徐永豐

摘要：本文主要論述鄂爾多斯CINRAD/CB雷達在業(yè)務運行中出現(xiàn)過的故障現(xiàn)象及維護方面的注意事項和經(jīng)驗總結(jié)。做好雷達維護保障工作，維護人員還要增強對整個雷達系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)意識。

關鍵詞：故障；故障診斷；處理辦法

一、故障

1、人工線電壓顯示故障。2006年5月22日，在日常巡檢查看時發(fā)現(xiàn)人工線電壓顯示僅為600V，遠低于人工線電壓正常電壓值4000V以上，但雷達運行正常，發(fā)生功率，脈寬等參數(shù)正常。

2、速調(diào)管老化，更換速調(diào)管。2007年6月3日，RDA信息欄里出現(xiàn)“發(fā)射機峰值功率低”報警，且雷達掃描圖上無回波。用功率計測機外峰值功率只有40KW。

3、“天線動態(tài)錯”故障分析報告。雷達體掃過程中會停在某一仰角不動，俯仰不變化。雷達出現(xiàn)“天線動態(tài)錯誤”報警，導致雷達停機。停機后，RDASC程序自動退出。影響雷達正常運行。

4、報天線座初始化錯誤，天線座無法初始化。2006年7月3日，天線伺服系統(tǒng)報“天線座初始化錯誤”“天線座無法初始化”，雷達無法啟動。

5、發(fā)射機機柜頂部軸流風機停轉(zhuǎn)。2006年7月3日，在日常巡檢查看時發(fā)現(xiàn)發(fā)射機機柜頂部軸流風機停轉(zhuǎn)。

二、故障診斷

1、考慮到只是人工線電壓顯示值發(fā)生變化，雷達相關參數(shù)未發(fā)生明顯變化，判斷其一即是發(fā)射機顯示集成單元有問題。對該單元進行除塵，清洗電路板插口。重新裝上后重啟雷達，發(fā)射機預熱后仍顯示600V。測試變壓器前XS6接口調(diào)制器波形，無充電波形、充電電平。查看調(diào)試器內(nèi)部有無打火痕跡，最終發(fā)現(xiàn)調(diào)制器后部取樣測量板有燒焦現(xiàn)象。由此可確定為取樣測量板損壞，導致人工線電壓顯示不準。

2、用Testplatform測試軟件，變換脈沖重復頻率測發(fā)射機峰值功率，都較250KW有很大差距。速調(diào)管累計運行時間達13556小時，遠超出廠家5000小時的額定時間。用IQ法測系統(tǒng)相位穩(wěn)定度（相干性）也大于0.3°，暫考慮速調(diào)管老化。結(jié)合速調(diào)管壽命終了判據(jù)，調(diào)節(jié)人工線電壓，使較正常值升高100V（人工線電壓不超4400V），上述癥狀可緩解。

3、故障出現(xiàn)后，用RDASOT無法控制天線。天線不受控原因可能為：3.1伺服系統(tǒng)本身問題，包括控制單元、傳輸線路、倫茨控制器等；3.2結(jié)構(gòu)部分硬件傳動鏈出問題，包括齒輪、減速箱；3.3數(shù)據(jù)處理（RDASC）出問題，指令無法正確發(fā)出。重啟伺服工控機后，重新利用RDASOT使天線PARK。利用RDASC也可以運行雷達，故可排除3.2、3.3項。因此主要分析伺服系統(tǒng)本身問題，機務人員重點對伺服系統(tǒng)進行維護。維護內(nèi)容包括：（1）清洗匯流環(huán)；（2）檢查碳刷觸點壓力并進行適當調(diào)整；（3）對俯仰、方位電機插頭重新插拔，釋放接頭靜電；（4）對伺服系統(tǒng)各電路板，串口線進行了重新插拔，除塵；（5）更換操作系統(tǒng)、RDASC軟件。維護后，開機運行雷達，雷達仍出現(xiàn)動態(tài)錯報警。因此，診斷故障原因還應從伺服系統(tǒng)本身硬件查找。故障出現(xiàn)時，查看工控機顯示狀態(tài)，顯示無異常。再次用RDASOT控制雷達，觀察倫茨控制系統(tǒng)工作狀態(tài)指示燈出現(xiàn)報警閃爍。故確定為倫茨控制系統(tǒng)有問題，需請廠家到站進行技術支持。

