李平平

（湖南文理學(xué)院美術(shù)學(xué)院，湖南常德 415000）

城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計方案與設(shè)計理念優(yōu)化分析

李平平

（湖南文理學(xué)院美術(shù)學(xué)院，湖南常德 415000）

城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)是城市形象的重要組成部分，與城市服務(wù)水平和居民生活品質(zhì)息息相關(guān)。目前我國城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)存在路標(biāo)設(shè)置不合理、信息不完善、路標(biāo)與環(huán)境不協(xié)調(diào)等不足。城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計不僅需要遵循醒目性、簡單易讀性、規(guī)范性和國際性等原則，還應(yīng)當(dāng)引入人文關(guān)懷的設(shè)計理念、城市文化內(nèi)涵與視覺傳達(dá)一致的設(shè)計理念來進(jìn)行優(yōu)化升級，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)涵和服務(wù)方式，構(gòu)建符合城市文化特質(zhì)的城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)，進(jìn)一步推動城市環(huán)境的美觀性和宜居性。

城市道路；導(dǎo)視系統(tǒng)；設(shè)計方案；設(shè)計理念；優(yōu)化分析

城市是人類聚居的場所，大量的人口聚集，使得城市內(nèi)部的道路交通十分復(fù)雜。而復(fù)雜的道路交通無疑增加了城市居民的出行難度，影響人們的出行和戶外體驗。城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)的作用主要是便利出行，借助字體、圖形、色彩和符號等視覺識別元素，為出行者提供相關(guān)引導(dǎo)和指示，使出行者能夠按照導(dǎo)視系統(tǒng)的提示，順利地到達(dá)目的地[1]。另外，城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)在具備基礎(chǔ)服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，還可以對城市文化進(jìn)行展示，提升城市文化品位。本文就城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計和設(shè)計理念的優(yōu)化展開分析。

一、城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)的功能與作用

城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)是城市服務(wù)功能的基本體現(xiàn)，借由圖形、文字和符號等視覺元素對城市道路進(jìn)行引導(dǎo)和指引，幫助出行者尋找正確的路徑[2]。它是城市居民生活的參照物，是城市旅游者的引導(dǎo)標(biāo)，也是城市文化和品位的重要體現(xiàn)。根據(jù)其基本功能，大致可以分為四大類[3]：第一類，定位系統(tǒng)。這類導(dǎo)視系統(tǒng)的功能主要體現(xiàn)在確定城市中的具體位置，使得出行者明確自身所處位置。主要以標(biāo)識牌形式存在，比如街道路牌、建筑名稱。第二類，指引系統(tǒng)。這類導(dǎo)視系統(tǒng)主要起到指引方位和線路的作用，出行者按照指引系統(tǒng)的指示，可以快速地到達(dá)目標(biāo)區(qū)域，避免迷失方向。比如，城市地鐵中的出入口指引標(biāo)識。第三類，提示系統(tǒng)。提示系統(tǒng)是信息的載體，借由提示系統(tǒng)引起出行者的注意，避免出行者發(fā)生措手不及的情況。比如，城市道路交通中提示前方道路為擁堵易發(fā)路段。

第四類，城市文化的載體。顧名思義，借由城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)，實現(xiàn)對城市文化的視覺展示。作為城市基礎(chǔ)工程設(shè)施的一部分，城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)可借由圖形、文字和符號，展示城市文化，給予出行者良好的出行體驗，并充分受到城市文化的熏陶[4]。

總而言之，城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)對便利城市居民和外來游客具有十分積極的作用，是現(xiàn)代城市的基礎(chǔ)構(gòu)成，是提升城市服務(wù)水平和文化特質(zhì)的綜合體現(xiàn)。因此，針對城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計，需要結(jié)合城市的基本需求和文化特點展開。

二、城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計方案

（一）城市道路路標(biāo)現(xiàn)狀分析

現(xiàn)階段城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)，部分內(nèi)容還不夠完善，而且，受到城市面積和城市發(fā)展的影響，出現(xiàn)了設(shè)計與城市發(fā)展不相符的情況，制約其功能性和服務(wù)性的體現(xiàn)[5]。

1.路標(biāo)設(shè)置不夠合理。路標(biāo)是城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)中的重要組成部分，由于城市擴(kuò)張等原因，城市道路系統(tǒng)的覆蓋面積不斷增加，而路標(biāo)建設(shè)沒有進(jìn)行優(yōu)化升級，導(dǎo)致路標(biāo)的功能發(fā)揮不夠完善。比如，車站內(nèi)外往往都有大量的路標(biāo)，過量的路標(biāo)讓找到需要的信息變得十分困難。相反，當(dāng)我們一旦離開車站，路標(biāo)的數(shù)量和信息種類陡然減少，一下子又進(jìn)入了路標(biāo)的真空。

