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顏值全制霸

2017-03-17 08:07
汽車之友 2017年1期
關(guān)鍵詞:標(biāo)致裝備車型

在歐洲,新一代3008成功替代了老一代3008,它也成為了大眾Tiguan有力的競爭對手,但是在引入中國后,新一代3008則作為4008的替代車型出現(xiàn),并且軸距加長了55mm,所以名字也理所當(dāng)然變?yōu)榱?008,這樣一來新老兩代3008在中國同堂銷售,但是不可否認(rèn)新一代4008是一臺頗具吸引力的產(chǎn)品:有個(gè)性的外形、有質(zhì)感的內(nèi)飾,以及整體實(shí)力不俗的駕控,它有希望幫助東風(fēng)標(biāo)致挽回失去的機(jī)會(huì)嗎?

在我看來,標(biāo)致有時(shí)候是一個(gè)具有幽默潛質(zhì)的品牌,登陸中國網(wǎng)站查詢資料,它會(huì)用一幅經(jīng)典的404車型圖像來暗示不存在的訊息。但有時(shí)候,標(biāo)致在中國又給人十分刻板的印象,常常被人詬病不擅長做市場營銷,甚至在定價(jià)策略上摸不準(zhǔn)中國用戶的心理需求。于是我們看到在這幾年,好好的一個(gè)法國汽車品牌陷入了如今的市場窘境——全年不過40萬臺銷量(2015年數(shù)據(jù)),生生給逼成了一個(gè)二線品牌。

不過標(biāo)致始終沒有離開公眾視線,這兩年不僅引入了全新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(EB2、EP8)和EMP2平臺,投放新車的節(jié)奏也是有條不紊,一輛接一輛。新一代308三廂轎車在2016年9月上市后,緊接著11月全新4008宣布上市銷售。毫無疑問,4008是一臺期望值很高的都市型SUV,它不僅是該級別的顏值擔(dān)當(dāng),也是標(biāo)致目前在SUV領(lǐng)域的最高水準(zhǔn),一切似乎都被寄予了厚望。

拋開價(jià)格不談,就造型設(shè)計(jì)而言,4008足以對城市中產(chǎn)階級構(gòu)成足夠的吸引力。在歐洲,新老3008順利交接接力棒,而此前借三菱ASX(國產(chǎn)勁炫)打造的4008也已經(jīng)結(jié)束了歷史使命。不過在中國市場,情況則稍稍和歐洲有些不同。上一代3008的中國版還在繼續(xù)生產(chǎn),新一代3008搖身一變成了4008,如此實(shí)現(xiàn)新老同堂銷售,這也是標(biāo)致僅有的一款在產(chǎn)老車型。不過這樣的策略也很好理解,畢竟老3008還有一定的市場基礎(chǔ),而新4008正好可以用高端訴求來打造一個(gè)新的形象。最后,東風(fēng)標(biāo)致用價(jià)格作了最好的回應(yīng):18.57-27.37萬元。

軸距加長55mm,外觀仍舊一氣呵成

對于標(biāo)致來說,或許最放心的就是造型設(shè)計(jì)了。通常引入中國生產(chǎn)的車型都會(huì)忠實(shí)于歐洲原版的造型設(shè)計(jì)(中國本土設(shè)計(jì)除外,但是中國本土開發(fā)車也會(huì)銷往俄羅斯、南亞、南美等市場),這次的4008也不例外,僅有的兩處破綻基本上都可以得到諒解。一個(gè)是名字,從3008改為了4008;另一個(gè)則是軸距,相比歐版加長了55mm,改善了第二排腿部空間,并且第二排為全平地板,坐三個(gè)人也不局促。換個(gè)角度看,這當(dāng)然是對銷售具有積極意義的措施。

