褚松茂

（平頂山學(xué)院 化學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院，河南省平頂山市 467000）

低VOC 含量塑料制備與加工技術(shù)及其在汽車(chē)內(nèi)飾中的應(yīng)用

褚松茂

（平頂山學(xué)院 化學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院，河南省平頂山市 467000）

綜述了降低車(chē)用聚丙烯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物/聚碳酸酯合金、聚氨酯和聚乙烯等揮發(fā)性有機(jī)化合物含量的手段。在材料制備過(guò)程中，采用新型聚合技術(shù)、選用高質(zhì)量高純度的母料和助劑，圴可以在源頭上控制所制聚合物中的揮發(fā)性有機(jī)化合物含量；在加工過(guò)程中，使用高效的氣味吸附劑和萃取劑，能夠有效去除聚合物基體中具有氣味的有機(jī)化合物，也是一種優(yōu)化車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的有效手段。

揮發(fā)性有機(jī)化合物 聚丙烯 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物 聚碳酸酯 聚氨酯

隨著汽車(chē)輕量化的發(fā)展，越來(lái)越多的聚合物被應(yīng)用到汽車(chē)內(nèi)飾件，甚至是汽車(chē)承載部件中［1-5］；但是這些聚合物在制備、加工和儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中往往會(huì)由于聚合物自身降解，催化劑、單體、溶劑及助劑的殘留和分解等原因產(chǎn)生大量具有刺激性氣味的揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC），并且隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，VOC從汽車(chē)零部件中散發(fā)出來(lái)，造成車(chē)內(nèi)環(huán)境質(zhì)量下降［6-10］。

VOC中一般含有烴類、醛類、酮類等物質(zhì)，對(duì)人體健康造成極大的危害，因此，采用先進(jìn)的制備、加工和生產(chǎn)技術(shù)降低汽車(chē)零部件中的VOC含量是改善車(chē)內(nèi)環(huán)境的有效手段，也是勢(shì)在必行的一項(xiàng)重大任務(wù)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者在這方面做了大量的研究工作，并且取得了一些較為客觀的研究成果［11-15］。本文從制備和加工兩個(gè)方面綜述了降低車(chē)用聚丙烯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物（ABS）/聚碳酸酯（PC）合金、聚氨酯和聚乙烯等VOC含量的手段。

1 低VOC含量聚丙烯

聚丙烯中VOC的來(lái)源較為復(fù)雜，在其聚合、加工、運(yùn)輸、貯存等過(guò)程中圴會(huì)產(chǎn)生。在丙烯聚合過(guò)程中，催化劑、共聚單體、丙烯氣體中所含有的微量丙烷和硫化物、聚合溶劑、聚合過(guò)程中產(chǎn)生的低聚物圴可能會(huì)在聚丙烯中殘留，并且這些物質(zhì)通過(guò)閃蒸、干燥等手段無(wú)法有效去除［16］；聚丙烯加工過(guò)程中添加的抗氧劑、穩(wěn)定劑等助劑會(huì)在加工或儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中殘留或降解，容易產(chǎn)生烴類、醛、酮等揮發(fā)性物質(zhì)［17-18］；另外，聚丙烯主鏈會(huì)在光、熱、氧、機(jī)械等作用下降解，從而通過(guò)自由基反應(yīng)產(chǎn)生烷烴、醛、酮等物質(zhì)，導(dǎo)致聚丙烯中VOC含量增加［19］。隨著聚丙烯制件使用時(shí)間的延長(zhǎng)，其VOC含量會(huì)出現(xiàn)不同程度的衰減，其中，芳香烴類的衰減速度低于醛類物質(zhì)的衰減速度，甲醛的衰減速度低于乙醛的衰減速度［20］。

