申 敏

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

鉆孔灌注樁施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

申 敏

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

對(duì)該技術(shù)施工前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行了闡述，緊接著介紹施工工序，最后對(duì)該技術(shù)在施工過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題及防范措施進(jìn)行了描述。

鉆孔灌注樁；施工技術(shù)；公路橋梁施工

1 鉆孔灌注樁施工前的準(zhǔn)備工作

首先，需要根據(jù)公路橋梁施工的實(shí)際環(huán)境，進(jìn)行全方面的勘察，主要包括：地質(zhì)、地形、環(huán)境等等。然后根據(jù)實(shí)地勘察結(jié)果，制定出一份科學(xué)合理的施工設(shè)計(jì)圖紙，再結(jié)合具體施工需求，準(zhǔn)確、規(guī)范地對(duì)公路橋梁鉆孔灌注樁施工布置施工方案，并進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管與鑒定，以確保該施工方案符合實(shí)際需要，切實(shí)可行。同時(shí)還應(yīng)對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行提前預(yù)設(shè)，并針對(duì)性地提出解決方案，以保證施工中出現(xiàn)的突發(fā)事件能及時(shí)被解決，從而保證施工順利開(kāi)展；其次，建筑材料對(duì)工程質(zhì)量也有重大影響，因此在選購(gòu)材料的時(shí)候要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕“走后門、攀親戚”等現(xiàn)象發(fā)生，把質(zhì)量放在第一位，并選擇質(zhì)量、規(guī)格、型號(hào)等滿足公路橋梁施工需要的建筑材料；再次，還需要對(duì)灌注樁水源嚴(yán)格監(jiān)察，并設(shè)計(jì)合理的沉淀池與泥漿池，確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)能保證公路橋梁施工的正常運(yùn)作。最后，在鉆孔灌注樁施工過(guò)程中，需要對(duì)承包商進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，對(duì)工程質(zhì)量有影響的技術(shù)問(wèn)題需要配備專業(yè)人員檢驗(yàn)，并且嚴(yán)格控制灌注樁樁位的偏差，鉆機(jī)在就位之前，要合理設(shè)置埋設(shè)位置，確保鉆桿是垂直狀態(tài)，再按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，及時(shí)對(duì)偏差進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的施工要求。

2 鉆孔灌注樁技術(shù)在公路橋梁施工中的具體施工工序

2.1 埋設(shè)護(hù)筒

(1)必須確保坐標(biāo)放樣的精確性，在放置坐標(biāo)時(shí)可以使用全站儀來(lái)保證精確度；(2)需要精確鑒定對(duì)樁的位置，保證誤差控制在合理范圍內(nèi)；(3)所埋設(shè)的護(hù)筒與樁的中心線需要精確無(wú)誤的重合。

2.2 泥漿的制備與護(hù)壁

鉆孔灌注樁施工中所用的泥漿其作用主要在于護(hù)壁以及懸浮泥渣。針對(duì)不同工程需要，對(duì)泥漿配制的要求也有所不同，需要根據(jù)實(shí)際情況決定配置比例，這樣不僅能達(dá)到施工質(zhì)量要求，還能降低工程造價(jià)。而泥漿的配置又會(huì)受到土質(zhì)的影響，不同的土質(zhì)其性質(zhì)有很大差異，因此，了解土質(zhì)性質(zhì)對(duì)泥漿配置有很大的作用。在公路橋梁施工中，配置泥漿需要先將粘土打碎，再將打碎的粘土放置到護(hù)筒內(nèi)，最后使用沖擊椎有節(jié)奏的對(duì)其進(jìn)行沖擊作用，以達(dá)到粘土轉(zhuǎn)變?yōu)槟酀{的目的，并進(jìn)行鉆孔工作。

2.3 鉆孔與清孔

(1)需要對(duì)鉆孔前的工作進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求后方可進(jìn)行鉆孔操作；(2)對(duì)于阻礙鉆孔操作的障礙物，需要把表面用粘土墊平再鉆孔，施工人員應(yīng)對(duì)施工記錄進(jìn)行詳細(xì)填寫(xiě)，并認(rèn)真觀察其中的土層變化情況，確保工程施工的安全。完成鉆孔作業(yè)后，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查，并及時(shí)清理鉆孔中的沉淀物，嚴(yán)格控制孔內(nèi)水位，還要檢測(cè)控制泥漿粘度、含砂率以及密度，使清孔工作高質(zhì)量完成。