外觀部分,具有指標(biāo)意義的當(dāng)然是豪華GT版車型,這款車只對應(yīng)380THP版本,簡單點(diǎn)說,也就是1.8T的頂配版——在歐洲,GT則是2.0BlueHDi柴油版的頂配車型,定價(jià)43750歐元。GT有一張很帥氣的前臉,格柵紋理為橫置波點(diǎn),同時(shí)大燈也是全LED光源照明,為了配合大燈造型,保險(xiǎn)杠兩側(cè)各有一顆“獠牙”。此外,GT版獨(dú)享235/50 R19大尺寸車輪,輪胎花紋為馬牌Cross Contact LX Sport,四條胎價(jià)格不菲。而GT版以外的車型,前大燈無一例外都是鹵素?zé)襞菖浞垂馔耄o透鏡),格柵為豎式波點(diǎn),1.6T舒適版的車輪為17英寸,其余版本為18英寸。

很多人一眼相中4008,多數(shù)都是因?yàn)檎嚨脑煨驮O(shè)計(jì),實(shí)際上包括里里外外都非常不錯(cuò),具有很好的品質(zhì)感。這一代4008在內(nèi)飾進(jìn)化上顯然是上一代3008的2.0版本,儀表臺整體布局仍然是將駕駛者包裹起來的狀態(tài),不過在設(shè)計(jì)思路上則是前進(jìn)了一大步。12.3英寸液晶儀表盤除了不在1.6T入門級車型上裝備外,其余車型已完全覆蓋;8英寸觸摸屏則是全系裝備。在GT版上,除了正副Nappa按摩座椅和雙色車身(P5、P6選裝包)需要額外掏9500元以外,包括Glaudia加熱電動(dòng)真皮座椅、自主緊急制動(dòng)、前方碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航都悉數(shù)裝備,多掏的錢的確也帶來了回報(bào)。當(dāng)然這些裝飾件、科技包在其他車型上都可以透過選裝得到,花費(fèi)2000-8000元不等。

先期推1.6T和1.8T,GT車型是一個(gè)象征符號

動(dòng)力裝備部分,4008先期只有1.6T和1.8T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī),這兩臺機(jī)器已經(jīng)先后出現(xiàn)在標(biāo)致508、3008、408、308S和308上了,匹配5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱,這兩套動(dòng)力總成對我們來說其實(shí)已經(jīng)很熟悉了。實(shí)際上,歐洲原版3008除了裝備1.6T以外(歐洲市場沒有EP8發(fā)動(dòng)機(jī)),還有一款三缸1.2T可以選擇,同時(shí)全系都是前置前驅(qū)底盤布局。其實(shí)已經(jīng)有消息表明東風(fēng)標(biāo)致會(huì)在2017年第二季度投放1.2T款4008,以此進(jìn)一步拉低售價(jià),殺入到16-18萬元區(qū)間。

如圖片展示的一樣,我們試到的豪華GT版的顏色很靚麗,是和廣告款一樣的棕色,此外車漆還有白色和灰色兩種可選,相比海外缺了紅色和藍(lán)色,略微有些單調(diào)。代號為EP8的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)有150kW最大功率,換算成馬力是204ps,最大扭矩280Nm,參數(shù)與大眾EA888系列的1.8T比較接近,而4008 GT版整備質(zhì)量為1525kg,跑起來倒是輕松有余。由于使用了電子換擋桿,所以4008全系都配備了方向盤換擋撥片,在手動(dòng)模式下可以主動(dòng)控制擋位,用人工方式來調(diào)遣這200匹馬力。

總體而言,4008的表現(xiàn)還不賴,動(dòng)力反饋很直接,基本上是要多少給多少,底盤的風(fēng)格偏向中性,既不算運(yùn)動(dòng)但也不過分柔軟,和408那種直接向舒適妥協(xié)的Style明顯劃清了界限。對于新一代標(biāo)致來說,駕駛其實(shí)已經(jīng)變得很輕松了,轉(zhuǎn)向系變更為了電子助力,再加上一個(gè)尺寸小巧的方向盤,駕駛更像是玩游戲。坐在車內(nèi),1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)很安靜地待命,只有跑起來后變速箱降擋提升轉(zhuǎn)速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)有明顯的躁動(dòng),但聲音都來得比較輕柔。由于儀表盤挪到了方向盤的上面,所以能更加輕松地掌握轉(zhuǎn)速等行車信息,要溫柔一點(diǎn)巡航,就輕輕給油,轉(zhuǎn)速跌落到2000rpm以下;要暴力一點(diǎn)超車,就把油門踩深一點(diǎn),轉(zhuǎn)速蹦到3500-4000rpm之間,又會(huì)有比較迅猛的推背感。