2.信息不完善。城市交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，在便利人們出行的同時，也增加了城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計難度。為了迎合城市道路交通擴(kuò)展的需求，路標(biāo)的設(shè)置逐漸增多。但是，部分路標(biāo)標(biāo)識信息不完善，使得出行者不能得到有效的提示，誤導(dǎo)的情況時有發(fā)生。路標(biāo)的數(shù)量多并不等于內(nèi)容充分，也不等于在必要的地方傳達(dá)了必要的信息，比如，地圖或指南雖然有大量的方向誘導(dǎo)信息，但對出行者理解地理信息并沒有多大幫助。

3.路標(biāo)與環(huán)境不協(xié)調(diào)。路標(biāo)和其他街道設(shè)施，如果沒有經(jīng)過系統(tǒng)設(shè)計，或是沒有彼此的功能協(xié)調(diào)，不僅會降低路標(biāo)信息傳達(dá)的效率，而且必然導(dǎo)致空間景象繁雜和景觀被破壞的結(jié)果。比如，設(shè)置在人行道的各種街道設(shè)施，如路燈、公共宣傳欄、花臺、長凳、導(dǎo)向標(biāo)識，由于占用了狹窄的人行道空間，反而妨礙了行人活動。這些出于積極意愿的公共設(shè)施，需要城市或社區(qū)進(jìn)行綜合考慮，而不是單純加建，對城市管理者來說，需要有一個統(tǒng)一的、有序的改善道路空間的規(guī)劃方法。

（二）城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計方案

在具體的城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計中，需要多角度綜合設(shè)計。

1.從實用的角度設(shè)計。城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)在具體的設(shè)計過程中，必須考慮符合人們的視覺習(xí)慣，滿足人們的視覺體驗需要，并保障能夠符合環(huán)境行為學(xué)特征，進(jìn)行綜合設(shè)計。在實用角度的設(shè)計中，導(dǎo)視系統(tǒng)需要遵循以下原則：第一，設(shè)計的醒目性。城市道路的導(dǎo)視系統(tǒng)主要是借助視覺完成對信息的傳遞，在具體的設(shè)計中，必須滿足醒目性的原則，使得出行者可以快速發(fā)現(xiàn)導(dǎo)視系統(tǒng)，并根據(jù)導(dǎo)視系統(tǒng)展示的信息完成對路徑的選擇。另外，必須保障導(dǎo)視系統(tǒng)與其他廣告類標(biāo)識有效區(qū)分，保障導(dǎo)視系統(tǒng)本身的獨特性。比如我國現(xiàn)有的道路導(dǎo)視系統(tǒng)中一般道路用醒目的青、白兩色標(biāo)識，高速公路用醒目的綠、白兩色標(biāo)識，通過兩種不同的顏色對道路的屬性進(jìn)行清晰的界定。第二，簡單易讀性。導(dǎo)視系統(tǒng)的信息內(nèi)容需要具有較高的易讀性，使得出行者在觀察到導(dǎo)視系統(tǒng)后，可以直接獲取關(guān)鍵信息，按照指引完成相關(guān)動作。比如，城市公共廁所的標(biāo)識通常是以男女人物的剪影圖形作為主要標(biāo)識符號，弱化文字的提示作用，不同文化層次和不同年齡段的人群在看到圖形符號后都能準(zhǔn)確的認(rèn)知其含義。第三，設(shè)計的規(guī)范性。在導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計過程中，需要對導(dǎo)視系統(tǒng)的內(nèi)容進(jìn)行規(guī)范，使其符合城市交通的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)企業(yè)徽標(biāo)及敏感表達(dá)和內(nèi)容。國標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—1999）在導(dǎo)視標(biāo)識的顏色、形狀、字符規(guī)格等方面對指路標(biāo)志的設(shè)置提出了原則性的規(guī)定。第四，設(shè)計的國際性。為了保障城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)的實用性，城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)需具備良好的通用性，可以為外地游客甚至國際游客提供服務(wù)。比如，著名的旅游城市張家界，由于每年有大批的日韓游客到訪，其導(dǎo)視系統(tǒng)通常采用中、英、韓等多國文字進(jìn)行標(biāo)識，有效地滿足了國際游客的需求。

