王 鵬

煙臺市龍口公路管理局

瀝青路面平整度施工質(zhì)量控制探討

王 鵬

煙臺市龍口公路管理局

瀝青路面施工技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)相對成熟，在道路工程施工時(shí)，需要重點(diǎn)做好平整度控制，對工程施工綜合效果具有重要影響，決定了后期運(yùn)營行車安全性與舒適性。為提高路面平整度施工質(zhì)量，需要對各影響因素進(jìn)行分析，有的放矢的采取措施進(jìn)行優(yōu)化，保證各個(gè)節(jié)點(diǎn)作業(yè)的規(guī)范性，從根本上來提高工程施工效果，本文對此進(jìn)行了簡單分析。

瀝青路面；平整度；施工質(zhì)量

1 引言

瀝青路面與以往水泥混凝土路面相比，其平整度更高，可以進(jìn)一步提高行車安全性與舒適性。為充分發(fā)揮瀝青路面具有的優(yōu)勢，就需要在施工階段重點(diǎn)做好平整度控制，嚴(yán)格按照專業(yè)規(guī)范進(jìn)行施工作業(yè)，保證各個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)的規(guī)范性，降低外界各項(xiàng)因素的影響，從根本上來提高工程建設(shè)綜合效果。

2 瀝青路面平整度影響因素

2.1 基層平整度

基層平整度為瀝青路面平整度控制的前提，需要在路面施工前對其進(jìn)行檢測，在確定達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，才可落實(shí)各項(xiàng)路面施工作業(yè)。在道路工程施工時(shí)，要重視攤鋪機(jī)型號的選擇，保證滿足工程攤鋪要求，控制兩條履帶保持水平，以免在攤鋪過程中出現(xiàn)波浪。并且還要嚴(yán)格控制好攤鋪厚度，一項(xiàng)作業(yè)完成后要及時(shí)進(jìn)行平整度檢測，對存在不均勻沉降情況的部分，要適當(dāng)提高基層強(qiáng)度與剛度，再次處理后檢測平整度是否達(dá)到要求。

2.2 瀝青混合料

所選瀝青混合料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不僅會加大施工難度，還會在根本上影響工程施工質(zhì)量，包括原材料選擇、配合比設(shè)計(jì)以及配比等級。因此在選擇原材料時(shí)，要做好礦料質(zhì)量驗(yàn)收，保證集料具有較強(qiáng)的抗壓強(qiáng)度，嚴(yán)格按照專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來控制其粒徑，減少內(nèi)部含有的扁平顆粒，保證混合料具有較高的穩(wěn)定性[1]。很多道路工程瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)不當(dāng)，導(dǎo)致施工后平整度達(dá)不到要求，一般瀝青比重大路面會出現(xiàn)犯油等問題，瀝青比重小會出現(xiàn)松散開裂問題，影響工程運(yùn)營效果。

2.3 工藝與設(shè)備

瀝青路面施工對施工技術(shù)和工藝有著十分嚴(yán)格的要求，需要提前做好各項(xiàng)施工參數(shù)的設(shè)計(jì)，正式施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范作業(yè)。假如施工時(shí)松鋪系數(shù)過低，會使得路面與基層粘聚性差，在后期受到車輛碾壓很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，降低路面平整度，并降低行車安全性與舒適性[2]。同時(shí)，所選機(jī)械設(shè)備不當(dāng)，同樣會對施工效果產(chǎn)生不良影響，平整度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。再加上操作人員專業(yè)水平比較低，存在違規(guī)操作，造成攤鋪機(jī)無法沿著直線前進(jìn)，并且糾偏力度過大，使得路面出現(xiàn)凹凸不平情況，降低路面平整度。

3 路面平整度施工質(zhì)量控制措施

3.1 施工材料質(zhì)量控制

按照設(shè)計(jì)方案來選擇原材料，然后進(jìn)行拌合，并要嚴(yán)格控制拌合溫度。瀝青混合料為熱拌和，假如溫度控制過低，會直接影響其粘結(jié)力、附著力，碾壓作業(yè)后很難達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，在受到外部因素影響后，會直接影響到路面平整度。如果拌合溫度過高，會在一定程度上延長攤鋪、碾壓所需時(shí)間，為確保在規(guī)定工期完成所有施工作業(yè)，后期施工將要面臨更大挑戰(zhàn)。另外，在拌合階段要嚴(yán)格按照要求進(jìn)行操作，選擇合適的拌制場地，保證所有條件均可以達(dá)到專業(yè)要求。同時(shí)，還要對混合料進(jìn)行配合比試驗(yàn)，每生產(chǎn)2000t瀝青混合料均要抽取一組進(jìn)行試驗(yàn)，確定其是否達(dá)到施工要求。

