跨界合作，讓半導體企業(yè)勇敢的跨出國際，透過跨國界、分散式、模組化的研究平臺整合全球資源，從而更有效地服務本地市場，將是半導體產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展的重要主題之一……

近年來全球半導體市場發(fā)展速度趨緩，唯獨大中華區(qū)市場仍保持快速成長，成為全球半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展不容忽視的新興力量。在即將過去的2016年里，我們看到汽車電子市場規(guī)模持續(xù)成長，穿戴式產(chǎn)品與應用日益豐富和完善，物聯(lián)網(wǎng)應用領域不斷擴展，為半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打開了一扇扇新大門。另一方面，在新的經(jīng)濟常態(tài)和產(chǎn)業(yè)格局之下，半導體產(chǎn)業(yè)也面臨諸多新變化和機遇，值得半導體產(chǎn)業(yè)一同思考和期待。

跨界合作與雙贏將成為產(chǎn)業(yè)大勢所趨

隨著經(jīng)濟全球化發(fā)展，全球半導體市場的國際競爭日益激烈，整個電子產(chǎn)業(yè)開始瞄準高階領域的發(fā)展機會。然而當前各國先進資源有限，前期投入需求龐大且變化加劇，單一企業(yè)或產(chǎn)業(yè)難以憑藉自身力量完成重大創(chuàng)新專案。這時，我們就需要把國際資源與國內(nèi)資源更有效地加以整合，經(jīng)由跨界合作，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，進而提升整個產(chǎn)業(yè)水準。在這一方面，恩智浦深有體悟，過去幾年里已經(jīng)與中芯國際、小米、海爾、華為等中國領先企業(yè)展開不同層面的深入合作，實現(xiàn)了融合創(chuàng)新和共生雙贏。

利用全球市場資源，以更高出發(fā)點推動自主創(chuàng)新將成為大中華區(qū)電子科技產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)供給面改革的有效途徑?？缃绾献鳎蟀雽w企業(yè)能夠勇敢的跨出國際，透過跨國界、分散式、模組化的研究平臺整合，讓當?shù)貞媒Y合全球的高階資源，從而更有效地服務本地市場，這將是半導體產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展的重要主題之一。

汽車電子市場不斷升級、前景廣闊

物聯(lián)網(wǎng)在大中華區(qū)的發(fā)展如火如荼，而智慧汽車作為移動的物聯(lián)網(wǎng)載體，被認為是下一輪變革的主要驅(qū)動力。目前90%的汽車創(chuàng)新來自于電子產(chǎn)品，2017年的汽車市場預計將呈現(xiàn)無縫接軌的消費電子裝置體驗、先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、提升效率（如減輕汽車材料或加速研發(fā)新能源車）三個趨勢。在引導汽車電子創(chuàng)新的方向上，恩智浦在車載娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、ADAS與安全、安全防護和汽車門禁以及標準產(chǎn)品方面均有布局。

據(jù)市調(diào)機構Transparency Market Research預估，至2019年全球連網(wǎng)汽車與智慧運輸產(chǎn)值可望突破1，319億美元，龐大的發(fā)展機會吸引各國積極卡位。就中國市場而言，隨著智慧連網(wǎng)汽車被列入《中國制造2025》發(fā)展規(guī)劃，車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛被視為中國未來汽車發(fā)展的重要趨勢。由德國大陸集團（Continental AG）公布的一份研究結果顯示，中國消費者比美國消費者更愿意投資在ADAS功能上，顯示了中國市場的巨大潛力。另外，根據(jù)市場調(diào)研機構易觀智庫、智研諮詢預計，2020年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)將超過4，000萬，普及率超過20%，市場規(guī)模突破4，000億元。臺灣資策會產(chǎn)業(yè)情報研究所（MIC）也預估到2020年，將有2億臺聯(lián)網(wǎng)車輛會在道路上行駛，車聯(lián)網(wǎng)商機無限，臺灣政府也大力支持國內(nèi)外廠商策略結盟共創(chuàng)商機。

自動駕駛變革是循序漸進的過程，我們預計未來十年自動駕駛輔助系統(tǒng)將是汽車產(chǎn)業(yè)的新指標，2017年，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關企業(yè)也會增加此方面的研發(fā)與投入。作為全球最大的汽車半導體供應商，恩智浦的低功耗互連技術、感測技術、資料處理和安全辨識技術以及豐富又長久的汽車電子技術開發(fā)經(jīng)驗，毫無疑問會為新一代大中華區(qū)汽車及未來智慧城市的創(chuàng)新提供無限可能。

安全是發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)時一個至關重要的因素，尤其體現(xiàn)在隱私保護、避免未授權的侵入和提高安全性等方面。為此，恩智浦提出了汽車領域的安全級別標準“4+1安全架構”，分別從安全介面、安全閘道、安全網(wǎng)路、安全處理和安全車禁五個方面提供一系列的保護措施，實現(xiàn)安全的無線連接、安全的應用處理以及安全網(wǎng)路，真正保障萬物互連時代的汽車互連安全。近期，恩智浦攜手長安汽車、東軟集團共同成立“中國汽車資訊安全共同興趣小組”，以“4+1安全架構”為技術核心，旨在打造包括產(chǎn)業(yè)標準在內(nèi)的完整汽車安全解決方案，也順應了中國汽車產(chǎn)業(yè)技術與安全標準的升級需求。

預計在未來十年，汽車市場的變革將超過過去五十年發(fā)展的總和，而大中華區(qū)的企業(yè)已經(jīng)開始在這場新的全球變革中扮演引領者的角色。隨著傳統(tǒng)車廠、連網(wǎng)汽車公司、汽車電子供應商、物聯(lián)網(wǎng)公司甚至相關金融服務機構的共同參與和推動，我們相信汽車領域也將是未來出現(xiàn)更多顛覆性創(chuàng)新的市場。作為大中華區(qū)市場主要的汽車電子供應商，我們有幸能夠見證并參與這場變革，并期待為世界帶來更多驚喜。

（來源：電子資訊）