摘 要：當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，位居世界前茅，交通事業(yè)的發(fā)展有著很大的推動(dòng)作用。隨著私家車保有量的逐年上升，對(duì)公路的要求也在不斷提高。在這種社會(huì)背景下，震蕩壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用變得越來(lái)越廣泛。文章對(duì)此作了深入研究，根據(jù)目前的實(shí)際情況詳細(xì)分析了在公路瀝青路面施工的過(guò)程中震蕩壓實(shí)技術(shù)的具體應(yīng)用與主要作用，并提出了一些相關(guān)注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：振蕩壓實(shí)技術(shù)；公路施工；瀝青路面；應(yīng)用

引言

在城市發(fā)展中公路扮演著重要角色，隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)水平的大幅度提高，高速公路的地位也逐漸顯現(xiàn)了出來(lái)。瀝青攤鋪是公路施工中的一項(xiàng)重要步驟，公路工程的最終質(zhì)量很大一部分取決于路面攤鋪效果，對(duì)此，建設(shè)單位必須要予以高度重視，嚴(yán)格控制每一環(huán)節(jié)，爭(zhēng)取做好瀝青路面的攤鋪工作，充分發(fā)揮出震蕩壓實(shí)技術(shù)的積極作用。

1 振蕩壓實(shí)技術(shù)的基本介紹

在施工過(guò)程中實(shí)施震蕩壓實(shí)技術(shù)主要依靠的機(jī)械設(shè)備是震蕩壓路機(jī)。在使用過(guò)程中首先要保證的就是控制好壓路機(jī)的工作頻率，過(guò)高過(guò)低都會(huì)造成不良影響，所以應(yīng)該盡量保持在和系統(tǒng)共振頻率差不多的水平，這樣才能保證壓路機(jī)的能量充分發(fā)揮出來(lái)，避免對(duì)路面的壓實(shí)效果造成不良影響。因此，在使用振蕩壓路機(jī)時(shí)，必須要控制好系統(tǒng)間存在的差距，盡可能地保證路面壓實(shí)效果。在施工過(guò)程中選擇使用哪種碾壓技術(shù)主要是依靠路面攤鋪的材料進(jìn)行，不同的攤鋪材料要采取不同的碾壓方式和碾壓設(shè)備，自然碾壓結(jié)束后的效果也是不盡相同的。振蕩壓實(shí)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）避免瀝青混合料發(fā)生氧化反應(yīng)；（2）壓實(shí)度提高以后，路面的透水性會(huì)有所降低，不易受到水損；（3）增強(qiáng)了路面的密實(shí)度，提高了公路的整體強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命。目前各地城市化進(jìn)程不斷加快，公路工程項(xiàng)目的數(shù)量也越來(lái)越多，瀝青路面的施工受到了更大的關(guān)注，已經(jīng)成為了目前公路建設(shè)的重要部分。

2 公路瀝青路面施工中振蕩壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

在施工之前工作人員必須要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，全面了解震蕩壓實(shí)技術(shù)的相關(guān)知識(shí)，保證在施工的過(guò)程中可以根據(jù)實(shí)際情況合理的運(yùn)用，充分發(fā)揮震蕩壓實(shí)技術(shù)的最大作用。這樣才能保證路面的施工效果，提高工程建設(shè)質(zhì)量，在增強(qiáng)道路使用性能的同時(shí)延長(zhǎng)其使用壽命，盡可能最大限度地滿足社會(huì)要求。

2.1 接縫

接縫是路面部分最關(guān)鍵的位置，必須要認(rèn)真處理，一旦出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生大量裂縫，影響道路的使用性能，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)路面沉陷。在碾壓接縫部位之前應(yīng)該首先在縫隙上鋪上一層混合料，同時(shí)控制好碾壓力度，勻速重復(fù)碾壓，具體碾壓方式要根據(jù)接縫的類型選擇。一般接縫主要分為兩種，一種是橫接縫，一種是縱接縫，具體如下：

（1）縱接縫。縱接縫通常情況下都是發(fā)生在路面連接處，在碾壓縱接縫的時(shí)候必須要要選擇兩臺(tái)攤鋪機(jī)合作進(jìn)行，這樣才能控制好路面壓實(shí)度。

（2）橫接縫。橫接縫通常都是順著路面延伸方向產(chǎn)生的。在碾壓的時(shí)候與縱接縫一樣都是使用兩臺(tái)壓路機(jī)。施工中注意兩臺(tái)壓路機(jī)之間的距離必須要控制好，不能過(guò)遠(yuǎn)也不能過(guò)近。重復(fù)碾壓多次，直到壓實(shí)度符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)即可。

2.2 公路瀝青路面施工中如何選擇振蕩壓路機(jī)