1.1 低VOC含量聚丙烯的制備

采用常規(guī)降解法生產(chǎn)的聚丙烯中會(huì)有過(guò)氧化物殘留，這些過(guò)氧化物會(huì)導(dǎo)致聚丙烯主鏈發(fā)生自由基降解，產(chǎn)生烴類、醛類和酮類等。余鵬等［21］利用加氫法制備了聚丙烯，由于這類聚丙烯中不含過(guò)氧化物，其VOC含量可以降低至28 μg/g以下，與采用常規(guī)降解法制備的聚丙烯相比，VOC含量降低了約38%。另外，將加氫法制備的聚丙烯用于復(fù)合材料時(shí)，隨著聚丙烯含量的增加，復(fù)合材料的VOC含量反而降低，聚丙烯質(zhì)量分?jǐn)?shù)為80%時(shí)，VOC含量低至22 μg/g左右。這與常規(guī)降解法所制備的聚丙烯完全不同，采用常規(guī)降解法制備的聚丙烯的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為80%時(shí)，復(fù)合材料的VOC含量高達(dá)67 μg/g左右。這進(jìn)一步說(shuō)明，利用加氫法制備聚丙烯可以有效降低其VOC含量，當(dāng)聚丙烯質(zhì)量分?jǐn)?shù)為60%～80%時(shí)，制備的復(fù)合材料的拉伸強(qiáng)度為23～26 MPa，斷裂伸長(zhǎng)率為75%～128%，彎曲模量為1.5～2.3 GPa，熔體流動(dòng)速率為15～29 g/10 min，VOC含量為22～23 μg/g，滿足汽車(chē)內(nèi)飾件的加工性能要求，可用于汽車(chē)內(nèi)飾件的制造。

另外，除了過(guò)氧化物導(dǎo)致聚丙烯主鏈和助劑等降解產(chǎn)生VOC外，聚丙烯制件噴涂所用涂料也是產(chǎn)生VOC的重要源頭，因此，制備免噴涂聚丙烯則是降低汽車(chē)內(nèi)飾件氣味的重要方法之一。林潔龍等［22］在聚丙烯制備過(guò)程中添加了自制的顏料分散劑PDA-1，制備了一種免噴涂的聚丙烯。結(jié)果表明，w（PDA-1）僅為0.6%時(shí)，便可以制備色彩分布圴勻，外觀質(zhì)量較高的聚丙烯；另外，還在該免噴涂聚丙烯中添加了耐刮擦劑SR-1，賦予了其優(yōu)異的耐刮擦性能，通過(guò)測(cè)試其性能發(fā)現(xiàn)，該耐刮擦型免噴涂聚丙烯完全符合大眾汽車(chē)對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾制件的性能要求，可用于汽車(chē)內(nèi)飾件的制造。聚丙烯的老化也會(huì)導(dǎo)致VOC含量增加，王曉明等［23］研究3種不同免噴涂聚丙烯的光老化行為和耐候性行為，結(jié)果表明，這3種免噴涂聚丙烯在大氣環(huán)境中光澤和色差變化較小，VOC含量較低，是優(yōu)異的汽車(chē)內(nèi)飾件材料。

1.2 低VOC含量聚丙烯的加工

在聚丙烯加工過(guò)程中，添加吸附劑和萃取劑是較為常見(jiàn)的降低VOC含量的手段。其中，吸附劑主要分為物理吸附劑、化學(xué)吸附劑和復(fù)合吸附劑。活性炭、沸石、分子篩等多孔且具有吸附能力的物質(zhì)為物理吸附劑；化學(xué)吸附劑一般是指具有螯合活性的物質(zhì)，通過(guò)吸附劑與VOC之間的螯合反應(yīng)來(lái)達(dá)到吸附的目的；復(fù)合吸附劑則是由多重吸附劑復(fù)配而成，兼具了不同吸附劑的優(yōu)點(diǎn)，并且不同吸附劑間存在的協(xié)同作用也可以進(jìn)一步提高吸附劑的吸附效果。萃取劑是在加工過(guò)程中加入醇、水、醚類等低沸點(diǎn)化合物，在后處理過(guò)程中，通過(guò)使這些物質(zhì)與VOC共沸，從而提高脫除VOC的效果。

