方春琴

安徽同盛工程咨詢有限責(zé)任公司

簡(jiǎn)議市政道路工程軟土路基施工的處理技術(shù)

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隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的快速推進(jìn)，使得市政道路工程的日趨增多，出現(xiàn)處理軟土路基的情況也越來(lái)越普遍。因此市政道路工程建設(shè)對(duì)于軟土路基的處理非常重要，需要結(jié)合實(shí)際采取科學(xué)合理施工技術(shù)，從而保障市政道路工程的安全運(yùn)行?；诖耍疚年U述了軟土路基的特征以及軟土路基對(duì)市政道路工程建設(shè)的影響，對(duì)市政道路工程軟土路基施工處理技術(shù)進(jìn)行了論述分析，旨在提高市政道路工程質(zhì)量。

軟土路基；特征；市政道路工程；影響；施工處理技術(shù)

城市化建設(shè)的推進(jìn)，促進(jìn)了市政道路工程建設(shè)的發(fā)展，同時(shí)市政道路工程建設(shè)中的軟土路基處理也不斷增多。而軟土路基具有低強(qiáng)度、較高壓縮量的軟弱土層，絕大多數(shù)含有一定的有機(jī)物質(zhì)，其具有高含水量、較大孔隙、強(qiáng)壓縮性、弱透水性、強(qiáng)靈敏性等特征，其對(duì)市政道路工程建設(shè)具有重要影響。以下就市政道路工程軟土路基施工的處理技術(shù)進(jìn)行探討。

一、軟土的涵義及軟土路基的特征

1、軟土的涵義。軟土主要指壓縮性高、強(qiáng)度低的軟弱土層。軟土一般分為軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土及泥旋五種類型。通常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱軟土，把有機(jī)質(zhì)含量很高的泥炭、泥炭質(zhì)土總稱泥沼。軟土的成因類型有濱海相、湖沼相、谷地及河灘沖洪積相沉積幾種，以濱海、湖沼沉積為主，其沉積時(shí)代主要為第四系更新統(tǒng)和全新統(tǒng)(即)兩個(gè)時(shí)代。在工程施工實(shí)踐中，時(shí)常會(huì)遇到物理力學(xué)性質(zhì)差且分布面積較大的第四系軟土類區(qū)域。而針對(duì)這些區(qū)域進(jìn)行軟土工程地質(zhì)勘察，提高地質(zhì)勘察效率和質(zhì)量非常重要。

2、軟土路基的特征。主要表現(xiàn)為：第一、低強(qiáng)度：軟土不排水抗剪強(qiáng)度一股小于20kPa。軟土路基的承載力很低，軟土邊坡的穩(wěn)定性極差。第二、高壓縮性：軟土屬于高壓縮性上，下縮系數(shù)大。故軟土路基上的建筑物沉降量大。第三、觸變性：當(dāng)原狀上受到振動(dòng)或擾動(dòng)以后，由于上體結(jié)構(gòu)遭破壞，強(qiáng)度會(huì)大幅度降低。軟土路基受振動(dòng)荷載后，易產(chǎn)生側(cè)向滑動(dòng)、沉降或基礎(chǔ)下土體擠出現(xiàn)象。第四、流變性：軟土存長(zhǎng)期荷載作用下，除產(chǎn)生排水固結(jié)引起的變形外，還會(huì)發(fā)生緩慢而長(zhǎng)期的剪切變形。第五、低透水性：軟土的含水量雖然很高，但透水性差。軟土路基上建筑物沉降延續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，一般達(dá)數(shù)年以上。加載初期，路基中常見(jiàn)現(xiàn)較高的孔隙水壓力，影響路基強(qiáng)度。第六、不均勻性：由于沉積環(huán)境的變化，上質(zhì)均勻性差。作為建筑物路基易產(chǎn)生不均勻沉降。

二、市政道路工程軟土路基施工的處理技術(shù)分析

市政道路工程軟土路基基本處理方法主要有：第一、自然沉降的方法，即為達(dá)到穩(wěn)定的要求，采取堆載預(yù)壓的方式對(duì)路基進(jìn)行自然沉降。第二、通過(guò)相應(yīng)工程技術(shù)對(duì)軟土路基進(jìn)行處理。市政道路工程建設(shè)基于軟土物理性能及其工程特性的特殊性，常規(guī)的路基處理方法及加固原理很難對(duì)其工程性能產(chǎn)生本質(zhì)性的改良，即便是目前最為適用的預(yù)壓固結(jié)法在處理效果上也有一定局限，而且單一、常規(guī)的處理方法也無(wú)法達(dá)到理想效果。同時(shí)受場(chǎng)地條件、地層分布、軟土成因、施工方法、工程的特點(diǎn)等諸多因素影響，軟土路基處理要結(jié)合工程實(shí)際，因地制宜，針對(duì)具體情況采取合理適用的處理技術(shù)。

