強(qiáng)化集中配送成品油安全運(yùn)輸?shù)墓芾?/h1>
2017-03-04 15:11:28王本剛中國石油河南銷售分公司河南鄭州450046
化工管理 2017年21期
王本剛(中國石油河南銷售分公司,河南鄭州450046)
強(qiáng)化集中配送成品油安全運(yùn)輸?shù)墓芾?/p>
王本剛(中國石油河南銷售分公司,河南鄭州450046)
隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們對(duì)成品油有了越來越大的需求，怎樣在使加油站的成品油需求得以滿足的同時(shí)，確保其能夠更安全且快捷的運(yùn)輸，這是我們需要思考的問題?；诖?，本文論述了如何強(qiáng)化集中配送成品油安全運(yùn)輸?shù)墓芾怼?/p>
強(qiáng)化集中配送；成品油；安全運(yùn)輸
銷售企業(yè)只有強(qiáng)化成品油的運(yùn)輸管理，才能夠?qū)⒆陨淼母偁幜褪袌龇蓊~有效提高，強(qiáng)化企業(yè)的盈利能力。因此，企業(yè)急需將一個(gè)現(xiàn)代化的高效運(yùn)輸系統(tǒng)建立起來，并不斷對(duì)其優(yōu)化，這樣才能在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。
1 強(qiáng)化從業(yè)人員管理，提高其素質(zhì)
在安全的事故當(dāng)中，占據(jù)很大比例的因素即人。假如能夠?qū)⑦\(yùn)輸成品油的從業(yè)人員的素質(zhì)提高，那么更能夠確保安全的運(yùn)輸小油灌車、裝卸和加油等一系列的過程。一般情況下，業(yè)務(wù)管理人和押運(yùn)員以及駕駛員是從事運(yùn)輸成品油這項(xiàng)工作的主要人員。而在生產(chǎn)整個(gè)過程中，押運(yùn)員以及駕駛員貫穿始終?？梢哉f，安全生產(chǎn)的重大的關(guān)鍵即押運(yùn)員以及駕駛員。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，駕駛?cè)藛T的年齡要低于六十周歲，且要獲得對(duì)應(yīng)車型的機(jī)動(dòng)車駕駛證。而作為運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的押運(yùn)人員和裝卸管理人員以及駕駛?cè)藛T，只有在相關(guān)部門考試之后，并獲得從業(yè)資格證，才能夠上崗就職。所以，針對(duì)這一項(xiàng)規(guī)定，在實(shí)際的成品油運(yùn)輸時(shí)，要將從業(yè)人員上崗證這一關(guān)把好。第一，管理人員要審核從業(yè)人員的從業(yè)資格，并統(tǒng)一對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，只有當(dāng)從業(yè)人員得到就業(yè)資格之后，才能夠允許其上崗就業(yè)，這樣才能確保人人上崗持證，人人持證上崗。第二，要將從業(yè)人員的文化水平有效提升。第三，要提高從業(yè)人員的門檻。盡可能對(duì)有豐富經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)人員進(jìn)行選擇，特別是駕駛?cè)藛T，必須要嚴(yán)格審核，只有這樣才能從源頭上確保運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
2 強(qiáng)化相關(guān)人員的崗位培訓(xùn)
在對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)的時(shí)候，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括：法律法規(guī)學(xué)習(xí)和安全知識(shí)學(xué)習(xí)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)和安全技術(shù)法規(guī)學(xué)習(xí)、裝卸作業(yè)流程、防護(hù)措施和操作規(guī)范、排除一般故障技能的學(xué)習(xí)和應(yīng)急處理事故的方法等等。與此同時(shí)，作為管理人員，也要認(rèn)真地對(duì)每項(xiàng)法規(guī)法律進(jìn)行學(xué)習(xí)，并嚴(yán)格地對(duì)其執(zhí)行。另外，管理人員還要對(duì)管理模式和管理方法、管理經(jīng)驗(yàn)以及每種安全生產(chǎn)知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，將自身的管理理念更新，將自身的管理素質(zhì)有效提高。
