郭璐

【摘要】 科技信息的不斷發(fā)展，人們已經(jīng)逐漸進入到信息化、大數(shù)據(jù)時代，促進了交通信息化的發(fā)展。文章主要針對交通信息化與大數(shù)據(jù)時代進行研究分析，明確了兩者之間存在的關(guān)系，然后在此基礎(chǔ)上對交通信息化與大數(shù)據(jù)時代契合面進行分析，提出了自己的一些見解，希望可以為相關(guān)工作人員提供相應(yīng)的指導(dǎo)。

【關(guān)鍵詞】 交通信息化 大數(shù)據(jù)時代 契合

在大數(shù)據(jù)時代，信息技術(shù)的飛速發(fā)展，已經(jīng)廣泛應(yīng)用在各個領(lǐng)域，在交通領(lǐng)域發(fā)展過程中，信息化方式也發(fā)生了不同程度的變化，尤其是智能交通的出現(xiàn)， 一定程度上促進了交通信息化變革的發(fā)展。只有積極對其進行研究分析，才能從根本上提高工作質(zhì)量。

一、交通信息化以及大數(shù)據(jù)的探究

在我國交通發(fā)展過程中，交通信息化是智能交通的前身，各種信息功能也發(fā)生了不同程度的變化，不僅提高了工作質(zhì)量，而且也是智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵所在。在應(yīng)用過程中其主要特點是以信息的收集、分析處理、發(fā)布交換、利用等為主，提供多樣化的交通服務(wù)，并且其融合了先進的通信技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)等，形成了一個完善的交通管理系統(tǒng)，能夠全面對交通管理系統(tǒng)的發(fā)展。 在智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)，首先能夠促進交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，其次，能夠加強對交通的監(jiān)督的管理，預(yù)防交通事故的發(fā)生；最后，能夠有效提高交通運行的總體管理水平。交通行業(yè)信息化主要包含的內(nèi)容較多，例如：以GIS技術(shù)為基礎(chǔ)的交通業(yè)務(wù)的開發(fā)應(yīng)用、數(shù)據(jù)庫技術(shù)以及數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)為核心，然后在城市交通、公路、水運等方面進行應(yīng)用，

二、大數(shù)據(jù)時代下交通信息化的契合分析

2.1大數(shù)據(jù)綜述

在社會發(fā)展過程中，所謂的大數(shù)據(jù)主要指的是在對事物分析利用中資料較多，并且相應(yīng)的軟件工具已經(jīng)不能滿足實際的數(shù)據(jù)需求，不能正常對相應(yīng)的數(shù)據(jù)進行整理、分析、利用，不能為系統(tǒng)的正常運行提供服務(wù)。在1980左右，國內(nèi)一些專家就已經(jīng)意識到大數(shù)據(jù)的重要性，在社會發(fā)展過程中，大數(shù)據(jù)已經(jīng)逐漸應(yīng)用到互聯(lián)網(wǎng)中。 據(jù)美國互聯(lián)網(wǎng)中心的數(shù)據(jù)顯示，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)每年都呈現(xiàn)遞增趨勢，并且全世界的大數(shù)據(jù)基本上都是近幾年才產(chǎn)生，這些信息涵蓋的內(nèi)容較多，在各個行業(yè)發(fā)展中，測量以及傳遞也會產(chǎn)生很多數(shù)據(jù)信息。在一些關(guān)于大數(shù)據(jù)的著作中，都對大數(shù)據(jù)的主要特征進行概括總結(jié)，其主要特點主要表現(xiàn)在：數(shù)據(jù)量較大、數(shù)據(jù)傳輸速度高、數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出多樣化、數(shù)據(jù)價值較大，這四個特點也顯示出了在大數(shù)據(jù)應(yīng)用中，各種大數(shù)據(jù)的數(shù)量較多，能夠?qū)崿F(xiàn)體量級別的跨越；數(shù)據(jù)涵蓋內(nèi)容較多，能夠滿足數(shù)據(jù)多樣化的需求。另外，大數(shù)據(jù)在應(yīng)用過程中，具有很大商業(yè)價值，且價值密度較低，例如：在數(shù)據(jù)傳輸過程中，只需要幾秒就能完成，這也是傳統(tǒng)數(shù)據(jù)應(yīng)用中存在的主要差距。

2.2大數(shù)據(jù)是交通信息化主要的發(fā)展方向

學(xué)者在研究過程中發(fā)現(xiàn)到2018年全世界的數(shù)據(jù)總量會達(dá)到29%的增長幅度， 如果以原來的148.7億美元來計算，到2018年為止，就會增加到463.5億美元。 傳統(tǒng)交通信息化已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段大數(shù)據(jù)時代的發(fā)展需求，只有面向智能化方向發(fā)展，才能滿足交通信息化的發(fā)展需求，在轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中，相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息也都已經(jīng)實現(xiàn)智能處理，由此可以看出，大數(shù)據(jù)對于交通信息化的發(fā)展具有積極影響，并且在各種先進技術(shù)不斷應(yīng)用過程中，大數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)一些理論上存在的工作，并且大數(shù)據(jù)已經(jīng)逐漸和人們的日常生活融合在一起，其作用也越來越大，已經(jīng)從原來的預(yù)測逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐罁?jù)城市交通的運行狀況對其進行調(diào)整，保證交通的正常運行。在交通信息化的發(fā)展過程中，由于大數(shù)據(jù)的影響，交通信息也呈現(xiàn)出多樣性。例如：在交通運輸過程中，其主要的生產(chǎn)量也會隨著運輸量的增加而逐漸增加。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全世界交通信息的總量已經(jīng)成倍的在增加， 大數(shù)據(jù)多帶來的影響也讓數(shù)據(jù)的非結(jié)構(gòu)性特征逐漸彰顯出來。

三、交通信息化建設(shè)途徑分析

1、交通服務(wù)系統(tǒng)分析。交通服務(wù)系統(tǒng)主要是以交通信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，為交通管理以及公眾服務(wù)提供技術(shù)支持。系統(tǒng)在應(yīng)用過程中，可利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)公眾服務(wù)信息網(wǎng)，為出行者提供氣象環(huán)境信息、路網(wǎng)交通狀況、路況視頻信息和交通事件信息等，同時，也可以通過信息網(wǎng)及時向公眾宣傳交通行業(yè)的時政新聞、管理法規(guī)等。此外，公眾出行交通服務(wù)系統(tǒng)還要與交通廣播電臺等媒體合作，實現(xiàn)交通信息的實時共享，為出行者提供可靠的出行信息。

2、視頻管理服務(wù)分析。在交通信息化建設(shè)中，可運用先進的視頻流量檢測技術(shù)和事件檢測模型，構(gòu)建視頻分析服務(wù)管理系統(tǒng)，實時監(jiān)測路網(wǎng)交通信息，檢測擁堵、事故等交通事件，并及時向用戶發(fā)布相關(guān)信息。通過視頻分析服務(wù)，用戶可掌握道路情況，有效規(guī)避交通事件的發(fā)生。

總結(jié)：綜上所述，在大數(shù)據(jù)信息背景下，積極對交通信息化與大數(shù)據(jù)時代契合的研究進行分析具有重要意義，能夠提高交通信息化的發(fā)展，促進我國交通事業(yè)的發(fā)展。

參 考 文 獻

[1] 方煜堃.大數(shù)據(jù)時代背景下交通信息化建設(shè)路徑思考[J].科技與創(chuàng)新，2015，（16）：21-21，25.

[2] 汪光燾.大數(shù)據(jù)時代城市交通學(xué)發(fā)展的機遇[J].城市交通，2016，14（1）：1-7.