江晨曦，王天航，賈 耽，譚國(guó)輝

（1.中國(guó)石油克拉瑪依石化有限責(zé)任公司，新疆克拉瑪依 834003；2.西安石油大學(xué)石油工程學(xué)院，陜西西安 710065）

國(guó)V柴油添加劑十六烷值的控制措施

江晨曦1，王天航2，賈 耽1，譚國(guó)輝1

（1.中國(guó)石油克拉瑪依石化有限責(zé)任公司，新疆克拉瑪依 834003；2.西安石油大學(xué)石油工程學(xué)院，陜西西安 710065）

為了保證國(guó)V柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在生產(chǎn)加工過(guò)程中，合理控制十六烷值改進(jìn)劑的用量，才能達(dá)到柴油生產(chǎn)的需要。柴油的二次加工需要催化裂化工藝和延遲焦化工藝，為了提高柴油的十六烷值，需要加入添加劑，合理控制國(guó)V柴油添加劑十六烷值，提高柴油的質(zhì)量，滿足用戶的需求。

國(guó)V柴油；添加劑；十六烷值；控制措施

1 國(guó)V柴油

國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定柴油的十六烷值，可減排多項(xiàng)污染物，削減PM2.5的排放，避免造成霧霾，減少機(jī)動(dòng)車排放所造成的環(huán)境污染問題。國(guó)V柴油標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，油品供須達(dá)到相應(yīng)排放等級(jí)，關(guān)鍵是提高柴油的辛烷值，如果辛烷值越低，柴油的標(biāo)號(hào)也會(huì)降低，油品的抗爆性下降，燃燒不完全，會(huì)產(chǎn)生爆震的現(xiàn)象，影響到車輛的正常運(yùn)行，易發(fā)生故障狀態(tài)。為彌補(bǔ)辛烷值過(guò)低的問題，在柴油的二次加工過(guò)程中，可通過(guò)添加劑的方式，提高十六烷值，保證柴油的生產(chǎn)加工達(dá)到國(guó)V的標(biāo)準(zhǔn)。

2 國(guó)V柴油添加劑十六烷值的控制

柴油十六烷值是反應(yīng)柴油燃爆特性的指標(biāo)，能有效體現(xiàn)柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃燒特征。如果柴油十六烷值過(guò)低，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，影響到機(jī)件的使用壽命。因此，為達(dá)到國(guó)V的柴油標(biāo)準(zhǔn)，合理控制添加劑十六烷值的量，保證柴油的加工質(zhì)量。

應(yīng)用十六烷值改進(jìn)劑可提高柴油十六烷值，加入硝酸異丁酯CT-878柴油改進(jìn)劑，達(dá)到柴油加工的目的，滿足柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)各種不同硝基化合物的添加，可改善柴油的辛烷值，使其達(dá)到國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)。經(jīng)過(guò)不同濃度添加劑的試驗(yàn)，選擇合適的添加劑的濃度，達(dá)到提高柴油十六烷值的目的。如果添加劑的濃度和用量過(guò)多，會(huì)增加柴油的成本。

對(duì)十六烷值在40～45的催化裂化柴油，可選擇添加劑的方式，與直餾柴油進(jìn)行調(diào)和的方式，增加十六烷值。通過(guò)十六烷值改進(jìn)劑的方式，提高柴油的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到國(guó)V的柴油標(biāo)準(zhǔn)。

合理控制添加劑的用量，可以改善柴油的辛烷值，如國(guó)標(biāo)柴油的辛烷值是39.1，復(fù)合添加劑的添加量為1.5%，添加后，柴油的辛烷值上升為52.4，提高柴油的辛烷值，達(dá)到了國(guó)V柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3 控制柴油添加劑十六烷值的措施

目前柴油生產(chǎn)加工現(xiàn)場(chǎng)，使用比較多的添加劑是十六烷值改進(jìn)劑硝酸異辛酯。在添加的過(guò)程中，控制體積分?jǐn)?shù)為2%，提高幾個(gè)十六烷值的數(shù)值后，繼續(xù)添加效果不好，因此，在實(shí)際加工過(guò)程中，合理控制添加劑的用量，達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理為準(zhǔn)，保證既提高柴油的十六烷值，同時(shí)，降低生產(chǎn)加工成本，提高國(guó)標(biāo)柴油的使用價(jià)值。