3 加大力度宣傳安全知識(shí)
首先，作為管理人員要加大力度宣傳安全知識(shí)，并將檢查監(jiān)督的工作做好，防止相關(guān)人員由于沒有認(rèn)識(shí)到油品性質(zhì)以及事故的嚴(yán)重性，而引發(fā)重大事故的情況發(fā)生。其次，應(yīng)讓相關(guān)人員對(duì)重大事故的案例進(jìn)行觀看，并鼓勵(lì)大家分析案例，包括案例發(fā)生的原因，發(fā)生事故后怎樣自救的分析。再次，要讓從業(yè)人員形成一定的責(zé)任意識(shí)，并讓其做到不疲勞工作，不帶病工作，不飲酒工作。管理部門應(yīng)將自己的監(jiān)督職能充分發(fā)揮出來，這樣才能夠更有效地防止事故的發(fā)生[1]。
4 強(qiáng)化相關(guān)的規(guī)章制度的管理
安全生產(chǎn)很重要的一部分組成就是強(qiáng)化集中配送成品油安全運(yùn)輸?shù)墓芾?。首先，要?qiáng)化規(guī)章制度管理。從某種角度來講，運(yùn)輸成品油的管理制度是否系統(tǒng)和完整，是對(duì)管理水平進(jìn)行衡量的一大標(biāo)準(zhǔn)。有效的管理制度更利于開展各項(xiàng)工作，同時(shí)也能夠?qū)ο嚓P(guān)人員的行為起到一定的規(guī)范作用。另外，也能夠保障更為安全的成品油運(yùn)輸。所以，管理人員要嚴(yán)格地對(duì)相關(guān)的規(guī)章制度進(jìn)行執(zhí)行。其次，要做好監(jiān)督管理的工作，應(yīng)將定期檢查和抽查以及自查的管理制度建立起來，作為駕駛員和押運(yùn)員不管是在出車前和在行車中，還是在回場后都要對(duì)車輛進(jìn)行檢查。再次，要將考核機(jī)制建立起來，只有將考核機(jī)制建立起來，才能保障各項(xiàng)工作進(jìn)入正軌，才能夠?qū)σ?guī)章制度的嚴(yán)肅性和權(quán)威性進(jìn)行維護(hù)。與此同時(shí)，還要將獎(jiǎng)懲制度制定出來，做到有功必獎(jiǎng)，有錯(cuò)必罰[2]。
5 需要注意的幾點(diǎn)
第一，不要在運(yùn)輸途中?？垦b載油品的配送車和油灌車，必須要直接地從裝油點(diǎn)駛向卸油點(diǎn)。同時(shí)，不能隨意?？寇囕v，無論是空車還是重車，這樣才能有效避免意外事故發(fā)生[3]。第二，駕駛?cè)藛T在開車時(shí)，不能夠在車體周圍或者駕駛室內(nèi)吸煙。還有，作為駕駛?cè)藛T，不應(yīng)穿著化纖衣物。第三，在油品配送的路途中，假如碰到一些如車輛故障、道路阻塞等特殊情況時(shí)，駕駛?cè)藛T要將安全防范的工作做好。尤其要注意周圍有沒有易引發(fā)明火的情況和人，當(dāng)其靠近時(shí)，要及時(shí)給出警告。第四，當(dāng)運(yùn)油的車輛出發(fā)前，駕駛?cè)藛T要對(duì)配送車以及油灌車進(jìn)行檢查，并且一定要注意，在運(yùn)輸途中，不管遇到什么情況都不能將油從儲(chǔ)油罐當(dāng)中取出。第五，車輛在配送成品油的途中，不能隨意讓非工作人員搭乘，由于其沒有認(rèn)識(shí)到運(yùn)輸?shù)闹匾院臀ｋU(xiǎn)性，因此很容易留下安全隱患。第六，駕駛?cè)藛T平時(shí)要做好維修以及保障配送車以及油灌車的工作，確保車輛有良好的性能，并要定期對(duì)車輛的一些重要部件的安裝進(jìn)行檢查，確保其安全性。第七，不管在任加油站還是卸油中，駕駛?cè)藛T都要守在車輛旁邊，隨時(shí)做好準(zhǔn)備應(yīng)付緊急狀況[4]。
6 結(jié)語
總而言之，不管是配送車還是油灌車，都要做好安全管理工作，只有這樣才能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供安全的工作環(huán)境，才能夠防止意外情況發(fā)生。
[1]李治國,郭景剛.中國原油和成品油價(jià)格的非對(duì)稱實(shí)證研究——基于2006年-2011年數(shù)據(jù)的非對(duì)稱誤差修正模型分析[J].資源科學(xué),2013,35(1):66-73.
