肖廣利

（勝利油田臨盤采油廠車輛服務(wù)中心，山東臨邑 251507）

淺談車輛的操作與節(jié)油

肖廣利

（勝利油田臨盤采油廠車輛服務(wù)中心，山東臨邑 251507）

車輛的駕駛操作與節(jié)油技術(shù)在目前高油價(jià)的情形下尤為重要。近幾年，汽車的使用量呈現(xiàn)階段幾何數(shù)量級(jí)快速增長，國內(nèi)成品油的價(jià)格居高不下，汽車的使用已經(jīng)普及到百姓家庭，而車輛的消費(fèi)正在快速上升中。因此，如何改變不良的駕駛技術(shù)，使汽車的燃油消耗下降，成為目前研究的課題。

駕駛操作；燃油耗油；檔位；自動(dòng)擋；手動(dòng)擋；車輛行駛

1 車輛啟動(dòng)時(shí)注意事項(xiàng)

車輛啟動(dòng)時(shí)，不管是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋的，一般都踩著油門踏板啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（自動(dòng)擋車踩著剎車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的除外），為的是給油好發(fā)動(dòng)。但是值得注意的是，如何控制起動(dòng)時(shí)油門踏板高或低。油門踏板高了不容易起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，油門踏板低了進(jìn)入氣缸的燃油多，燃燒不充分費(fèi)油。有時(shí)為了好發(fā)動(dòng)將油門踩到底（尤其手動(dòng)擋車輛），其實(shí)適得其反。進(jìn)入氣缸的燃油過多，比正常范圍混合器濃度加大，不容易起動(dòng)。即使發(fā)動(dòng)著，燃油燃燒也不充分。實(shí)踐證明最好的操作是將油門踏板踩到略高于怠速時(shí)為好。不要養(yǎng)成一種壞習(xí)慣，尤其是年限長的車輛，啟動(dòng)后怕熄火猛轟油門。通過測試據(jù)試驗(yàn)，汽車每轟一次空油，將多耗油10~40mL。，而且會(huì)增加燃燒室內(nèi)積炭。另外，啟動(dòng)后熱車，尤其是冬天，天氣比較寒冷，熱車為的使發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件能夠充分潤滑，這是一個(gè)好的習(xí)慣。但是，隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)在都是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，對于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)盡量減少熱車時(shí)間，因?yàn)殚L時(shí)間的原地怠速熱車將會(huì)增加油耗，而且怠速時(shí)混合氣濃度偏離理論空燃比，廢氣中含氧量不足，未燃混合氣體進(jìn)入催化器，觸媒載體重新燃燒會(huì)導(dǎo)致溫度急劇增大，從而破壞催化器。再者，怠速熱車只熱發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有熱轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所以有些人長時(shí)間怠速熱車后，馬上按照平常駕駛習(xí)慣運(yùn)轉(zhuǎn)反而會(huì)損傷車輛。綜合上述，可以粗略得出結(jié)論電噴車在發(fā)動(dòng)車后應(yīng)該稍微怠速預(yù)熱。這個(gè)時(shí)間約在30s內(nèi)讓潤滑油達(dá)到潤滑面，然后低速轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)車輛行駛3~5min，等水溫達(dá)到正常行駛溫度后就可以恢復(fù)正常駕駛。

2 車輛行駛時(shí)注意事項(xiàng)

車輛起步時(shí)，油門踏板要輕踏輕放，切忌猛踩，否則不但容易損壞汽車各機(jī)構(gòu)部件而且費(fèi)油，是車輛行駛節(jié)油的大忌。以一輛廣州本田雅閣做實(shí)驗(yàn)，車輛從起步到達(dá)到30km/h，利用急加速的耗油量約為緩慢加速耗油量的2倍。汽車每天起步、加速無數(shù)次，可想而知，緩慢加速的節(jié)油效果相當(dāng)可觀。車輛在行駛中，盡可能掛入高擋低速行駛。從充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速減少不必要的油耗浪費(fèi)。高擋低速比較省油。轎車在50km/h勻速行駛的情況下，以三擋行駛的耗油量約比用二擋行駛節(jié)省25%，以四擋行駛的耗油量約比用三擋行駛節(jié)省20%。如果使用經(jīng)濟(jì)時(shí)速，那就更省油了。

