左寧+呂卓

【摘要】本文從南京交通廣播的全媒體傳播實踐出發(fā)，從網(wǎng)絡(luò)視頻直播的發(fā)展及現(xiàn)狀、交通廣播進(jìn)行可視化直播的探索之路、可視化直播對交通廣播的意義、可視化直播對交通廣播提出的新要求及應(yīng)對等方面論述了交通廣播在搭建全媒體傳播新架構(gòu)中對可視化直播的運用。

【關(guān)鍵詞】可視化直播 網(wǎng)絡(luò)視頻直播 交通廣播 全媒體傳播 透明直播室

【中圖分類號】G220 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

互聯(lián)網(wǎng)時代，傳統(tǒng)媒體在新媒體的巨大沖擊下不斷轉(zhuǎn)變思路，進(jìn)行了多種形式的融合創(chuàng)新。2016年2月19日，習(xí)近平總書記在黨的新聞輿論工作座談會上指出：“要適應(yīng)分眾化、差異化傳播趨勢，加快構(gòu)建輿論引導(dǎo)新格局。要推動融合發(fā)展，主動借助新媒體傳播優(yōu)勢?！雹賯鹘y(tǒng)媒體跨界轉(zhuǎn)型已成為趨勢，多屏立體傳播逐漸固化為日常傳播形態(tài)?！懊髡咭驎r而變，知者隨事而制。”交通廣播作為廣播頻率中的一支精銳部隊，始終在探索搭建具有自身特色的全媒體傳播架構(gòu)。隨著新技術(shù)的逐步發(fā)展，各地交通廣播從“兩微一端”起步，進(jìn)而或與新媒體合作或自主研發(fā)移動應(yīng)用程序（App），實現(xiàn)了電腦客戶端（PC端）及移動音頻客戶端的直播和點播。交通廣播以新媒體為載體實現(xiàn)了多媒體傳播，從單一的聲音形式傳播拓展到文字、圖片等形式傳播。中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的第38次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示：“截至2016年6月，我國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)7.10億，網(wǎng)絡(luò)視頻用戶規(guī)模達(dá)5.14億，較2015年底增加1000萬，在網(wǎng)民中的使用率為72.4%?！雹谶M(jìn)入2015年，網(wǎng)絡(luò)視頻直播的興起打通了交通廣播全媒體傳播的最后一公里，視頻影像這一傳播形式使其全媒體傳播新架構(gòu)的搭建顯露雛形。

一、網(wǎng)絡(luò)視頻直播的發(fā)展現(xiàn)狀

“網(wǎng)絡(luò)視頻直播是指人們可以通過網(wǎng)絡(luò)收看到遠(yuǎn)端正在進(jìn)行的現(xiàn)場音視頻實況，比如賽事、會議、教學(xué)、手術(shù)等。”③網(wǎng)絡(luò)視頻直播大致分為兩類，一類相當(dāng)于網(wǎng)絡(luò)電視，即在網(wǎng)絡(luò)上播出電視的直播節(jié)目；另一類就是本文所要分析的網(wǎng)絡(luò)直播，即在現(xiàn)場采集音、視頻信號，導(dǎo)入互聯(lián)網(wǎng)，在網(wǎng)絡(luò)直播平臺播出。它具有直播表達(dá)的自主性、信號采集的獨立性等特點，內(nèi)容生產(chǎn)以用戶體驗為前提，互動性和貼近性極強(qiáng)。

我國的網(wǎng)絡(luò)視頻直播起步于2005年，當(dāng)時采用的都是用戶提供內(nèi)容（UGC）模式。2012年，資本開始進(jìn)駐視頻直播領(lǐng)域，“英雄聯(lián)盟”等游戲催生了大量視頻直播需求。團(tuán)隊語音工具“YY”開始向游戲直播轉(zhuǎn)型。2014年被視為網(wǎng)絡(luò)視頻直播的“創(chuàng)世紀(jì)”年，出現(xiàn)了“斗魚”等多家視頻直播網(wǎng)站。2015年，隨著智能手機(jī)配置的優(yōu)化升級、服務(wù)器云計算能力的大幅提升以及流量成本的逐步降低，視頻直播平臺和手機(jī)直播客戶端（App）不斷涌現(xiàn)。手機(jī)直播軟件讓直播不再受場景限制，全民直播風(fēng)靡一時。2016年，網(wǎng)絡(luò)視頻直播行業(yè)迎來了最大風(fēng)口。艾媒咨詢發(fā)布的《2016年中國在線直播行業(yè)專題研究》顯示：“2015年中國在線直播平臺數(shù)量接近200家，其中網(wǎng)絡(luò)直播平臺用戶數(shù)量已經(jīng)達(dá)到2億，大型直播平臺每日高峰時段同時在線人數(shù)接近400萬，同時進(jìn)行直播的房間數(shù)量超過3000個?！雹?/p>

