楊文康

摘 要：多數(shù)汽車故障主要發(fā)生在發(fā)動機點火系統(tǒng)。當汽車發(fā)生不規(guī)律熄火、耗油量增加及其他性能減弱等情況時，很有可能是由于電控發(fā)動機的點火系統(tǒng)存在問題，可對其進行故障檢修。就長安微型汽車的電控發(fā)動機點火系統(tǒng)故障檢修進行了探討。

關鍵詞：電控發(fā)動機；點火系統(tǒng)；故障檢修；ECM

中圖分類號：U472.43 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.03.063

行駛了一定里程的長安微型汽車（通常為四缸的發(fā)動機）在駕駛過程中常常會出現(xiàn)無規(guī)律熄火的情況，且汽車的耗油量增大、汽車的其他性能減弱。針對這些問題，可先對汽車使用大眾診斷儀進行檢測，如果發(fā)現(xiàn)沒有任何故障代碼，可在發(fā)動機控制單元內(nèi)儲存后對該車進行故障排查。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機電控點火系統(tǒng)存在問題，則可根據(jù)對電控發(fā)動機點火系統(tǒng)原理的了解，分析出電控發(fā)動機點火系統(tǒng)產(chǎn)生故障的原因，借助相關檢測設備對可能發(fā)生故障的原因逐一排除，并進行專業(yè)維修。

1 故障原因與排除方法

汽車啟動時熄火、啟動困難，但發(fā)動機的曲軸能轉動的故障原因有7個：①點火線圈的保險絲被熔斷；②引出線發(fā)生接觸不良或線路出現(xiàn)問題；③高壓阻尼線發(fā)生故障或接觸不良；④火花塞發(fā)生故障；⑤點火線圈或是觸發(fā)器發(fā)生故障；⑥CKP傳感器發(fā)生問題或曲軸正時發(fā)生故障；⑦ECM發(fā)生故障。

排除故障的方法有以下7種：①更換保險絲；②檢查系統(tǒng)是否接觸良好，如果沒有則接好；③檢查接口是否接觸良好，如果未接好，則需將其接好或更換新的高壓阻尼線；④對火花塞進行適當調(diào)節(jié)，可以進行清潔或更換標準的新花火塞；⑤更

換新的點火線圈的總成；⑥對傳感器進行清潔、調(diào)整或更換；⑦對ECM進行更換。

耗油量增大，其他部分性能減弱的故障原因有以下5個：①不正確點火；②點火系統(tǒng)中的火花塞或高壓阻尼線發(fā)生故障；③點火系統(tǒng)中的點火線圈發(fā)生故障；④點火系統(tǒng)中的CKP傳感器發(fā)生問題或者是曲軸正時發(fā)生故障；⑤點火系統(tǒng)中的ECM發(fā)生故障。

排除故障的方法有以下5種：①檢查相關傳感器以及曲軸正時皮帶輪是否正常運作；②對火花塞或高壓阻尼線進行調(diào)整、清潔或更換；③對點火線圈進行更換；④對CKP傳感器進行清潔、擰緊或更換；⑤更換新的ECM。

2 點火系統(tǒng)故障的診斷和排除流程

點火系統(tǒng)故障的診斷和排除流程如表1所示。

3 點火系統(tǒng)檢測

汽車點火系統(tǒng)的檢測方法以及步驟如下。

3.1 點火火花試驗

將汽車的變速器換擋桿放置在“空擋”位置，并將駐車制動器拉緊，阻止車輪轉動，將噴油器匹配件與點火線圈匹配件斷開，將火花塞卸下，對其狀態(tài)和型號進行檢查，觀察其磨損情況，型號是否對得上。如果出現(xiàn)磨損可對其進行更換；如果型號錯誤，則可更換正確型號；如果未沒有發(fā)現(xiàn)問題，就可用點火線匹配件連接點火線，將火花塞接到點火線或高壓阻尼上，再將火花接地。搖動發(fā)動機曲軸，觀察所有火花塞的火花是否都正常。如果火花出現(xiàn)異常，根據(jù)具體情況進行清潔或更換標準的新的火花塞；如果火花塞未產(chǎn)生火花或火花異常，則需按照表2對檢查相關的零件進行檢查。檢查結束后，即可將火花塞和點火圈重新安裝回去，并將噴油器的匹配件安裝好。

