鄒艷

近幾年，我國(guó)城市交通問(wèn)題一直是政府與人民大眾比較關(guān)注的問(wèn)題，政府為解決這一問(wèn)題，改善交通擁堵給人們帶來(lái)的困擾與不便，因而大力發(fā)展城市軌道交通，使得市場(chǎng)需要大批相關(guān)專業(yè)的技能性應(yīng)用人才，進(jìn)而與之相對(duì)應(yīng)的城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)被很多學(xué)生所追捧，但目前很多職業(yè)院校關(guān)于城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)在教育教學(xué)上存在很多的問(wèn)題，筆者通過(guò)對(duì)城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修相關(guān)定義入手，通過(guò)分析目前所存在的一些問(wèn)題，來(lái)探索與研究城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)的教學(xué)，希望對(duì)此能夠起到一定的借鑒作用。

【關(guān)鍵詞】城市軌道交通；運(yùn)用與檢修；存在問(wèn)題；研究與探索

1 城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)的相關(guān)定義解析

城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)主要是以電的理論知識(shí)與技能為核心，在培養(yǎng)學(xué)生良好職業(yè)道德品質(zhì)的基礎(chǔ)上，使學(xué)生掌握城市軌道交通車輛的檢修、交通行車組織、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等相關(guān)專業(yè)知識(shí)，打造出具備城市軌道交通車輛使用、控制、維護(hù)、維修等方面專業(yè)技能的高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才。我國(guó)城市交通擁堵問(wèn)題一直是人民大眾較為困擾的問(wèn)題，近些年，黨和政府為解決這一問(wèn)題大力發(fā)展城市軌道交通，使得城市軌道交通呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的趨勢(shì)，相關(guān)專業(yè)技能的人才成為市場(chǎng)的需求，因此，很多高職院校大力開設(shè)與發(fā)展與此相對(duì)應(yīng)的城市軌道交通的相關(guān)專業(yè)的課程，培養(yǎng)出市場(chǎng)所需要的技能型人才。

2 城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)教學(xué)所存在的問(wèn)題

目前，很多專業(yè)學(xué)校所開設(shè)的城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)在教育教學(xué)上存在很多的問(wèn)題，具體體現(xiàn)在：

2.1 傳統(tǒng)的教學(xué)模式以及相對(duì)應(yīng)的實(shí)訓(xùn)基地已經(jīng)無(wú)法與時(shí)俱進(jìn)

我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，使得城市軌道交通也隨之不斷地發(fā)展，與此同時(shí)這就對(duì)城市軌道交通相關(guān)專業(yè)有了更高的要求，然而目前很多學(xué)校所開設(shè)的相關(guān)課程、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)手段、教學(xué)模式以及相關(guān)的實(shí)訓(xùn)基地已經(jīng)相對(duì)滯后，所培養(yǎng)出來(lái)的相關(guān)人才無(wú)法勝任自己的工作，適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。

2.2 師資力量較為薄弱，教材缺乏針對(duì)性。

首先，城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)本身就是一門技術(shù)性很強(qiáng)的專業(yè)，這對(duì)教師的專業(yè)素質(zhì)具有很高的要求，教師不但需要具備很高的專業(yè)理論知識(shí)還需具備過(guò)硬的專業(yè)技能，但從目前情況來(lái)看，很多學(xué)校的專業(yè)教師并不是所學(xué)專業(yè)出身，不具備很強(qiáng)的專業(yè)素養(yǎng)，所以在師資力量配備上顯得較為薄弱。其次，學(xué)校在城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修這個(gè)專業(yè)所使用的相關(guān)教材大多缺乏針對(duì)性。

2.3 城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)課程教學(xué)理論大于實(shí)踐

只有當(dāng)理論與實(shí)踐不斷的相結(jié)合時(shí)才能更好地促進(jìn)其自身能力的發(fā)展，但從目前很多學(xué)校的實(shí)際情況來(lái)看，雖然大多學(xué)校都配有自己的實(shí)習(xí)基地，表示注重實(shí)踐的重要性，但在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中大多學(xué)校還是偏于理論而輕于實(shí)踐，更有甚者對(duì)于實(shí)踐的演練只是走走形式，這樣不利于學(xué)生能力的提升，所培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生無(wú)法馬上接受實(shí)際工作所派發(fā)的任務(wù)。

