李一曼，郭建東，周 強

（1.華東師范大學(xué) 城市與區(qū)域科學(xué)學(xué)院，上海 200241；2.溫州市經(jīng)濟建設(shè)規(guī)劃院，浙江 溫州 325000；3.中共溫州市龍灣區(qū)委政策研究室，浙江 溫州 325013）

溫州空港經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)演進與空間功能構(gòu)建

李一曼1，2，郭建東2，周 強3

（1.華東師范大學(xué) 城市與區(qū)域科學(xué)學(xué)院，上海 200241；2.溫州市經(jīng)濟建設(shè)規(guī)劃院，浙江 溫州 325000；3.中共溫州市龍灣區(qū)委政策研究室，浙江 溫州 325013）

依托航空運輸建構(gòu)“空港經(jīng)濟區(qū)”獨特經(jīng)濟區(qū)域模式，正成為國內(nèi)中心城市推進產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟高端化發(fā)展的重要路徑。為更好地推動溫州空港經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展，應(yīng)遵循臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展機理和動態(tài)趨向，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)積極向航空運輸、跨境電商、加工貿(mào)易等開放功能方向演進，并進行相應(yīng)空間功能響應(yīng)，爭取政策傾斜支持，推進管理體制機制創(chuàng)新，創(chuàng)新發(fā)展資金引籌模式，完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

空港經(jīng)濟區(qū)；航空運輸；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；空間功能；溫州

Abstract:The construction of the unique economic regional model of “Airport Economic Zone” on the basis of air transportation is becoming an important approach for the development of high-end industrial economy in domestic central cities. In order to better promote the development of Wenzhou Airport Economic Zone, it is necessary to stick to the mechanism and changing trend of near-airport industrial development. The industrial structure of Wenzhou Airport Economic Zone should actively evolve into the open function direction of air transportation, cross-border e-commerce and processing trade, and carry out the corresponding spatial function response as well as to gain preferential policy support, to promote the innovation of management system and mechanism, to innovate the fund-raising mode, and to improve the construction of comprehensive network transportation.

Key words:Airport Economic Zone; Air transportation; Industrial structure; Space function; Wenzhou

空港經(jīng)濟區(qū)是指以航空運輸為指向的產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中形成具有自我增強機制的聚集效應(yīng)，不斷引致周邊產(chǎn)業(yè)調(diào)整與趨同，在機場周邊形成經(jīng)濟發(fā)展走廊、臨空型制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群及各類與航空運輸相關(guān)的產(chǎn)業(yè)集群的獨特經(jīng)濟區(qū)域模式[1]。自1965年美國著名航空專家Mckinley Conway提出空港經(jīng)濟和空港綜合體概念[2]以來，空港經(jīng)濟及其建設(shè)實踐受到廣泛關(guān)注。目前，國內(nèi)空港經(jīng)濟研究已由初期聚焦國際典型案例引介、空間組織模式探究、產(chǎn)業(yè)演進規(guī)律探討等范疇，延伸到結(jié)合國內(nèi)部分樞紐機場進行特色產(chǎn)業(yè)選擇與優(yōu)化等內(nèi)容[3-4]。

隨著世界經(jīng)濟發(fā)展高效化、快速化、網(wǎng)絡(luò)化，依托綜合航空運輸體系建構(gòu)大都市空港經(jīng)濟區(qū)，正成為當下中國乃至全球城市與區(qū)域重構(gòu)空間功能形態(tài)、遞升城市規(guī)模與位序、嵌入全球價值鏈等的主要方向。溫州空港經(jīng)濟區(qū)作為溫州重要對外門戶、產(chǎn)業(yè)功能區(qū)塊，位于溫州市龍灣區(qū)東北部近60km2空港新區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)，建有通用航空產(chǎn)業(yè)園、航空經(jīng)濟商貿(mào)物流園區(qū)、現(xiàn)代化公用型保稅倉庫等產(chǎn)業(yè)功能區(qū)塊，引入郵政速遞、圓通速遞、溫州國際機電城、貝普科技等企業(yè)，其中2016年溫州機場實現(xiàn)旅客吞吐量818.97萬人次、貨郵吞吐量77.7kt[5]。在國際第三次產(chǎn)業(yè)革命推進、國家“四化同步”發(fā)展、溫州“三個城市”建設(shè)等語境下，開展溫州空港經(jīng)濟區(qū)航空產(chǎn)業(yè)等具有外源性與內(nèi)生性開放型產(chǎn)業(yè)遴選，以及空間資源配置優(yōu)化等范疇研究，能更好地將溫州機場區(qū)域建設(shè)成為龍灣區(qū)域經(jīng)濟重要核心、溫州城市東部重要中心，成為溫州城市對外開放重要載體搭建、助推產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、支撐新型大都市區(qū)格局塑造、提升溫州在全省的“鐵三角”地位的重要路徑與抓手。