其實(shí)一開始開到4008時(shí),我對懸掛的調(diào)校還頗有些不太適應(yīng),前半段比較偏硬,尤其過減速帶時(shí)反饋給車身的震動(dòng)比較強(qiáng)烈;而在彎道中,車身把彈簧壓下去后,又會(huì)稍稍覺得后半段比較軟,因?yàn)檐嚿砀叩木壒?,?cè)傾又會(huì)來得明顯。不過總的來說,懸掛在多數(shù)道路上的表現(xiàn)都非常稱職,可變阻尼的減震器表現(xiàn)出了一貫的法式“潤”風(fēng)格。前麥弗遜、后扭力梁是標(biāo)致緊湊型車的“標(biāo)準(zhǔn)配置”,不過相比上一代3008時(shí)期的PF2平臺,EMP2的底盤幾乎全面改進(jìn)過了,尤其是后橋的結(jié)構(gòu)有了變化,取消了內(nèi)藏的橫向扭力桿,取而代之是更粗壯的扭力梁,并且開口從朝前(車頭)的方向改為了朝下(地面),這樣的改動(dòng)大概是增加了扭力梁的扭曲性能,也就是提升乘坐舒適性。

裝備可以再優(yōu)化,精英版和豪華版是主力

如今的標(biāo)致車正變得越來越傻瓜化,ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)減輕了駕駛者的勞動(dòng)強(qiáng)度,遍布車身的12個(gè)雷達(dá)探頭以及車頭的攝像頭帶來了諸多功能,比如帶方向糾正功能的車道保持,帶行使軌跡監(jiān)控的駕駛員注意力警示輔助系統(tǒng),還有帶跟停功能的自適應(yīng)巡航,甚至緊急制動(dòng)系統(tǒng)還可以根據(jù)車速計(jì)算剎車力度。這些裝備看起來更像是討好新手的福利……

聊裝備,4008倒是有自己的資本,畢竟GT版已經(jīng)賣到了27.37萬元的高價(jià),所以那些主流的安全、舒適性配置它都悉數(shù)奉上。像Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)、陡坡緩降都有了,最逗的是Sport運(yùn)動(dòng)模式打開后,車內(nèi)的勁浪音響會(huì)模擬排氣聲浪,甚至還有“降擋補(bǔ)油”的特效。其他的裝備,諸如可開啟的全景天窗、Apple Carplay、Blue-i互聯(lián)系統(tǒng)、車載Wi-Fi、無線充電、智能遠(yuǎn)光燈、后備箱門腳部感應(yīng)開啟、盲區(qū)監(jiān)測、限速路標(biāo)自動(dòng)識別等都能在車上找到,而且都非常好用。

最后我覺得有必要給東風(fēng)標(biāo)致一些建議,既然在2016-2020中期事業(yè)計(jì)劃中提出要在2020年實(shí)現(xiàn)原廠個(gè)性化選裝和定制,那何不把時(shí)間表提前一些呢?全新4008給出了6個(gè)選裝包,唯獨(dú)不包含歐洲市場的GT Line,既然GT只存在于動(dòng)力最好的車型上,那包含LED大燈的GT Line套件更應(yīng)該拿出來以選裝件的方式增值銷售。兩驅(qū)的4008作為SUV來說已經(jīng)輸在了起跑線上,現(xiàn)在更不能在外形和裝備上造次。

競爭車型

上汽大眾途觀1.8TSI

長/寬/高

4506/1809/1685mm

軸距

2684mm

發(fā)動(dòng)機(jī)排量

1798mL

最大功率

118kW/4500-6200rpm

最大扭矩

250Nm/1500-4500rpm

變速器

6速自動(dòng)

驅(qū)動(dòng)形式

前置前驅(qū)/四驅(qū)

價(jià)格

19.98-27.68萬元

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