周斌益

江西省萍鄉(xiāng)市市政設(shè)施維修管理處

公路橋梁路基路面的施工技術(shù)

周斌益

江西省萍鄉(xiāng)市市政設(shè)施維修管理處

我國(guó)受自然災(zāi)害的嚴(yán)重影響，交通設(shè)施的建筑等級(jí)和質(zhì)量都需要不斷提升，完善建筑材料，勘查設(shè)計(jì)水平，解決公路橋梁的施工需求，提高可靠性材料的路基施工是保證路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。路基路面的施工是公路橋梁施工的基礎(chǔ)，施工過程中需要明確填筑方式、壓實(shí)方法，以科學(xué)有效的施工方案，不斷提升路基基礎(chǔ)建設(shè)質(zhì)量的施工效果，解決經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)際實(shí)施途徑和發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)。

公路橋梁；路基路面；施工技術(shù)

引言

路基和路面是公路橋梁工程的兩個(gè)重要組成部分，路基承載著橋梁重量和過往車輛荷載，路面影響著行車舒適性，是保證車輛正常行駛的前提。對(duì)公路橋梁施工質(zhì)量的好壞，直接影響路基路面的質(zhì)量和使用壽命，因此，在施工過程中，必須關(guān)注公路橋梁路基路面的施工技術(shù)，把控質(zhì)量，從而保證公路橋梁質(zhì)量并延期其使用壽命。

1 公路橋梁路基路面施工常見的技術(shù)

1.1 路基的碾壓密實(shí)度與平整度達(dá)不到規(guī)定要求

施工中對(duì)于公路的碾壓以及平整度都有著較高的要求。尤其是公路橋梁施工對(duì)于碾壓材料、碾壓次數(shù)及密實(shí)度都有著更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。從某種意義上來講，公路施工路基碾壓不平整或是密實(shí)度不夠，將影響公路的正常使用，甚至當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)的時(shí)候所造成的后果是難以估量的。但是在實(shí)際的施工作業(yè)環(huán)境中，大多數(shù)的施工設(shè)計(jì)人員或是技術(shù)人員為了追求利益或是公路橋梁的整體美觀性而忽視這一重要環(huán)節(jié)。導(dǎo)致碾壓次數(shù)過多，或是不平整，在使用一段時(shí)間后便會(huì)出現(xiàn)沉降等現(xiàn)象，也會(huì)誘發(fā)嚴(yán)重的交通事故。

1.2 路基的滲水、排水性能較低

滲水現(xiàn)象是公路橋梁施工作業(yè)環(huán)境中比較常見的一種現(xiàn)象。對(duì)于公路橋梁質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。在施工中要盡量避免受到自然環(huán)境的影響，因?yàn)槭┕ぶ新窐蛉羰情L(zhǎng)期受到雨水的沖刷、侵蝕，就會(huì)導(dǎo)致自身的排水功能下降，滲水現(xiàn)象就會(huì)比較嚴(yán)重，這樣就會(huì)降低路基的穩(wěn)定性，也會(huì)影響到公路橋梁路基的使用壽命。

1.3 公路橋梁路面施工常見的技術(shù)問題

路面施工作業(yè)不同于路基施工作業(yè)，但是其質(zhì)量的重要性都是不言而喻的。對(duì)于公路行駛車輛來講，路面的平整度是很重要的，因?yàn)樗苯映休d著車流量的壓力，所以施工作業(yè)環(huán)境中要采用先進(jìn)的施工技術(shù)進(jìn)行施工作業(yè)，尤其是在選擇材料上，絕對(duì)不能使用不合格的材料，否則安全隱患隨時(shí)都有可能發(fā)生，即便是施工技術(shù)符合其作業(yè)要求，也難以保障質(zhì)量。此外，施工中還要考慮到影響施工技術(shù)的其他自然因素或是人為因素，對(duì)于公路的使用要充分發(fā)揮其效用，降低車輛發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，作為施工技術(shù)人員要不斷總結(jié)以往事故發(fā)生的原因，依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理的施工技術(shù)創(chuàng)新與改革。

2 公路橋梁路基路面的施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 路基面的開挖技術(shù)

