域，都處于中原地區(qū)。

二、中原地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與運(yùn)河文化的繁榮

大運(yùn)河對中原地區(qū)的經(jīng)濟(jì)影響是最為直接的。洛陽“舟車之所會(huì)，流通江汴之漕，控引河淇之運(yùn)，利俗阜財(cái)”[3]323；汴州“水路輻輳，實(shí)曰膏腴”[7]2435；滎陽“汴水所經(jīng)，剽行舟，掠商旅，足以自資……”[9]5708；睢陽“刀布輔輳，萬商射利”[10]4730?？梢娭T多中原城市在當(dāng)時(shí)的繁榮都離不開大運(yùn)河的流通。

大運(yùn)河也促進(jìn)了中原地區(qū)與其他地區(qū)的物資流通及文化交流。唐玄宗時(shí)期韋堅(jiān)于長安開鑿廣運(yùn)潭，潭中置二三百小船，以牌表之，有廣陵郡船、南?？ご?、豫章郡船等凡數(shù)十郡，各船上放有當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)，如廣陵的錦、鏡、銅器、海味，南海的玳瑁、珍珠、象牙、沉香，豫章的名瓷、酒器、茶釜、茶鐺、茶碗等，可見當(dāng)時(shí)南方各地物資都可通過運(yùn)河抵達(dá)京師[7]3222-3223。宋朝時(shí)各地上貢，無論是“江南、淮南、兩浙、荊湖路租糴” “諸州錢帛、雜物、軍器”，還是“廣南金銀、香藥、犀象、百貨”“川益諸州金帛及租、市之布”，均依賴水路運(yùn)送京師[6]4251。除租稅糧食外，各地的特產(chǎn)、稀有物種等都大批運(yùn)至，這些物資的送達(dá)，既滿足了朝廷的需要，也豐富了中原的市場。

隨著大運(yùn)河水運(yùn)帶來的物資流通，南北方的文化風(fēng)俗等也進(jìn)行著交流。南北方文化不斷傳入中原地區(qū)，開封在唐時(shí)就“雜燕趙悲歌之人,邇吳楚剽輕之俗”[3]7649，宋時(shí)則“會(huì)寰區(qū)之異味,悉在庖廚”[11]1。具有文化代表性的茶葉也通過大運(yùn)河由南傳北，唐中期后，北方飲茶之風(fēng)日盛，這些都表現(xiàn)了中原地區(qū)融匯各地文化的繁榮景象。

中原地區(qū)的物資、文化等也隨著運(yùn)河的流通走向了四方。永濟(jì)渠自洛陽通涿郡，是向北方輸送軍餉糧食的運(yùn)輸線，隋煬帝三伐高麗，大部分供給由洛陽通過永濟(jì)渠輸往涿郡；五代時(shí)期的湖南，“北方商旅不至，境內(nèi)貧乏”[9]9394，運(yùn)河開通后大有改觀，從側(cè)面反映出北方物資對南方經(jīng)濟(jì)與社會(huì)繁榮的重要性。由此可觀，水上交通的便利，使得各地商人、官員等可以來往于運(yùn)河之上，將各地的特產(chǎn)、風(fēng)俗、文化、技術(shù)等帶往其他區(qū)域，運(yùn)河的流通不僅促進(jìn)了全國的經(jīng)濟(jì)文化交流，還在運(yùn)河流域形成了獨(dú)具運(yùn)河特色的風(fēng)俗與文化，影響深遠(yuǎn)。

三、隋唐大運(yùn)河成為連接中原地區(qū)與海上絲綢之路的紐帶

中原地區(qū)作為陸上絲綢之路的起點(diǎn)很受矚目，然畢竟其地處大陸腹地，唐宋時(shí)期，尤其是到了唐中期后，因陸上絲綢之路的不便，海上絲綢之路進(jìn)一步被拓展，向東可達(dá)朝鮮半島、日本，向南可達(dá)東南亞、南亞，甚至達(dá)到紅海、波斯灣沿岸。海上絲綢之路不僅使得沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化能直接傳播海外，也使中原地區(qū)通過大運(yùn)河的連接實(shí)現(xiàn)了與海外的交流與溝通。多國使者、商人把海外物產(chǎn)、異域文化通過海上絲綢之路和大運(yùn)河直接交流到了中原。

唐朝時(shí)新羅人可沿海路至楚州，而后轉(zhuǎn)經(jīng)運(yùn)河至長安等地，楚州等地還設(shè)有“新羅坊”，以便入唐的新羅人停歇居??；當(dāng)時(shí)其他外國使者入唐，以及外來物品入貢，大多先通過海路進(jìn)入明州、廣州等港口，再由港口經(jīng)運(yùn)河轉(zhuǎn)往長安。不僅如此，宋朝時(shí)外國蕃商在獲得允許后，也可在東京等地販賣物品，而當(dāng)時(shí)“陸路不便，悉從水路”[12]49，故而這些蕃商自沿海至東京等地時(shí)，大運(yùn)河就成為其首選路線。

唐朝時(shí)政府已設(shè)立市舶使于廣州，宋朝又先后在廣州、明州、杭州等地設(shè)立市舶司管理對外貿(mào)易。這些地點(diǎn)大都處于運(yùn)河沿岸，以便于外來人員或物資進(jìn)入內(nèi)地。政府為加強(qiáng)對其管理，市舶司等機(jī)構(gòu)也一般設(shè)在海路與運(yùn)河的相交之處。

