劉佑慶

深圳市地鐵集團有限公司

鐵路運輸安全管理探討

劉佑慶

深圳市地鐵集團有限公司

經(jīng)過講究安全管理在鐵路運輸中的重要作用以及目前尚存在的問題，淺談“鐵路運輸安全管理系統(tǒng)”，希望可以用以增強和推進鐵路安全運輸，完成鐵路運輸高效率地順應(yīng)企業(yè)整體開展的需求。

鐵路運輸；安全管理；探討

引言

鐵路運輸消費必需把安全擺在各項工作的首要位置，緣由是鐵路運輸消費歸根結(jié)底是要把貨物安全及時地從動身地運送到目的地，鐵路運輸安全是消費系統(tǒng)運轉(zhuǎn)次序正常、貨物、運輸設(shè)備完好無損和獲得運輸高效益的前提保證條件。

1 安全在鐵路運輸生產(chǎn)中的重要性

其一安全貫串了鐵路運輸消費系統(tǒng)的全過程。鐵路運輸消費系統(tǒng)同樣也是由機務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)及車輛等部門組成，一年365天晝夜不停地運轉(zhuǎn)著，觸及到每個作業(yè)環(huán)節(jié)和人員，只需各環(huán)節(jié)中的某一個關(guān)鍵零部件呈現(xiàn)問題、某一個關(guān)鍵崗位人員的瞬間疏忽、操作失誤或違章行為，就很有可能構(gòu)成無法挽回的嚴(yán)重行車事故。其二安全是工礦鐵路運輸企業(yè)樹立社會形象“資本”。工礦鐵路運輸企業(yè)為區(qū)域的經(jīng)濟展開帶來了生機與活力，可一旦發(fā)作事故，特別是構(gòu)成車毀人亡的嚴(yán)重結(jié)果，毫無疑問會給人民帶來不幸，給企業(yè)和家庭構(gòu)成龐大損失，所以鐵路運輸安全的可靠程度直接影響著社會消費、百姓生活和整個社會的安定。

2 鐵路運輸安全管理存在的基礎(chǔ)問題

2.1 管理思想落后

受傳統(tǒng)閱歷管理影響，安全管理普遍表現(xiàn)為局部性和靜態(tài)性，總是以事故指標(biāo)來判別安全工作的好壞，遇事故查事故，“不出事故就是安全”的片面認(rèn)識依然存在，忽略了預(yù)防為主、消弭隱患的目的，不能從更高的角度去思索和處置問題，構(gòu)成了安全管理工作上的被動。

2.2 不能高效利用“事故”

事故在形成無法挽回的結(jié)果的同時，也給我們留下了珍貴的信息價值，特別是能夠用于剖析招致事故發(fā)作的緣由，來根絕和預(yù)防相似事故的反復(fù)發(fā)作。但是，常常有的時分，對事故緣由的剖析只停留在外表，急于事故發(fā)作后對義務(wù)者的定責(zé)和處分，缺乏對事故的深化剖析，使運輸安全隱患沒有經(jīng)過事故信息而被徹底掃除。

2.3 管理者不稱職

有些干部義務(wù)心淡薄，缺乏自控才能，作風(fēng)不正、工作故弄玄虛，作業(yè)中違章指揮、簡化作業(yè)程序，以至對本職工作的根本規(guī)章制度都不可以做到完整熟習(xí)，對職工安全技術(shù)培訓(xùn)走方式、走過場等現(xiàn)象普遍存在。

2.4 安全管理方式單一

相關(guān)主管部門成立調(diào)查組對基層中止抽查的陳舊管理方式過于單一，難以從根本上處置問題，有的以致起了相反的作用，把安全管理看成是行政管理，只注重表面，對付檢查，只抓措施，不抓落實。

3 鐵路運輸安全管理系統(tǒng)概況

3.1 安全組織機構(gòu)建設(shè)

安全組織機構(gòu)是全部安全措施的制定、修正和督察落實狀況的重要組織機構(gòu)，處于鐵路運輸安全管理系統(tǒng)的頂端位置，主要擔(dān)任制定車站各項安全管理方針政策及保證各法律法規(guī)的落實。