[2]李敏,倪少權(quán),周凌等.基于訂單鄰域的成品油二次配送中帶時(shí)間窗車輛路徑規(guī)劃問題[J].計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng),2015,21 (8):2158-2169.
[3]劉憲華.新常態(tài)下中國石油東部地區(qū)成品油物流優(yōu)化的實(shí)踐與思考[J].北京石油管理干部學(xué)院學(xué)報(bào),2016,23(2):30-33.
[4]丁群.成品油公路配送運(yùn)輸發(fā)展與提高成品油公路配送效率的做法研究[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量,2016,36(14): 36-37.
猜你喜歡
極端天氣中的車輛安全駕駛技巧分析科技與創(chuàng)新(2021年21期)2021-11-29 03:08:58 如何提高機(jī)關(guān)事業(yè)單位駕駛?cè)藛T的服務(wù)意識(shí)就業(yè)與保障(2021年9期)2021-11-22 15:01:07 成品油出口下降19%加油站服務(wù)指南(2021年4期)2021-07-21 02:29:16 成品油管道運(yùn)行優(yōu)化的研究進(jìn)展化工管理(2021年7期)2021-05-13 00:46:16 汽車駕駛技能的形成與駕駛技能的培養(yǎng)探討汽車實(shí)用技術(shù)(2019年9期)2019-11-25 22:35:04 安全駕駛 遠(yuǎn)離“路怒”情緒農(nóng)村百事通(2018年16期)2018-09-29 08:39:30 石油成品油銷售業(yè)務(wù)發(fā)展的一些思考消費(fèi)導(dǎo)刊(2018年8期)2018-05-25 13:19:44 成品油市場回顧與展望中國石油石化(2015年4期)2015-01-25 19:19:28 高校教學(xué)管理人員專業(yè)化探討太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)(2014年12期)2014-02-27 07:39:31 5年前的選擇決定今天高中生·職教與就業(yè)(2013年2期)2013-03-27 10:16:02
王本剛(中國石油河南銷售分公司,河南鄭州450046)
強(qiáng)化集中配送成品油安全運(yùn)輸?shù)墓芾?/p>
王本剛(中國石油河南銷售分公司,河南鄭州450046)
隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們對(duì)成品油有了越來越大的需求，怎樣在使加油站的成品油需求得以滿足的同時(shí)，確保其能夠更安全且快捷的運(yùn)輸，這是我們需要思考的問題?；诖?，本文論述了如何強(qiáng)化集中配送成品油安全運(yùn)輸?shù)墓芾怼?/p>
強(qiáng)化集中配送；成品油；安全運(yùn)輸
銷售企業(yè)只有強(qiáng)化成品油的運(yùn)輸管理，才能夠?qū)⒆陨淼母偁幜褪袌龇蓊~有效提高，強(qiáng)化企業(yè)的盈利能力。因此，企業(yè)急需將一個(gè)現(xiàn)代化的高效運(yùn)輸系統(tǒng)建立起來，并不斷對(duì)其優(yōu)化，這樣才能在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。
1 強(qiáng)化從業(yè)人員管理，提高其素質(zhì)
在安全的事故當(dāng)中，占據(jù)很大比例的因素即人。假如能夠?qū)⑦\(yùn)輸成品油的從業(yè)人員的素質(zhì)提高，那么更能夠確保安全的運(yùn)輸小油灌車、裝卸和加油等一系列的過程。一般情況下，業(yè)務(wù)管理人和押運(yùn)員以及駕駛員是從事運(yùn)輸成品油這項(xiàng)工作的主要人員。而在生產(chǎn)整個(gè)過程中，押運(yùn)員以及駕駛員貫穿始終?？梢哉f，安全生產(chǎn)的重大的關(guān)鍵即押運(yùn)員以及駕駛員。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，駕駛?cè)藛T的年齡要低于六十周歲，且要獲得對(duì)應(yīng)車型的機(jī)動(dòng)車駕駛證。