在公路橋梁路基面施工的路基開挖施工中，針對(duì)挖出的土壤一定要進(jìn)行合理的處理，例如可以將其運(yùn)到需要的位置填筑路基。一般來講，通過對(duì)原始路面開挖的路稱為路塹，在這種開挖施工中，會(huì)對(duì)地層的表面自然平衡造成嚴(yán)重的破壞，會(huì)對(duì)路基的排水帶來一定程度的阻礙。因此，在此施工中，要注意邊坡及邊溝的合理設(shè)計(jì)，確保做到科學(xué)開挖路基，不會(huì)帶來其他負(fù)面的施工影響。一般來講，公路橋梁的路基開挖有兩種方式：縱挖法和橫挖法兩種。因此，在具體的路基施工中，要結(jié)合實(shí)際的施工環(huán)境，依據(jù)路塹施工的實(shí)際需要，考慮其深度和長(zhǎng)度、地質(zhì)具體情況及施工設(shè)備的水平等多方面的綜合考慮，選擇適當(dāng)?shù)拈_挖方法。

2.2 路基面的排水施工技術(shù)

對(duì)于公路橋梁工程而言，其排水功能的好壞對(duì)于人們的正常使用也具有重要的影響。路基面排水施工不僅是將水排出路面，同時(shí)對(duì)于保證路基面的穩(wěn)定與安全強(qiáng)度也很重要。因此，在路基面的排水施工設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮人行橫道、公路縫隙、車行道等多方面。在人行道排水設(shè)計(jì)的時(shí)候，挖方的地段要設(shè)置截水溝，公路兩旁需安置水溝以及矮墻進(jìn)行排水工作；公路的路基面并非全面的，在施工時(shí)可能會(huì)存在裂縫，水會(huì)滲入到公路橋梁的地層，導(dǎo)致路橋的整體質(zhì)量存在很多變化，在施工時(shí)，要設(shè)置排水層，以及設(shè)置一層瀝青，進(jìn)而保證存在一定的坡度，便于排水。此外，要對(duì)車行道略微的傾斜，要將車行道的積水順暢的流到排水地方。

2.3 軟土地基的實(shí)際有效處理

軟土地基是整個(gè)公路橋梁路基有效施工的重要基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)，通過合理的控制軟土地基的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確實(shí)際路基橋梁穩(wěn)定使用水平。對(duì)軟土層進(jìn)行用量、大小、材質(zhì)的分析，確定實(shí)際石灰粉的用量大小，根據(jù)含水量水平進(jìn)行分析判斷，確定實(shí)際內(nèi)部層的水量。按照灰土擠壓的密實(shí)程度進(jìn)行作用的發(fā)揮處理。在公路橋梁整體的路基施工過程中，需要逐步增強(qiáng)公路橋梁的整體穩(wěn)定效果，通過重型機(jī)實(shí)驗(yàn)測(cè)定，確定最大的容重面積。明確實(shí)際最佳的含水量范圍，以有效的穩(wěn)定邊坡和長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整，明確實(shí)際頂部面積的使用標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 填筑方式的科學(xué)性與合理性

填筑方式對(duì)于公路橋梁路基施工作業(yè)而言是極為重要的，在公路橋梁施工作業(yè)中，填筑施工在很大程度上可以提高公路橋梁路基路面的質(zhì)量。需要注意的是填筑的過程中要依據(jù)具體的施工作業(yè)環(huán)境進(jìn)行合理的施工作業(yè)，并且保障填筑方式所選用的建筑材料是合理的，通常情況下主要有三種填筑方式：垂直分層、水平分層和垂直水平混合填筑。每種填筑方式都有著不同的特點(diǎn)，這就要求施工技術(shù)人員在實(shí)際施工操作中選為恰當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行作業(yè)，這樣才能確保填筑的科學(xué)性與合理性。

結(jié)束語

綜上所述，公路橋梁路基的施工對(duì)于整體公路橋梁工程的施工具有關(guān)鍵的意義。在施工過程中，需要明確土質(zhì)的質(zhì)量、溫度、濕度、周圍環(huán)境等相關(guān)因素，對(duì)路基施工進(jìn)行方案的設(shè)定。需要嚴(yán)格監(jiān)督管理施工進(jìn)展，確保公路橋梁的最快質(zhì)量施工效果。我國(guó)的公路橋梁整體施工過程中，對(duì)于施工技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)往往具有較高的拓展水平。

[1]李紀(jì)偉.公路橋梁過渡段路基路面施工技術(shù)研究[J].黑龍江科技信息，2017，04：217.

[2]李賀.論公路路基路面橋梁的施工技術(shù)[J].黑龍江科技信息，2017，05：159.