文_曉 雨

上汽紅巖開發(fā)的西南版專屬自卸車，在動力性、承載性、安全性、可靠性、舒適性等方面進行了全面升級。其中，動力系統(tǒng)采用Cursor發(fā)動機+法士特變速器+FPT驅動橋——共同構成了業(yè)內最強悍的動力系統(tǒng)。

針對西南地區(qū)高海拔、坡陡、彎多、重載上下坡等用戶需求，上汽紅巖適應性開發(fā)了西南版專屬自卸車，在動力性、承載性、安全性、可靠性、舒適性等方面進行了全面升級。

鉑金動力匹配

上汽紅巖針對西南地區(qū)的特殊工況，對西南版自卸車的動力系統(tǒng)進行了大幅度的升級——Cursor發(fā)動機+法士特變速器+FPT驅動橋。

上汽紅巖針對西南地區(qū)的特殊工況，對西南版自卸車的動力系統(tǒng)進行了大幅度的升級——Cursor發(fā)動機+法士特變速器+FPT驅動橋——共同構成了業(yè)內最強悍的動力系統(tǒng)。

其中，針對坡多坡陡的工況，建議匹配Cursor 11發(fā)動機；針對西南平原地區(qū)，建議匹配Cursor 9發(fā)動機。源自歐洲技術標準革新動力Cursor 11發(fā)動機，動力強勁，最大扭矩可達2 100 Nm，穩(wěn)定可靠。FPT驅動橋采用了意大利菲亞特專利技術，扭矩最大可達55 000 Nm，業(yè)內領先。法士特變速器，通用性好、可靠高、起步能力更強。此外，還匹配了法雷奧Valeo離合器，耐磨性更好，可靠性更高。

超強承載

紅巖西南版自卸車在車輛承載性方面進行了優(yōu)化和升級，完美匹配承載性大的用戶需求。

擁有同級別最大尺寸的車架，車架寬(865 mm)、高(317 mm)，車架材料升級，強度提升16%，確保運營穩(wěn)定性和安全性，整車承載可達80 t。

適應復雜工況的承載系統(tǒng)

獨創(chuàng)的回字形超抗扭平衡軸，配置后穩(wěn)定桿；加強副板并延伸至尾部，四騎馬卡，超強鋼板；配置大推力桿、油底殼保護器、大花紋礦山胎等以適應西南地區(qū)的復雜工況。

多重制動安全保障。雙回路氣制動系統(tǒng)，可有效降低事故發(fā)生；EBS發(fā)動機缸內制動系統(tǒng)，讓剎車距離縮短50%，同時減少制動踏板的使用，還降低使用成本；KNORR APU空氣處理單元，更好的濾油效果，提升承壓性和防漏氣性能；全系標配ABS系統(tǒng)，確保行車更加穩(wěn)定安全。

高強度車體結構。駕駛室采用整體沖壓，80%雙面鍍鋅板高精度焊接；當駕駛室正面發(fā)生碰撞，駕駛室可整體后移500 mm，減少碰撞時對駕乘人員帶來的傷害。并且，紅巖西南版自卸車通過了歐洲ECE R29碰撞標準，精心呵護駕乘人員生命。

靈活適應山地作業(yè)

紅巖西南版自卸車的最大行駛坡度可達 37%，滿足山區(qū)坑道大坡度作業(yè)。同時，小轉彎半徑設計，內半徑最小可達6 m，最大轉角47°，適用山地崎嶇路況；配置軸間差速鎖和輪間差速鎖，坑洼路面有效避免打滑；SR提高165 mm等產品升級，更適應山區(qū)路況。

舒適駕乘體驗 輕松擁有

為了適應西南地區(qū)的復雜路況，紅巖西南版自卸車進行了舒適性升級，道路再泥濘也能平穩(wěn)通過。

紅巖西南版自卸車駕駛室根據人體工程學設計，超大駕駛空間，布局合理、操控方便、視線開闊無死角。駕駛室采用四點懸浮技術，三級減震，密封好噪音小，對于山區(qū)顛簸路況來說，開起來更輕松，舒適度更高。

上汽紅巖用品質打動用戶，用高出勤率回報用戶。紅巖西南版專屬自卸車，可靠安全，不怕山高路險。