相對于手動(dòng)擋而言，車輛在行駛時(shí)，換擋動(dòng)作兩個(gè)要點(diǎn)：一、迅速、準(zhǔn)確。二、縮短換擋操作時(shí)間。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減少動(dòng)能損失，從而節(jié)省燃。在平路上，應(yīng)盡可能使用高檔。若車輛行駛時(shí)速度下降，應(yīng)及時(shí)換入低一級(jí)擋位，否則，造成功率下降和油耗增加。從高擋換入低擋時(shí)，要在汽車運(yùn)動(dòng)的慣性力消失前換擋，否則等同于車輛重新起步、加速，費(fèi)油?？傊龅剑杭皶r(shí)換擋，不拖擋（這里主要相對于手動(dòng)擋而言）。另外行駛中需注意的事項(xiàng)還有：車輛行駛中，利用滑行異議比較多，我個(gè)人認(rèn)為可根據(jù)路況，利用汽車的動(dòng)能滑行。也就是掛空擋，依靠汽車的動(dòng)能（慣性力）繼續(xù)行駛。但是必須注意：滑行時(shí)不得使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，滑行的速度不得過快一般不超過40km/h，以保障行車安全，坡路禁止滑行。

車輛行駛中，踩制動(dòng)踏板是常事，但是盡量少踩。根據(jù)路況的需要，必要時(shí)恰當(dāng)?shù)夭葎x車。能提前預(yù)防的，盡量提前處理各種情況。剎車的原理是汽車輪胎與路面之間、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的摩擦作功，就是將汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芙o無用的消耗掉，可是這些動(dòng)能是由燃油燃燒而獲得的，因此頻繁使用制動(dòng)必然增加油耗。所以盡量減少剎車，尤其緊急制動(dòng)，另外，有的制動(dòng)輪剎車不一致，車輪制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑現(xiàn)象，造成車禍”。為此，要采取預(yù)見性制動(dòng)。提前松油門踏板，如手動(dòng)擋掛入空擋，利用汽車的慣性力，滑行減速，情況正常加速前進(jìn)，即安全又省油。另外，不同車型都有自己的經(jīng)濟(jì)速度，大家都知道，這里不多說了。綜合上述，車輛行駛中能用經(jīng)濟(jì)時(shí)速駕駛盡量用經(jīng)濟(jì)時(shí)速駕駛，不能用的盡量做到高擋低速行駛。

3 車輛上下坡行駛是注意事項(xiàng)

車輛上下坡是駕駛車輛的難點(diǎn)，做到即安全又省油駕駛，那就更難了。一般上坡時(shí)將油門踏板踩到底。增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，其實(shí)是一種錯(cuò)誤的方法。油門踏板踩到底不但耗油多，而且往往不利于上坡。實(shí)踐證明用低速擋上坡時(shí)，油門踏板以踩下一半或稍微多一點(diǎn)為宜；當(dāng)用高速擋沖坡時(shí)，若將油門踏板踩下3/4行程，如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒反應(yīng)，則應(yīng)及時(shí)換入低一級(jí)擋位。上坡時(shí)自動(dòng)擋車輛利用手動(dòng)是省油的，自動(dòng)加油是費(fèi)油的。上坡前，速度起來省油（時(shí)速50km/h以上），速度起不來是費(fèi)油（要根據(jù)坡度的陡平、距離的長短來確定）。

如停在坡道上，在坡道起步，在確認(rèn)汽車前后的安全狀況，踩剎車時(shí)。踩離合器踏板。將變速桿推至l擋位置。右手放在手剎操縱桿上，按住鍵鈕，右腳從制動(dòng)踏板移到油門踏板上。踩油門踏板要比平地稍強(qiáng)，但不要過大，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯增大。（手動(dòng)擋，慢慢抬起離合器踏板。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變?。ò腚x合狀），然后穩(wěn)住離合器踏板。輕輕松開手剎。）漸漸用力踩油門踏板。手剎慢慢松動(dòng)，汽車就會(huì)慢慢向前行駛。（手動(dòng)擋，發(fā)生泊車，是半離合的狀況不夠，稍稍抬起離合器踏板即可。）汽車開出2~3m，行駛平穩(wěn)后，適量加油松開離合器踏板。

