吳林照

1908年5月，馮如集資在美國奧克蘭市東九街359號創(chuàng)辦了以制造飛機為目標的“廣東制造機器廠”。在近7.5平方米的廠房里研制飛機，體現(xiàn)出中華民族為發(fā)展航空事業(yè)而奮發(fā)圖強的精神。1909年9月，距世界第一架飛機問世不到6年，馮如完成了中國人制造的第一架飛機“馮如一號”。當時中西報刊競相報道，美國《三藩市考察者報》在頭版顯著位置刊登了馮如的大照片，贊譽馮如為東方的“萊特”。

1911年1月，馮如又研制成功了一架新型飛機“馮如二號”，并于1月18日試飛成功。1912年8月25日，馮如在廣州燕塘公開進行飛行表演中因墜機以身殉國，年僅29歲。 馮如是開拓中國航空事業(yè)的先驅(qū)、是以航空救國為己任的革命家、勇于為航空事業(yè)獻身的英雄?！榜T如二號”這架飛機是參考美國“寇蒂斯”1型飛機設計的，和“寇蒂斯”1型相比，“馮如二號”只是在翼展上相差幾英寸，油箱被移到機翼上方，機翼與尾翼連接的撐架間多架一副小撐桿，兩者之間的區(qū)別很小。

“寇蒂斯”1型飛機是美國航空先驅(qū)、飛行家、著名飛機設計師格倫·寇蒂斯設計制造的。

1910年11月14日，尤金·伊利駕駛“寇蒂斯”雙翼機從“伯明翰”號巡洋艦艦艏飛行平臺起飛。飛行了4千米后，飛機降落在遠處的海灘上。這次成功的飛行，標志著世界上第一架艦載機已經(jīng)誕生。

筆者做這個題材是一石二鳥，既是紀念我們的航空先驅(qū)馮如先生以及他制造的飛機，又是展示了世界上第一架艦載機的風范。

按照“馮如二號”的圖紙，自制了機翼的各個部分的翼面并用立柱撐起，用粗一點的掃把絲把前機身細心的搭起來，有些重要連桿用了縫衣針來制作。在完成了后機身以后，各種小零件也到位了，最重要的是把梁柱之間的張線做得挺括，這個不難，但需要很大的耐心。利用買來的英國“劍魚”的翼面板件已經(jīng)制作了3架可愛的小飛機。細細端詳小飛機的前中后的三組平面機翼，再與“飛行者一號”來張合影，以紀念來自新大陸的航空先驅(qū)們。