董中波，鄒德輝，程吉浩

（武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司研究院，湖北武漢 430080）

生產(chǎn)技術(shù)

橋梁用耐候結(jié)構(gòu)鋼Q355NH的研制

董中波，鄒德輝，程吉浩

（武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司研究院，湖北武漢 430080）

以低C-Mn為基，輔以Cu、Cr、Ni等元素微合金化，配合合理的控軋控冷工藝生產(chǎn)，開發(fā)了橋梁用耐候結(jié)構(gòu)鋼Q355NH。對(duì)試制鋼板進(jìn)行了各項(xiàng)力學(xué)性能、焊接性能及耐大氣腐蝕性能檢驗(yàn)。結(jié)果表明：Q355NH鋼強(qiáng)度高，韌塑性優(yōu)異，焊接接頭性能優(yōu)良，具有較好的耐大氣腐蝕性能，滿足橋梁用耐候結(jié)構(gòu)鋼的需求。

耐候結(jié)構(gòu)鋼；Q355NH鋼；耐大氣腐蝕性能

1 前言

耐候鋼，亦稱耐大氣腐蝕鋼，其特點(diǎn)是在鋼中加入少量Cu、P、Cr、Ni等合金元素，使其在大氣中或者其他介質(zhì)中具有良好的耐腐蝕性能的結(jié)構(gòu)鋼，耐大氣腐蝕鋼的耐腐蝕性能為普通碳素鋼的2～8倍，并且使用時(shí)間越長(zhǎng)，耐蝕作用越明顯［1-2］。研究表明，依耐候鋼成分不同，鋼構(gòu)件使用環(huán)境不同，耐候鋼的抗大氣腐蝕能力可比普通鋼提高2～8倍，涂裝性可提高1.5～10倍［3］。

橋梁采用耐候鋼可以減少加工制造周期，節(jié)約后期涂層的維護(hù)成本，甚至可以免涂裝使用。近幾年來，隨著資源環(huán)境友好型的社會(huì)建設(shè)需求，國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)應(yīng)用耐候橋梁鋼越來越多。根據(jù)市場(chǎng)需求，某廠開發(fā)了橋梁用耐候結(jié)構(gòu)鋼Q355NH，按照TMCP工藝生產(chǎn)，成本低，鋼板各項(xiàng)性能指標(biāo)符合技術(shù)要求。

2 Q355NH鋼的試制

根據(jù)GB/T 4171—2008標(biāo)準(zhǔn)中Q355NH鋼技術(shù)條件的要求（見表1），結(jié)合橋梁工程的具體應(yīng)用特點(diǎn)，充分考慮耐腐蝕性能需求，以低C-Mn為基礎(chǔ)，輔以Cu、Cr、Ni等元素微合金化，設(shè)計(jì)了Q355NH鋼的化學(xué)成分（見表2）。本次Q355NH鋼板生產(chǎn)厚度規(guī)格為20 mm、40 mm。

表1 Q355NH鋼技術(shù)要求

表2 Q355NH鋼設(shè)計(jì)的化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）%

Q355NH鋼的成分設(shè)計(jì)主要是以C、Mn保證鋼的強(qiáng)度，Cu、Cr、Ni等合金元素保證鋼板的耐腐蝕性能，充分降低鋼中S含量和其他氣體夾雜，提高鋼水純凈度，使鋼板具有優(yōu)良的低溫韌性。生產(chǎn)工藝流程：鐵水→鐵水脫硫→轉(zhuǎn)爐冶煉→RH處理→連鑄→控制軋制及冷卻→探傷→檢驗(yàn)→入庫(kù)→發(fā)貨。試驗(yàn)鋼采用頂?shù)讖?fù)合轉(zhuǎn)爐冶煉，真空處理充分脫氣，全程保護(hù)澆鑄，連鑄過程中控制過熱度在15～25℃，末端輕壓下處理，充分降低鑄坯偏析，提高鋼板內(nèi)在質(zhì)量。鑄坯加熱溫度（1 250±30）℃，采用二階段控制軋制，軋后根據(jù)鋼板厚度分檔適當(dāng)加速冷卻，使鋼板獲得良好的綜合性能。

3 試制結(jié)果及分析

3.1 拉伸性能

按GB/T 228.1—2010標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)20 mm、40 mm厚鋼板進(jìn)行了常溫拉伸試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果見表3。

表3 Q355NH鋼拉伸試驗(yàn)結(jié)果

從表3中可以看出，Q355NH鋼具有較高的強(qiáng)度和塑性水平，滿足技術(shù)要求，富余量較大，鋼板板厚效應(yīng)較小。

3.2 沖擊性能

對(duì)20 mm、40 mm厚度的Q355NH鋼板進(jìn)行了縱向系列低溫夏比（V型缺口）沖擊試驗(yàn)。測(cè)定了試驗(yàn)溫度下的沖擊吸收功KV2、晶狀斷面率、側(cè)膨值，試驗(yàn)分別按照GB/T 229和GB/T 12778標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。試驗(yàn)結(jié)果見圖1。