一、溫州空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展定位及產(chǎn)業(yè)選擇

按照臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)育機理和動態(tài)趨向，當航空運輸發(fā)展到一定程度，自身帶有的強大客貨集散能力和全球易達性，使得機場往往因區(qū)位優(yōu)勢成為信息、技術(shù)、人流、物流等樞紐中心，形成航空物流業(yè)、高科技制造業(yè)、總部經(jīng)濟、技術(shù)研發(fā)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)環(huán)節(jié)不同程度聚集空港功能區(qū)，其中先進典型航空大都市（航空城）物流、金融、商貿(mào)，以及高科技產(chǎn)業(yè)、科研機構(gòu)、總部經(jīng)濟等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨向便是最好佐證[6]。因此，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和高新產(chǎn)業(yè)等戰(zhàn)略資源集聚是空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的主要動力，也是其發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。遵循可借鑒產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，溫州空港經(jīng)濟區(qū)可厚植溫州傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，以及空港經(jīng)濟區(qū)航空運輸、快遞物流等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，充分利用全球資源和國際國內(nèi)兩個市場，沿全球價值鏈提升路徑發(fā)展航空運輸、跨境電商、加工貿(mào)易等開放型經(jīng)濟功能，建設(shè)現(xiàn)代化“國際空港城”。

1.發(fā)展區(qū)域客貨運輸業(yè)

（1）航空貨運貨代業(yè)。做大做強現(xiàn)有基地航空公司，探索培育發(fā)展地方航空公司。支持國內(nèi)外大型航空公司，以及中國郵政、“四通一達”等快遞物流企業(yè)在溫州機場設(shè)立基地、增加運力，建設(shè)區(qū)域運營中心和快件處理中心，推動航空貨運服務(wù)代理企業(yè)集聚發(fā)展，與航空公司、重點客戶加強合作，培育一批服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國乃至全球的骨干企業(yè)，拓展航空貨運上下游市場。

（2）航空運輸保障業(yè)。依托溫州機場快速增長航空運量和不斷拓展航線網(wǎng)絡(luò)資源，形成以各類基地航空公司區(qū)域性總部基地、航空培訓(xùn)、航空配餐等為特色的航空運輸保障品牌，打造區(qū)域性航空運輸保障服務(wù)中樞。吸引基地航空公司，重點發(fā)展以基地航空公司區(qū)域性行政總部、機場及其各類二級單位、航油和航材、大型客代和貨代等相關(guān)航空運輸保障機構(gòu)的航空類企業(yè)區(qū)域性行政辦公總部入駐；拓展以航空食品加工為特點的航空配餐業(yè)務(wù)；以航空運輸業(yè)發(fā)展為契機，積極同各駐場單位溝通，發(fā)展以乘務(wù)、地服為重點的航空特色技術(shù)培訓(xùn)和面向航空企業(yè)各類員工的入職培訓(xùn)、員工復(fù)訓(xùn)和管理培訓(xùn)，打造面向航空企業(yè)培訓(xùn)中心項目。

（3）航空物流業(yè)。借助溫州機場航空貨運資源，積極發(fā)展面向中國臺灣地區(qū)及日本、韓國等國家的特色貨物運輸服務(wù)，發(fā)展臨空流通加工與高科技產(chǎn)品零配件物流，以及面向中國臺灣地區(qū)及日本、韓國的鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、保稅物流等業(yè)態(tài)，打造溫州航空貨物貿(mào)易集散中心和綜合物流服務(wù)基地。

2.培育高端加工貿(mào)易業(yè)