目前，網(wǎng)絡(luò)視頻直播多主打美女直播，擅以明星造勢，內(nèi)容呈多元化發(fā)展，最受歡迎的當(dāng)屬才藝秀和游戲直播。不少直播內(nèi)容空洞無物，如：直播吃飯、睡覺，還有的低級無聊甚至涉黃、涉暴。2016年9月9日，國家新聞出版廣電總局下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)視聽節(jié)目直播服務(wù)管理有關(guān)問題的通知》，重申開展網(wǎng)絡(luò)視聽節(jié)目直播服務(wù)的機(jī)構(gòu)和個人均應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì)，并對直播內(nèi)容和彈幕發(fā)布等做出具體要求。加大監(jiān)管力度提高了直播行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，有利于凈化網(wǎng)絡(luò)視頻直播環(huán)境，提高直播內(nèi)容的質(zhì)量?！皬募夹g(shù)的角度來看，直播依然是一個高門檻的行業(yè)。它涉及跨時間、跨地域和跨載體，動輒百萬級的并發(fā)直播、超低延遲和超大帶寬的要求。對平臺而言，技術(shù)研發(fā)、網(wǎng)絡(luò)帶寬和服務(wù)器成本缺一不可。”⑤網(wǎng)絡(luò)視頻直播非常消耗流量，技術(shù)上都是采用運營商成熟的云直播平臺。而高企的寬帶成本是網(wǎng)絡(luò)視頻直播平臺要面對的巨大負(fù)擔(dān)。“就行業(yè)平均水平而言，在線人數(shù)每達(dá)到百萬人，直播平臺每月僅帶寬費用就至少要花掉3000萬元左右（運營商的寬帶費價格約為2000萬元/T/月，每百萬人觀看720P清晰度的直播需要約1.5T左右?guī)挘?。歡聚時代2015年Q4的財報顯示，其帶寬成本為1.611億元人民幣，折合每月超5000萬元?！?⑥網(wǎng)絡(luò)視頻直播平臺目前的創(chuàng)收方式包括主播打賞的分成、廣告、游戲及電商銷售，其盈利模式的穩(wěn)定性和可持續(xù)性有待考量。

二、交通廣播進(jìn)行可視化直播的探索之路

為突破單一傳播形式的局限性，全國交通廣播從未停止過對可視化直播的探索。除了舉辦各類外場直播活動外，設(shè)立透明直播室是交通廣播嘗試可視化直播的方式之一。2007年7月14日，由江西南昌電臺交通音樂之聲打造的“FM95.1·紐約透明直播室”揭幕，聽眾站在馬路上即可看到主持人直播；2012年元旦，湖北楚天交通廣播透明直播室正式啟用，四檔節(jié)目在此播出；2015年1月，廣西南寧電臺1074交通廣播全景戶外直播室啟用。北京電臺交通廣播自1998年首開車展直播先河之后，不斷積累直播經(jīng)驗，2002年6月在北京國際汽車展現(xiàn)場搭建了五十多平方米的直播間進(jìn)行直播。上海、江蘇、四川、重慶、海南、江西等電臺的交通廣播紛紛把透明直播室搬進(jìn)車展現(xiàn)場。此外，2015年1月8號，河南電臺交通廣播首次嘗試“無人機(jī)視頻直播”路況，聽眾打開該臺官方微博即可同步觀看……

交通廣播探索可視化直播的過程大致分為以下幾個階段：

（一）第一階段：外場直播，主持人現(xiàn)場主持

以南京電臺交通廣播為例，在上世紀(jì)90年代初秉承“開門辦臺”理念，舉辦了“出租車?yán)悺薄按笮推嚵x診”“汽車技巧大獎賽”等一系列與交通相關(guān)的直播活動。2000年，交通廣播的路況直播車出現(xiàn)在南京的大街小巷，車上的主持人不斷報告車輛位置，吸引著大量出租車一路跟隨。通過活動，“看得見的廣播”與聽眾的距離不斷拉近。1995年，南京交通廣播開始打造透明直播室，讓主持人固定時段在市中心的商場里主持直播節(jié)目，現(xiàn)場信號傳回電臺。主持人時常拿著話筒走進(jìn)商場，與聽眾面對面互動，這種直播方式讓聽眾感覺非常新鮮。

