陳 偉

(黑龍江七臺(tái)河市公安消防支隊(duì)，黑龍江 七臺(tái)河 154600)

物流配送建筑消防現(xiàn)狀分析

陳 偉

(黑龍江七臺(tái)河市公安消防支隊(duì)，黑龍江 七臺(tái)河 154600)

黑龍江省作為中國區(qū)域性物流基地，建立和發(fā)展國際物流與區(qū)域物流已成為物流發(fā)展的重要任務(wù)。物流業(yè)的發(fā)展壯大，使大規(guī)模的物流配送建筑不斷出現(xiàn)，也給物流配送建筑類別、消防設(shè)施等防火設(shè)計(jì)帶來了新的課題。本文主要研究了物流配送建筑消防設(shè)計(jì)情況，并針對(duì)物流配送建筑防火設(shè)計(jì)提出了相應(yīng)的策略。

物流配送；建筑消防；現(xiàn)狀分析；設(shè)計(jì)建議

黑龍江省作為中國區(qū)域性物流基地，建立和發(fā)展國際物流與區(qū)域物流已成為物流發(fā)展的重要任務(wù)。物流業(yè)的發(fā)展壯大，使大規(guī)模的物流配送建筑不斷出現(xiàn)，也給物流配送建筑類別、消防設(shè)施等防火設(shè)計(jì)帶來了新的課題。

1 物流配送建筑消防設(shè)計(jì)情況

1.1 建筑耐火等級(jí)

由于受到物流配送企業(yè)自身發(fā)展意識(shí)和經(jīng)營情況的局限，黑龍江物流企業(yè)還處于粗放型發(fā)展階段，小而散，大型機(jī)械化程度較低。目前，大多數(shù)物流配送建筑租用沿街或車站等建筑的首層作為倉儲(chǔ)、分揀場地，少部分物流企業(yè)倉儲(chǔ)、裝卸、分揀等建筑采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，耐火等級(jí)較高，還有部分物流配送建筑(如：煙草的物流倉庫、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)中心等)采用鋼結(jié)構(gòu)，鋼柱采用了外包裹不燃材料或涂刷防火涂料的措施，耐火等級(jí)不低于二級(jí)，但頂棚材料多采用輕質(zhì)材料，鋼結(jié)構(gòu)承重，火災(zāi)情況下屋頂容易塌陷或被火場的煙氣流掀開，給滅火帶來困難，也容易導(dǎo)致火災(zāi)通過飛火蔓延。而一些物流企業(yè)租用城市邊緣地帶的舊倉庫、舊廠房，處于消防安全監(jiān)管盲區(qū)，這些建筑耐火等級(jí)低，沒有有效的防火分隔，極易發(fā)生火燒連營的火災(zāi)事故。

1.2 安全疏散及消防車道情況

小型物流場所多為沿街商鋪，消防車道可利用市政交通道路，由于設(shè)置場所的不同，其特點(diǎn)也各有不同。

第一，商住樓內(nèi)設(shè)置的物流配送中心一般設(shè)置在一層，少數(shù)設(shè)置在一、二層，配送中心與住宅部分樓梯分開設(shè)置，配送中心辦公、倉庫、裝卸區(qū)沒有明顯分隔，面積大多在100 m2左右，耐火等級(jí)均能達(dá)到二級(jí)以上。

第二，設(shè)置在居民住宅樓內(nèi)的物流配送中心均設(shè)置在一層，只有極少數(shù)配送中心能與樓上住宅部分樓梯分開，周圍大多是居民住宅樓，配送中心辦公、倉庫、裝卸區(qū)沒有明顯分隔，面積大多在40 m2左右，耐火等級(jí)均能達(dá)到二級(jí)以上。

第三，設(shè)置在舊廠房的物流配送中心相對(duì)集中，一般建筑只有一層，面積大多在200～300 m2，配送運(yùn)轉(zhuǎn)周期較長，一般超過一個(gè)星期，配送中心辦公、倉庫、裝卸區(qū)沒有明顯分隔，甚至人員住宿區(qū)也有可能設(shè)置在同一廠房內(nèi)，耐火等級(jí)均能達(dá)到二級(jí)以上。

