王宏愿

前幾天，我在手機(jī)微信上看新聞，得知云桂高鐵預(yù)計今年12月26日投入運(yùn)營！這樣的消息，著實讓我興奮不已。邊陲文山也終于通火車了，關(guān)鍵是鐵路從我的家鄉(xiāng)廣南穿境而過，還設(shè)了廣南縣城和珠琳鎮(zhèn)兩個站。這個壯、漢、苗、瑤、彝等各族兒女群居，擁有80多萬人口的大縣，直接跨過了蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)時代，一躍到了高鐵時代。

時速250公里。據(jù)說試車時達(dá)到275公里的時速，這速度簡直就是飛一般的感覺了！

我在很小的時候，就從母親口里聽說過火車。我的母親是位拖拉機(jī)駕駛員，我聽她講，在沒見過火車之前，她也就聽說火車很長很長。那時她的心里一直充滿了疑惑：這么長的火車怎么調(diào)頭呢？駕駛員怎么看倒車鏡倒車呢？火車調(diào)頭的火車站一定非常非常的寬闊吧？于是，有一次，趁著出差，她專門到一個火車站去看了看。從外面看，火車站才一小片，母親一下子迷惑極了。等她走進(jìn)火車站實地看到了火車調(diào)頭，她才猛然發(fā)現(xiàn)，原來只要原地轉(zhuǎn)身，把火車尾巴變成火車頭就行了！母親不禁為自己之前的“猜想”啞然失笑。

其實云南早就有火車了。滇越鐵路由法國人修建，從中國昆明至越南海防，1903年10月開工修建，1910年1月正式通車。云南十八怪里，就有“一怪”是“火車沒有汽車快，不通國內(nèi)通國外”。而我卻一直沒坐過也沒親眼見過火車。慢慢長大后，1999年，我從老家出遠(yuǎn)門去昆明讀書，也都只能坐客車。本來我是有機(jī)會可以先乘客車去開遠(yuǎn)、個舊，然后轉(zhuǎn)乘火車上昆明體驗一下的，但無奈行李太多，轉(zhuǎn)車太麻煩，終于作罷。

在云南師范大學(xué)讀書期間，一條鐵路從校園中穿過，上課的時候，經(jīng)常聽到火車“嘟——嘟——”震耳欲聾的鳴笛聲。那時，逛街時會看見在紅綠燈路口，橫桿放下，小車大車停住讓火車通過，綠皮的火車“哐當(dāng)哐當(dāng)”意氣風(fēng)發(fā)地在昆明城中穿梭，我就會在一旁“一、二、三……”地數(shù)，數(shù)這列火車到底帶了多少節(jié)車廂。吃過晚飯，我會拿著書沿著鐵路邊走邊背，踩在锃亮的鐵軌上，踏著一根根的枕木，我也會浮想聯(lián)翩：這條鐵路起點(diǎn)在哪？經(jīng)過了哪些地方才到這里？它最終又要去向何方呢？

2011年，單位派我到湖北宜昌參加培訓(xùn)，終于圓了我的火車夢。我老早便到了昆明火車站，安檢，檢票，找到車廂，里面有上、中、下鋪，對號入座。車廂里干凈整潔，火車平穩(wěn)起動，水杯端在手里，一點(diǎn)兒也不晃動。我們在車廂的走道上看書、聊天，隨著火車龐大的身軀一次次地鉆進(jìn)隧道，再一次次鉆出隧道，車廂內(nèi)忽明忽暗，窗外景色不斷變幻，賞心悅目。有乘警不時來巡查，安全感倍增?；疖囋谝恍┸囌就？?，下客，又上了新的乘客，乘務(wù)員就游走在車廂里例行查票。到飯點(diǎn)，我們就到餐廳點(diǎn)餐，衛(wèi)生可口。也經(jīng)常有乘務(wù)員推著小車來賣飲料、零食，應(yīng)有盡有。兩天的行程過得很快，不知不覺就到宜昌了。

云桂高鐵就要通了，這是更美的夢！廣南去昆明才兩個多小時，我們常開玩笑說，等通車后，去昆明吃完早點(diǎn)再回廣南吃午飯。玩笑歸玩笑，但節(jié)假日去廣西看看大海，去廣州感受花城的繁華，去深圳隔海望望香港是沒問題的吧。

我期待著這一天的到來！