1、表層加固技術(shù)。對(duì)于軟土路基之上覆蓋有一定厚度的較好地層時(shí)，可通過(guò)各種常規(guī)路基處理方法進(jìn)一步加固上部土層，使其形成硬殼層；也可對(duì)表層的軟土進(jìn)行在一定深度的換填、擠淤、灰土拌合等方法進(jìn)行表層加固。表層加固通過(guò)大幅提高表層土體的整體強(qiáng)度和承載力，減小荷載影響的深度，以滿足使用要求，對(duì)沉降變形沒(méi)有嚴(yán)格要求的簡(jiǎn)單建筑物比較適用。

2、擠密壓實(shí)技術(shù)。擠密壓實(shí)技術(shù)的原理是采取相應(yīng)的手段，通過(guò)振動(dòng)、擠壓等方式使地基土體孔隙比減小，進(jìn)而提高地基強(qiáng)度。第一、土(灰土)擠密樁處理軟土路基。其原理是生石灰吸水消解經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)之后膨脹，樁間土脫水，樁周圍的土經(jīng)擠壓過(guò)后，土壤的密實(shí)度逐漸增強(qiáng)，從而提高了地基強(qiáng)度，進(jìn)而達(dá)到滿足工程要求的地基承載力度。此類方法適用于處理加固地下水位以上的濕陷性黃土、素填土與雜填土以及含水量較高的軟土。這種方法能夠很好地縮短施工工期，同時(shí)又能就地取材。第二、強(qiáng)夯法處理軟土路基。強(qiáng)夯法又名動(dòng)力壓實(shí)法，這種方法是將重錘反復(fù)提到高處并且使其自由下落夯機(jī)地基，從而達(dá)到提高地基強(qiáng)度和降低壓縮性的目的的一種方法。就目前而言，強(qiáng)夯法對(duì)于除不適用于厚層淤泥質(zhì)以及淤泥之外，對(duì)于某些種類的軟土強(qiáng)夯法仍是不錯(cuò)的方法。除此之外，軟土的土層性質(zhì)也尤為關(guān)鍵，強(qiáng)夯法的加固效果取決于地基土的滲透程度，因此必須創(chuàng)建排水通道。

3、換填、置換技術(shù)。市政道路工程中軟土路基的換填及置換法，可以直接將軟土挖出，采用級(jí)配砂石、粉煤灰、二灰土、水泥拌合土等進(jìn)行分層碾壓回填，也有強(qiáng)夯置換、動(dòng)力擠淤等方法。本法適用于厚度不大、下部有較好路基持力層的淺層軟土路基處理，同時(shí)也可用于開(kāi)挖后局部的軟弱路基處理，尤其是工程體量不大時(shí)，該法簡(jiǎn)單方便、高效快捷。

4、預(yù)壓排水固結(jié)結(jié)束。預(yù)壓排水固結(jié)法主要有真空預(yù)壓、堆載預(yù)壓、真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓等方法，通過(guò)在軟土路基上施加荷載，使軟土路基逐漸排水固結(jié)，預(yù)先完成變形沉降，并提高土體強(qiáng)度。本法適用于深厚的淤泥、淤泥質(zhì)土等軟土路基，能對(duì)軟土路基工程特性進(jìn)行整體性的改良，但承載力提升有限，在工后沉降變形控制方面比較有利。

5、置換加強(qiáng)--復(fù)合路基。當(dāng)前市政道路工程中通常采用的路基處理方法有水泥攪拌樁、旋噴樁、夯擴(kuò)碎石樁等，通過(guò)在軟弱路基中植入強(qiáng)度、承載力遠(yuǎn)高于軟土的加強(qiáng)樁體，形成復(fù)合路基以達(dá)到改善路基強(qiáng)度的目的。該法適用于軟土厚度較大的淺層軟土路基處理，能大幅提高路基承載力，對(duì)于對(duì)變形沉降控制不太嚴(yán)格的簡(jiǎn)單工程，比較適用。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，為了保障市政道路工程的質(zhì)量，市政道路工程軟土路基施工時(shí)，必須采取合理適用的路基處理方法與處理措施，提高路基承載力，減小不均勻沉降，保證市政道路工程的安全和正常使用。

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