外來交流頻仍的同時(shí)，中原地區(qū)的物產(chǎn)也因大運(yùn)河和海上絲綢之路的連接，直接暢銷于海外，當(dāng)時(shí)的輸出物品主要是絲織品、瓷器、書籍等。這些物品通過運(yùn)河送至廣州、明州等地，然后出海，遠(yuǎn)銷各國。當(dāng)然也不能完全排除陸路至沿海的運(yùn)輸方式，但當(dāng)時(shí)陸路的運(yùn)輸速度遠(yuǎn)不及水運(yùn)。另外，運(yùn)輸瓷器等易碎品，陸路的安全性完全比不上水運(yùn)，所以運(yùn)輸對外物資到沿海，運(yùn)河水運(yùn)是當(dāng)時(shí)占據(jù)絕對優(yōu)勢的選擇。

唐宋時(shí)通過水運(yùn)、海運(yùn)對外交流的還有文化、宗教、科學(xué)技術(shù)等，如多國上貢的物品中有“火珠”[7]5270，火珠可利用凹凸鏡聚焦的原理點(diǎn)火，時(shí)人不一定知道原理，但的確運(yùn)用和交流了物理知識(shí)；瓷器外傳也同時(shí)將先進(jìn)的制瓷工藝、造窯技術(shù)等帶到了國外；當(dāng)時(shí)與朝鮮半島、日本等國家和地區(qū)的書籍交流更多，這不僅是造紙術(shù)、印刷術(shù)日臻成熟的表現(xiàn)，書籍的內(nèi)容也促進(jìn)了雙方的文化交流，如醫(yī)書促進(jìn)了輸入國醫(yī)術(shù)的發(fā)展；飲茶之風(fēng)被頻繁的海外交流帶出國門，茶文化得以被傳播；日本的圓仁法師，經(jīng)海上絲綢之路和大運(yùn)河一線，隨遣唐使入唐，歷經(jīng)揚(yáng)州、赤山各地并到達(dá)長安傳教求法，促進(jìn)了中日的宗教與文化交流[13]20。

隋唐大運(yùn)河的水運(yùn)帶動(dòng)了中原地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，豐富了中原地區(qū)的文化，也使得燦爛的中原文化廣泛傳播海外；同時(shí)，中原地區(qū)在地理位置上是大運(yùn)河的中心樞紐，且在政治軍事上對大運(yùn)河的流通有著決定性作用，其在大運(yùn)河水運(yùn)中的中心地位無可替代。所以，如果沒有隋唐大運(yùn)河的流通就沒有中原地區(qū)的進(jìn)一步繁榮，而如果沒有中原地區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮與社會(huì)的安定，則無大運(yùn)河的順利流通。歷史證明，二者的相輔相成，保證了唐宋時(shí)王朝的興盛，兩者共生的重要性不言而喻。

[1] 全漢昇.唐宋帝國和運(yùn)河[M].北京：商務(wù)印書館，1944.

[2] 唐宋運(yùn)河考察隊(duì).運(yùn)河考古[C]//田余慶，李孝聰.唐宋運(yùn)河在中外交流史上的地位和作用.上海：上海人民出版社，1986.

[3] 董誥.全唐文[M].北京：中華書局，1983.

[4] 樂史，王文楚.太平寰宇記[M].北京：中華書局，2007.

[5] 薛居正.舊五代史[M].北京：中華書局，1976.

[6] 脫脫.宋史[M].北京：中華書局，1977.

[7] 劉昫.舊唐書[M].北京：中華書局，1975.

[8] 歐陽修，宋祁.新唐書[M].北京：中華書局，1975.

[9] 司馬光.資治通鑒[M].北京：中華書局，1956.

[10] 李昉.文苑英華[M].北京：中華書局，1966.

[11] 孟元老，伊永文.東京夢華錄箋注[M].北京：中華書局，2006.

[12] 王栐，誠剛.燕翼詒謀錄[M].北京：中華書局，1981.

[13] 白化文，李鼎霞，許德楠.入唐求法巡禮行記校注[M].石家莊：花山文藝出版社，1992.

(責(zé)任編輯：王蘭鋒)

Interaction between the Grand Canal of Sui-Tang Dynasty and the Prosperity of the Central Plains

FENG Xixi

(School of History, Zhengzhou University, Zhengzhou 450001, China)

The Grand Canal of Sui-Tang Dynasty was the most important north-south waterway during the period of Sui and Jin dynasties, and the Central Plains was the center of the canal. The circulation of the canal led to the prosperity of the Central Plains region, and in turn the stability of the Central Plains guaranteed the smooth waterborne transport of the Grand Canal. Eventually, their relationship influenced the vicissitudes of the dynasties. In addition, the Central Plains was connected to the Sea Silk Road through the Grand Canal, which had a great contribution to the Chinese and foreign exchange at that time.

the Grand Canal of Sui-Tang Dynasty; the Central Plains of China; the Sea Silk Road

2016-12-12

馮西西(1992—)，女，河南濮陽人，鄭州大學(xué)歷史學(xué)院2014級碩士研究生，研究方向?yàn)橹袊糯贰?/p>

K928.4

A

1008—4444(2017)02—0026—03