（二）第二階段：把廣播直播室搬進(jìn)電視演播廳，廣播電視同步直播

廣播節(jié)目最初的可視化呈現(xiàn)是與電視臺合作的，播出形式采用錄播。如：2006年7月，浙江電臺文藝廣播與錢江頻道聯(lián)合把廣播節(jié)目《萬峰時間》搬上電視，鏡頭對準(zhǔn)廣播直播室，按電視標(biāo)準(zhǔn)剪輯播出。

以南京交通廣播為例，該廣播頻率與電視同步直播的創(chuàng)新嘗試始于2013年5月，編輯部與南京電視臺生活頻道聯(lián)手在晚高峰時段共同完成娛樂節(jié)目《城市晚高峰·下班萬萬歲》。在電視演播廳再造一個廣播直播室，廣播、電視同步直播。節(jié)目按照廣播原有的設(shè)計，保留路況和“插件”等大部分特色內(nèi)容，電視不打亂廣播節(jié)目碎片化的節(jié)奏。為保證節(jié)目的視覺效果，兩位主持人面對鏡頭主持，節(jié)目片頭重新制作成可在電視播放的視頻版本，插件為影視、美食、網(wǎng)絡(luò)視頻等短視頻類型，歌曲則播放音樂短片（MV）。

（三）第三階段：廣播節(jié)目以視頻形式在網(wǎng)絡(luò)上同步直播

較早出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上的廣播可視化直播節(jié)目是深圳電臺飛揚(yáng)971的交友類娛樂節(jié)目《親愛的相親們》，于2010年6月與中國時刻網(wǎng)聯(lián)合推出。2015年下半年，全國交通廣播開始嘗試把時下流行的網(wǎng)絡(luò)視頻直播與電臺直播結(jié)合起來，通過視覺元素讓聽眾獲取從廣播節(jié)目中了解不到的信息。例如：安徽電臺交通廣播整體節(jié)目于2015年12月進(jìn)駐360“水滴直播”，以其《車市互聯(lián)網(wǎng)》節(jié)目為例，2016年10月21日16點53分，水滴直播頁面的實時數(shù)據(jù)顯示同時在線的圍觀人數(shù)為429萬多人，點贊數(shù)達(dá)23萬多個。進(jìn)入2016年，各地交通廣播紛紛進(jìn)駐網(wǎng)絡(luò)視頻直播平臺，僅“水滴直播”一個平臺，截至2016年9月30日，全國交通廣播（含路況直播）的直播房間數(shù)已達(dá)70多個。

實時路況是交通廣播的核心內(nèi)容。以南京交通廣播為例，該頻率在“水滴直播”有兩個直播賬號：直播室賬號和路況賬號。南京交通廣播與交通管理部門建立了緊密的合作關(guān)系，在南京市交通管理局監(jiān)控探頭覆蓋的范圍內(nèi)，當(dāng)某一路口出現(xiàn)了交通事故或是擁堵情況，通過交通廣播路況編輯的操作即可在路況直播頁面顯示該路口的實時畫面。進(jìn)行視頻直播的外場報道一般是記者對交通事故現(xiàn)場的采訪或是對交通整治行動的報道，還包括對交通廣播各類活動的報道。記者現(xiàn)場拍攝并上傳采訪視頻，視頻鏈接通過直播室里主持人的簡單操作即可顯示在直播室的網(wǎng)絡(luò)直播頁面上。兩個直播賬號內(nèi)容不同，聽眾可自由選擇收看。

三、可視化直播對交通廣播的意義

（一）創(chuàng)新廣播傳播形式

廣播是以聲音為載體進(jìn)行信息傳播的，聲音是廣播的唯一表現(xiàn)符號。在新媒體傳播中，視頻傳播是受眾接受度極高的形式，也是全媒體傳播架構(gòu)中的重要一環(huán)，但因缺乏相應(yīng)條件，在可視化直播快速發(fā)展之前，廣播很少涉足。以往交通廣播在新媒體的傳播大都使用聲音、圖文、動圖和表情包等形式，偶爾使用第五代應(yīng)用超文本標(biāo)記語言（H5）和小視頻。網(wǎng)絡(luò)視頻直播創(chuàng)新了交通廣播的傳播形式，讓節(jié)目由實時收聽變?yōu)閷崟r收聽加收看。至此，交通廣播正式介入視頻傳播領(lǐng)域，其全媒體傳播架構(gòu)產(chǎn)生了新的變化。

