摘 要：目前交通土建方向高職院校培養(yǎng)模式受到傳統(tǒng)教學(xué)思想觀念影響，側(cè)重對(duì)施工技術(shù)與材料試驗(yàn)檢測(cè)的應(yīng)用教學(xué)。針對(duì)交通土建工程的綜合性設(shè)計(jì)教學(xué)重視不夠，普遍學(xué)時(shí)低、理論淺、實(shí)踐少。文章以教學(xué)改革為重點(diǎn)，從提升學(xué)生設(shè)計(jì)與施工能力培養(yǎng)入手，科學(xué)定位，探討交通土建方向高職院校道路勘測(cè)設(shè)計(jì)教學(xué)模式的改革，加強(qiáng)學(xué)生綜合專業(yè)能力，以適應(yīng)不斷發(fā)展的社會(huì)需求。

關(guān)鍵詞：交通土建；道路勘測(cè)；教學(xué)模式；高職

前言

近年來，我國(guó)交通建設(shè)事業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，國(guó)家高速公路網(wǎng)[1]基本成型，城鎮(zhèn)化建設(shè)急需推進(jìn)。根據(jù)各省市的發(fā)展規(guī)劃，未來高速公路網(wǎng)將進(jìn)一步加密，對(duì)已有線路進(jìn)行大規(guī)模改擴(kuò)建，在城鎮(zhèn)化建設(shè)中完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施是基礎(chǔ)。整個(gè)交通行業(yè)對(duì)人才的需求依舊旺盛。

高職院校畢業(yè)生往往從事施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，相比較本科院校而言，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)檢測(cè)、測(cè)量等的動(dòng)手能力更強(qiáng)。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)問題的解決能力較差，與高職院校教學(xué)中側(cè)重于施工方面有關(guān)。道路勘測(cè)設(shè)計(jì)是交通土建專業(yè)的一門重要專業(yè)課程，從交通土建行業(yè)對(duì)人才的要求和高職院校學(xué)生這也發(fā)展的角度，將道路勘測(cè)設(shè)計(jì)與基礎(chǔ)課、實(shí)踐課教學(xué)融合在一起，探討適合高職院校和學(xué)生職業(yè)發(fā)展的教學(xué)模式，培養(yǎng)出符合我國(guó)交通土建事業(yè)發(fā)展，受企事業(yè)單位歡迎的創(chuàng)新型復(fù)合人才。

1 《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程教學(xué)分析

1.1 教學(xué)現(xiàn)狀

針對(duì)交通土建各個(gè)專業(yè)進(jìn)行調(diào)研，道路勘測(cè)設(shè)計(jì)在各個(gè)專業(yè)教學(xué)大綱中為重點(diǎn)專業(yè)必須課，全部采用理論教學(xué)模式，缺乏實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)和課程設(shè)計(jì)。期末采用試卷考試的方式考核。

1.2 教學(xué)對(duì)象調(diào)查

教學(xué)對(duì)象為交通土建專業(yè)學(xué)生，通過隨機(jī)調(diào)研問卷，90%以上學(xué)生在課程開始之初對(duì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)這門課程有很高的興趣。期中調(diào)查問卷時(shí)，這一比例下降到40%以下。普遍反映出理論太強(qiáng)，難以跟上學(xué)習(xí)進(jìn)度，缺乏感性認(rèn)識(shí)。期末調(diào)查問卷中，70%的學(xué)生表示對(duì)課程認(rèn)知模糊，知識(shí)點(diǎn)和技能掌握不夠。

2 《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程教學(xué)模式改革方向

《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》與基礎(chǔ)課程聯(lián)系緊密[2]，從學(xué)生認(rèn)知角度，《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》從理論上加深不少，與專業(yè)實(shí)踐直接掛鉤。如何引領(lǐng)從書本理論認(rèn)知到實(shí)踐職業(yè)技能過度，是必須考慮的問題。在引領(lǐng)過程中，如何加強(qiáng)學(xué)生對(duì)于知識(shí)點(diǎn)與勘測(cè)設(shè)計(jì)技能的掌握是最終目標(biāo)。

