李博博

中國(guó)水利水電第五工程局

道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測(cè)的重要性及優(yōu)化策略

李博博

中國(guó)水利水電第五工程局

道路橋工程是我們生活中的重要的組成部分，在這一領(lǐng)域有著非常悠久的歷史，在不同的歷史階段都有著非常具有代表性的工程。但在現(xiàn)階段其建設(shè)發(fā)展依舊存在較多問題待解決。所以想要更好的向前發(fā)展就要解決當(dāng)前的問題，運(yùn)用科學(xué)的手段，強(qiáng)化道路橋梁工程材料及過程質(zhì)量檢測(cè)，只有這樣行業(yè)的才能夠穩(wěn)步的向前發(fā)展?；诖?，本文將著重分析探討道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測(cè)的重要性及優(yōu)化措施，以期能為以后的實(shí)際工作起到一定的借鑒作用。

道路橋梁；材料檢測(cè)；重要性；措施

1 道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測(cè)的重要性

眾所周知，在道路橋梁建設(shè)期間會(huì)應(yīng)用到很多材料，例如，水泥、鋼筋、止水材料等，而橋梁框架則是由這些建筑材料構(gòu)成，通過使用合理科學(xué)的施工設(shè)備以及良好的施工工藝來有效保證路橋建設(shè)各環(huán)節(jié)順利的進(jìn)行，并且還能保證路橋建設(shè)質(zhì)量的良好。同時(shí)，在施工建設(shè)過程中，各相關(guān)人員的崗位責(zé)任落實(shí)以及良好的技術(shù)協(xié)調(diào)也是保證橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。雖然上述因素會(huì)對(duì)道路橋梁工程質(zhì)量造成影響，但是材料質(zhì)量才是保證施工順利進(jìn)行和施工質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。首先，施工材料只有在通過良好的檢測(cè)以后，才能有效保證路橋建設(shè)完成以后的使用年限、安全性以及可靠性。其次，施工材料的良好不僅提升了工程手續(xù)使用的安全性，還能夠降低或者是消除路橋病害，例如，伸縮裂縫、不規(guī)則沉降等。所以在橋梁工程進(jìn)行施工以前一定要保證材料的質(zhì)量，只有這樣才能保證工程施工進(jìn)度以及工程質(zhì)量的良好。

2 道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測(cè)的方法

保障建筑材料具備以下性質(zhì)，則能夠從根本上確保道路工程建筑材料的綜合力學(xué)強(qiáng)度和穩(wěn)定性。1)力學(xué)性質(zhì)。道路材料為了抵抗車輛荷載復(fù)雜力系綜合作用的能力我們稱之為力學(xué)性質(zhì)，這方面的測(cè)定工作主要由道路材料靜態(tài)強(qiáng)度的測(cè)定，如抗壓、抗拉以及抗彎等工作組成。2)物理性質(zhì)。環(huán)境的條件能夠?qū)Σ牧系牧W(xué)強(qiáng)度進(jìn)行改變，例如溫度與濕度。對(duì)于道路材料而言，含水率的增加或者溫度的升高都會(huì)在減低材料的強(qiáng)度，一般情況下為了表現(xiàn)材料強(qiáng)度的變化我們會(huì)使用熱穩(wěn)定性或者水穩(wěn)定性這兩個(gè)指標(biāo)。3)化學(xué)性質(zhì)。道路材料中用以對(duì)環(huán)境因素的化學(xué)作用的性能我們稱之為化學(xué)性質(zhì)。道路工程在使用過程中一方面會(huì)周圍介質(zhì)或者其他因素的侵蝕，同時(shí)大氣的因素也會(huì)加速材料的老化。4)工藝性質(zhì)。其主要指的是按照一定的施工流程加工出來的材料所具備的性能。上述四方面對(duì)于道路材料而言，都是十分重要的，因此在對(duì)材料的性能進(jìn)行研究的過程中，需要配合適當(dāng)?shù)目茖W(xué)手段來對(duì)這四個(gè)方面的性能進(jìn)行研究，在檢測(cè)過程中，常用的方法有三種，一是實(shí)驗(yàn)室內(nèi)原材料性能鑒定、實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬結(jié)構(gòu)鑒定以及現(xiàn)場(chǎng)修筑實(shí)驗(yàn)性結(jié)構(gòu)物鑒定。其中實(shí)驗(yàn)室內(nèi)原材料性能檢定的方法普遍應(yīng)用于教學(xué)中。

