李春萌

（遼寧沈煤紅陽熱電有限公司，遼寧遼陽 111000）

對火電廠汽輪機運行節(jié)能降耗措施的幾點認識

李春萌

（遼寧沈煤紅陽熱電有限公司，遼寧遼陽 111000）

火電廠作為電力行業(yè)中的重要組成部分，相較于水電廠、風電廠，火電廠在生產(chǎn)運行時能耗更高，且還會對污染造成污染。

火電廠；汽輪機；運行功耗；影響因素；節(jié)能措施

1 影響火電廠汽輪機耗損的因素

1.1 設(shè)備因素

汽輪機是火電廠中的重要動力設(shè)備，而汽缸則是汽輪機中的重要組成部分。汽缸的作用就是將汽輪機與空氣隔開，這樣蒸汽就能夠在汽輪機中做功。由此可知，要降低汽輪機運行能耗，就必須提高汽缸運行效率。然而，由于諸多方面的原因，目前我國自產(chǎn)的汽缸設(shè)備仍存在一定的缺陷，汽缸運行效率值也達不到設(shè)計值，相較于國際先進水平，存在著非常大的差距。而受經(jīng)濟方面的原因，火電廠大多采用我國自產(chǎn)的汽缸設(shè)備，這就導(dǎo)致了火電廠汽輪機運行能耗過大。

1.2 溫度和壓力因素

汽輪機受溫度和壓力影響，工作效率和損耗也會發(fā)生變化。若是汽輪機噴水量大或者是空氣吹入高，就會導(dǎo)致燃料供應(yīng)短缺，造成溫度不符合要求。這時加熱器極可能會出現(xiàn)積垢情況，進而影響到汽輪機的能耗，使得汽輪機工作效率降低。若是水壓值不符合要求，就會導(dǎo)致無法充分燃燒，使得蒸汽流量增加，進而降低蒸汽氣壓，從而影響汽輪機工作效率。

1.3 電力負荷因素

如果電網(wǎng)中電力負荷出現(xiàn)大幅變化現(xiàn)象，就極可能造成峰谷變化出現(xiàn)。所以，通過反復(fù)、合理調(diào)整汽輪機，能夠使汽輪機適應(yīng)電力負荷大幅變化情況，但是這會增加汽輪機的能耗。

2 火電廠汽輪機節(jié)能降耗的可行性

2.1 技術(shù)方面

隨著節(jié)能降耗理念的大力提倡，對汽輪機節(jié)能降耗改造技術(shù)的不斷深入研究，目前我國汽輪機節(jié)能降耗改造技術(shù)逐漸趨于成熟，通過對汽輪機進行節(jié)能降耗改造后，汽輪機熱效率得到明顯的提升，有些降低了汽輪機運行能耗，而且汽輪機運行的安全性、可靠性也得到進一步提高。因此，目前對于火電廠汽輪機進行節(jié)能降耗改造從技術(shù)方面來說是完全能夠?qū)崿F(xiàn)的。

2.2 經(jīng)濟方面

進行汽輪機節(jié)能降耗前，應(yīng)充分考慮并精確計算改造后的成本費用與經(jīng)濟收益，在追求節(jié)能降耗的同時也需重視改造成本，切記過于盲目追求節(jié)能，最后反而造成得不償失的情況?；诩夹g(shù)方面能夠成功實現(xiàn)對汽輪機進行節(jié)能降耗改造的基礎(chǔ)上，相較于購買新的汽輪機成本，對汽輪機進行改造的成本更低，而且通過節(jié)能降耗改造后汽輪機節(jié)能效果明顯，更加符合火電廠長遠的經(jīng)濟效益，所以，火電廠汽輪機節(jié)能降耗還具有經(jīng)濟方面的可行性。

3 對火電廠汽輪機節(jié)能降耗措施的幾點認識

3.1 降低冷卻水溫度

火電廠的水循環(huán)系統(tǒng)主要分為開式循環(huán)系統(tǒng)和閉式循環(huán)系統(tǒng)兩種。開式循環(huán)系統(tǒng)中冷卻水溫度容易受到外界因素影響，閉式循環(huán)系統(tǒng)中冷卻水溫度除了受到外界因素影響外還會受到設(shè)備運行條件方面的影響。所以，火電廠應(yīng)安排專人定期檢查水循環(huán)系統(tǒng)，檢測循環(huán)水質(zhì)，根據(jù)實際情況選擇合適的措施進行處理，若是需要還能適量添加相應(yīng)的藥品進行處理。若是冷卻水塔出現(xiàn)運行故障，就會導(dǎo)致冷卻水溫度上升，所以，應(yīng)加強日常冷卻水溫度觀測，做好冷卻水塔維護保養(yǎng)工作，定期檢查冷卻水塔運行狀態(tài)，避免冷卻水塔出現(xiàn)堵塞情況，這樣能夠有效提高冷卻水塔運行效率及穩(wěn)定性。

