黃文挺

摘 要：縱觀我國基礎(chǔ)建設(shè)工程，路橋工程是其重要組成部分。一方面，為人們的出行安全提供了極大的便利。另一方面，對(duì)我國社會(huì)主義現(xiàn)代化事業(yè)的發(fā)展以及以人為中心的新型城鎮(zhèn)化建設(shè)起著極大的推動(dòng)作用。在整個(gè)路橋工程中，路基路面的壓實(shí)技術(shù)，直接決定著路橋工程的質(zhì)量。基于此，本文對(duì)路橋工程中路基路面的壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行深入的分析，并就如何提高施工質(zhì)量提出了相關(guān)建議思考，以供相關(guān)部門或有關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：市政路橋工程；路基；路面；壓實(shí)技術(shù)

市政路橋工程的質(zhì)量取決于路基路面壓實(shí)技術(shù)的不斷提升與發(fā)展。較為常用的路壓技術(shù)包括：夯實(shí)技術(shù)、滾壓壓實(shí)技術(shù)以及振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)，只有對(duì)這些技術(shù)進(jìn)行深入的分析，對(duì)其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，才能夠在具體的施工環(huán)節(jié)中找到科學(xué)的路基路面壓實(shí)技術(shù)。

1.淺析市政路橋工程主要的路基路面壓實(shí)技術(shù)

1.1夯實(shí)技術(shù)

在市政路橋工程中，夯實(shí)技術(shù)是較為常用的路基路面壓實(shí)技術(shù)之一。在利用夯實(shí)技術(shù)進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，一般會(huì)采用體積較大的夯錘進(jìn)行路橋的路基路面的壓實(shí)，尤其是在對(duì)粘土的壓實(shí)作業(yè)中，效果較為明顯。其工作原理為：把夯錘放置在高處，一旦夯錘落下，就會(huì)產(chǎn)生較大的荷載力與沖擊力，從而達(dá)到壓實(shí)里面的作用。在壓實(shí)的過程中，路基路面里的孔隙會(huì)逐漸收縮，多余的氣體會(huì)排出來，從而達(dá)到壓實(shí)路基路面的根本目的。不僅保證了路橋工程的質(zhì)量，也保證了路面的緊實(shí)和平穩(wěn)。

1.2滾壓壓實(shí)技術(shù)

在滾壓壓實(shí)技術(shù)中，其主要施力主體是機(jī)械滾輪，當(dāng)機(jī)械滾輪不斷滾動(dòng)的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生出較大的壓力，從而不斷壓實(shí)路面路基的靜態(tài)鋪層，使土層中較大的土壤顆粒相互作用、互相擠壓，壓實(shí)路基路面土層的空間，盡可能避免路橋工程形變空間的產(chǎn)生。從而達(dá)到增加路基路面堅(jiān)固性的根本目標(biāo)。與夯實(shí)技術(shù)不同的是，滾壓壓實(shí)技術(shù)的工作原理主要利用了滾壓機(jī)械進(jìn)行施工，能夠有效克服土層之間產(chǎn)生的摩擦力，進(jìn)而減少土層顆粒之間的孔隙，使得橋梁工程路基路面的密實(shí)效果更好。但要注意的是，在具體的壓實(shí)操作中，要嚴(yán)格控制碾壓的次數(shù)，以免壓力過大從而對(duì)土體結(jié)構(gòu)造成破壞。

1.3振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)

在振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)中，主要依靠振動(dòng)器的高頻振動(dòng)產(chǎn)生的震動(dòng)力，從而達(dá)到壓實(shí)路基路面的作用。這個(gè)過程包含兩個(gè)方面：一是振動(dòng)器通過高速轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生振動(dòng)力，然后振動(dòng)力傳導(dǎo)到壓實(shí)滾輪上，就會(huì)產(chǎn)生出振動(dòng)效應(yīng)，從而達(dá)到減少土層間摩擦力的作用。相較于夯實(shí)技術(shù)與滾壓壓實(shí)技術(shù)，振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)的一大優(yōu)勢(shì)是能夠自動(dòng)完成填補(bǔ)土層孔隙的工作，從而增加了土層之間的緊實(shí)度，為提高施工質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。另外，振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)的施工時(shí)間短、效率高，在具體的施工操作中，運(yùn)用最為廣泛[1]。

2.淺析提高施工質(zhì)量的措施

2.1有效控制料場(chǎng)質(zhì)量

在市政路橋工程路基路面壓實(shí)的具體施工過程中，要想保證整個(gè)路橋工程的施工質(zhì)量，就必須把好施工材料的質(zhì)量關(guān)，有效控制料場(chǎng)質(zhì)量，才能從根本上保證路基路面的穩(wěn)定性、緊密性以及封閉性。一般而言，要嚴(yán)格掌握石料的吸水率以及強(qiáng)度。首先，要加強(qiáng)對(duì)石料等施工材料的級(jí)配檢查，嚴(yán)格控制粗細(xì)石料的質(zhì)量。另外，當(dāng)建筑材料配置完成后，還需要組織相關(guān)人員對(duì)配置完成后的石料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，如果在檢測(cè)的過程中發(fā)現(xiàn)了不合格的石料，要及時(shí)報(bào)告給相關(guān)部門進(jìn)行處理，并重新進(jìn)行石料的配置，嚴(yán)格禁止將檢測(cè)不合格的配料運(yùn)用到路橋工程路面路基壓實(shí)的施工過程中。當(dāng)前，我國對(duì)城市主干道的石料級(jí)配有著嚴(yán)格的規(guī)定：城市主干道為4級(jí)，次級(jí)干道則必須保持在3級(jí)以上，為保證路橋工程的質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)的制度支持。另外，還要保證材料配置比例的科學(xué)性。并進(jìn)一步控制石料的含水量，從而最大限度的降低路基路面空間變形的現(xiàn)象出現(xiàn)。為不斷提高施工質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2做好實(shí)驗(yàn)預(yù)鋪控制工作