（二）開辟創(chuàng)收新形式

一般來說，交通廣播的創(chuàng)收形式基本上是以廣告為主，除了傳統(tǒng)的廣播廣告，還包括活動廣告和新媒體廣告。在可視化直播過程中，網(wǎng)友可以打賞。打賞這種形式具有典型的網(wǎng)絡(luò)特色，與廣告完全不同。打賞雖來自個體，數(shù)量也不穩(wěn)定，但聚沙成塔，只要制定好規(guī)則，調(diào)動起主持人的積極性，未來成為廣播一種新的創(chuàng)收形式也未可知。

（三）進(jìn)一步拉近與受眾距離

節(jié)目互動是主持人與聽眾拉近距離的最好方式。交通廣播的節(jié)目受時長限制，在參與量大的情況下主持人只能選擇播出部分聽眾的互動信息。網(wǎng)絡(luò)視頻直播中網(wǎng)友的互動信息直接以彈幕形式實時呈現(xiàn)，如果喜歡主持人，還可以直接送虛擬禮物，互動反饋更加直接、完整。另外，主持人和嘉賓的一舉一動都可在鏡頭前被網(wǎng)友捕捉，更具娛樂性和貼近性，用戶體驗感更強(qiáng)。

（四）擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)影響力，提高競爭力

網(wǎng)絡(luò)視頻直播打造了一個社交新模式，“移動直播可以滿足人們‘遠(yuǎn)距離但面對面實時交流的需求。而關(guān)注和運用社交直播的核心人群主要集中在90、95后這個年齡階段?！雹呓煌◤V播的目標(biāo)受眾是移動收聽人群，以中青年有車一族為主。網(wǎng)絡(luò)視頻直播平臺的大量年輕粉絲是汽車的潛在消費者，也是交通廣播的未來用戶。通過可視化直播，交通廣播努力以優(yōu)質(zhì)內(nèi)容及各種互動方式吸引年輕網(wǎng)友的注意，把他們轉(zhuǎn)化為自己的聽眾和用戶，從而達(dá)到開發(fā)網(wǎng)絡(luò)市場和擴(kuò)大影響力的目的；另一方面，交通廣播在可視化直播的實際操作過程中可以發(fā)現(xiàn)新媒體的長處和自身短板，及時調(diào)整發(fā)展方向提高競爭力。

四、可視化直播對交通廣播提出的新要求

（一）對機(jī)制的新要求

廣播節(jié)目的可視化直播畢竟橫跨了一個新的領(lǐng)域，視頻畫面效果并不專業(yè)。這就要求廣電集團(tuán)在內(nèi)部打破電臺和電視臺之間的壁壘，適時調(diào)整考核方法，建立激勵機(jī)制，向全媒體內(nèi)容生產(chǎn)傾斜，從而真正實現(xiàn)互通。交通廣播應(yīng)充分利用內(nèi)部資源優(yōu)勢，邀請電視臺專業(yè)人士進(jìn)駐指導(dǎo)，在視覺呈現(xiàn)和技術(shù)等方面給出建議和幫助；另一方面，可視化直播要求交通廣播在生產(chǎn)廣播節(jié)目的同時生產(chǎn)視頻節(jié)目，直播視頻中的交通熱點事件也可提取給電視臺。內(nèi)容生產(chǎn)實行全集團(tuán)的“中心廚房制”有助于全媒體傳播，電視臺、廣播及新媒體部門生產(chǎn)的新聞和節(jié)目素材均可上傳至“中心廚房”平臺，各自按需下載加工，最終實現(xiàn)內(nèi)容共享。

（二）對人員能力的新要求

交通廣播要求主持人知識面廣、思維敏捷、善與聽眾溝通，具備駕馭節(jié)目的能力。在直播過程中會獨立操作調(diào)音臺、音頻播放器等多種設(shè)備，需隨時注意實時路況、聽眾留言和記者報道。他們應(yīng)掌握基本的技術(shù)常識，能排除直播中出現(xiàn)的簡單故障，還要具備采訪、編輯稿件和組織活動的能力。在交通專業(yè)方面，主持人和編輯、記者應(yīng)熟知交通法規(guī)、道路情況、易堵地段和車輛常識等交通知識。與聲音傳播不同的是，視頻傳播的重點在圖像。可視化直播要求交通廣播的節(jié)目顧及視覺效果。因為直播畫面單一，主持人和出鏡記者的鏡頭感及表現(xiàn)力開始面臨考驗。今后主持人化妝、造型等均應(yīng)納入日常的直播流程中，從業(yè)者還應(yīng)學(xué)會運用拍照、拍攝等多種手段制作新媒體稿件。