在煉廠可以通過(guò)加氫技術(shù)措施，提高柴油的十六烷值。通過(guò)加氫處理將催化裂化生產(chǎn)的柴油中的硫、氮等雜質(zhì)的含量降低，去除其中的無(wú)用的雜質(zhì)，提高柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，滿足國(guó)標(biāo)柴油的質(zhì)量要求。對(duì)于柴油的密度變化不大，而顏色變得更加靚麗。

可以采用直餾柴油和焦化柴油的深度加氫精制技術(shù)措施，優(yōu)選工藝生產(chǎn)加工條件，采用加氫過(guò)程中的較高的氫分壓，應(yīng)用活性比較好的非貴金屬的催化劑，配合常規(guī)的加氫技術(shù)措施，可以得到清潔的柴油。

采用兩段深度柴油的脫硫和脫芳技術(shù)措施，出去柴油中過(guò)多的硫元素，脫出其中的芳香烴類，提高柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。可以生產(chǎn)出低硫、低芳香烴的柴油，利用非貴金屬的催化劑，可以降低生產(chǎn)加工的成本，不至于導(dǎo)致柴油價(jià)格的上漲。

采取必要的技術(shù)措施，最大限度地提高劣質(zhì)柴油的十六烷值。加氫工藝技術(shù)可以提高柴油的收率，但是辛烷值提高的幅度是有限的，為將劣質(zhì)柴油的辛烷值進(jìn)一步提高，應(yīng)用專門的催化劑，開發(fā)配套的技術(shù)措施，增加了柴油加工的難度。應(yīng)用特殊的催化劑，改善油品的安定性，同時(shí)提高柴油的十六烷值。采用MGI技術(shù)措施，利用特殊性能的催化劑，可以將劣質(zhì)柴油處理為合格的柴油，提高柴油的收率，滿足柴油加工的需要。

柴油加氫改質(zhì)后的降凝技術(shù)措施，將劣質(zhì)柴油轉(zhuǎn)變?yōu)楦呤橹档牟裼?，但是必須防止其凝固，降低凝固點(diǎn)溫度，保證車用的效果。柴油餾分含蠟量高，凝固點(diǎn)高，特別冬季使用的柴油要求防凝，因此，在加工處理的過(guò)程中，實(shí)施降凝技術(shù)措施，可以提高柴油的質(zhì)量，滿足寒冷地區(qū)用戶的需求。目前采用加氫技術(shù)可以降低凝固點(diǎn)，對(duì)于提高十六烷值效果不佳。需要通過(guò)添加劑與加氫的技術(shù)措施結(jié)合起來(lái)，大幅度降低柴油產(chǎn)品的凝固點(diǎn)，保證在低溫下的正常燃燒，另外，提高十六烷值，增強(qiáng)燃爆特性，符合車用的需求。減少尾氣的排放，達(dá)到環(huán)保的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

4 結(jié)論

通過(guò)對(duì)國(guó)標(biāo)柴油添加劑十六烷值的控制，有效地控制柴油的生產(chǎn)加工過(guò)程，保證柴油的質(zhì)量滿足用戶的需求，同時(shí)達(dá)到國(guó)V柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益。國(guó)標(biāo)柴油作為清潔的能源，可以促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，合理控制國(guó)V柴油添加劑十六烷值，經(jīng)過(guò)柴油加工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐研究，確定添加劑的用量，提高十六烷值，并減少其中的雜質(zhì)含量，保證生產(chǎn)出國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)加工條件，提高柴油的質(zhì)量，為社會(huì)提供最佳的服務(wù)。

[1] 鄧倩.提高柴油潤(rùn)滑性的措施分析[J].化工管理，2016，（19）：153-154.

C o n t r o l Me a s u r e s f o r C e t a n e N u mb e r o f S t a t e V D i e s e l A d d i t i v e

Jiang Chen-xi，Wang Tian-hang，Jia Dan，Tan Guo-hui

In order to ensure the quality standard of V，the reasonable control of the amount of cetane improver in the process of production and processing can meet the needs of diesel production.Diesel secondary processing requires catalytic cracking process and delayed coking process，in order to improve the cetane number of diesel，the need to add additives，reasonable control of the country V diesel additive cetane number，improve the quality of diesel to meet the needs of users.

state V diesel；additive；cetane number；control measure

TQ223.24

B

1003-6490（2017）08-0025-01

2017-06-09

江晨曦（1989—），男，新疆克拉瑪依人，助理工程師，主要從事油品儲(chǔ)運(yùn)調(diào)和技術(shù)工作。