国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

沖上云霄

2017-03-10 22:16劉雷
科學Fans 2017年2期
關(guān)鍵詞:飛行員航班教練

劉雷

筆挺的制服,平整的領(lǐng)帶,戴著一副酷酷的太陽鏡,單手拖著飛行箱,走路帶風,沒錯,這就是我——?一名飛行員。現(xiàn)在,你的腦海里是不是已經(jīng)浮現(xiàn)出了我的日常:航線不是飛倫敦就是飛巴黎,工作時就是喝喝咖啡,順帶和同事討論下要不要多加油,最大的煩惱就是與各種美女的情感糾葛。于是你對我羨慕嫉妒恨,恨不得立刻回爐再造,能夠把我擠下去然后成為一名飛行員。

好了,別做白日夢了。你以為飛行員真的和你想象中的一樣好?請先來看看這份飛行員養(yǎng)成計劃。

當夢想照進現(xiàn)實

飛行員在歐美叫Pilot,在港臺又叫機師。自1903年人類首次操縱可控動力飛行以來,航空業(yè)的發(fā)展可謂日新月異,飛行員的隊伍也在不斷地壯大,發(fā)展至今已近百萬之多。

在我國培養(yǎng)民航飛行員的專業(yè),統(tǒng)稱為飛行技術(shù)專業(yè)。該專業(yè)下面又分運輸飛機駕駛(本科)、通用飛機駕駛(??疲┖椭鄙龣C駕駛(??疲┤齻€不同層次的飛行員培養(yǎng)專業(yè)。而運輸飛機駕駛,通俗地講,也就是在航空公司飛航線 。

在國內(nèi),成為一個飛行員最為便捷的途徑,便是高中應(yīng)屆生報考民航飛行學院,成為“養(yǎng)成生”。“養(yǎng)成生”培養(yǎng),是采用學歷教育與飛行技能培訓相結(jié)合的模式進行,學制與本科類院校一般無二,為四年制,除修滿學歷教育所規(guī)定的學分外,還必須獲得進入航空公司任職的各種資格證書。飛行員招收“養(yǎng)成生”一般從高考上年的10月開始,但是由于學校和生源的省市不同,具體招考時間也各有差異。

不過除了“養(yǎng)成生”,成為一名飛行員,還有其他方式。比如我,在大學畢業(yè)之際,看到了某航的“大畢改”招聘(“大畢改”就是大學生畢業(yè)改駕駛員,這和之前提到的“養(yǎng)成生”不同),因為身體條件還不錯,我順利通過了體檢這一關(guān),然后通過了后面的考試。

你以為我這就進入公司,馬上成為飛行員了?拜托,怎么可能!漫漫萬里長征路,現(xiàn)在才只是第一步。經(jīng)過三個月的短期理論培訓后,根據(jù)學員們的英語成績,公司將我們送往各個航校學習,而我被送往了美國亞利桑那州的菲尼克斯。

不Happy的“Happy Fly”

每個飛行學員的首飛日,被稱之為“Happy Fly“。之所以Happy,是因為這次飛行就是先體驗一把,由教練全程把手。雖說只是體驗,但我當時從里到外已是止不住地緊張打顫,腦子里無數(shù)問號飄過:這么小一個飛機(當時是Paper archer),安全么?飛上去能平穩(wěn)么?掉下來怎么辦 ?在教練的帶領(lǐng)之下,檢查完飛機,按照程序啟動好飛機之后,得到地面許可,便開始滑行了。發(fā)動機噪聲之大,讓人心情極為不悅,仿佛置身于一堆拖拉機的轟鳴之中。對準跑道,得到塔臺許可,便要起飛了。手扶油門桿,往前推到最大,飛機開始加速,當達到能夠抬輪的速度時,向后拉操縱盤,將飛機拉起,同時與塔臺通話,報告飛機的狀態(tài)等。不過這一切都是教練操作的,因為當時的我已經(jīng)緊張到全程不敢睜眼。飛到離地面1 500米左右時,教練開始帶著我做各種動作飛行,比如大坡度盤旋(Steep Turn), 失速改出(Stall Recover)等等,以及認識地面標識性建筑物。不過我一個都沒記住,一是因為緊張,二是因為菲尼克斯屬于沙漠城市,滿地的沙石和仙人掌,叫人如何辨識?我的Happy Fly,完全沒有Happy!