圖1 Q355NH鋼板縱向系列低溫夏比（V型缺口）沖擊試驗(yàn)

由結(jié)果可見，按照KV2為50%平臺(tái)能所對(duì)應(yīng)的溫度（vTE）、晶狀斷面率為50%時(shí)所對(duì)應(yīng)的溫度（vTS）、側(cè)膨脹值為0.38 mm時(shí)所對(duì)應(yīng)的溫度（vT0.38）3個(gè)判據(jù)，確定的韌脆轉(zhuǎn)變溫度均低于-60℃，說明Q355NH鋼低溫沖擊韌性優(yōu)良。這對(duì)橋梁的使用提供了一定的安全保證。

3.3 金相組織檢驗(yàn)

在20 mm、40 mm厚鋼板沖擊樣上切取試樣，經(jīng)過鑲嵌、研磨、拋光機(jī)侵蝕后，在奧林巴斯GX71金相顯微鏡下觀察組織，結(jié)果見圖2。同時(shí)，制作薄膜試樣，在日本電子JEM-2100FX II型透射電鏡下觀察其精細(xì)組織，結(jié)果見圖3。

圖2 不同厚度規(guī)格Q355NH鋼金相組織

圖3 Q355NH鋼精細(xì)組織（40 mm規(guī)格）

從圖2、圖3可以看出，試樣主控組織為鐵素體+珠光體，鐵素體的比例在60%左右，軟質(zhì)項(xiàng)鐵素體和硬質(zhì)相珠光體的合理匹配，使鋼板獲得較高的強(qiáng)度和韌性，并具有較低的屈強(qiáng)比。珠光體呈片層狀，間距較小，使組織得到細(xì)化，對(duì)鋼板強(qiáng)韌性均有益處。試樣位錯(cuò)密度較大，表明鋼板強(qiáng)度較高。有極少量含有Fe、Mn和少量Cr的滲碳體顆粒析出，尺寸為100 nm左右，該尺寸的滲碳體可認(rèn)為是鋼中的強(qiáng)化相，對(duì)強(qiáng)度起到一定的強(qiáng)化作用，如果尺寸進(jìn)一步擴(kuò)大，將對(duì)鋼的韌性和塑性產(chǎn)生較壞的影響。

3.4 焊接性能

選取40 mm厚Q355NH鋼板進(jìn)行了埋弧、氣體保護(hù)及手工3種方式的焊接試驗(yàn)，焊接材料、工藝參數(shù)及焊接接頭的力學(xué)性能見表4。

表4 40mm規(guī)格（縱）Q355NH鋼焊接工藝參數(shù)及接頭力學(xué)性能

由表4中數(shù)據(jù)可以看出，Q355NH鋼板具有優(yōu)良的焊接性能，3種焊接方法及不同線能量焊接接頭均具有優(yōu)良的接頭綜合性能，3種焊接方法對(duì)焊接工藝規(guī)范具有較好的適應(yīng)性，能滿足橋梁用鋼的焊接技術(shù)條件要求。

3.5 耐腐蝕性能

目前一般采用室內(nèi)周浸試驗(yàn)?zāi)M金屬材料在大氣中的真實(shí)條件，可以模擬不同的工業(yè)環(huán)境，在較短的周期內(nèi)獲取試驗(yàn)鋼的耐腐蝕性能數(shù)據(jù)，為設(shè)計(jì)和生產(chǎn)帶來便利。此次試驗(yàn)?zāi)M的環(huán)境為工業(yè)性大氣，對(duì)比鋼為Q345B和ASTM A588 Gr.A，按TB/ T 2375標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。試驗(yàn)溶液為1.0×10-2mol/L NaHSO3；補(bǔ)給溶液為2.0×10-2mol/L NaHSO3；試驗(yàn)溫度（45±2）℃；相對(duì)濕度70%±5%；周浸輪轉(zhuǎn)速1圈/60 min。該試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)溶液是模擬地面酸雨環(huán)境，鋼板使用環(huán)境為地面上。

采用3塊試樣平行試驗(yàn)。腐蝕前，試樣用電子天平稱重，測(cè)量尺寸；腐蝕后，肉眼觀察腐蝕產(chǎn)物。按GB/T 5776，用機(jī)械方法去除腐蝕產(chǎn)物（不損傷基體），再浸入酸中清洗腐蝕產(chǎn)物（酸液配比：比重為1.1的HCl 500 mL，六次甲基四胺20 g，加水至1 L），在50℃下除凈后，取出用自來水沖洗干凈，放入無(wú)水酒精中浸泡脫水，取出及時(shí)吹干，放在干燥器中24 h后在電子天平上稱重。試驗(yàn)結(jié)果見圖4、圖5。

圖4 腐蝕率與試驗(yàn)時(shí)間的關(guān)系

圖5 相對(duì)耐蝕性與試驗(yàn)時(shí)間的關(guān)系

1）隨著腐蝕時(shí)間的增加，Q355NH鋼和對(duì)比鋼的腐蝕率減小，長(zhǎng)期腐蝕行為有相同的趨勢(shì)。這與工業(yè)性大氣環(huán)境下的電化學(xué)反應(yīng)過程有關(guān)。在工業(yè)性大氣環(huán)境下，腐蝕初期的電化學(xué)反應(yīng)為：HSO3-+ H2O—SO32-+H+，pH值減小，故腐蝕嚴(yán)重；腐蝕后期，SO32-+O2+2H+—SO42-+H2O，pH值增大，故腐蝕減緩。