3 道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測(cè)優(yōu)化措施

3.1 優(yōu)化材料檢測(cè)方案

路橋工程材料檢測(cè)方案的建立必須以對(duì)工程主要材料分別檢測(cè)為依據(jù)。在路橋工程中，主要使用的材料包括鋼筋、水泥、水泥混凝土以及瀝青混凝土。對(duì)鋼筋的質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)該著重于鋼筋的性能、強(qiáng)度、韌性實(shí)驗(yàn)，對(duì)每批次引進(jìn)的鋼筋材料都應(yīng)該進(jìn)行抽樣檢查，確保拉伸長(zhǎng)度在450到500mm 之間，彎曲的長(zhǎng)度宜控制在350到400mm 之間，此外不同的施工條件對(duì)鋼筋的性能要求也不一樣，在具體檢測(cè)中，應(yīng)該根據(jù)工程的要求來設(shè)定檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

水泥在路橋工程中也是必不可缺的材料，對(duì)水泥的質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)該側(cè)重于水泥的出廠信息、水泥的規(guī)格以及水泥的等級(jí)與型號(hào)的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，同時(shí)在對(duì)水泥進(jìn)行質(zhì)量抽樣檢查時(shí)應(yīng)該通過實(shí)驗(yàn)確保水泥的強(qiáng)度、精細(xì)度以及穩(wěn)定性參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)以及滿足工程的需要。

瀝青混凝土在路面工程施工中屬于核心材料，對(duì)瀝青混凝土的檢測(cè)主要圍繞混凝土混合的比例、混凝土的溫度兩方面進(jìn)行，混凝土的混合比例關(guān)系到混凝土原材料之間的粘結(jié)度，從而影響到瀝青路面的強(qiáng)度，而混凝土的拌和溫度則對(duì)瀝青混凝土的強(qiáng)度有直接作用，進(jìn)而影響到瀝青路面的鋪設(shè)平整度。

3.2 提升檢測(cè)設(shè)備精度

在對(duì)施工材料進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)設(shè)備精度以及器械的先進(jìn)性都決定了材料檢測(cè)水平的高低。但是我國(guó)路橋施工水平最近幾年才得到快速發(fā)展，因此在相應(yīng)檢測(cè)設(shè)備方面還有一定的不足，并且較為落后，其中很多材料的實(shí)際檢測(cè)精度還較為低下，而這樣一來就使材料在檢驗(yàn)結(jié)果方面存在著一定的誤差。因此在實(shí)際檢測(cè)過程中，各相關(guān)部門一定要加大物力和經(jīng)費(fèi)，在原有的檢測(cè)設(shè)備基礎(chǔ)上添加新設(shè)備，對(duì)設(shè)備進(jìn)行完善，進(jìn)而保證材料檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。提升材料檢測(cè)的精度水平，有效將檢測(cè)結(jié)果誤差控制在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，更好的為工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量提供保證。

3.3 健全施工材料的檢測(cè)的指標(biāo)

1)檢測(cè)前檢測(cè)人員充分掌握路橋施工原材料的基本信息。只有充分了解原材料的基本信息，檢測(cè)人員才能保證在進(jìn)行原材料檢測(cè)的時(shí)候沒有遺漏部分施工材料。2)針對(duì)不同的工程標(biāo)準(zhǔn)劃分原材料的使用指標(biāo)。不同的工程所需要的原材料最低標(biāo)準(zhǔn)有所不同，一些原材料要求較高的施工工程，必須要明確其原材料最低標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保證工程的施工質(zhì)量。原材料指標(biāo)確定是可以為原材料檢測(cè)提供檢測(cè)依據(jù)。3)針對(duì)施工過程中選用的原材料進(jìn)行再次抽樣檢測(cè)。路橋工程的工程量相對(duì)較大，在工程施工過程中有可能會(huì)更換施工材料，對(duì)于這部分臨時(shí)替換的施工材料應(yīng)在進(jìn)行過再次的原材料檢測(cè)合格后在進(jìn)行施工。

3.4 強(qiáng)化質(zhì)檢人員管理

眾所周知，路橋工程項(xiàng)目部都是臨時(shí)組建的，因此相關(guān)檢測(cè)人員也可能是從各施工單位中臨時(shí)抽調(diào)的，因此質(zhì)檢人員自身業(yè)務(wù)水平存在一定的差距和不同，加之檢測(cè)工作量大，這樣一來就有可能會(huì)使得不同批次、同一型號(hào)的材料出現(xiàn)結(jié)果不相同的現(xiàn)象發(fā)生。因此一定要在檢驗(yàn)工作開始之前對(duì)質(zhì)檢人員進(jìn)行培訓(xùn)，使有針對(duì)性提升質(zhì)檢人員業(yè)務(wù)水平，進(jìn)而保證檢驗(yàn)工作水平及檢驗(yàn)結(jié)果得到提升。

[1]劉紅.公路工程中道路橋梁的樁基施工檢測(cè)技術(shù)分析[J].四川水泥，2016，01：229.

[2]黃世春.淺談市政道路工程材料的檢測(cè)技術(shù)[J].福建建材，2016，01：56-57.