唐海軍

[摘 要]道路橋梁施工裂縫絕大多數(shù)是由于人的因素產(chǎn)生的，其中包括設(shè)計方面、材料的質(zhì)量管理方面、施工的技術(shù)方面、以及后期維護方面等，這些看似平常的一些問題，往往是小裂縫擦滋生的主要原因，加之小裂縫修補不及時，在一定的氣候等條件下，就會迅速生長為大裂縫，給人們的行駛帶來不便，甚至危及人們的生命。因此，要從人的根源上去把握，從源頭上降低裂縫的產(chǎn)生。

[關(guān)鍵詞]道路；橋梁；施工裂縫；應力

中圖分類號：U445.57 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）01-0097-01

道路橋梁成為交通的重要環(huán)境之一，具有暫時無法替代的地位。道路橋梁裂縫是道路橋梁施工中常見的通病，也是主要的質(zhì)量檢查問題之一，也是建筑施工較為頑固的質(zhì)量問題。道路橋梁的裂縫直接或者間接影響到道路橋梁的正常使用，有的裂縫在一定的天氣條件、一定的應力作用下可以不斷生長成為致命的裂縫，威脅到人們的財產(chǎn)，更有甚者威脅到人們的生命安全。因此，認識不同種類的裂縫，了解不同裂縫產(chǎn)生的原因，采取積極的應對措施，杜絕裂縫的出現(xiàn)或者生長，可以讓道路橋梁服務(wù)的年限更長遠。

1 道路橋梁施工裂縫的種類

1.1 直接應力裂縫

直接應力裂縫是計算應力計算值偏小，未考慮汽車超載或者動荷載導致的局部應力集中，或者在施工過程中由于施工方法不得當直接導致的。

1.2 次應力裂縫

這些裂縫往往不是由于直接應力快速產(chǎn)生的，而是由于直接應力消除后，由于自身的變形而產(chǎn)生的裂縫，雖然次應力裂縫往往不是很大，但是隨著時間的發(fā)展，氣候的變化，在水和冰的反復作用下往往會開始生長，使小裂縫逐漸長成大裂縫，致使鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋等逐漸暴露在空氣中，加快鋼筋的氧化腐蝕，致使鋼筋失去韌性，加快裂縫的繼續(xù)生長。

1.3 溫度裂縫

溫度裂縫是最常見，也是最難以消除的，水泥在水的作用下發(fā)生復雜的水化學反應，生成大量的熱，由于部分熱量不能及時的傳導出去，在局部會形成水汽甚至局部沸騰的可能，致使混凝土澆筑過程中往往不能達到密實的效果。

1.4 材料裂縫

材料是鋼筋混凝土的組成成分，每一種材料的優(yōu)良程度都會制約混凝土性能。不達標的水泥，水化學反應不充分，標號達不到，會給鋼筋混凝土強度大打折扣，在同樣的負荷下，勢必會產(chǎn)生變形和裂縫。粒石級配不達標，往往會影響到混凝土的強度增加收縮性等，也會產(chǎn)生一定的不穩(wěn)定因素，給裂縫的產(chǎn)生創(chuàng)造條件。隨著混凝土各種添加劑的使用，不達標的添加劑不僅不能增加混凝土的強度甚至可能成為混凝土裂縫的導火索。

1.5 人造裂縫

裂縫是道路橋梁施工的通病，眾多的施工人員都在不斷研究這個問題，但是裂縫除了是由于設(shè)計、施工、自然產(chǎn)生的外，還有一些是由于人們的疏忽產(chǎn)生的。很多施工環(huán)境往往不具備，但是人們處于某種原因，逼迫完成施工，致使一些裂縫的產(chǎn)生。例如，雨季小雨施工道路橋梁路面瀝青混凝土施工，由于小雨積水致使路面瀝青混凝土施工質(zhì)量無法得到保證，出現(xiàn)了裂縫。

2 道路橋梁施工裂縫的成因

2.1 道路橋梁表面層施工裂縫的成因

道路橋梁表面層施工裂縫的出現(xiàn)原因，主要有以下幾個原因：

（1）道路橋梁表面層下部的路基或者底層壓實度不達標，致使路基或者下部基層沉降不均一，致使上部路基出現(xiàn)裂縫；

（2）道路橋梁表面層瀝青混凝土表面層施工中不按照規(guī)定要求分步驟碾壓，或者碾壓不實；

（3）道路橋梁表面層施工中瀝青混凝土表面層中有雜物，致使碾壓過程中形成裂縫；

（4）道路橋梁表面層施工中，匆忙趕到下雨，急于快速結(jié)束施工，由于雨水的進入，瀝青混凝土高溫下，雨水變成氣體，在碾壓時極易形成鼓包、皺皮，最終形成不同程度的裂縫；