而作為運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的押運(yùn)人員和裝卸管理人員以及駕駛?cè)藛T，只有在相關(guān)部門考試之后，并獲得從業(yè)資格證，才能夠上崗就職。所以，針對(duì)這一項(xiàng)規(guī)定，在實(shí)際的成品油運(yùn)輸時(shí)，要將從業(yè)人員上崗證這一關(guān)把好。第一，管理人員要審核從業(yè)人員的從業(yè)資格，并統(tǒng)一對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，只有當(dāng)從業(yè)人員得到就業(yè)資格之后，才能夠允許其上崗就業(yè)，這樣才能確保人人上崗持證，人人持證上崗。第二，要將從業(yè)人員的文化水平有效提升。第三，要提高從業(yè)人員的門檻。盡可能對(duì)有豐富經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)人員進(jìn)行選擇，特別是駕駛?cè)藛T，必須要嚴(yán)格審核，只有這樣才能從源頭上確保運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
2 強(qiáng)化相關(guān)人員的崗位培訓(xùn)
在對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)的時(shí)候，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括：法律法規(guī)學(xué)習(xí)和安全知識(shí)學(xué)習(xí)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)和安全技術(shù)法規(guī)學(xué)習(xí)、裝卸作業(yè)流程、防護(hù)措施和操作規(guī)范、排除一般故障技能的學(xué)習(xí)和應(yīng)急處理事故的方法等等。與此同時(shí)，作為管理人員，也要認(rèn)真地對(duì)每項(xiàng)法規(guī)法律進(jìn)行學(xué)習(xí)，并嚴(yán)格地對(duì)其執(zhí)行。另外，管理人員還要對(duì)管理模式和管理方法、管理經(jīng)驗(yàn)以及每種安全生產(chǎn)知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，將自身的管理理念更新，將自身的管理素質(zhì)有效提高。
3 加大力度宣傳安全知識(shí)
首先，作為管理人員要加大力度宣傳安全知識(shí)，并將檢查監(jiān)督的工作做好，防止相關(guān)人員由于沒有認(rèn)識(shí)到油品性質(zhì)以及事故的嚴(yán)重性，而引發(fā)重大事故的情況發(fā)生。其次，應(yīng)讓相關(guān)人員對(duì)重大事故的案例進(jìn)行觀看，并鼓勵(lì)大家分析案例，包括案例發(fā)生的原因，發(fā)生事故后怎樣自救的分析。再次，要讓從業(yè)人員形成一定的責(zé)任意識(shí)，并讓其做到不疲勞工作，不帶病工作，不飲酒工作。管理部門應(yīng)將自己的監(jiān)督職能充分發(fā)揮出來，這樣才能夠更有效地防止事故的發(fā)生[1]。
4 強(qiáng)化相關(guān)的規(guī)章制度的管理
安全生產(chǎn)很重要的一部分組成就是強(qiáng)化集中配送成品油安全運(yùn)輸?shù)墓芾?。首先，要?qiáng)化規(guī)章制度管理。從某種角度來講，運(yùn)輸成品油的管理制度是否系統(tǒng)和完整，是對(duì)管理水平進(jìn)行衡量的一大標(biāo)準(zhǔn)。有效的管理制度更利于開展各項(xiàng)工作，同時(shí)也能夠?qū)ο嚓P(guān)人員的行為起到一定的規(guī)范作用。另外，也能夠保障更為安全的成品油運(yùn)輸。所以，管理人員要嚴(yán)格地對(duì)相關(guān)的規(guī)章制度進(jìn)行執(zhí)行。其次，要做好監(jiān)督管理的工作，應(yīng)將定期檢查和抽查以及自查的管理制度建立起來，作為駕駛員和押運(yùn)員不管是在出車前和在行車中，還是在回場后都要對(duì)車輛進(jìn)行檢查。再次，要將考核機(jī)制建立起來，只有將考核機(jī)制建立起來，才能保障各項(xiàng)工作進(jìn)入正軌，才能夠?qū)σ?guī)章制度的嚴(yán)肅性和權(quán)威性進(jìn)行維護(hù)。與此同時(shí)，還要將獎(jiǎng)懲制度制定出來，做到有功必獎(jiǎng)，有錯(cuò)必罰[2]。