（1）通用航空設(shè)備制造。抓住低空空域改革有力契機，引進中航集團、溫州中歐國際集團等國內(nèi)外航空制造企業(yè)，引導(dǎo)本地裝備制造和電子電氣企業(yè)向航空制造領(lǐng)域拓展，重點發(fā)展機載設(shè)備加工、航空電子儀器、機場特種設(shè)備、通信導(dǎo)航設(shè)備等產(chǎn)業(yè)，建設(shè)國內(nèi)重要航空航材制造基地。

（2）汽車高端零部件研發(fā)制造。依托溫州現(xiàn)有汽摩配產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)基礎(chǔ)，吸引國內(nèi)外一流企業(yè)入駐，推進地方汽摩配產(chǎn)業(yè)高端化，拓展控制電子（ECU）、微處理器（CUPS）、發(fā)動機控制、機電接口、電子控制傳動系統(tǒng)等汽車發(fā)動機零部件、汽車電子電器零部件和汽車內(nèi)飾零部件等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，走“專、精、尖”之路。

（3）其他加工貿(mào)易制造業(yè)。引導(dǎo)發(fā)展以微電子和光電子元器件、電子通信設(shè)備及產(chǎn)品研發(fā)制造、激光與光電產(chǎn)業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)設(shè)備制造等為代表的高臨空指向性和高附加值環(huán)節(jié)，以及為航空制造業(yè)配套的新型合金材料、復(fù)合功能材料，建設(shè)以柔性化、智能化、輕型化為重點的精密機械產(chǎn)品生產(chǎn)基地。

3.引入保稅物流倉儲業(yè)

以海關(guān)封閉監(jiān)管為核心，擴容溫州空港國際購物中心有限公司公用型保稅倉庫，有序推進海關(guān)出口監(jiān)管倉庫、海關(guān)公共保稅倉庫等載體建設(shè)，探索發(fā)展保稅倉儲、入物流中心退稅、轉(zhuǎn)廠服務(wù)、港口延伸內(nèi)移、全球采購和國際配送、簡單加工及附加值服務(wù)、國際中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易，為企業(yè)提供保稅倉儲、運輸、信息、加工、配送、展示等服務(wù)，降低企業(yè)物流成本，提高資本運作效率，為溫州外向型經(jīng)濟發(fā)展提供高端服務(wù)平臺。

4.嫁接發(fā)展跨境電商產(chǎn)業(yè)

抓住國家大力實施“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，以及溫州推進國家跨境電商服務(wù)試點城市創(chuàng)建機遇，協(xié)調(diào)外經(jīng)貿(mào)、海關(guān)、銀行、郵政、稅務(wù)等部門，搭建跨境電商綜合服務(wù)平臺，發(fā)展以汽配、飾品、眼鏡等溫州傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品為主的出口跨境電商，以及紅酒、化妝品等進口跨境電商，形成集展銷體驗、代理報關(guān)、結(jié)匯退稅、物流配送等多功能、多業(yè)態(tài)為一體的跨境電商園區(qū)，促進溫州B2C, B2B, B2B2C（海外倉）跨境電商融合快速發(fā)展，推動外貿(mào)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型升級。

二、溫州空港經(jīng)濟區(qū)空間功能構(gòu)建

參照現(xiàn)代空港經(jīng)濟 區(qū)“中心—外圍”空間布局模式[7]，根據(jù)區(qū)域客貨運輸、高端加工貿(mào)易、保稅物流倉儲、跨境電商產(chǎn)業(yè)等四大產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)差異化功能分區(qū)需要，結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、土地利用、空間擴展、因素約束等客觀條件，溫州空港經(jīng)濟區(qū)應(yīng)進行空間布局結(jié)構(gòu)優(yōu)化響應(yīng)，推進“一核五區(qū)”功能分區(qū)組團構(gòu)建，建設(shè)緊密、完善的溫州空港產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈層?！耙缓恕奔纯拓涍\樞紐中心，重點發(fā)展航空貨運貨代業(yè)、航空運輸保障業(yè)等；“五區(qū)”即保稅物流園區(qū)示范區(qū)、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)、加工貿(mào)易創(chuàng)新園區(qū)、跨境電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)、綜合物流園區(qū)。