2.2 橋梁施工裂縫的成因

由于橋梁每個下部橋臺基礎(chǔ)的設(shè)計，施工沉降不同，致使每一節(jié)橋梁與其他節(jié)橋梁之間產(chǎn)生不均勻沉降，從而產(chǎn)生了裂縫。

2.2.1橋梁設(shè)計隱藏缺陷導致的裂縫

橋梁設(shè)計產(chǎn)生的裂縫往往被大家所忽視。橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計往往涉及自身結(jié)構(gòu)重力和超載汽車重力產(chǎn)生的應力，但是設(shè)計往往是理想狀態(tài)下的設(shè)計，實際應力的分布和超載汽車應力的分布，特別是超載汽車在剎車，甚至其他事故時發(fā)生的瞬間應力過大，導致的橋梁損傷產(chǎn)生的細微損傷，不要忽視這些細小的裂縫，在一定的條件下，小的裂縫可能慢慢生長成為大的裂縫。

2.2.2橋梁施工技術(shù)導致的裂縫

橋梁施工技術(shù)導致的裂縫較為普遍。主要分為混凝土澆筑技術(shù)產(chǎn)生的裂縫、熱應力產(chǎn)生的裂隙、橋梁吊裝過程中受力不當產(chǎn)生的裂隙等等。其中混凝土澆筑過程中，由于存在不同程度的間隙，另外，由于施工過程中雜物掉入澆筑的混凝土中，不同物質(zhì)的熱反應不同，勢必在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生不同的膨脹，產(chǎn)生應力，滋生裂隙。另外施工現(xiàn)場混亂，物品隨意堆放，很多建筑施工用品就堆放在建筑施工構(gòu)件上，沒有充分硬化就被加載了負荷，

2.3 材料導致裂縫產(chǎn)生

材料的使用，也可以給建筑物帶來裂隙，例如，所選取的模板、粒料、均可能給建筑物的表面留下類似于裂縫的傷痕，給后期的裂隙產(chǎn)生埋下基礎(chǔ)。

3 道路橋梁施工裂縫的對策

3.1 合理制定設(shè)計參數(shù)，確保設(shè)計合理

道路橋梁設(shè)計階段，要充分考慮汽車超載以及動荷載作用下的擾動，確保設(shè)計過程中設(shè)計的鋼筋混凝土強度滿足實際的要求。另外，要注意的是，要加強設(shè)計的科學性，避免因為設(shè)計的難度或者設(shè)計的矛盾，給裂縫的產(chǎn)生可能性。

3.2 嚴格控制原材料，把好基礎(chǔ)質(zhì)量關(guān)

原材料是道路橋梁施工的基礎(chǔ)，沒有良好的材料，縱使有再好的設(shè)計，也只能讓美好的設(shè)計建立在軟綿綿的“棉花糖”上，對于原材料的使用，要加強原材料的把關(guān)，最好原材料的隨機抽樣檢測，做到不合格不能進入制作下一道工序。在選擇混凝土時，要確?；炷恋乃涠冗_標，另外還要保證鋼筋的強度、韌性以及不銹蝕。

3.3 加強裂縫的觀察，及早修補

施工過程中，往往產(chǎn)生的大裂縫都會及時進行處理，但是，很多小裂縫往往得不到充分的認識，認為小裂縫的存在往往是自然的，理所應當?shù)摹＿@種想法是錯誤的，裂縫的產(chǎn)生都是從小裂縫發(fā)展到大裂縫然后出現(xiàn)無法挽回的事故。只是有的裂縫發(fā)展的慢，有的裂縫發(fā)展的快。對于產(chǎn)生的裂縫，要及早進行修補，防止雨水進入裂縫，遇到冰凍天氣，膨脹加快裂縫的生長，堅決制止小裂縫發(fā)展成為大裂縫的可能。

4 結(jié)束語

裂縫的產(chǎn)生發(fā)展，會給道路橋梁的使用帶來影響，嚴重的時候可能危及人們的生命。因此，道路橋梁裂縫應該得到道路橋梁設(shè)計施工工作人員的充分認識，施工單位加強施工管理，從根本上杜絕裂縫產(chǎn)生的可能，盡最大可能降低裂縫產(chǎn)生的可能，盡最大可能降低裂縫的數(shù)量，特別是表面的裂縫。

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