斯戴凡·紹爾

大數(shù)據(jù)在西方仍是個(gè)討論中的話題，但在東方已成為現(xiàn)實(shí)。中國這個(gè)全球第二大經(jīng)濟(jì)體在數(shù)據(jù)采集及處理方面比任何國家都走得更遠(yuǎn)。大數(shù)據(jù)已成為北京的重要治理工具，并發(fā)展成為一種新經(jīng)濟(jì)形式。

在中國，490萬人將不能乘坐飛機(jī)、165萬人不得乘火車。這項(xiàng)禁令是發(fā)改委推出的一項(xiàng)新政策的一部分：在新的信用評價(jià)體系中不合格的人將被禁止旅行。中國央行已評估了約6億人的支付數(shù)據(jù)。經(jīng)常性不按時(shí)付賬的人將面臨嚴(yán)重后果。

中央政府的規(guī)劃部門正在討論更大范圍地使用大數(shù)據(jù)。全面的數(shù)據(jù)將讓中國官員擁有新手段去治理這個(gè)14億人口的大國。他們能夠?qū)崟r(shí)讀取全國的空氣質(zhì)量監(jiān)測器數(shù)據(jù)，并了解哪些工廠確實(shí)采取了減排措施。

十多個(gè)地方政府的大數(shù)據(jù)試點(diǎn)項(xiàng)目正在進(jìn)行中。北京市將推進(jìn)車載機(jī)具信息實(shí)時(shí)采集，實(shí)現(xiàn)對車輛和駕駛員動態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。去年舉辦了G20峰會的杭州則正進(jìn)行另一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。杭州市政府收集交通違章及公交逃票等數(shù)據(jù)，并以此同大學(xué)入學(xué)、公務(wù)員錄取等掛鉤。

這一系統(tǒng)不僅針對民眾，也面向企業(yè)。有關(guān)部門將出臺規(guī)定，未來在華銷售的所有電動汽車都必須能實(shí)時(shí)向外傳遞位置、能耗等信息。這意味著每一輛在中國行駛的電動汽車都能被直接跟蹤。

這些聽起來未來感十足的事，有望在短短幾年后變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這些項(xiàng)目的背后，不僅有政府，還有中國企業(yè)。某互聯(lián)網(wǎng)巨頭就曾呼吁中國警方使用大數(shù)據(jù)來偵破刑事案件，并表示愿提供幫助。

中國正憑借大數(shù)據(jù)，打造一種全新的治理模式。若中國在這一領(lǐng)域取得成功，將改變我們目前所知的國家治理方式。德國應(yīng)深入研究這個(gè)話題。中國可不會等待。