第四，設(shè)置在臨時(shí)搭建鐵棚的物流配送中心面積大多在200～300 m2，與相鄰建筑防火間距不足，配送中心辦公、倉庫、裝卸區(qū)沒有進(jìn)行防火分隔，臨時(shí)搭建的鐵棚未采取任何防火涂料保護(hù)，耐火等級(jí)大多在三級(jí)。

1.3 防火分區(qū)設(shè)置情況

部分物流場所為露天式，小型的物流場所內(nèi)裝卸(分揀)、加工、包裝、儲(chǔ)存、配送等作業(yè)在一個(gè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行，面積基本符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB 50016—2014》(以下簡稱“建規(guī)”)的相關(guān)要求，但因功能混雜，安全隱患大。大型物流裝卸、儲(chǔ)存區(qū)的最大允許占地面積和防火分區(qū)最大允許建筑面積按照“建規(guī)”的規(guī)定設(shè)置。

現(xiàn)行2014版“建規(guī)”已經(jīng)專門針對(duì)物流建筑的防火設(shè)計(jì)進(jìn)行了相關(guān)規(guī)定，但物流配送建筑防火分區(qū)面積較大，貨物的存儲(chǔ)和分揀等區(qū)域缺乏除防火墻以外的其他靈活有效的防火分隔措施。表現(xiàn)較為突出的是快遞貨運(yùn)物流類企業(yè)。由于快遞物流公司的貨物體積一般都不大，而且周轉(zhuǎn)速度較快，快遞物流公司為提高效率，往往貨物存儲(chǔ)、裝卸及分揀均在同一個(gè)敞開的大空間內(nèi)進(jìn)行，建筑前部區(qū)域用于裝卸和分揀，后部區(qū)域用于存儲(chǔ)，幾個(gè)區(qū)域之間沒有有效的防火分隔措施，容易造成建筑防火分區(qū)面積超標(biāo)，一旦發(fā)生火災(zāi)，損失將極為慘重。還有的物流場所裝卸、分揀、加工、包裝、儲(chǔ)存各個(gè)功能區(qū)的劃分不明顯。以邊貿(mào)物流為例，從操作流程和交易的貨物來看，貨場內(nèi)貨物存放和周轉(zhuǎn)時(shí)間一般在48 h以內(nèi)。由于周轉(zhuǎn)時(shí)間短，貨車卸載后就直接在倉庫內(nèi)進(jìn)行分包裝、裝車和報(bào)關(guān)。由此帶來的技術(shù)問題就是這類集裝卸、分揀、加工、包裝、儲(chǔ)存于一體的建筑分類問題。從消防部門的審核工作看，按照2014版“建規(guī)”一般將分揀、加工作業(yè)區(qū)視為丙類廠房，儲(chǔ)存區(qū)視為倉庫，對(duì)于功能不單一又難以區(qū)分主要功能的建筑，往往視為倉庫，但在實(shí)際中準(zhǔn)確以功能劃分屬于廠房還是倉庫仍有一定難度。

1.4 消防水源

消防水源基本符合要求。小型場所由于面積小且多為租賃營運(yùn)，未設(shè)置獨(dú)立的消防給水設(shè)施，基本上依托市政消防給水。大型場所都經(jīng)過消防部門的審核驗(yàn)收，辦理了審批手續(xù)，消防設(shè)施齊全，消防水源有市政水源，市政水源滿足不了要求的也設(shè)置了消防水池。

1.5 消火栓設(shè)置情況

由于現(xiàn)行2014版“建規(guī)”中已經(jīng)有專門針對(duì)物流配送建筑的相關(guān)規(guī)定，目前對(duì)此類建筑的消防審核通常是參照“建規(guī)”中3.3.10的有關(guān)規(guī)定來執(zhí)行。但由于物流配送建筑貨品流動(dòng)性大、存儲(chǔ)物品不確定等特性，在日常消防監(jiān)督管理過程中很難為此類建筑類型準(zhǔn)確定性。因此，通常對(duì)這些場所只設(shè)置干粉滅火器和室內(nèi)外消火栓等基本的消防設(shè)施，一些地處老城區(qū)租用舊倉庫廠房的物流配送建筑甚至連這些基本配置都不具備。對(duì)一些與水能發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的存儲(chǔ)物品，或是易發(fā)生引燃火災(zāi)的物品，撲救初期火災(zāi)的難度非常大。