1.客貨運樞紐中心

客貨運樞紐中心位于溫州機場核心運營區(qū)范圍。推進建成T2航站樓工程、新航站區(qū)配套工程、新建貨運區(qū)及生產(chǎn)輔助設(shè)施工程、交通樞紐綜合體及公用配套工程，全面提升溫州龍灣機場航空貨運保障能力；圍繞“2020年旅客吞吐量達到1 200萬人次，貨郵吞吐量達到15萬噸目標”[8]，加快現(xiàn)代化大型國際機場建設(shè)進程，加強各大航空公司貨運航班+順豐、EMS、圓通在內(nèi)的全貨機航班運力和機腹艙運力，增開貨運航線，加密貨機航班，增飛溫州至香港、歐洲等地區(qū)國際航班；提升機場服務(wù)水平，運用先進經(jīng)營理念、管理方式和信息技術(shù)，優(yōu)化流程設(shè)計，完善服務(wù)體系，縮短客貨進出港時間，提高客貨運中轉(zhuǎn)效率，建立航班延誤預(yù)警和應(yīng)急機制，提升服務(wù)質(zhì)量，建成國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的航空服務(wù)保障體系。

2.保稅物流園區(qū)示范區(qū)

保稅物流園區(qū)示范區(qū)位于空港大道與濱海大道交匯處北側(cè)?；跍刂菘崭蹏H公用型保稅倉庫，聯(lián)動溫州保稅物流中心（B型），近期推進海關(guān)出口監(jiān)管倉庫、海關(guān)公共保稅倉庫建設(shè)發(fā)展；遠期積極對接申報溫州空港綜合保稅區(qū)，爭取在空港新區(qū)內(nèi)選址建設(shè)綜合保稅區(qū)分園，大力發(fā)展進口商品貿(mào)易、保稅加工和保稅物流，使企業(yè)享受海關(guān)實行的“境內(nèi)關(guān)外”制度及其他稅收、外匯、通關(guān)方面的特殊優(yōu)惠政策。

3.通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)

通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于溫州機場東南側(cè)永興北圍墾區(qū)塊內(nèi)。完善通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間載體及基礎(chǔ)配套，有序?qū)嵤锻ㄓ煤娇债a(chǎn)業(yè)園區(qū)控規(guī)》，推進永興北圍墾填土造地項目一期工程、經(jīng)五路便道填筑及部分填土造地施工工程建設(shè)；借助溫州市通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展“五個一”系列活動平臺，配合通航工作小組，參加通航產(chǎn)業(yè)大會、考察通航先進企業(yè)、組織通航產(chǎn)業(yè)招商，爭取啟德航空等有意向合作項目落戶空港，重點發(fā)展商務(wù)會展、航空物流、總部經(jīng)濟、運輸飛機客改貨、公務(wù)機改裝、航空教育、機場設(shè)備制造、飛機銷售、飛機維修、零部件制造等。

4.加工貿(mào)易創(chuàng)新園區(qū)

加工貿(mào)易創(chuàng)新園區(qū)位于永興北園、南園及天城地塊。聚焦產(chǎn)品內(nèi)分工高端加工貿(mào)易，聯(lián)動浙南沿海先進裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)兩大省級產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，推進金海園區(qū)、濱海工業(yè)園區(qū)、民營科技產(chǎn)業(yè)基地等既有工業(yè)區(qū)塊轉(zhuǎn)型升級，走“港產(chǎn)融合”發(fā)展的高端加工貿(mào)易之路；提升產(chǎn)業(yè)綜合競爭力，重點引入汽摩配、泵閥、激光與光電等跨國公司或全國500強企業(yè)入駐，與本地企業(yè)共筑全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，嵌入全球價值鏈高附加值環(huán)節(jié)，實現(xiàn)“全球通道”與“本地蜂鳴”[9]。

5.跨境電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)