劉小林［24］采用熔融共混法制備了聚丙烯/滑石粉復(fù)合材料，并在加工過(guò)程中加入具有螯合分解反應(yīng)活性的化學(xué)吸附劑與含有低沸點(diǎn)易揮發(fā)物質(zhì)的多孔聚合物萃取劑。結(jié)果表明：當(dāng)吸附劑和萃取劑的質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為0.5%和1.0%時(shí)，所制聚丙烯/滑石粉復(fù)合材料的VOC含量由2 256 μg/m3降至1 060 μg/m3，氣味等級(jí)由3.0級(jí)下降至2.5級(jí)，舒適等級(jí)由-1級(jí)提升至0級(jí)；另外，在聚丙烯/滑石粉復(fù)合材料中添加吸附劑還可以有效改善復(fù)合材料的力學(xué)性能，當(dāng)吸附劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)為5.0%時(shí)，復(fù)合材料的拉伸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度由原來(lái)的27.5，38.0 MPa分別提高至29.3，40.7 MPa；萃取劑的添加對(duì)復(fù)合材料的力學(xué)性能無(wú)明顯影響；復(fù)合材料的耐水性未受到吸附劑和萃取劑的明顯影響，在吸水480 h后，依然保持在較低水平。劉小林［25］還對(duì)比了該化學(xué)吸附劑與物理吸附劑凹凸棒土和活性炭的吸附效果。結(jié)果表明，該化學(xué)吸附劑對(duì)VOC的去除效果明顯優(yōu)于凹凸棒土和活性炭，在同等條件下，添加化學(xué)吸附劑的聚丙烯復(fù)合材料的VOC含量約為分別添加同等含量凹凸棒土或活性炭的復(fù)合材料的86%和82%。張偉等［26］以不同牌號(hào)的聚丙烯制備了聚丙烯/玻璃纖維復(fù)合材料，并以聚丙烯接枝馬來(lái)酸酐為增容劑，以納米ZnO和納米TiO2制成復(fù)配吸附劑來(lái)去除復(fù)合材料中的VOC。由于玻璃纖維與聚丙烯的相容性較差，所以需添加大量的增容劑，從而使其氣味較大。在材料基體中添加納米ZnO/納米TiO2復(fù)配吸附劑后，材料的氣味等級(jí)由4.0級(jí)提高至7.0級(jí)，VOC含量由495.85 μg/L降至41.69 μg/L，并且未檢測(cè)到苯、苯乙烯、乙醛和丙烯醛，甲苯、乙苯、二甲苯、甲醛的含量分別為0.19，0.10，0.22，0.15 μg/L，圴低于標(biāo)準(zhǔn)要求含量（甲苯4.50 μg/L，乙苯1.29 μg/L，二甲苯2.64 μg/L，甲醛8.01 μg/L）。閆溥等［27］分別以牌號(hào)為BX3900，7555KN，M60T的聚丙烯為母料，聚烯烴彈性體engage8407，engage8150，engage8200為增韌劑，并以水母粒LDV1040，BYK4200，XW17為吸附劑，制備了一系列復(fù)合材料，并對(duì)不同吸附劑的除味效果進(jìn)行了評(píng)價(jià)。結(jié)果表明，以BX3900為母料、engage8407為增韌劑，w（LDV1040）為2%時(shí)，所制聚丙烯復(fù)合材料的VOC含量由89 μg/g降低至18 μg/g，其熔體流動(dòng)速率、拉伸強(qiáng)度、彎曲模量和缺口沖擊強(qiáng)度分別高達(dá)46 g/10 min，20 MPa，2.1 GPa，38 kJ/m2，是一種性能優(yōu)異的車(chē)用聚丙烯材料。