3.2 檢查點火線圈總成以及觸發(fā)器

斷開蓄電池上的負極線，將高壓阻尼線從點火線圈總成中拆下，再將汽缸罩上的螺栓拆下，并將點火線圈總成拉下；測量次級線圈電阻，測量并觀察次級線圈電阻的溫度。當次級線圈電阻達到20 ℃時，歐姆表上應顯示為11.1～15.0 kΩ。如果發(fā)現(xiàn)歐姆表上的值不在規(guī)定范圍之內(nèi)，則應更換標準的新點火線圈總成。檢查結束，將點火線圈總成安裝至汽缸蓋上，并把高壓阻尼線圈接到點火線圈總成上，最后連接蓄電池的負極線圈，確定所有零件已裝回原處。

3.3 檢測高壓阻尼線

按住帽蓋，將高壓阻尼線從點火線圈總成上拆下，接著將高壓阻尼線圈從火花塞上拉出（在將每對連接線拆下時，一定要注意將帽蓋地按住，避免內(nèi)部電線或電阻導體受到損壞）。使用歐姆表測量高壓阻尼線的電阻時，歐標表的顯示為高壓阻尼線的電阻。觀察壓阻尼線電阻的數(shù)值變化，通常高壓阻尼線電阻的數(shù)值范圍應該為4～10 kΩ/m。當電阻數(shù)值超出規(guī)定值時，則需更換高壓阻尼線，還要將帽蓋按住，將高壓阻尼線安裝至火花塞里面與點火線圈總成之上，要注意安裝回去的步驟，避免出現(xiàn)遺漏，進而導致汽車再次出現(xiàn)故障。

3.4 檢查火花塞

將高壓阻尼線拉出，將蓋帽按好，拆下火花塞，檢查火花塞是否出現(xiàn)電極磨損、絕緣體損壞以及積碳等現(xiàn)象。如果出現(xiàn)輕微磨損情況，可對電極之間的間隙進行調(diào)整；如果出現(xiàn)損壞或嚴重積碳的情況，則需要用清潔的火花塞或是標準的新火花塞進行替換，要注意火花塞的間隙要在0.7～0.8 mm，且更換新的火花塞時，最好根據(jù)原裝的型號更換。在安裝火花塞時，應用28.0 N/m的擰緊力矩進行擰緊。將高壓阻尼線裝回原處，同時按住蓋帽，檢查所有的線是否已連接好。

3.5 檢查點火正時

如果點火器超出規(guī)定值，則需要對點火系統(tǒng)的相關零件進行逐一檢查。在發(fā)動機發(fā)動前，將變速桿掛至空擋，并拉近停車制動器。使用SUZUKI診斷儀進行診斷時，需要將點火開關關閉，并將診斷儀SUZUKI與DLC進行連接。啟動發(fā)動機時，注意使發(fā)動機的溫度上升至正常工作溫度。點火開關未關閉時，必須確保已經(jīng)加載了所有的電極，檢查并確保怠速在規(guī)定范圍之內(nèi)。

4 結束語

引發(fā)電控發(fā)動機的點火系統(tǒng)故障的原因有許多種，需要對其進行詳細的排查才能確定出現(xiàn)故障的部位以及原因。當點火系統(tǒng)中的零件出現(xiàn)磨損或老化時，要及時更換新的標準零件，還要定期對點火系統(tǒng)中的零件進行清潔，防止灰塵污垢的堆積，才能延長電控發(fā)動機的使用壽命。在判斷故障時，可以根據(jù)個人經(jīng)驗思考故障可能發(fā)生的部位，從而更快地找到發(fā)生故障的原因。

綜上所述，對長安微型汽車四缸電控發(fā)動機點火系統(tǒng)常見故障產(chǎn)生的原因進行分析和診斷，并根據(jù)診斷的結果對其故障進行維修，可以快速并有效地解決電控發(fā)動機點火系統(tǒng)存在的問題，保證汽車的正常行駛。

參考文獻

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[2]李洪娟.汽車點火系統(tǒng)的故障診斷及分析[J].農(nóng)村經(jīng)濟與科技，2016，27（16）.

〔編輯：張思楠〕