跨境電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于空港大道與濱海大道交匯處。結(jié)合園區(qū)內(nèi)申通電商產(chǎn)業(yè)園，聯(lián)動龍灣外貿(mào)跨境電商園區(qū)，擴容溫州市跨境試點城市“一核多區(qū)”特色跨境電商園區(qū)，建設(shè)空港新區(qū)為溫州市國家跨境電商試點城市先行區(qū)。發(fā)揮溫州國際郵件互換局和交換站作用，提升處理能力和服務(wù)功能，加強郵政、快遞與跨境電商園區(qū)的合作，做強電商寄遞業(yè)務(wù)；鼓勵跨境電商海外倉建設(shè)，加強與國外知名跨境物流企業(yè)的合作，最終形成集展銷體驗、代理報關(guān)、結(jié)匯退稅、物流配送等多功能、多業(yè)態(tài)為一體的跨境電商園區(qū)。

6.綜合物流園區(qū)

綜合物流園區(qū)位于龍灣工業(yè)園區(qū)。積極吸引一批既有物流規(guī)模化經(jīng)營又有商貿(mào)服務(wù)端的現(xiàn)代物流企業(yè)入駐，加快推進圓通速遞物流、申通瑞豐快遞、郵政速遞、卓詩尼控股（大自然物流）、青山物流、普洛斯物流等招商引資項目落地建設(shè)，發(fā)展綜合倉儲物流產(chǎn)業(yè)，支撐電商、網(wǎng)購行業(yè)高速發(fā)展帶來的物流需求；整合園區(qū)物流企業(yè)信息資源，構(gòu)建航空樞紐物流信息平臺，推進物流信息平臺與海關(guān)、出入境檢驗檢疫、金融等部門信息系統(tǒng)互聯(lián)互通，保證物流、信息流、資金流高效暢通，使物流信息平臺成為貨運樞紐的“神經(jīng)中樞”；逐步完善綜合物流園區(qū)與國家干線公路物流港、鐵路集裝箱中心站及省內(nèi)大型綜合物流園區(qū)等重要物流節(jié)點之間的公路、鐵路物流通道，形成輻射浙南的區(qū)域性物流中心。

三、溫州空港經(jīng)濟發(fā)展的政策建議

1.爭取政策傾斜支持

積極組織申報國家發(fā)改委、民航局開展的國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)試點，向國家部委爭取更多政策實施、項目建設(shè)、體制創(chuàng)新等方面支持。正確處理場、航、政府之間的關(guān)系，爭取國家、省財政給予相關(guān)稅費返還和專項資金，支持機場擴建、溫州綜合保稅區(qū)建設(shè)及重點產(chǎn)業(yè)中的重大項目建設(shè)；支持溫州機場集團有限公司增強融資能力，強化對空港經(jīng)濟發(fā)展的支撐作用；地方政府應(yīng)給予溫州空港經(jīng)濟區(qū)區(qū)域規(guī)劃、圍墾用地、稅收補貼、資金獎勵等方面的政策支持。

2.推進管理體制機制創(chuàng)新

明晰溫州空港新區(qū)管理委員會研究空港經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和重大問題、監(jiān)測分析空港經(jīng)濟發(fā)展形勢、組織招商和國際交流合作等具體職責(zé)，統(tǒng)籌空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。探索經(jīng)濟區(qū)市場化運作、企業(yè)化運營模式，按照“管理與開發(fā)、政府與企業(yè)雙重分離”的原則，成立園區(qū)運營管理機構(gòu)或引進社會化、專業(yè)化的園區(qū)運營管理機構(gòu)，實現(xiàn)溫州空港經(jīng)濟區(qū)專業(yè)化運營管理；制定空港經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)目錄，設(shè)立科學(xué)產(chǎn)業(yè)遴選機制，重點引入航空運輸、跨境電商、保稅物流、加工貿(mào)易等符合空港經(jīng)濟發(fā)展導(dǎo)向、具有帶動性和創(chuàng)新能力強的產(chǎn)業(yè)門類知名企業(yè)，保證空港經(jīng)濟區(qū)開發(fā)順利推進。