3.2 控制好汽輪機供給水溫度

汽輪機供給水溫度與汽輪機使用的燃料數(shù)量有著密切關(guān)聯(lián)，供給水溫過低，就會增加燃料數(shù)量，使得排煙量增加，這樣就會造成大量熱能損失，從而降低了燃料利用率。所以，控制好汽輪機供給水溫度非常重要，是確保汽輪機正常、高效運行的重要舉措。這就要求火電廠工作人員必須嚴格按照要求控制好水溫，嚴格按照要求操作汽輪機，做好汽輪機維護保養(yǎng)工作，避免汽輪機發(fā)生故障。此外，還應(yīng)定期對汽輪機加熱器中的水位進行檢查，確保水位保持正常，確保加熱器沒有漏點，密封性良好。若是在檢查中發(fā)現(xiàn)有漏點或是密封性不良，則必須迅速采取措施進行處理，這是保障設(shè)備正常、安全運行的重要內(nèi)容。

3.3 加強凝汽器運行管理

3.3.1 清洗冷卻面

凝汽器在長時間運行后必定會存在污垢熱阻，若是沒有及時進行清理，就必定會對設(shè)備傳染效果造成影響。在凝汽器運行中，使用廠區(qū)內(nèi)預(yù)處理后的水作為冷卻水，根據(jù)實際情況對冷卻面清洗周期進行合理安排，清洗方式應(yīng)選擇干洗法搭配酸洗法的方式。冷卻面產(chǎn)生污垢后通常需要經(jīng)過一段時間后才會影響真空，所以，為了能夠?qū)鋮s面結(jié)垢情況進行準確判斷，需要對凝汽器冷卻管結(jié)垢前、后阻力損失情況進行對比，從而選擇合適的清洗方法。

一是干洗法。汽輪機具有夜停日開的特點，干洗法正是利用這一特點，采取在凝汽器中灌滿熱水，然后使用風機將冷卻管吹干直至泥垢龜裂，再使用冷水將冷卻管沖洗干凈。

二是酸洗法。當冷卻管結(jié)垢硬度大時，不宜使用干洗法，應(yīng)使用酸洗法。用濃度為5%的有機酸作為主洗劑，灌入冷卻管中，若是腐蝕速率不理想，則應(yīng)添加0.2%濃度的氫氟酸、0.5%濃度的酸腐蝕劑與銅腐蝕劑，若是需要還能添加適量滲透劑，然后對冷卻管進行清洗，流速不應(yīng)低于0.1m/s。

3.3.2 熱負荷控制

應(yīng)選擇合適的方法降低凝汽器熱負荷，這樣有助于提高設(shè)備運行熱效率。目前最常見的方法是將專業(yè)裝置設(shè)置在凝汽器喉部來進行處理。例如有霧化噴頭、表面式加熱器等裝置。霧化噴頭的運行原理是利用接觸式傳熱特點，吸收凝汽器凝結(jié)熱，使設(shè)備中補充的除鹽汽水生成混合式凝汽器，達到降低凝汽器熱負荷的目的，促使凝汽器運行時保持真空狀態(tài)。

3.4 調(diào)整汽輪機運行方式

火電廠汽輪機運行方式主要有兩種，分別是定壓運行方式和滑壓運行方式。汽輪機采用滑壓運行方式時，在負荷較低時，熱經(jīng)濟性要高于定壓運行方式。所以，在負荷較高時汽輪機應(yīng)采用定壓運行方式。采用滑壓運行方式，能夠有效降低汽輪機水泵功耗。

4 結(jié)束語

綜上所述，對火電廠汽輪機采取節(jié)能降耗措施進行改造，有利于提高汽輪機運行效率，降低汽輪機運行能耗，對于火電廠的可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的意義。

[1] 姚學(xué)彪.淺析火電廠汽輪機運轉(zhuǎn)的節(jié)能降耗措施[J].石河子科技，2015，（4）：23-24.

Some Ideas on Energy Saving and Consumption Reduction of Steam Turbine in Thermal Power Plant

Li Chun-meng

Thermal power plants，as an important part of the power industry，are more energy-consuming and polluting than those of hydropower plants，wind power plants and thermal power plants in production and operation.

thermal power plant；steam turbine；operating power consumption；inf l uencing factor；energy saving measure

TM621

：B

：1003–6490（2017）04–0241–02

2017–04–08

李春萌（1986—），男，遼寧鐵嶺人，助理工程師，主要從事火電廠汽輪機運行工作。