5 需要注意的幾點(diǎn)
第一，不要在運(yùn)輸途中?？垦b載油品的配送車和油灌車，必須要直接地從裝油點(diǎn)駛向卸油點(diǎn)。同時(shí)，不能隨意?？寇囕v，無論是空車還是重車，這樣才能有效避免意外事故發(fā)生[3]。第二，駕駛?cè)藛T在開車時(shí)，不能夠在車體周圍或者駕駛室內(nèi)吸煙。還有，作為駕駛?cè)藛T，不應(yīng)穿著化纖衣物。第三，在油品配送的路途中，假如碰到一些如車輛故障、道路阻塞等特殊情況時(shí)，駕駛?cè)藛T要將安全防范的工作做好。尤其要注意周圍有沒有易引發(fā)明火的情況和人，當(dāng)其靠近時(shí)，要及時(shí)給出警告。第四，當(dāng)運(yùn)油的車輛出發(fā)前，駕駛?cè)藛T要對(duì)配送車以及油灌車進(jìn)行檢查，并且一定要注意，在運(yùn)輸途中，不管遇到什么情況都不能將油從儲(chǔ)油罐當(dāng)中取出。第五，車輛在配送成品油的途中，不能隨意讓非工作人員搭乘，由于其沒有認(rèn)識(shí)到運(yùn)輸?shù)闹匾院臀ｋU(xiǎn)性，因此很容易留下安全隱患。第六，駕駛?cè)藛T平時(shí)要做好維修以及保障配送車以及油灌車的工作，確保車輛有良好的性能，并要定期對(duì)車輛的一些重要部件的安裝進(jìn)行檢查，確保其安全性。第七，不管在任加油站還是卸油中，駕駛?cè)藛T都要守在車輛旁邊，隨時(shí)做好準(zhǔn)備應(yīng)付緊急狀況[4]。
6 結(jié)語
總而言之，不管是配送車還是油灌車，都要做好安全管理工作，只有這樣才能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供安全的工作環(huán)境，才能夠防止意外情況發(fā)生。
[1]李治國,郭景剛.中國原油和成品油價(jià)格的非對(duì)稱實(shí)證研究——基于2006年-2011年數(shù)據(jù)的非對(duì)稱誤差修正模型分析[J].資源科學(xué),2013,35(1):66-73.
[2]李敏,倪少權(quán),周凌等.基于訂單鄰域的成品油二次配送中帶時(shí)間窗車輛路徑規(guī)劃問題[J].計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng),2015,21 (8):2158-2169.
[3]劉憲華.新常態(tài)下中國石油東部地區(qū)成品油物流優(yōu)化的實(shí)踐與思考[J].北京石油管理干部學(xué)院學(xué)報(bào),2016,23(2):30-33.
[4]丁群.成品油公路配送運(yùn)輸發(fā)展與提高成品油公路配送效率的做法研究[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量,2016,36(14): 36-37.
猜你喜歡
科技與創(chuàng)新(2021年21期)2021-11-29 03:08:58
就業(yè)與保障(2021年9期)2021-11-22 15:01:07
加油站服務(wù)指南(2021年4期)2021-07-21 02:29:16
化工管理(2021年7期)2021-05-13 00:46:16
汽車實(shí)用技術(shù)(2019年9期)2019-11-25 22:35:04
農(nóng)村百事通(2018年16期)2018-09-29 08:39:30
消費(fèi)導(dǎo)刊(2018年8期)2018-05-25 13:19:44
中國石油石化(2015年4期)2015-01-25 19:19:28
太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)(2014年12期)2014-02-27 07:39:31
高中生·職教與就業(yè)(2013年2期)2013-03-27 10:16:02