2.從視覺美化的角度進(jìn)行設(shè)計。由于城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)主要是采用視覺的方式來呈現(xiàn)，因此除了發(fā)揮其實用功能外，還要重視設(shè)計的視覺效果。針對視覺效果的設(shè)計，需要遵循設(shè)計醒目、內(nèi)容清晰和色彩適宜的設(shè)計原則，展開導(dǎo)視路標(biāo)的綜合設(shè)計[6]。第一，針對形狀的設(shè)計。需要保障形狀具有較好的視覺識別效果，避免形狀怪異，盡可能地將指示牌的形狀設(shè)計得具有區(qū)域文化特征或清晰醒目，使得指示牌的造型線條合理，給予人們較柔和的視覺心理感受。比如德國的科隆伯恩機(jī)場，采用了簡單明了的象形圖作為導(dǎo)視識別的主要工具，再結(jié)合文字的提示，使得整個導(dǎo)視系統(tǒng)很人性化，且清晰易懂。第二，對于色彩效果的設(shè)計。要根據(jù)城市不同區(qū)域的基本情況展開色彩規(guī)劃，對于公共領(lǐng)域的導(dǎo)視設(shè)計，需要保障色彩具有醒目和無騷擾性的特點，并采取因地制宜的方式，盡可能將導(dǎo)視系統(tǒng)與環(huán)境相結(jié)合。比如日本GK設(shè)計公司為廣州新白云機(jī)場設(shè)計的導(dǎo)視系統(tǒng)，將導(dǎo)視標(biāo)牌的顏色與機(jī)場的環(huán)境和建筑特色很好地結(jié)合起來，在突出導(dǎo)視功能的同時又能夠與環(huán)境完美融合。第三，關(guān)于文字的設(shè)計。導(dǎo)視系統(tǒng)由于其功能性的需要，在文字元素的設(shè)計過程中一定要考慮可識別性，字體以選擇比較容易識別的黑體或者宋體字為宜，不宜選擇筆畫變化幅度較大或不易識別的行書、草書等字體，筆畫的粗細(xì)要考慮正常視力人群在一定范圍內(nèi)能夠準(zhǔn)確辨識。

總之，道路導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計需要通過色彩、形狀和文字的合理應(yīng)用，使其功能得到發(fā)揮，進(jìn)而為城市居民的生活提供便利，提升城市文化品位。

三、城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計理念優(yōu)化

針對城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)的現(xiàn)狀，在原有的導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計理念上進(jìn)行優(yōu)化，更加突出其人性化、個性化和藝術(shù)化等特點，可以推動城市環(huán)境的美觀，提升城市的宜居性[7]。

（一）人文關(guān)懷的設(shè)計理念

老年人、兒童和行動障礙者是社會的弱勢群體，為了使所有人公平地享有社會設(shè)施，道路導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計要在以人為本設(shè)計理念基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，考慮不同群體的實際情況，提高公共空間的可介入性。

1.老年人導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計。老年人隨著年齡的增長視力逐漸下降，對于色彩和文字的識別能力也隨之降低，甚至存在部分老年人文字識別困難的情況。針對這類情況，需要對老年人口相對聚集的區(qū)域，適當(dāng)調(diào)整導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩，并合理地對文字進(jìn)行放大，配合相關(guān)指示性明顯的圖形，盡可能保障導(dǎo)視系統(tǒng)具備夜光能力。為了節(jié)省老年人的體力，導(dǎo)視系統(tǒng)的高度也需要合理地降低。

2.兒童導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計。一方面，由于知識水平有限，缺乏一定的生活經(jīng)驗，兒童對導(dǎo)視系統(tǒng)的理解有限；另一方面，受身高限制，兒童的視線與成人存在明顯差異。因此，針對兒童的導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計，可以采用利于兒童理解、簡單易懂的圖畫的方式，并通過合理調(diào)整系統(tǒng)高度，滿足兒童導(dǎo)視的需求。

3.無障礙設(shè)計。對于行動不便需借助輪椅出行的群體，需要合理地對導(dǎo)視系統(tǒng)的高度進(jìn)行調(diào)整，以滿足他們的需求。兼顧到聽力障礙和視力障礙的人群，可在普通導(dǎo)向標(biāo)識內(nèi)嵌入發(fā)聲裝置，并通過表面處理讓所有標(biāo)識都可觸摸認(rèn)知。