2）Q355NH鋼的耐腐蝕性能明顯優(yōu)于Q345B鋼，與ASTM A588 Gr.A鋼相當(dāng)。3種鋼腐蝕初期的腐蝕率相差較大，后期腐蝕速率減緩，且腐蝕后期腐蝕率差別減小。Q355NH鋼和ASTM A588 Gr.A鋼中均含有Cu、Cr、Ni等合金元素。其耐腐蝕性能較好與這些合金元素及銹層結(jié)構(gòu)是分不開的。根據(jù)表面富集學(xué)說的理論，在銹層中，Cu等合金元素富集在銹層的表面，即富集與靠近基體金屬的銹層中，從而改善了銹層的保護(hù)作用，提高了鋼的耐大氣腐蝕性能；Cr是熱力學(xué)不穩(wěn)定元素，其腐蝕電位比Fe低，但很容易鈍化，在能實(shí)現(xiàn)合金鈍化的條件下，合金中Cr含量愈高，鈍化越容易發(fā)生，腐蝕率愈小。此外，Cr在Fe中可以無(wú)限固溶，形成無(wú)限固溶體。因此，在腐蝕過程中，Cr可以在銹層中形成Fe-Cr的多元合金氧化物，也可以在銹層的微裂紋處、晶界處富集。合金元素的富集，堵塞了外部介質(zhì)通往基體的道路。同時(shí)，促使銹層生長(zhǎng)致密，大大延緩了基體的腐蝕速率［4］。Ni在鐵基合金中常用來增加合金的熱力學(xué)穩(wěn)定性，從而提高耐腐蝕性能。

4 結(jié)束語(yǔ)

以低C-Mn為基，輔以Cu、Cr、Ni等元素微合金化，通過轉(zhuǎn)爐冶煉+爐外精煉，控軋控冷工藝生產(chǎn)，開發(fā)了橋梁用耐候結(jié)構(gòu)鋼Q355NH；Q355NH鋼各項(xiàng)力學(xué)性能指標(biāo)滿足技術(shù)要求。鋼板強(qiáng)度高，板厚效應(yīng)較小，低溫沖擊性能優(yōu)異，焊接接頭性能優(yōu)良。其主控組織為“鐵素體+珠光體”，組織結(jié)構(gòu)中元素的析出不明顯；周浸試驗(yàn)顯示，與對(duì)比鋼Q345B和ASTM A588 Gr.A相比，Q355NH鋼耐大氣腐蝕性能明顯優(yōu)于普通低合金鋼Q345B，與耐大氣腐蝕用鋼ASTM A588 Gr.A相當(dāng)。

Q355NH鋼試制成功以后，批量生產(chǎn)5 000余t，先后應(yīng)用于港珠澳大橋、蘭州西固橋及部分城市路橋工程，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)良，完全滿足用戶的技術(shù)要求。

［1］于千.耐候鋼發(fā)展現(xiàn)狀及展望［J］.鋼鐵研究學(xué)報(bào)，2007，19（11）：1-4．

［2］夏志升，王新志，張振申，等.低成本厚規(guī)格耐候鋼Q355NHD的生產(chǎn)實(shí)踐［J］.河南冶金，2015，23（6）：15-17.

［3］陳小波，陳建華，朱永寬，等.SPA-H耐候鋼軋制工藝研究［J］.河南冶金，2011，19（5）：28-29.

［4］張全成，吳建生，鄭文龍，等.合金元素的二次分配對(duì)耐候鋼抗大氣腐蝕性能的影響［J］.材料保護(hù)，2001，34（4）：4-7.

Research and Development of Atmospheric Corrosion Resisting Structural Steel
Q355NH for Bridge

DONG Zhongbo,ZOU Dehui,CHENG Jihao
（Research and Development Center of WISCO,Wuhan 430080,China）

Atmospheric corrosion resisting structural steel Q355NH for bridge was developed by using low C-Mn as the base,and Cu, Cr,Ni elements were used to controlled rolling and cooling process.The mechanical properties,welding performance and atmospheric corrosion resistance of the steel plate were tested.The results show that the Q355NH steel had high strength,excellent toughness, excellent welding joint performance and better resistance to atmospheric corrosion performance,which could meet the requirements of atmospheric corrosion resisting structural steel Q355NH for bridge.

atmospheric corrosion resisting structural steel;Q355NH steel;atmospheric corrosion resistance

TG142.1

A

1004-4620（2017）01-0009-03

2016-09-09

董中波，男，1980年生，2003年畢業(yè)于武漢科技大學(xué)冶金工程專業(yè)，碩士?，F(xiàn)為武鋼研究院高級(jí)工程師，從事橋梁用結(jié)構(gòu)鋼的研發(fā)工作。