4、考慮天線座初始化錯誤，無法初始化原因由于一是雷達 RDA與信號處理器接觸有關系，可能接觸不穩(wěn)定；二是DRA信號未到達伺服工控機，導致倫茨控制系統(tǒng)無法加電，天線無法啟動；三是天線控制精度的信號未達天線信號處理系統(tǒng)。

5、考慮到軸流風機是雷達設備輔助設備一個組成部分，其停轉(zhuǎn)有兩點原因。一是本身使用壽命已到，設備無法使用。二是檢查風機供電線路有無異常，解決供電線路問題。若線路有問題，則無法判斷風機是否已壞掉，故先查看風機線路。風機線路中有風機保險管，先查看保險管是否燒壞。旋出保險管，看的分機3A的保險管被燒壞。

三、故障處理辦法

1、由于雷達還處于驗收前試運行階段，故臺站暫無此備件。5月25日，更換備件，故障修復。

2、更換速調(diào)管。步驟：1關閉空氣壓縮機；2松開速調(diào)管輸出端軟波導螺釘和底盤固定螺釘；3松開速調(diào)管陰極、燈絲高壓線和鈦泵電源線、射頻輸入接頭；4換上新速調(diào)管，接上以上相關連線；5調(diào)整燈絲組件的輸出燈絲電至速調(diào)管的標稱值；6觀察鈦泵電流，并對鈦泵和燈絲進行24小時老練；7調(diào)整發(fā)射機功率大于250KW。

3、廠家技術人員到站后，用倫茨控制單元監(jiān)控軟件GDC監(jiān)控倫茨系統(tǒng)，再次出現(xiàn)天線動態(tài)錯報警后，顯示俯仰控制單元出現(xiàn)報警信息。對倫茨控制單元進行本地化參數(shù)配置，更換控制單元。由于我站雷達屬于敏視達C波段第一批天氣雷達，相關部件較為落后，廠家技術人員建議更換匯流環(huán)。此后，又將碳刷式匯流環(huán)更換為金屬針式匯流環(huán)，故障修復。

4、基于故障診斷分析，對天線系統(tǒng)各控制線進行了檢查，重新插拔。發(fā)現(xiàn)天線座組合中的天線轉(zhuǎn)接板的XS1端至匯流環(huán)XS3端的S3- 1線纜纏到入到天線基座轉(zhuǎn)鏈，導致該線纜繳斷。重新焊接S3- 1線纜損壞部分。

5、更換3A保險管，手動選轉(zhuǎn)軸流風機，無阻尼感，風機可能正常。給發(fā)射機加電開高壓，恢復正常。

四、思考與建議

1加強職業(yè)道德教育，更好地保障雷達運行。良好的職業(yè)道德是保證事業(yè)發(fā)展的前提條件。加強機務保障人員的思想道德素質(zhì)教育，使其珍惜送出培訓、學習、“以工代培”等各類形式的培養(yǎng)機會，強化責任意識、大局意識、能力意識，使其始終自覺的站在氣象事業(yè)發(fā)展的前沿，愛崗敬業(yè)，為氣象事業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻。

2建立長效的培訓機制。機務維護保障工作是天氣雷達業(yè)務的重要組成部分，應加大對維修保障的培訓力度，加強對機務保障人員的培訓。

3建立更高層面的保障實驗平臺。以更高層面雷達保障實驗平臺作為橋梁，讓技術保障人員以輪訓形式實習，使實習人員做到邊學、邊動，邊思考，進而增強保障人員整體的實際操作動手能力。同時，這種通過實驗平臺輪訓的形式還可以加強各臺站技術經(jīng)驗交流，對維修難點問題共同研究、共同探討、出謀劃策，發(fā)揮集體的智慧來解決問題。

“萬丈高樓平地起”，圍繞氣象事業(yè)發(fā)展，只有加強新一代天氣雷達裝備保障人才隊伍建設，不斷提高保障人員能力和水平做好雷達保障工作，才能確保雷達設備正?？煽康倪\行，充分發(fā)揮天氣雷達監(jiān)測、預警災害性天氣作用，為地方防災減災，社會經(jīng)濟建設做出應有的貢獻。