整理_習仲文

由中汽協統(tǒng)計出的“非完整車輛”，相當于過去乃至現在習慣稱謂的改裝用底盤(還不能稱其為專用汽車底盤)，因為其中絕大部分(指專用汽車底盤)被改裝成專用汽車(專用客車、專用貨車及專用作業(yè)車)，極少部分(主要指客車底盤企業(yè)生產的非承載式客車底盤)被改裝成普通客車(整車)——但不應稱其為專用客車或專用汽車；所以，“非完整車輛”的市場態(tài)勢總體上反映了一個“時期”后的整個專用汽車市場走勢，從而可透過前者前瞻性地研判后者。這個“時期”究竟多長？取決于“非完整車輛”被改裝成專用汽車(及客車整車)并被銷售出去的周期，或數天或數周或數月，也即是說：在市場銷售時間方面，專用汽車或客車(整車)稍滯后于“非完整車輛”。

注：1.非完整車輛(底盤)=客車非完整車輛(客非，客車底盤)+貨車非完整車輛(貨非，貨車底盤)；2.“客非”=(大型+中型+輕型)“客非”；3.“貨非”=(重型+中型+輕型+微型)“貨非”。

圖1 1—4月非完整車輛總體分月度累計銷售態(tài)勢

圖2 1—4月客車非完整車輛分月度累計銷售態(tài)勢

圖3 1—4月大型客車非完整車輛分月度累計銷售態(tài)勢

圖4 1—4月中型客車非完整車輛分月度累計銷售態(tài)勢

圖5 1—4月輕型客車非完整車輛分月度累計銷售態(tài)勢

圖6 1—4月貨車非完整車輛分月度累計銷售態(tài)勢

圖7 1—4月重型貨車非完整車輛分月度累計銷售態(tài)勢

圖9 1—4月輕型貨車非完整車輛分月度累計銷售態(tài)勢

圖10 1—4月微型貨車非完整車輛分月度累計銷售態(tài)勢

注：表1～7中，“份額增減”的單位為百分點。

表1 1—4月大型客車非完整車輛生產企業(yè)累計銷量市場份額 輛，%

表2 1—4月中型客車非完整車輛主要生產企業(yè)累計銷量市場份額 輛，%

表3 1—4月輕型客車非完整車輛生產企業(yè)累計銷量市場份額 輛，%

表4 1—4月重型貨車非完整車輛主要生產企業(yè)累計銷量及市場份額 輛，%

表5 1—4月中型貨車非完整車輛生產企業(yè)累計銷量及市場份額 輛，%

表6 1—4月輕型貨車非完整車輛生產企業(yè)累計銷量及市場份額 輛，%

表7 1—4月微型貨車非完整車輛生產企業(yè)累計銷量及市場份額 輛，%