勤奮才是硬道理

在飛行中,有六字真言——“Aviation,Navigation ,Communication”,也就是飛行、導航和通信。在復雜的空域里,尤其在很多無人管控的空域里,通信就顯得尤為重要。可惜我有時一緊張就說不出話來,或者語無倫次。直到遇到一個暴脾氣黑人教練,被他狠狠羞辱了一番之后,我才下定決心開始苦練ABC。在每天的學習訓練任務(wù)結(jié)束后,我便跑到候機樓去聽廣播里的陸空通話,聽完再找個沒人的地方,傻乎乎地自言自語。功夫不負有心人,幾個月后,我的陸空通話也算是漸入佳境了。

實踐出真知,但扎實的理論基礎(chǔ)卻是實踐的先決條件。我們在美國的地面理論課,一天八個小時,從早上六點到下午三點,全程英文教學,差點沒把我憋出內(nèi)傷。每周都有隨堂測驗,還不能作弊!記得我們這批有位兄弟因為考試作弊不幸被發(fā)現(xiàn)之后,立馬被遣送回國,從此與這個行業(yè)再也無緣了。所以為了能順利畢業(yè),在每天下課后,我都要將每個章節(jié)不認識的單詞一個個查字典,可是有時候單詞都認識了,連成句子還是理解不了,甚至有時兩三個小時過去,才能看兩頁紙。當然,天下難事必做于易,沒有跨不過去的坎兒!勤奮的學習,慢慢的積累,地面理論課終于也能勉強跟上了!

邁向現(xiàn)實的第一步

經(jīng)歷一次次的失敗和各種艱苦的訓練,最終我們都完成了所有的考核,拿到了私照,儀表,商照,以及高性能執(zhí)照。簡單說一下這幾個執(zhí)照的區(qū)別,私人飛行執(zhí)照(Private Pilot License,簡稱私照或PPL)是每位職業(yè)飛行員飛行生涯的開始,也是普通民眾為了娛樂目的最??既〉娘w行執(zhí)照。簡單來說,擁有了PPL你就可以自己開小飛機娛樂,但是僅限于目視飛行,也就是不能在云里飛。那么如果想要沖上云霄,怎么辦呢?那就得考取儀表等級簽注(Instrument Rating,簡稱儀表或IR);有了私照和儀表這兩個條件,你就可以考商用飛行執(zhí)照了(Commercial Pilot License,簡稱商照或CPL),擁有了商照,是不是就能成為航空公司職業(yè)的航線飛行員了?并不是!擁有商照的你,可以進入通用航空,也就是開著小飛機,打打廣告,灑灑農(nóng)藥,幫富二代求求婚,但想要進入航空公司,還需要航線運輸駕駛員執(zhí)照(Airline Transport Pilot License,簡稱ATPL)。所以說,拿到這幾個本本,我才算是正式踏上了邁向現(xiàn)實的第一步。

現(xiàn)實中飛行員的一天

訓練完畢后我回到國內(nèi),在經(jīng)歷了換照、公司體檢、改裝等一系列復雜的步驟以及漫長的等待之后,我終于走進了民航客機的駕駛艙,正式開始自己的職業(yè)生涯。然而在現(xiàn)實的航班飛行中,并不是影視中描寫的那么富有激情,相反,日復一日的航班是相當單調(diào)枯燥的。

一個航班的正常運行,大體分為飛行前預先準備、刷卡簽到、飛行前直接準備、機組協(xié)作、機場接機、航班運行、航后交接、退場等幾個步驟。以下就是我飛一次早班航程的流程:

心有多大,夢想就有多大

在旅途中的人眼中,飛上天空,穿過云雨,擁抱藍天,是一次別樣的體驗,但對飛行員來說,日復一日的航班飛行卻是枯燥又孤獨的。而在這之前,要成為一名飛行員,更是要付出很多不為人知的努力和辛酸。但是對天空的熱愛和對責任的堅持,卻會讓我們永遠保持著沖上云霄的那份夢想與激情,在飛行員之路上繼續(xù)前行。

猜你喜歡
飛行員航班教練
全美航班短暫停飛
Coach,Where Are You?教練,你在哪兒?
很皮很皮的飛行員
山航紅色定制航班
2021年7月22日,演習期間,美軍飛行員從F-16戰(zhàn)隼中揮手
山航紅色定制航班
山航紅色定制航班
貪玩教練
飛行員是一種什么樣的職業(yè)
飛行員的酷裝備
上杭县| 耿马| 吉木萨尔县| 昂仁县| 凌海市| 苏州市| 辽中县| 息烽县| 古交市| 白河县| 南丰县| 尖扎县| 兖州市| 中山市| 岗巴县| 湟中县| 固镇县| 邹平县| 新乡市| 郓城县| 营口市| 江源县| 大兴区| 库车县| 石家庄市| 准格尔旗| 乌兰县| 兴宁市| 西乌珠穆沁旗| 衡水市| 普定县| 镶黄旗| 凯里市| 花莲市| 邳州市| 大余县| 商南县| 洛南县| 拉萨市| 泸西县| 新郑市|