（二）文化內(nèi)涵與視覺傳達(dá)一致的設(shè)計理念

每個城市都有自己獨特的文化個性，城市文化也從根本上影響著城市的形象，美國著名哲學(xué)家、散文作家和詩人愛默生曾說過，城市“是靠記憶而存在的”[8]。每個城市個性化的文化特點是吸引人們前往的主要因素，而一個城市給人們留下記憶的多少，也能檢驗這座城市在現(xiàn)代社會中的競爭力。城市導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計要從城市文化積淀中提煉合適的視覺元素，從細(xì)節(jié)反映城市的文化內(nèi)涵，如廣場、車站、展館、公園，甚至街邊的小胡同，都是導(dǎo)視元素出現(xiàn)的地方，這些細(xì)節(jié)恰恰是展現(xiàn)城市文化內(nèi)涵的舞臺。合理地利用視覺傳達(dá)原理，整合城市文化元素，通過藝術(shù)的再提煉再加工，使城市的文化內(nèi)涵與導(dǎo)視系統(tǒng)的視覺元素完美結(jié)合，能塑造個性化的城市文化形象。比如紐約是美國最大的城市及最大的商港，被人們譽(yù)為世界之都，其城市中心大多為商業(yè)區(qū)，因此建筑色彩都比較商業(yè)化，采用藍(lán)色、綠色、黃色等，如曼哈頓金融中心整體色調(diào)為藍(lán)色，大部分建筑外墻采用了藍(lán)色玻璃幕墻，突出了曼哈頓金融中心的商業(yè)景觀氖圍。設(shè)計師根據(jù)紐約的這些特點，用系統(tǒng)性很強(qiáng)的指示牌、商店標(biāo)識和路徑導(dǎo)向構(gòu)成一個比較完美的指引系統(tǒng)。一些基礎(chǔ)性的永久性標(biāo)識系統(tǒng)以聞名世界的地標(biāo)、建筑和市區(qū)景點為基礎(chǔ)。設(shè)計師以這些永久性的標(biāo)識作為參照，將排列有序的街道名稱、交通指示牌等進(jìn)行重新定位和設(shè)計，指示系統(tǒng)多以藍(lán)黑為基礎(chǔ)色，色彩莊重，使人們獲取信息變得簡單高效，能更好地了解紐約的地點、商店和景點的位置，同時也很好地傳達(dá)了紐約的城市文化。

城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)是城市形象的重要組成部分，與城市服務(wù)水平和居民生活品質(zhì)息息相關(guān)。因而，梳理我國城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)的現(xiàn)狀，分析城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計原則，結(jié)合人文關(guān)懷和文化內(nèi)涵與視覺傳達(dá)原理一致的設(shè)計理念，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)涵和服務(wù)方式，從而構(gòu)建符合城市文化特質(zhì)的城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)，對進(jìn)一步推動城市環(huán)境的美觀性和宜居性具有一定的現(xiàn)實意義。

[1]汪紅，陳傳輝.城市交通導(dǎo)視系統(tǒng)中的字體設(shè)計研究——以我國高速公路路標(biāo)字體設(shè)計為例[J].藝術(shù)教育，2015（6）：287.

[2]趙越，金雅慶.鄭州市公共交通導(dǎo)視系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計初探[J].藝術(shù)科技，2016（7）：29.

[3]李瑞梅，孫迎欣，等.城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計和研究[J].大眾科技，2010（12）：23-25.

[4]金雅慶，趙越.城市交通導(dǎo)視系統(tǒng)中的色彩應(yīng)用探究[J].現(xiàn)代裝飾（理論），2016（7）：133.

[5]向帆.導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計[M].南昌：江西美術(shù)出版社，2009：40-46.

[6]劉露露，孫琦.淺析信息設(shè)計中的字體設(shè)計——以城市交通導(dǎo)視系統(tǒng)字體設(shè)計為例[J].藝術(shù)科技，2013（12）：292-293.

[7]黃超，王艷婷.新媒體藝術(shù)在城市交通導(dǎo)視系統(tǒng)的應(yīng)用研究[J].綜合運輸，2013（8）：69-71.

[8]劉易斯·芒福德.城市發(fā)展史——起源、演變和前景[M].倪文彥，宋俊嶺，譯.北京：中國建筑工業(yè)出版社，1989：75.

（責(zé)任編輯：沈紅宇）

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1674-9014（2017）02-0125-03

2016-12-18

湖南省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃項目“移動互聯(lián)網(wǎng)背景下視覺傳達(dá)設(shè)計專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究”（XJK014CGD061）；湖南文理學(xué)院科學(xué)研究項目“基于民間美術(shù)的城市視覺形象構(gòu)建”（QNQD1209）。

李平平，男，甘肅莊浪人，湖南文理學(xué)院美術(shù)學(xué)院副教授，碩士，研究方向為視覺傳達(dá)設(shè)計和城市視覺形象設(shè)計。