在選擇震蕩壓路機(jī)的時(shí)候要根據(jù)路面的材料和項(xiàng)目本身的特點(diǎn)進(jìn)行，具體如下：（1）如果路面材料內(nèi)含有砂礫和碎石，此時(shí)應(yīng)該選擇功率較大的震蕩壓路機(jī)。（2）如果路面材料使用黏土居多，則內(nèi)部會(huì)存在大量的水分，這種時(shí)候需要選擇小型壓路機(jī)，避免耗費(fèi)過(guò)多的時(shí)間和精力。（3）如果路面材料砂石和粉土居多，則要選擇大功率的壓路機(jī)，這樣才能保證壓實(shí)度，避免路面受到水分的侵蝕。（4）如果施工項(xiàng)目規(guī)模較小，可以使用輕型壓路機(jī)。例如橋涵等，這樣可以損壞周圍建筑物。（5）如果只是單純的路面作業(yè)則可以選擇中型振蕩壓路機(jī)。（6）在碾壓路基層的時(shí)候，必須要使用大功率壓路機(jī)。這樣才能更好地保證路基強(qiáng)度，避免日后由于荷載過(guò)大或是地下水侵蝕而造成道路塌陷。

2.3 如何控制路面施工質(zhì)量

碾壓在一般情況下可以分為：預(yù)壓、初壓、復(fù)壓與終壓四個(gè)部分，每個(gè)環(huán)節(jié)都有著不一樣的要求，所以在碾壓設(shè)備和碾壓技術(shù)上也就有著不同的規(guī)定。在公路路面攤鋪完成之后，首先要進(jìn)行預(yù)壓，認(rèn)真觀測(cè)預(yù)壓，確定沒(méi)有任何異常后可以開(kāi)始正式進(jìn)行初壓，初壓設(shè)備是二輪壓路機(jī)，碾壓兩遍以上為宜。在碾壓的時(shí)候要從外向里，碾壓方向必須要順著道路的延伸方向進(jìn)行，避免因?yàn)槟雺悍较蝈e(cuò)誤導(dǎo)致混合料推移。初壓完成后，必須要立即檢測(cè)路面平整度，檢查各個(gè)路段的碾壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即調(diào)整，調(diào)整完畢之后開(kāi)始進(jìn)行復(fù)壓施工。復(fù)壓設(shè)備是振動(dòng)式壓路機(jī)，同初壓一樣振動(dòng)頻率是重要問(wèn)題，必須要控制在30赫茲到50赫茲之間，起碼碾壓四遍以上，然后再使用輪胎壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行4到6遍的碾壓，這樣才能徹底地保證路面的壓實(shí)度。復(fù)壓結(jié)束之后，隨即進(jìn)行終壓施工，終壓的目的是提高路面的平整度，一般采用雙輪滾筒式壓路機(jī)，碾壓結(jié)束之后及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，路面保持清潔可以更好地提高其壓實(shí)度，從而延長(zhǎng)公路使用壽命。

2.4 在使用振蕩壓實(shí)技術(shù)時(shí)候的注意事項(xiàng)

在實(shí)際施工過(guò)程中，必須要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要合理使用震蕩壓實(shí)技術(shù)，不能胡亂碾壓，碾壓的時(shí)候注意輕重有序，里外合理，勻速緩慢進(jìn)行，這樣才能更好地保證路面施工質(zhì)量，從根本上改善原有的交通不良狀況。在使用震蕩壓實(shí)技術(shù)的時(shí)候，一定要注意以下幾個(gè)事項(xiàng)：

（1）施工前準(zhǔn)備。施工之前到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察，做好現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生清理，避免出現(xiàn)垃圾雜物等影響施工效果。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定合理的施工計(jì)劃，如果存在坑洼、麻面、松散等現(xiàn)象要立即處理，為后續(xù)施工打下良好的基礎(chǔ)。

（2）提高技術(shù)員的綜合素質(zhì)。加強(qiáng)技術(shù)人員的管理和教育，定期開(kāi)展專業(yè)培訓(xùn)課程，保證每一個(gè)工作人員都能熟練掌握專業(yè)知識(shí)，在提高其職業(yè)道德素質(zhì)的同時(shí)使其在學(xué)習(xí)中不斷成長(zhǎng)，不斷完善自我，打造一支專業(yè)的施工隊(duì)伍，保證震蕩壓實(shí)技術(shù)可以得到最好的利用，從而提高整體施工質(zhì)量。

（3）加強(qiáng)核驗(yàn)力度。施工完成后，堅(jiān)持對(duì)路況盡心嚴(yán)格檢查，一旦出現(xiàn)問(wèn)題必須要立即整改，直到完全沒(méi)有異常之后才可以正式投入使用，這樣才能提高公路的耐久性，保證交通安全。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)階段社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越快，交通業(yè)越來(lái)越發(fā)達(dá)，要想保證交通安全首先要保證路況良好，施工質(zhì)量決定了公路的使用性能，同時(shí)也是保證交通運(yùn)輸正常的重要基礎(chǔ)。由此一來(lái)公路路面施工質(zhì)量顯得尤為重要，建設(shè)單位必須要予以高度重視，加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格監(jiān)督每一環(huán)節(jié)，根據(jù)工程的實(shí)際情況正確、規(guī)范、合理的使用震蕩壓實(shí)技術(shù)，不斷完善施工工藝，這樣才能保證路面強(qiáng)度，延長(zhǎng)公路的使用壽命，在為交通事業(yè)做貢獻(xiàn)的同時(shí)進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：李博（1985，3-），籍貫：黑龍江省虎林市。