3.2 路面攤鋪施工控制

3.2.1 攤鋪機(jī)械

根據(jù)工程建設(shè)要求合理選擇攤鋪機(jī)，要求在施工前對攤鋪機(jī)進(jìn)行全面檢查，判斷其是否處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，保證其在后期施工階段不會出現(xiàn)故障而影響作業(yè)的正常進(jìn)行。其中，要重點(diǎn)做好傳感器檢查，避免攤鋪機(jī)找平存在問題，在施工前對其進(jìn)行全面校正，可以滿足施工要求。還應(yīng)確定熨平板是否存在異常，避免后期出現(xiàn)溫度不均勻或者過低情況，減少混合料拉毛、拉槽等問題的產(chǎn)生，為后期碾壓作業(yè)的實(shí)施打好基礎(chǔ)。

3.2.2 攤鋪工藝

在對路面進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，要對攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)整，設(shè)置一不易變形的木質(zhì)墊板于熨平板下，并要提前0.5～1h對熨平板進(jìn)行預(yù)熱處理，同時(shí)確定需鋪厚度與設(shè)計(jì)要求一致。還應(yīng)檢查確認(rèn)攤鋪機(jī)橫坡，達(dá)到規(guī)定后將電腦控制系統(tǒng)打開，避免人為對系統(tǒng)進(jìn)行控制和調(diào)整，只有在出現(xiàn)特殊情況時(shí)，才可適當(dāng)采取措施進(jìn)行控制。在正式攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，要控制好攤鋪機(jī)前進(jìn)速度，并與送料機(jī)保持一定間距，盡量避免在中途停車，保證路面攤鋪質(zhì)量，減少中間出現(xiàn)堆料情況[3]。另外，整個(gè)攤鋪過程溫度應(yīng)控制在130～140℃。

3.3 路面碾壓施工技術(shù)

3.3.1 初壓

在瀝青混合料鋪設(shè)完成且凝結(jié)后，便可進(jìn)行初壓作業(yè)。在碾壓過程中選擇應(yīng)用鋼輪壓路機(jī)來進(jìn)行碾壓作業(yè)，溫度控制在105～125℃之間，按照由外而內(nèi)原則，逐步完成外側(cè)、內(nèi)側(cè)碾壓作業(yè)。將壓路機(jī)每個(gè)鋼輪表面積看作為一個(gè)單位，要求每個(gè)單位間至少碾壓3次。為保證碾壓質(zhì)量，應(yīng)將碾壓機(jī)械前進(jìn)速度控制在2.0～2.8km/h以內(nèi)。

3.3.2 復(fù)壓

初壓完成后5h便可進(jìn)行復(fù)壓，且要控制碾壓溫度在95～105℃以內(nèi)。選擇應(yīng)用鋼輪壓路機(jī)作業(yè)，按照中心到兩邊的順序作業(yè)，控制好碾壓速度，保證路面平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

3.3.3 終壓

復(fù)壓完成4h后便可進(jìn)行終壓，控制碾壓溫度在80～90℃以內(nèi)，速度在1.5～2.0km/h左右。因?yàn)閺?fù)壓完成后，路面具有一定壓實(shí)度，強(qiáng)度基本上可以達(dá)到設(shè)計(jì)要求，可以適當(dāng)降低碾壓速度。終壓主要是消除初壓和復(fù)壓產(chǎn)生的痕跡，提高路面美觀度，因此要避免瀝青混合料粘壓路機(jī)輪子痕跡，控制路面平整度。

4 結(jié)束語

針對瀝青路面平整度施工質(zhì)量進(jìn)行分析，要確定各影響因素，從實(shí)際情況出發(fā)，有針對性的采取措施進(jìn)行優(yōu)化，從根本上來保證攤鋪、碾壓等工藝環(huán)節(jié)的規(guī)范性。

[1]楊勝霞.瀝青路面平整度的施工質(zhì)量控制[J].甘肅科技縱橫,2016(6):27～29.

[2]郭剛建.市政道路工程瀝青路面平整度施工中的質(zhì)量控制[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2016(11):137～138.

[3]齊勇.市政道路工程瀝青路面平整度施工的質(zhì)量控制[J].江西建材,2016(3):165～166.

[4]沈娜，唐波.分析影響公路路面施工質(zhì)量因素的控制與管理[J].江西建材，2013(3).