下坡前，降低車速，使車輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道，并提前換入適當(dāng)?shù)膿跷?，不管手?dòng)擋還是自動(dòng)擋應(yīng)應(yīng)當(dāng)以低速檔為宜。

在進(jìn)入下坡路段后再換擋和空擋滑行，是行車大忌。在下坡路段，必須掛入適當(dāng)?shù)膿跷?，利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低車輛滑行的速度，少用剎車。在下長坡途中，可不間斷地使用剎車以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動(dòng)，在必須緊急制動(dòng)時(shí)，車輛必須保持直線行駛。另外注意的是，下坡轉(zhuǎn)彎路段不要猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快造成翻車。車與車之間的距離應(yīng)比平面路段要長。如果下坡之后又是上坡，在接近坡底時(shí)，就要做好沖坡的準(zhǔn)備，及時(shí)松開制動(dòng)踏板，適時(shí)換入高速擋。

4 高速公路行車注意事項(xiàng)

在高速公路行駛時(shí)，以最高車速的3/4行駛，與最高車速相比，油耗可降低50%。每種車型都有其最佳的經(jīng)濟(jì)速度，即安全速度。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作最輕松、經(jīng)濟(jì)燃燒最充分、污染最小。高速行駛勿開車窗，因空氣氣流所造成的行車阻力已經(jīng)很大了，此時(shí)若再打開車窗則氣流亂竄不但會(huì)造成車體不穩(wěn)，也會(huì)更加費(fèi)油，所以高速行駛時(shí)最好盡可能地關(guān)閉車窗。實(shí)踐證明，當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，因開窗后的空氣阻力所消耗的燃油要比用空調(diào)消耗的燃油多得多，而且噪音大，不舒服。

5 對于自動(dòng)擋來說，等紅燈時(shí)，為了節(jié)油如何使用檔位

車主在等紅燈的時(shí)候，有掛著D擋踩剎車的，有掛到N擋拉手剎的，也有干脆直接掛P擋駐車的。那么哪種方式才是最合適的呢？

首先，了解一下D、N、P這三種檔位都有什么特點(diǎn)，分別掛著擋等紅燈會(huì)有哪些影響？

掛D擋時(shí)踩剎車，因?yàn)檫B接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的液力變矩器中被動(dòng)輪與發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)輪連接，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)反作用力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增加，實(shí)際上相當(dāng)于剎車在阻止車輛前進(jìn)。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就會(huì)對此做出反應(yīng)，增加噴油量，耗油就會(huì)在這段時(shí)間增加。

N擋拉手剎就會(huì)相對省油一些，因?yàn)榇藭r(shí)變速箱中的液力變矩器中的被動(dòng)輪斷開，處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，沒有與發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)輪相連，所以沒有額外的負(fù)荷，油耗自然不會(huì)增加。

等紅燈時(shí)不建議掛P擋，因?yàn)楫?dāng)車輛掛P擋停車等紅燈時(shí)變速箱中的一個(gè)鉤子就會(huì)扣住齒輪，使彼此之間相互受力，時(shí)間一久，會(huì)加劇變速箱的磨損。

6 總結(jié)

良好的駕駛技術(shù)水平對車輛油耗有直接影響，因此駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)汽車的運(yùn)行條件采用相應(yīng)的駕駛操作，使人車配合得當(dāng)，保持車輛的最佳運(yùn)行狀態(tài)。從而達(dá)到節(jié)油的目的。

[1] 劉浩學(xué).汽車使用安全技術(shù)[M].北京：人民交通出版社，2004.

Talking about the Operation and Fuel Saving of Vehicles

Xiao Guang-li

Vehicle driving and fuel saving technology are particularly important in the current high oil prices.In recent years，the use of cars began to show the rapid growth of the number of stages of the scale，the domestic high prices of refined oil，the use of cars has been popular to the people of the family，and vehicle consumption is rapidly rising.Therefore，how to change some of the original bad driving skills，so that the car’s fuel consumption decline，as we study the subject.

driving operation；fuel consumption；stalls；automatic transmission；manual transmission；vehicle driving

U471.23

A

1003–6490（2017）05–0253–02

2017–04–06

肖廣利（1972—），男，山東臨邑人，工程師，主要從事車輛管理工作。