在對(duì)路基路面進(jìn)行壓實(shí)工作之前，要先做好實(shí)驗(yàn)預(yù)鋪控制工作。只有對(duì)所有的材料都進(jìn)行全面嚴(yán)格的檢測(cè)后，才能正式進(jìn)行路橋工程路基路面壓實(shí)作業(yè)。對(duì)此，在具體的施工過程中，第一時(shí)間要進(jìn)行預(yù)鋪控制操作，鋪設(shè)里程至少要超過100米，然后再進(jìn)行精確的試驗(yàn)操作。在實(shí)驗(yàn)的過程中，要收集一切有用的數(shù)據(jù)資料，并形成實(shí)驗(yàn)報(bào)告，然后組織專業(yè)隊(duì)伍對(duì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行審核。只有當(dāng)全部實(shí)驗(yàn)報(bào)告、實(shí)驗(yàn)審核合格后，才能進(jìn)行路橋工程路基路面的施工。如果檢測(cè)不合格，則要對(duì)鋪筑的過程重新進(jìn)行審查與監(jiān)測(cè)，找到問題的癥結(jié)所在，并提出相應(yīng)的解決措施，再進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，直至監(jiān)測(cè)結(jié)果合格為止。具體而言：當(dāng)實(shí)驗(yàn)的審核合格后，施工單位要對(duì)其中產(chǎn)生的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，包括材料配比、操作方式以及數(shù)量等進(jìn)行詳細(xì)的總結(jié)，為施工操作的標(biāo)準(zhǔn)化奠定基礎(chǔ)。另外，當(dāng)實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，還要對(duì)路基的實(shí)際埋深、土壤的厚度等進(jìn)行分析與計(jì)算，從而根據(jù)實(shí)際情況選擇出最佳的路基路面壓實(shí)技術(shù)。以保證路橋工程的施工質(zhì)量[2]。

2.3嚴(yán)格控制壓實(shí)過程中的含水量

含水量是路基路面壓實(shí)過程中要控制的重要因素，決定著整個(gè)壓實(shí)工作的質(zhì)量，對(duì)路面的壓實(shí)效果有著深刻的影響，如果含水量高于平均水平，則會(huì)對(duì)路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生破壞，如果含水量低于平均水平，則會(huì)一定程度上增加施工的難度。對(duì)此，在具體的壓實(shí)操作中，要嚴(yán)格控制壓實(shí)過程中的含水量，從根本上實(shí)現(xiàn)施工的預(yù)期效果。具體而言：在施工準(zhǔn)備階段，要全面勘查施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)情況，對(duì)其中的含水量進(jìn)行檢測(cè)，在具體的施工過程中，可以把其中的含水量與施工之前檢測(cè)到的含水量進(jìn)行對(duì)比，從而達(dá)到控制含水量的根本目標(biāo)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，最佳的含水量標(biāo)準(zhǔn)為2%；另外，在具體的碾壓過程中，先要鑒別土質(zhì)的類型，然后檢測(cè)含水量，如果檢測(cè)到粉性土，而且其中的含水量較大的話，則需要控制含水量。如果檢測(cè)到粉煤灰，則需要考慮到含水量的多少，并逐步調(diào)整含水量的多少，從根本上保證路基路面壓實(shí)工作的成效。

2.4合理控制壓路機(jī)械

在市政路橋工程中，要想對(duì)路基路面進(jìn)行壓實(shí)操作，關(guān)鍵還要依靠壓路機(jī)械，只有嚴(yán)格控制壓路機(jī)械，才能保證路基路面壓實(shí)的質(zhì)量。壓路機(jī)械的作業(yè)方式、性能等都會(huì)對(duì)路面壓實(shí)操作產(chǎn)生影響。對(duì)此，在施工過程中，要嚴(yán)格控制壓路機(jī)械。具體而言：要對(duì)施工環(huán)節(jié)、施工方案、施工材料等進(jìn)行綜合考慮，并根據(jù)施工實(shí)際情況選擇合適的壓路機(jī)，優(yōu)化壓路機(jī)械組合，全面堅(jiān)持“先起步，后起振；先停振，后停機(jī)”的原則，嚴(yán)格進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓的操作，從根本上提高路基路面的密度與厚度。另外，還需要嚴(yán)格控制振動(dòng)頻率，并根據(jù)施工材料的性質(zhì)、溫度以及厚度等因素，合理選擇振動(dòng)頻率，從而保證整個(gè)路基路面的平整度[3]。

3.結(jié)語

綜上所述，為提高施工質(zhì)量，我們必須合理控制壓路機(jī)械、嚴(yán)格控制含水量、做好實(shí)驗(yàn)預(yù)鋪控制工作以及保證料場(chǎng)質(zhì)量，才能夠不斷提升路橋工程的施工質(zhì)量，才能更好的為人民大眾、為社會(huì)主義現(xiàn)代化事業(yè)的發(fā)展服務(wù)，盡可能地確保市政工程的效益得以發(fā)揮。

參考文獻(xiàn)：

[1]李嵩.市政路橋工程的路基路面壓實(shí)技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用[J].建筑知識(shí)，2015，12：55.

[2]鄭大江.試論市政路橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)[J].科技與企業(yè)，2016，07：187+189.

[3]侯光昭.市政路橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)分析[J].江西建材，2016，10：155-156.