3 《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程理論與實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式改革方法

3.1 梳理教學(xué)內(nèi)容

根據(jù)高職院校交通土建專業(yè)教學(xué)大綱，結(jié)合行業(yè)對(duì)人才的要求以及高職院校學(xué)生自己綜合素質(zhì)，把握教學(xué)過程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，精細(xì)的設(shè)計(jì)教學(xué)過程。綜合考慮下，確定《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》教學(xué)重點(diǎn)[3]主要有平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、平面交叉口設(shè)計(jì)、道路的選線與定線。難點(diǎn)主要有平曲線的計(jì)算、豎曲線的計(jì)算、設(shè)置超高加寬的計(jì)算，如何選線及定線。對(duì)于勘測(cè)設(shè)計(jì)的基本原理、線性設(shè)計(jì)的方法做為重點(diǎn)講解。對(duì)于工程可行性研究、交通量預(yù)測(cè)等可以略過。在實(shí)際教學(xué)中，把最新科研成果與前沿知識(shí)滲透到教學(xué)中，是學(xué)生緊跟行業(yè)發(fā)展的步伐，更好的理順道路設(shè)計(jì)的思路，了解行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

3.2 教學(xué)模式的研究

《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》與實(shí)際工程聯(lián)系緊密。學(xué)生未進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)道路的空間想象一片空白，傳統(tǒng)的板書教學(xué)容易缺乏直觀感性認(rèn)知，是學(xué)生容易失去學(xué)習(xí)的興趣和動(dòng)力。采用多樣性教學(xué)手段，強(qiáng)化工程認(rèn)知，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情，引領(lǐng)學(xué)生從理論到實(shí)踐技能掌握的轉(zhuǎn)變。

課程開始之初，依托道路實(shí)訓(xùn)場(chǎng)，1：1比例的真實(shí)道路場(chǎng)景，帶領(lǐng)學(xué)生參觀，進(jìn)行認(rèn)知的講解，提高學(xué)生對(duì)道路的感性認(rèn)識(shí)，激發(fā)興趣。課程中采用多媒體教學(xué)[4]，理論聯(lián)系實(shí)際，以工程實(shí)例講解理論知識(shí)點(diǎn)，是教學(xué)內(nèi)容生動(dòng)，有說服力和感染力，對(duì)于平面線性、縱斷面線性、橫斷面設(shè)計(jì)等不同教學(xué)內(nèi)容，分階段引領(lǐng)學(xué)生到實(shí)訓(xùn)場(chǎng)對(duì)線性設(shè)計(jì)的必要性和原因進(jìn)行講解。

在課程教學(xué)進(jìn)入到線性設(shè)計(jì)之初，將課程設(shè)計(jì)引入。對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，分派不同的課程設(shè)計(jì)任務(wù)。課程設(shè)計(jì)與理論教學(xué)節(jié)點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)，同步進(jìn)行設(shè)計(jì)實(shí)踐訓(xùn)練。通過多媒體技術(shù)，對(duì)線性設(shè)計(jì)中應(yīng)避免的方案進(jìn)行可視化的動(dòng)畫教學(xué)[5]，模擬真實(shí)道路運(yùn)營(yíng)環(huán)境，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)線性設(shè)計(jì)不同方法優(yōu)缺點(diǎn)的認(rèn)知。學(xué)生通過紙上手工選線定線并進(jìn)行計(jì)算，整體設(shè)計(jì)成果。同時(shí)，開展道路設(shè)計(jì)軟件的學(xué)習(xí)，對(duì)課程設(shè)計(jì)各個(gè)分組的設(shè)計(jì)任務(wù)，再通過設(shè)計(jì)軟件重新進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，并繪制施工圖。對(duì)比人工設(shè)計(jì)計(jì)算與軟件設(shè)計(jì)的方案的差異。這些教學(xué)方法手段和思路相對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)模式，更加生動(dòng)形象，更具有啟發(fā)性，更符合道路勘測(cè)教學(xué)的特點(diǎn)，顯著提高教學(xué)效果。