1.6 自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)情況

大型物流場所基本上是按照現(xiàn)行“建規(guī)”對(duì)丙類2項(xiàng)一、二級(jí)耐火等級(jí)的單層倉庫規(guī)定“每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積為1 500 m2，每座倉庫的最大允許占地面積為6 000 m2”的要求，通過設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)來增大面積。部分小物流場所因租賃的位置處于各大建筑內(nèi)(如：車站等)，建筑整體設(shè)置有自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。還有的物流場所因裝卸、加工、配送等功能的需要，多為單層建筑或露天場地，各單棟建筑面積不大，達(dá)不到“建規(guī)”中關(guān)于自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)置場所的要求，所以均未設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。

2 物流配送建筑防火設(shè)計(jì)建議

第一，在郵政樞紐、醫(yī)藥配送等物流配送建筑中，裝卸(分揀)作業(yè)區(qū)與儲(chǔ)存區(qū)沒有明確的區(qū)分且均設(shè)于同一連通空間內(nèi)，火災(zāi)負(fù)荷也各有不同，建議應(yīng)明確裝卸(分揀)作業(yè)區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)的定義。

第二，建議明確消防車撲救作業(yè)面與貨運(yùn)車輛停放區(qū)域的劃分，設(shè)定專門的貨運(yùn)車輛停放、裝卸區(qū)域，避免發(fā)生突發(fā)火災(zāi)事故時(shí)影響消防車的撲救。同時(shí)，對(duì)劃分的停車場邊線與建筑邊緣之間應(yīng)當(dāng)保留必要的防火間距，發(fā)生火災(zāi)時(shí)不至火燒連營。停車場地停放的大量物流車輛，在夏季時(shí)車輛自燃危險(xiǎn)性大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，一個(gè)日停車量在500輛左右的停車場，年平均發(fā)生車輛火災(zāi)次數(shù)為2～3次。

第三，對(duì)于裝卸、分揀、加工、包裝、儲(chǔ)存等功能區(qū)在一個(gè)空間內(nèi)且對(duì)各功能區(qū)的準(zhǔn)確劃分有一定難度的建筑，建議采取除防火墻以外，其他更為靈活有效的防火分隔措施。這樣既可以保證各功能區(qū)之間的防火分隔，又可以提高物流公司的實(shí)際工作效率。

第四，建議對(duì)綜合性物流配送企業(yè)的存儲(chǔ)區(qū)設(shè)定一定比例的專用物品庫房，用以存儲(chǔ)有可能會(huì)存放的甲、乙類易燃易爆危險(xiǎn)物品等特殊性貨物。

第五，對(duì)自身?xiàng)l件較為落后的小型物流配送建筑，建議增設(shè)簡易自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)和獨(dú)立式感煙火災(zāi)探測報(bào)警器，用以提高建筑的自救防災(zāi)能力。

[1] 北京市建設(shè)教育協(xié)會(huì).建筑施工現(xiàn)場消防安全管理手冊(cè)[K].北京:中國建筑工業(yè)出版社，2012.

[2] 程遠(yuǎn)平，李增華.消防工程學(xué)[M].徐州:中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2002.

[3] 鄭端文.消防安全管理[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2009.

Analysisonstructuralfireprotectionstatusoflogisticsdistribution

CHEN Wei

(Qitaihe Public Security Fire Detachment of Heilongjiang province, Qitaihe 154600, China)

As China’s regional logistics base, it has become an important task for logistics development to establish and develop international logistics and regional logistics for Heilongjiang. The development and expansion of the logistics industry has spurred the occurrence of large-scale logistics and distribution buildings, and has brought new issues for building categories of logistics distribution and fire-fighting facilities. This paper mainly studies the firefighting design of logistics distribution buildings, and puts forward the corresponding strategies for the fire protection design of logistics distribution buildings.

Logistics distribution; Structural fire protection; Status analysis; Design proposal

D631.6

： B

： 1674-8646(2017)15-0032-02

2017-05-25

陳偉(1986-)，男，助理工程師。