2.4 放置鋼筋籠

公路橋梁施工中所需要的鋼筋籠必須嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)進(jìn)行安裝，并且安裝前要確保鋼筋籠未變形。首先對(duì)制作鋼精籠的材料要嚴(yán)格檢測(cè)，必須符合相關(guān)要求，然后再根據(jù)鋼筋籠設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行制作，最后將制作成型的鋼筋籠用吊車進(jìn)行安裝，若安裝過(guò)程中遇到阻礙不能順利安裝時(shí)，切忌強(qiáng)行放下，以免造成鋼筋籠變形，應(yīng)找出問(wèn)題并解決后再次嘗試安裝。

2.5 混凝土灌注

混凝土灌注應(yīng)在鋼筋籠放置完一段時(shí)間再進(jìn)行，并且在灌注前，需要對(duì)鉆孔進(jìn)行二次清理，以保證底部泥漿沉淀物的粘度、含砂率以及密度在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。在混凝土灌注過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際灌注情況適當(dāng)調(diào)整導(dǎo)管位置與灌注速度，使孔底到導(dǎo)管下口之間的距離大約為40 cm，導(dǎo)管埋設(shè)深度在2～6 m之間。

3 鉆孔灌注樁施工技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用中常見(jiàn)的問(wèn)題及解決措施

3.1 掉鉆與卡鉆

公路橋梁施工中采用鉆孔灌注樁技術(shù)，經(jīng)常會(huì)遇到掉鉆與卡鉆的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)分析，發(fā)生掉鉆與卡鉆，其主要原因是因?yàn)樵诎惭b工具時(shí)，接頭與鉆桿本身的緊密度沒(méi)有把握好，使鉆桿安裝不牢固，因此在作業(yè)過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)卡鉆，而面對(duì)這些情況，施工人員通常采用強(qiáng)行扭動(dòng)、拉扯鉆頭的方法解決問(wèn)題，這樣使鋼絲繩斷裂從而發(fā)生掉鉆；此外，掉鉆的另一個(gè)主要原因就是滑絲與鉆頭接觸不良。因此在施工前應(yīng)該對(duì)鋼絲繩、鉆桿、鉆機(jī)進(jìn)行全方位檢查，及時(shí)將破舊、磨損嚴(yán)重的零件換掉，從而保障鉆孔灌注樁施工順利進(jìn)行。

3.2 孔壁坍塌

公路橋梁施工中發(fā)生孔壁坍塌主要是因?yàn)樽o(hù)筒埋設(shè)不恰當(dāng)以及其他施工操作沒(méi)有得到規(guī)范，因此在實(shí)際施工中，需要嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行相關(guān)作業(yè)，確保樁基穩(wěn)固性較好。若是出現(xiàn)孔壁坍塌，應(yīng)及時(shí)拆除護(hù)筒，回填泥土，最后再重現(xiàn)埋設(shè)護(hù)筒然后進(jìn)行鉆孔。

3.3 鉆孔偏斜

(1)鉆架機(jī)穩(wěn)定性不好，鉆桿不能很好的保持垂直；(2)鉆孔過(guò)程中受障礙物干擾，使得鉆孔發(fā)生偏斜；(3)鉆孔過(guò)深或過(guò)大，難以保持垂直。針對(duì)這幾種主要原因，在施工前應(yīng)先對(duì)鉆架機(jī)進(jìn)行檢查，確保能滿足工作需要；其次是及時(shí)清理鉆孔中遇到的障礙物；最后對(duì)于鉆孔過(guò)深或過(guò)大問(wèn)題，應(yīng)使用粘土來(lái)進(jìn)行填平。

4 結(jié)束語(yǔ)

公路橋梁施工中應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)是一種非常理想的施工技術(shù)，但目前該技術(shù)還存在不少問(wèn)題，而這些問(wèn)題通過(guò)技術(shù)研究一定會(huì)得到改善并解決。因此在該技術(shù)的應(yīng)用中，必須嚴(yán)格操作步驟、規(guī)范操作方法、把握相關(guān)指標(biāo)，其次對(duì)于材料的選擇也要謹(jǐn)慎，同時(shí)選用具有專業(yè)資格的施工人員進(jìn)行施工作業(yè)，以提高公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。

[1] 田文才,裘繼榮.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].江西建材,2014,35(20):135-135.

[2] 安樂(lè)樂(lè).鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用研究[J].科技與企業(yè),2014,10(7):221-221.

[3] 張磊.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用探析[J].江西建材,2015,14(3):160-160.

2016-10-20

申敏(1977-)，男，貴州貴陽(yáng)人，高級(jí)工程師，研究方向：公路土建。

U443.15+4

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1008-3383(2017)03-0125-01