3 城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)的教學(xué)研究與探索

3.1 職業(yè)院校應(yīng)改善教學(xué)模式，加強(qiáng)教材建設(shè)。

職業(yè)院校應(yīng)改善傳統(tǒng)的城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)教學(xué)模式，在教學(xué)過(guò)程中突出對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)，要兼顧學(xué)生的可持續(xù)性發(fā)展，制定專業(yè)教學(xué)方案與培養(yǎng)方案，完善專業(yè)核心課程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源的多元化，建構(gòu)應(yīng)用型教學(xué)的模式體系。

3.2 職業(yè)院校應(yīng)加強(qiáng)師資力量隊(duì)伍建設(shè)

教學(xué)的質(zhì)量離不開教師自身所具備的水平，所以要加強(qiáng)教師城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修團(tuán)隊(duì)專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，定期對(duì)教師進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)，提升教師自身專業(yè)素質(zhì)，提高教學(xué)水平，打造強(qiáng)有力的師資團(tuán)隊(duì)，為學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的塑造與專業(yè)能力的提升奠定基礎(chǔ)。

3.3 職業(yè)院校應(yīng)以市場(chǎng)對(duì)人才的需求為培養(yǎng)目標(biāo)

就本身城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修這個(gè)專業(yè)來(lái)說(shuō)，它是一門應(yīng)用型很強(qiáng)的技能專業(yè)，所學(xué)專業(yè)具有相應(yīng)的崗位配對(duì)，所以職業(yè)院校對(duì)于學(xué)生的培養(yǎng)應(yīng)以市場(chǎng)崗位需求為主要的方向，這樣一方面可以減少國(guó)家人才資源投入浪費(fèi)，緩解就業(yè)壓力；另一方面可以滿足市場(chǎng)的需求，促進(jìn)社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展。

3.4 職業(yè)院校應(yīng)創(chuàng)建校內(nèi)外相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)基地，促進(jìn)學(xué)生能力的提高。

實(shí)踐對(duì)于學(xué)生能力的檢驗(yàn)與提高起著不可替代的作用，所以職業(yè)院校應(yīng)在理論教學(xué)的基礎(chǔ)上應(yīng)相應(yīng)的配有實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行技能操作讓學(xué)生們?cè)诰毩?xí)所學(xué)知識(shí)過(guò)程中提高自身的能力，進(jìn)而更好的促進(jìn)其發(fā)展。

3.5 職業(yè)院校應(yīng)改革現(xiàn)有的專業(yè)教學(xué)評(píng)價(jià)體系

職業(yè)院校應(yīng)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上對(duì)城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)教學(xué)評(píng)價(jià)體系進(jìn)行改革創(chuàng)新，進(jìn)一步完善教學(xué)監(jiān)控與管理體系，為專業(yè)建設(shè)提供規(guī)范的管理和質(zhì)量保障。

4 結(jié)語(yǔ)

一言以蔽之，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅速發(fā)展，城市軌道交通成為一種新型的發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)而與此相對(duì)應(yīng)的城市軌道交通運(yùn)用與檢修專業(yè)所學(xué)人數(shù)隨之呈上升的趨勢(shì)，因而，為了更好的適應(yīng)社會(huì)的需要，使得學(xué)生畢業(yè)后更好的勝任自己的工作，職業(yè)院校應(yīng)改革傳統(tǒng)的城市軌道交通相關(guān)專業(yè)的教學(xué)模式與教學(xué)管理，使之更好地促進(jìn)學(xué)生自身能力的提高以及更好地適應(yīng)社會(huì)市場(chǎng)的需要。

參考文獻(xiàn)

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作者單位

江蘇省無(wú)錫汽車工程中等專業(yè)學(xué)校 江蘇省無(wú)錫市 214153