除了添加吸附劑和萃取劑外，選用不同的聚丙烯母料和助劑也可以在一定程度上降低聚丙烯復(fù)合材料的VOC含量。劉凱等［28］通過(guò)對(duì)不同牌號(hào)的聚丙烯進(jìn)行評(píng)價(jià)，以聚丙烯EA5074S為母料，與滑石粉WF-D6.5制備高強(qiáng)度的聚丙烯/滑石粉復(fù)合材料，并以聚烯烴彈性體8200為增韌劑，添加硅烷偶聯(lián)劑KH550改變界面性質(zhì)，當(dāng)聚丙烯，WFD6.5，8200，KH550質(zhì)量比為72.0∶20.0∶8.0∶0.2時(shí)，復(fù)合材料的沖擊強(qiáng)度高達(dá)8 kJ/m2，VOC含量為98 μg/g，是一種高強(qiáng)度低氣味的復(fù)合材料。阿聯(lián)酋博祿公司采用高純度聚丙烯，并通過(guò)對(duì)加工工藝和助劑種類進(jìn)行優(yōu)化，選用低氣味助劑，制備了Daplen型低VOC含量聚丙烯［8］。這種聚丙烯的VOC含量滿足車(chē)用材料的性能標(biāo)準(zhǔn)，已廣泛用于汽車(chē)門(mén)控、儀表盤(pán)、中控臺(tái)等內(nèi)飾部件的制造。

2 低VOC含量ABS樹(shù)脂

除聚丙烯外，ABS樹(shù)脂也常用于汽車(chē)內(nèi)飾件。李強(qiáng)等［29］對(duì)ABS/PC合金汽車(chē)內(nèi)飾件散發(fā)的有氣味性VOC進(jìn)行了檢測(cè)，并利用氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用法研究了溫度對(duì)VOC散發(fā)性的影響。結(jié)果表明，VOC中包含脂肪烴類、芳香烴類、丙烯腈、苯乙烯等物質(zhì)，且這些物質(zhì)的散發(fā)量隨著溫度升高而呈指數(shù)增加，并在80～90 ℃時(shí)大幅上升。

申娟等［30］以不同牌號(hào)的ABS、聚烯烴彈性體、PC，以及不同種類的抗氧劑為原料，制備了一系列高性能的ABS/PC合金，并研究了不同原料對(duì)ABS/PC合金中VOC含量的影響。結(jié)果表明：合金的拉伸強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度分別高達(dá)約57 MPa和75 kJ/m2；以ABS 8319和PC 1100為母料、聚烯烴彈性體8150為增韌劑、2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚為抗氧劑時(shí)，能有效降低ABS/PC合金中的VOC含量。經(jīng)過(guò)對(duì)原料篩選后，加入氣味吸收劑可以進(jìn)一步降低ABS/PC合金的VOC含量。楊燕等［31］制備了一種高性能的ABS/PC合金，其拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度和熔體流動(dòng)速率分別為48～54 MPa，75～85 MPa，32～55 kJ/m2，16～28 g/10 min。在加工過(guò)程中，添加0.8～1.2 phr的氣味吸收劑PY88TQ，能顯著降低材料的VOC含量，制備的ABS/PC合金中總VOC含量為43～105 μg/g，氣味等級(jí)為2.5～4.5級(jí)，可用于汽車(chē)儀表盤(pán)板、儀表盤(pán)骨架、門(mén)板上裝骨架、內(nèi)后視鏡殼體、空調(diào)出風(fēng)口、除霧格柵等內(nèi)飾部件的生產(chǎn)。