3.2 安全制度建立

抓好規(guī)章制度的落實，是鐵路運輸安全管理系統(tǒng)的本質(zhì)，樹立健全的運輸安全管理制度，對運輸安全管理系統(tǒng)具有十分重要的意義。它可以真正使人、機、環(huán)境的安全管理活動做到有章可循，有法可依，即起到標(biāo)準(zhǔn)人、機、環(huán)境安全管理的作用，主要包括：鐵路運輸安全管理系統(tǒng)包括對人、設(shè)備和環(huán)境的安全管理，主要就是從管理的對象及要素動身，把直接影響鐵路運輸安全的三要素，即人員、設(shè)備和環(huán)境作為管理的對象，但它并不是指單純的對人、設(shè)備、或者環(huán)境的管理，而是把“人-機-環(huán)境”作為一個系統(tǒng)的、統(tǒng)一的整體來停止安全管理，該系統(tǒng)主要包括安全組織機構(gòu)建立、安全制度樹立、安全技術(shù)培訓(xùn)、安全資金投入、安全質(zhì)量控制和安全心理要素等幾個局部。

3.3 安全技術(shù)培訓(xùn)

關(guān)于鐵路運輸來說，職工技術(shù)的純熟水平直接與安全系數(shù)掛鉤，因而二者密不可分。在鐵路運輸人-機-環(huán)境系統(tǒng)中，為了避免事故發(fā)作，必需對廣闊干部和職工停止經(jīng)常性的安全技術(shù)教育培訓(xùn)，從而促進安全相關(guān)行為或改掉不良的行為狀態(tài)。

3.4 安全資金投入

為確保鐵路運輸安全管理系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，增強對人員、技術(shù)、設(shè)備等的投入、安全教育及培訓(xùn)、勞動防護及保健費用、事故援救及預(yù)防、事故傷亡人員的救治破費等安全資金投入成為搞好鐵路運輸安全管理的重要物質(zhì)根底。

3.5 安全質(zhì)量控制

樹立鐵路運輸質(zhì)量規(guī)范化車站，并嚴(yán)厲依照規(guī)范化車站請求停止考核，不時提升員工隊伍整體素質(zhì)，努力確保鐵路運輸設(shè)備設(shè)備完好率，增強站場及周邊環(huán)境的綜合整治，真正完成人-機-環(huán)境系統(tǒng)安全質(zhì)量全面控制。

3.6 安全心理要素

在人-機-環(huán)境系統(tǒng)中，人的心理變化與運輸安全緊密相關(guān)，在鐵路運輸安全管理系統(tǒng)中，心理要素處在極端重要的位置。人的覺得、知覺、留意力、心情、疲倦程度、需求、動機、認(rèn)識等心理要素或直接或間接地影響鐵路運輸安全。積極的心理現(xiàn)象是保證運輸安全的內(nèi)在依據(jù)，消極的心理現(xiàn)象及由此產(chǎn)生的僥幸、麻木、煩悶等心理傾向，是引發(fā)事故的深層次緣由。要想從心理要素動身保證鐵路運輸安全，必需做到以下幾點：其一進步安全義務(wù)認(rèn)識。堅固的安全義務(wù)認(rèn)識是一種劇烈的自我暗示，是鐵路運輸安全的重要前提保證，是構(gòu)成安全動機和行為的先決條件。其二進步技術(shù)業(yè)務(wù)水平。才干是個人身心展開的基本質(zhì)量，是個性心理重要特征之一，技藝是理論的操作技術(shù)，是鍛煉的結(jié)果，技藝熟練，使人反響靈敏、判別準(zhǔn)確，從而使鐵路運輸事故發(fā)作的可能性大大降低。其三順應(yīng)工作環(huán)境。一定的工作環(huán)境會使人產(chǎn)生一定的心理狀態(tài)，而心里狀態(tài)決議人的工作競技狀態(tài)。環(huán)境包括“人與自然的環(huán)境”及“人與人的環(huán)境”，在鐵路運輸消費過程中，除了要順應(yīng)人與自然的環(huán)境關(guān)系外，還要培育良好的人際關(guān)系，融洽的人際關(guān)系也是保證鐵路運輸安全的重要條件。

4 結(jié)束語

“鐵路運輸安全管理系統(tǒng)”需求隨著的不時開展壯大而發(fā)作變化，以到達與時俱進的客觀請求，但歸根結(jié)底，“安全第一，預(yù)防為主”的鐵路運輸安全管理方針政策永久不變。

[1]陳佳玲,胡安洲，肖貴平.鐵路運輸安全管理探討[M].北京：中國鐵道出版社，1996.23.25.

[2]施其洲.鐵路運輸安全管理探討[M].成都：西南交通大學(xué)出版社，1995.25.89.

[3]賓任祥，庚府東.鐵路安全系統(tǒng)工程及其應(yīng)用[M].成都：西南交通大學(xué)出版社，1991.78.59.