3.3 互動(dòng)性教學(xué)的研究

在《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》教學(xué)過程中，針對(duì)每個(gè)教學(xué)和設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)，安排適當(dāng)?shù)恼n時(shí)，讓學(xué)生各個(gè)設(shè)計(jì)小組對(duì)批次的階段性設(shè)計(jì)成果進(jìn)行復(fù)核，對(duì)方案進(jìn)行評(píng)比，并加以解釋說明設(shè)計(jì)的思路和方法。并進(jìn)行多次答辯考核，作為學(xué)生個(gè)人期末成績(jī)的一部分。通過互動(dòng)式教學(xué)方式，增加學(xué)生對(duì)課程的理解能力，提高學(xué)生分析問題與解決問題的能力，有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力，同時(shí)提高了教學(xué)質(zhì)量。

3.4 實(shí)訓(xùn)教學(xué)的研究

在理論教學(xué)結(jié)束后，安排一個(gè)月的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，重點(diǎn)將勘測(cè)階段的實(shí)地選線定線插入在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，以十人為一組，每組獨(dú)立完成選線，中樁設(shè)置，平曲線敷設(shè)，中基平測(cè)設(shè)，橫斷面測(cè)設(shè)；并進(jìn)行平縱橫綜合設(shè)計(jì)與施工圖紙繪制。將測(cè)量學(xué)、工程制圖與道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程融合在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，使學(xué)生進(jìn)一步加深對(duì)專業(yè)知識(shí)的認(rèn)知和掌握。

4 教學(xué)模式改革研究結(jié)果分析

針對(duì)《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》教學(xué)改革模式，對(duì)遼寧省交通高等?？茖W(xué)校監(jiān)理工程安全方向?qū)I(yè)2015級(jí)學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查和隨機(jī)面談。調(diào)查結(jié)果顯示，95%的學(xué)生表示課程壓力較大，主要是教學(xué)環(huán)節(jié)銜接緊密，學(xué)習(xí)任務(wù)較重。但同時(shí)，93%的學(xué)生表示對(duì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的認(rèn)知非常深刻，對(duì)勘測(cè)設(shè)計(jì)的知識(shí)點(diǎn)和技能掌握較好，通過期末測(cè)驗(yàn)和答辯，也印證了學(xué)生對(duì)課程掌握能力非常好。但在問卷調(diào)查中，也出現(xiàn)一些問題，比如普遍反映的學(xué)習(xí)壓力大等問題，在以后的教學(xué)中將進(jìn)一步探討研究。

教學(xué)模式的研究是一個(gè)不斷完善沒有終點(diǎn)的過程，通過《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》教學(xué)模式的研究和實(shí)踐，全面提高了學(xué)生對(duì)交通土建行業(yè)的認(rèn)知，提升了學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)，改善了教學(xué)效果，提高了教學(xué)質(zhì)量，對(duì)于高職院校學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)也更清晰，培養(yǎng)的學(xué)生更符合行業(yè)的要求，同時(shí)對(duì)學(xué)生自己的職業(yè)發(fā)展更有幫助。

參考文獻(xiàn)

[1]楊少偉，朱照宏.道路勘測(cè)設(shè)計(jì)[M].人民交通出版社，2004，6.

[2]王龍，謝曉光.《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課堂教學(xué)改革實(shí)踐[J].中國(guó)電力教育，2008，（1）：78-79.

[3]張樹光.張向東.張彬.交通土建專業(yè)綜合改革[J].遼寧工程技術(shù)大學(xué)，2003，（SI）：65-67

[4]劉玉濤.安素平.多媒體課件設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題[J].中國(guó)遠(yuǎn)程教育，2004，（13）：60-63.

[5]孫國(guó)富.劉運(yùn)通.道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程的數(shù)字化教學(xué)改革[J].高等建筑教育，2006，15（2）：74-77.

作者簡(jiǎn)介：孟祥竹（1986-），男，籍貫：湖北；碩士研究生.遼寧省交通高等?？茖W(xué)校道路橋梁工程系，研究方向：混凝土材料、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。