林裕鵬

摘 要：隨著社會(huì)的進(jìn)步和科技的發(fā)展，我國(guó)市政路橋施工規(guī)模不斷擴(kuò)大，成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，有效促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，有效提升了人們的生活水平。施工單位必須建立牢固的防范措施，有效解決路橋裂縫問題，從而延長(zhǎng)市政路橋的使用期限。

關(guān)鍵詞：市政路橋；裂縫原因；問題；防治措施

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，路橋建設(shè)成為了重點(diǎn)內(nèi)容。近年來，雖然我國(guó)市政路橋建設(shè)取得了一定的成效，但是依然存在很多問題，阻礙了城市的發(fā)展。因此，本文圍繞市政路橋的裂縫原因進(jìn)行闡述，分析了其防治措施，希望能給施工單位借鑒意義。

1.市政路橋工程產(chǎn)生裂縫原因

路橋工程產(chǎn)生裂縫原因的類型較多，主要包括主觀因素與客觀因素。通常情況下，導(dǎo)致路橋出現(xiàn)裂縫的主要原因包括：收縮作用、溫度變化等，導(dǎo)致路橋出現(xiàn)裂縫情況。一般情況下，市政路橋工程出現(xiàn)的原因還包括：工程鋼筋形成銹蝕、凍脹作用、市政路橋工程基礎(chǔ)變化等，路橋工程的缺陷也會(huì)出現(xiàn)裂縫情況。

1.1溫度變化

溫度變化常常引起路橋出現(xiàn)裂縫情況，主要原因包括：溫度快速上升或者溫度快速下降，使橋面出現(xiàn)膨脹或者收縮的情況。當(dāng)路橋的腹板、頂板不是較為厚實(shí)時(shí)，鋼筋的使用量較少，導(dǎo)致其難以與溫度差進(jìn)行適應(yīng)，因此，常常出現(xiàn)裂縫情況。除了滿足工程規(guī)范后，還可以應(yīng)用很多方式不斷降低裂縫，例如：調(diào)節(jié)溫度差等。

1.2載荷過大

產(chǎn)生路橋裂縫的主要原因?yàn)椋菏┕ぷ鳂I(yè)不符合行業(yè)規(guī)范所造成的裂縫，在施工環(huán)節(jié)中，由于施工人員未按照市政路橋的實(shí)際情況進(jìn)行修剪，導(dǎo)致很多施工材料隨意丟棄，使市政路橋未能承受外界壓力，導(dǎo)致市政路橋的預(yù)制結(jié)構(gòu)質(zhì)量不斷降低，導(dǎo)致市政路橋的部位常常被擾動(dòng)，因此，安裝過程中，施工單位必須按照施工圖紙進(jìn)行施工，保障市政路橋結(jié)構(gòu)施工的順序不被影響，從而保障市政路橋的結(jié)構(gòu)受力模式質(zhì)量。不均衡的原因：在市政路橋工程作業(yè)中，由于混凝土材料出現(xiàn)一些問題，導(dǎo)致市政路橋作業(yè)中常常出現(xiàn)干燥變化，從混凝土的外部表面出現(xiàn)很多干燥情況，在后期作業(yè)中，混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不斷改變，使混凝土的整體含水百分比不斷下降，收縮的不均衡性常常被應(yīng)力影響，導(dǎo)致收縮影響市政路橋的穩(wěn)定性能。

市政路橋出現(xiàn)裂縫的原因包括：內(nèi)壓的現(xiàn)狀、外拉等，由于混凝土結(jié)構(gòu)低于應(yīng)拉力。當(dāng)突破結(jié)構(gòu)抗拉水平后，路橋工程的結(jié)構(gòu)受到破壞，隨后出現(xiàn)裂縫問題。由于收縮裂縫時(shí)間形成不同，導(dǎo)致收縮裂縫主要包括以下幾個(gè)方面：干縮裂縫、塑性裂縫、自身裂縫等?；炷猎谛纬蛇^程中，常常出現(xiàn)硬化變化，常常引發(fā)路橋工程出現(xiàn)裂縫問題。

由于市政路橋工程的施工階段出現(xiàn)的流程較為復(fù)雜，很多因素會(huì)導(dǎo)致路橋工程出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。在實(shí)際作業(yè)中，由于市政路橋工程整體基礎(chǔ)會(huì)發(fā)生改變，工程基礎(chǔ)空間沉降較為不勻稱，常常出現(xiàn)水平位移的情況。由于市政路橋工程使用鋼筋材料質(zhì)量不佳，有時(shí)候出現(xiàn)銹蝕情況，使路橋后期出現(xiàn)裂縫問題。由于市政路橋的承受應(yīng)力較為脆弱，導(dǎo)致承受的極限范圍不斷被突破，出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，由于天氣緣故，常常會(huì)出現(xiàn)凍脹情況，使市政路橋工程出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。當(dāng)路橋工程應(yīng)用周期較為持久時(shí)，外界自然環(huán)境下的溫度會(huì)不斷變動(dòng)，使不同時(shí)期出現(xiàn)熱脹冷縮問題，導(dǎo)致路橋工程出現(xiàn)裂縫情況，在市政路橋的建設(shè)過程中，由于材料選擇不合理，質(zhì)量水平不斷降低，導(dǎo)致整體工程的耐用性不斷下降，出現(xiàn)很多開裂問題[1]。

2.市政路橋裂縫的防治措施

由于路橋工程的混凝土?xí)霈F(xiàn)裂縫問題，因此，建筑企業(yè)必須對(duì)其制定科學(xué)措施，從而有效解決裂縫問題，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)利益，促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)建設(shè)。市政路橋裂縫的防治措施包括以下幾個(gè)方面：管控溫度裂縫、荷載受力裂縫的預(yù)防工作等。