3.創(chuàng)新發(fā)展資金引籌模式

探索成立溫州市空港投資發(fā)展有限公司，負責(zé)空港經(jīng)濟區(qū)重要交通和市政設(shè)施的投融資建設(shè)、運營管理和維護。引進投資公司和資產(chǎn)管理公司，設(shè)立空港經(jīng)濟區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金、產(chǎn)業(yè)投資基金、創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金和各類股權(quán)投資基金，支持機場建設(shè)、空港產(chǎn)業(yè)發(fā)展、園區(qū)開發(fā)、公共配套設(shè)施建設(shè)；多措并舉拓寬開發(fā)籌融資渠道，推廣政府與社會資本合作（PPP模式），鼓勵和引導(dǎo)社會資本參與空港經(jīng)濟區(qū)內(nèi)交通基礎(chǔ)、社會事業(yè)、市政設(shè)施等建設(shè)；實施招商引資溫商回歸工程，鼓勵與吸引溫商回歸、社會資本投資產(chǎn)業(yè)項目。

4.完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

空港經(jīng)濟區(qū)輻射帶動力的強弱很大程度上取決于空港與周邊地區(qū)的交通聯(lián)接條件，溫州空港經(jīng)濟區(qū)應(yīng)迎合溫州城市東部綜合交通樞紐建設(shè)要求，積極推進甌海大道、濱海大道、城市軌道交通S1和S2線，以及甬臺溫高速復(fù)線基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，供給民航飛機、軌道交通、中長途汽車、BRT公交快線、出租車、慢行系統(tǒng)等交通方式，形成以空港經(jīng)濟區(qū)為核心的一體化、多式聯(lián)運的綜合交通網(wǎng)絡(luò)格局，提升空港經(jīng)濟區(qū)時空可達性[10]。

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[3] 曹允春，何仕奇，趙冰.臨空經(jīng)濟區(qū)“港—產(chǎn)—城”一體化發(fā)展研究[J].區(qū)域經(jīng)濟評論，2016（4）：56-64.

[4] 張蕾，周瑞琴.長三角主要空港經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變與優(yōu)化[J].地域研究與開發(fā)，2016（5）：12-17.

[5] 2016年溫州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報[EB/OL].（2017-03-21）[2017-04-10].http://wztjj.wenzhou.gov.cn/art/2017/3/21/art_1243860_6047185.html.

[6] 曹允春，席艷榮，李微微.新經(jīng)濟地理學(xué)視角下的臨空經(jīng)濟形成分析[J].經(jīng)濟問題探索，2009（2）：53-58.

[7] 魏曉芳，趙萬民，黃勇，等.現(xiàn)代空港經(jīng)濟區(qū)的產(chǎn)業(yè)選擇與空間布局模式[J].經(jīng)濟地理，2010（8）：1328-1332.

[8] 溫州機場集團有限公司“十三五”發(fā)展規(guī)劃[EB/OL].（2016-09-20）[2017-04-10].http://www.wzair.cn/gywm/ghfz/index.html?rxLoad=1&_rand=1498380731737.

[9] 張云偉，曾剛，程進.基于全球通道與本地蜂鳴的張江IC產(chǎn)業(yè)集群演化[J].地域研究與開發(fā)，2013（3）：38-43.[10] 常曉強.新式交通與近代溫州經(jīng)濟變遷[J].溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2014（3）：13-17.

[責(zé)任編輯：吳贛英]

Industrial Evolution and Spatial Function Construction of Wenzhou Airport Economic Zone

LI Yiman1,2, GUO Jiandong2, ZHOU Qiang3
(1.School of Urban and Regional Science, East China Normal University, Shanghai, 200241, China;2.Institute of Wenzhou Economic Development Planning, Wenzhou, 325000, China;3.Policy Research Of fi ce of Longwan District of CCP of Wenzhou, Wenzhou, 325013, China)

F562.8

A

1671-4326 (2017) 03-0045-04

10.13669/j.cnki.33-1276/z.2017.054

2017-04-18

溫州市龍灣區(qū)決策咨詢委員會立項課題（LWJZ20160107）

李一曼（1987—），男，浙江溫州人，華東師范大學(xué)城市與區(qū)域科學(xué)學(xué)院博士研究生，溫州市經(jīng)濟建設(shè)規(guī)劃院工程師；郭建東（1980—），男，浙江溫州人，溫州市經(jīng)濟建設(shè)規(guī)劃院，高級經(jīng)濟師，碩士；周 強（1987—），男，浙江溫州人，中共溫州市龍灣區(qū)委政策研究室，經(jīng)濟師，碩士.