（三）對內(nèi)容生產(chǎn)的新要求

同一內(nèi)容在廣播和網(wǎng)絡(luò)兩類不同的媒介進(jìn)行傳播要兼顧不同媒介的受眾，符合不同媒介的氣質(zhì)?？梢暬辈煌◤V播的內(nèi)容生產(chǎn)提出了新的要求。網(wǎng)絡(luò)作為傳播平臺之一，要求主持人熟悉網(wǎng)絡(luò)話語體系，并能自如地運用到節(jié)目中。交通廣播的節(jié)目生產(chǎn)應(yīng)在堅持正確輿論導(dǎo)向的前提下，在保持新聞的真實性、及時性的同時，采用交通領(lǐng)域中適合討論的網(wǎng)絡(luò)熱點。新媒體內(nèi)容生產(chǎn)的最大特點就是交互，交通廣播從業(yè)者應(yīng)認(rèn)識到“下了節(jié)目才是工作的開始”，節(jié)目內(nèi)容應(yīng)經(jīng)過二次加工后分發(fā)給不同的新媒體平臺，讓網(wǎng)友參與討論，經(jīng)持續(xù)發(fā)酵再變成新的節(jié)目素材。在實際操作過程中，觀察各家電臺在網(wǎng)絡(luò)直播平臺的視頻畫面發(fā)現(xiàn)，很多主持人的節(jié)目內(nèi)容和主持狀態(tài)還是以廣播的方式呈現(xiàn)。他們忽略了鏡頭的存在，與聽眾互動多以官方微信平臺為主，視頻直播畫面上的彈幕根本不用或很少使用，把網(wǎng)絡(luò)當(dāng)成了新增的傳播渠道。編輯部應(yīng)強(qiáng)化主持人的互聯(lián)網(wǎng)思維，強(qiáng)調(diào)用戶體驗，同時適當(dāng)簡化主持人的直播操作程序，可把部分操作交給導(dǎo)播完成，讓主持人的注意力集中在內(nèi)容生產(chǎn)上。

另外，在交通廣播的兩個網(wǎng)絡(luò)視頻直播賬號中，主持人慣常使用的都是直播室賬號。很多直播路況的頁面只有某個路口的鏡頭，有時甚至長時間是一個固定的鏡頭，內(nèi)容枯燥。路況編輯如能根據(jù)路況變化經(jīng)常切換鏡頭，并在發(fā)生重大交通事故或擁堵狀況時加上一段解說即可適當(dāng)增強(qiáng)視頻內(nèi)容的可看性。直播不應(yīng)只停留在“我播你看”的層面，交通廣播應(yīng)強(qiáng)化受眾參與意識，任何人只要有智能手機(jī)和流量都可隨時隨地上傳正在發(fā)生的交通現(xiàn)場，讓人人都成為路況記者，通過交通廣播路況編輯的操作最終實現(xiàn)“大家播大家看”。

五、結(jié)語

可視化直播給交通廣播的全媒體傳播架構(gòu)注入了新的活力，使傳播形態(tài)更加全面。隨著全息投影技術(shù)、虛擬現(xiàn)實（VR）技術(shù)、增強(qiáng)現(xiàn)實（AR）技術(shù)的升級換代，隨著車聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)發(fā)展，未來還會出現(xiàn)更新的傳播形式和更多的傳播渠道。交通廣播必須不斷與時俱進(jìn)，充分利用新技術(shù)手段，所搭建的全媒體傳播架構(gòu)才更具生命力。

注釋

①王子暉 《習(xí)近平親密接觸新媒體釋放了什么信號》，新華網(wǎng)，2016年2月22日。

②譚淑芬《網(wǎng)絡(luò)視頻用戶規(guī)模穩(wěn)健增長，增值服務(wù)帶動收入多元化》，人民網(wǎng)IT頻道，2016年8月3日。

③360百科，http：//baike.so.com/.

④李妹妍《主播為博眼球頻出位 網(wǎng)絡(luò)直播下半年或大洗牌》，《羊城晚報》，2016年7月6日。

⑤王付嬌《直播的錢都讓這些幕后公司給賺走了》，新浪科技，2016年6月29日。

⑥孫冰《如此燒錢的網(wǎng)絡(luò)直播行業(yè)最終還是BAT的天下嗎？》，《中國經(jīng)濟(jì)周刊》，2016年第22期。

⑦《花椒直播總裁吳云松：打造具有強(qiáng)明星屬性的直播平臺》，中國新聞網(wǎng)，2016年5月18日。

參考文獻(xiàn)

1.潘力 劉園丁《中國交通廣播的創(chuàng)新發(fā)展之路》，《中國廣播》，2014年第4期。