3 其他低VOC含量塑料

聚乙烯、聚氨酯等也可以用于汽車(chē)零部件的生產(chǎn)。季孟淵等［32］以聚乙烯5502S為母料，添加了不同的抗氧劑、潤(rùn)滑劑和耐刮擦劑，以自制的聚丙烯負(fù)載的吸附母粒為氣味吸附劑，制備了一種車(chē)用的耐刮擦低VOC含量聚乙烯，并研究了不同聚丙烯載體對(duì)所制備聚乙烯氣味的影響。發(fā)現(xiàn)以牌號(hào)為Daploy WB130HMS的聚丙烯為吸附母粒的載體時(shí)，所制聚乙烯的VOC含量較低，苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛的含量分別為22，32，102，92，58，35，8 μg/m3，氣味等級(jí)為3.0級(jí)。季孟淵等還發(fā)現(xiàn)，在注塑加工過(guò)程中，注塑真空度對(duì)材料的VOC含量也有一定程度的影響。當(dāng)真空度為0.06～0.08 MPa時(shí)，所制聚乙烯的VOC含量最低，而采用自然排氣或更高注塑真空度條件下制備的聚乙烯中的VOC含量都有所升高。

聚氨酯在汽車(chē)內(nèi)飾件中應(yīng)用也較為廣泛，一般可用于儀表盤(pán)、方向盤(pán)、座椅、涂料等。王威等［33］通過(guò)改變聚氨酯配方，采用胺類聚醚多元醇和反應(yīng)型催化劑，從而減少甚至取代胺類聚醚，可以顯著降低其VOC含量。經(jīng)測(cè)試，所制聚氨酯中的甲醛、乙醛和丙烯醛含量分別僅為1.6，0.4，0.1 μg/g，并且未檢測(cè)到苯、甲苯、乙苯、二甲苯和苯乙烯等物質(zhì)，完全滿足車(chē)用儀表盤(pán)使用標(biāo)準(zhǔn)。朱玲琳等［34］在制備聚氨酯方向盤(pán)時(shí)，采用水性聚氨酯為成膜物質(zhì)，選用水性助劑和水性纖維樹(shù)脂，可顯著降低制件中VOC含量。

車(chē)用涂料也是造成車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境污染的源頭之一。環(huán)氧樹(shù)脂粉末涂料在加工時(shí)不需溶劑和閃蒸，是一種有效降低車(chē)內(nèi)VOC含量的手段；另外，使用高固含量涂料、水性涂料和輻照固化涂料也是實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)低VOC含量的重要手段［35］。

4 結(jié)語(yǔ)

對(duì)于聚丙烯、ABS/PC合金以及其他聚合物，采用新型聚合方法、選用合適的母料和助劑圴有助于制備低VOC含量的車(chē)用材料；而在加工過(guò)程中，添加氣味吸附劑和萃取劑也是有效降低復(fù)合材料VOC含量的重要手段。選用高質(zhì)量原料，并輔以先進(jìn)的加工技術(shù)，是制備低VOC車(chē)用材料，改善車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的有效手段。

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Preparation and processing of low VOC plastics and its application in automotive interior

Chu Songmao
（College of Chemistry and Environmental Engineering， Pingdingshan University， Pingdingshan 467000， China）

This paper reviews the approaches for eliminating volatile organic compound（VOC）in polypropylene，acrylonitrile-butadiene-styrene terpolymer/polycarbonate alloy，polyurethane and polyethylene for automobile. During the preparation process，employment of novel polymerization technology as well as high quality and purity materials and additives can effectively reduce the VOC content in the source. The VOC content in polymer matrix is controlled by odor adsorbent and extraction agent during the processing process，which can be used for interior air quality optimization as well.

volatile organic compound； polypropylene； acrylonitrile-butadiene-styrene terpolymer；polycarbonate； polyurethane

TQ 32

A

1002-1396（2017）05-0102-04

2017-06-08；

2017-08-29。

褚松茂，男，1973年生，學(xué)士，副教授，1991年畢業(yè)于大連理工大學(xué)化工工藝專業(yè)，現(xiàn)主要從事化工工藝研究工作。聯(lián)系電話：15037581761；E-mail：chusongmao@163.com。