當(dāng)客觀條件沒有對(duì)橋面工程出現(xiàn)限制的情況下，施工企業(yè)可以根據(jù)市政路橋的細(xì)節(jié)部分進(jìn)行設(shè)計(jì)，將結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闈u變的方式，同時(shí)完成構(gòu)造配筋作業(yè)，從而不斷提高混凝土的抗裂性，有效避免混凝土由于溫度變化產(chǎn)生的裂縫問題。值得注意的是，荷載受力裂縫的預(yù)防屬于市政路橋施工過程中的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，技術(shù)人員必須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析，對(duì)市政路橋的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，保障鋼筋布局具備合理性與科學(xué)性，在施工過程中，技術(shù)人員必須充分發(fā)揮設(shè)備設(shè)施的優(yōu)勢(shì)，保障實(shí)際荷載在混凝土強(qiáng)度范圍中，從而有效避免混凝土產(chǎn)生裂縫；在運(yùn)用混凝土進(jìn)行澆筑作業(yè)的過程中，技術(shù)人員應(yīng)不斷對(duì)裂縫進(jìn)行修復(fù)，在修復(fù)過程中，技術(shù)人員應(yīng)把握以下幾個(gè)問題[2]：

在澆筑裂縫的前期作業(yè)中，明確建筑工作的處理長(zhǎng)度，落實(shí)好澆注環(huán)節(jié)的厚度與準(zhǔn)確度，隨后落實(shí)好常規(guī)振搗作業(yè)，技術(shù)人員還應(yīng)對(duì)混凝土整體溫度的進(jìn)行控制監(jiān)督；施工企業(yè)在作業(yè)過程中，必須明確深度、變化、移動(dòng)距離等要素，由于市政道路的裂縫維修問題通常采用的混凝土具有一系列特性。因此，施工企業(yè)不應(yīng)使混凝土出現(xiàn)過振問題，施工企業(yè)必須保障市政路橋工程的裂縫澆鑄技術(shù)具有良好的質(zhì)量。企業(yè)在施工過程中，必須落實(shí)好科學(xué)的資源管理調(diào)配，保障物力、經(jīng)費(fèi)、人力等資源能夠充分協(xié)調(diào)，從而保障工程的正常進(jìn)行。施工企業(yè)在作業(yè)過程中，應(yīng)不斷減少供應(yīng)材料產(chǎn)生的短缺問題，當(dāng)施工活動(dòng)結(jié)束后，施工人員應(yīng)對(duì)工程進(jìn)行重新審視。在刮尺的表面處理過程中，技術(shù)人員應(yīng)充分發(fā)揮刮尺的作業(yè)，通過運(yùn)用鐵滾對(duì)其進(jìn)行任務(wù)實(shí)施。當(dāng)兩次碾壓技術(shù)后，技術(shù)人員能夠有效保障物質(zhì)表面的緊密嚴(yán)實(shí)性、平整性等。當(dāng)修復(fù)工作完成后，技術(shù)人員必須進(jìn)行及時(shí)的科學(xué)養(yǎng)護(hù)工作；在混凝土的早期養(yǎng)護(hù)工作中，技術(shù)人員應(yīng)充分重視溫濕條件，從而不斷達(dá)到兩個(gè)方面的效果，即充分保障混凝土不會(huì)受到濕度變形、不利溫度的影響，能夠有效避免干縮、冷縮的情況。施工人員在作業(yè)過程中，能夠有效保障充分發(fā)揮水泥水化的優(yōu)勢(shì)，從而保障設(shè)計(jì)能夠符合行業(yè)規(guī)范與抗裂要求。在溫濕度的作業(yè)過程中，技術(shù)人員必須落實(shí)好混凝土的保溫作業(yè)，從而充分發(fā)揮保濕的優(yōu)勢(shì)?；炷翝沧⒑蟮淖畛鯐r(shí)間中，屬于養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期，技術(shù)人員必須落實(shí)好混凝土的早期養(yǎng)護(hù)工作，從而有效提高施工效率，加快工程進(jìn)度，為企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)利益與社會(huì)效益。在路橋的施工作業(yè)中，設(shè)計(jì)者應(yīng)充分考慮車輛的通行情況，同時(shí)結(jié)合實(shí)際的地理位置，在這樣的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，通過落實(shí)好荷載預(yù)算工作，從而有效避免市政路橋出現(xiàn)裂縫。在路橋施工的建設(shè)過程中，技術(shù)人員必須重視路橋的選址過程，將橋梁地基建設(shè)要選在河床地質(zhì)堅(jiān)固、河道窄的區(qū)域，從最大程度上防止出現(xiàn)地基裂縫情況。技術(shù)人員在選址過程中，應(yīng)充分考慮施工的便利性，例如：在施工過程中，技術(shù)人員必須明確橋墩的上部構(gòu)造、尺寸、直徑等，從而保障施工模板與其相統(tǒng)一。在施工過程中，技術(shù)人員必須對(duì)其進(jìn)行總體估算，對(duì)材料進(jìn)行合理應(yīng)用，有效保障施工過程中不會(huì)出現(xiàn)荷載裂縫的問題[3]。

3.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，市政路橋工程對(duì)我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要影響，因此，建筑企業(yè)在施工過程中，必須明確裂縫成因，通過制定科學(xué)的解決方案，不斷提高工程建設(shè)水平，從而營(yíng)造良好的公共交通設(shè)施服務(wù)環(huán)境，有效提升工程建設(shè)水平。

參考文獻(xiàn)：

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[3]梁培燎.市政路橋產(chǎn)生裂縫原因及其防治對(duì)策[J].經(jīng)營(yíng)管理者，2014，22：395.