煤炭供應(yīng)緩解，市場觀望氣氛濃重，但由于春節(jié)長假即將到來，以及天氣因素等刺激了下游需求，因此沿海運價在經(jīng)歷下探之后逐步企穩(wěn)回升。船舶買賣市場方面，市場熱度繼續(xù)升溫，熱門船型供不應(yīng)求，船價高位盤整，短期內(nèi)仍有一定上漲空間。

沿海干散貨船

煤炭供應(yīng)寬松價格企穩(wěn)走跌使得下游企業(yè)不急于采購，盡管天氣因素導(dǎo)致電煤消耗增加，以及沿海運力周轉(zhuǎn)緩慢，但近期沿海運價仍處于調(diào)整狀態(tài)。船舶買賣市場方面，市場求購繼續(xù)升溫，熱門船型包括5000左右載重噸，10000至25000載重噸，以及50000左右載重噸散貨船；另外，近期包括1500至2000載重噸內(nèi)貿(mào)船，5000至8000以及10000左右載重噸的外貿(mào)船也有買家詢盤。

內(nèi)河干散貨船

本期，內(nèi)河干散貨船成交量下滑，整體成交價格下跌，但幅度不大。

沿海油船市場

新年伊始，全球最大石油出口國沙特帶頭落實減產(chǎn)協(xié)議，刺激國際油價開門紅，創(chuàng)出近一年半新高，1月12日24時國內(nèi)油價將迎來“四連漲”。國內(nèi)油運市場方面，受天氣因素影響，戶外開工受限，成品油運輸需求維持弱穩(wěn)狀態(tài)。油船買賣市場方面，1000左右載重噸油船，以及4000至5000載重噸成品油船有客戶詢盤，市場整體呈現(xiàn)上揚態(tài)勢。

其他船舶

其他船舶方面，有客戶求購1000至1500載重噸開體泥駁。一艘1998年日本造30000載重噸集裝箱船，成交價在300萬美元左右。

船舶拍賣市場分析

本期，截至1月6日，各類船舶拍賣數(shù)量在10艘次左右，比上期大幅減少，主要是受到年關(guān)之交以及假期的影響。不過本期船舶成交的比例高達(dá)80%，也從側(cè)面反映出航運市場的關(guān)注度在不斷增加。典型成交案例：1997年造27239.3噸木材散貨船“MAHONI”成交價格1689萬；2005年造3545噸油船“都航9”成交價格596萬。