摘 要：基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是貫徹國(guó)家綠色交通建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)之一，隨著，瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的不斷完善，如何在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)采取適宜的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施取得最好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益是我們亟待解決的重要問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；適用性分析

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.04.226

0 前言

有關(guān)數(shù)據(jù)表明，截止2016年年底，我國(guó)公路總里程將超過(guò)480萬(wàn)公里，其中高速公路突破13萬(wàn)公里，隨之而來(lái)的路面養(yǎng)護(hù)問(wèn)題成為我們面臨的新課題。交通運(yùn)輸部從“十一五”期間開(kāi)始在全國(guó)范圍推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，經(jīng)過(guò)近十年的努力，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念已桌布被廣大公路管理者和技術(shù)人員所接受，其中“十二五”期間，國(guó)省道的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)年均實(shí)施比重已提升至5.1%，由此可見(jiàn)，隨著預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的不斷完善和成熟，其成效也開(kāi)始顯現(xiàn)。

1 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念

瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種周期性的強(qiáng)制養(yǎng)護(hù)措施，它是在道路的結(jié)構(gòu)性破壞未出現(xiàn)之前，以及早期病害沒(méi)有發(fā)生或發(fā)生之后，進(jìn)行使路面結(jié)構(gòu)能力不提高的養(yǎng)護(hù)維修措施，在路面保持通車的條件下，使原有路面的使用壽命延長(zhǎng)，推遲道路重建和大修的一種養(yǎng)護(hù)措施。

與傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)理念相比，其優(yōu)越性具體表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：①延長(zhǎng)狀態(tài)良好的道路系統(tǒng)的使用時(shí)長(zhǎng)，使未來(lái)的破壞推遲，在結(jié)構(gòu)承載力不增加的條件下使系統(tǒng)功能得到改善；②在一定的時(shí)間內(nèi)運(yùn)用相應(yīng)的措施，同時(shí)在相應(yīng)條件的路面上發(fā)揮其作用。

2 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的分類

對(duì)公路瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)并沒(méi)有一個(gè)明確的時(shí)間限定，需要針對(duì)不同路面，綜合考慮道路使用年限、路況質(zhì)量、交通量大小等因素，選擇適用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施并將其應(yīng)用于適宜的路面上。對(duì)于公路瀝青路面而言，常用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的分類如圖1所示。

3 常用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施適用性分析

對(duì)公路瀝青路面早期病害進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)判斷，并采取相應(yīng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，是瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方式的評(píng)價(jià)研究的重要組成部分，一般來(lái)說(shuō)公路瀝青路面采取的預(yù)養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)具備良好經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，滿足路面狀況、交通量、公路等級(jí)的技術(shù)要求。其適用性可參考表1。

除此之外，在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)策的選擇上還要以路面的主導(dǎo)損壞類型、路面損壞程度，原公路建設(shè)等級(jí)和交通負(fù)載情況等技術(shù)因素為依據(jù)，考慮可周邊經(jīng)濟(jì)和環(huán)境對(duì)氣候、耐久性、材料、施工質(zhì)量等因素，最后綜合分析施工工期、用戶需求等因素，選擇最佳的瀝青路面預(yù)養(yǎng)護(hù)方案。

4 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的判定

對(duì)于瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的選擇來(lái)說(shuō)，養(yǎng)護(hù)后的路用性能和使用壽命跟原有路面的狀況有很大關(guān)系，而路況在不同的使用階段具有不同表現(xiàn)形式，所以，在合適的養(yǎng)護(hù)階段選擇適宜的預(yù)養(yǎng)護(hù)措施才能得到最理想的瀝青路面養(yǎng)護(hù)效果。

在養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的確定方面，國(guó)內(nèi)一般采用路用性能觸發(fā)值的方法，通過(guò)跟蹤調(diào)查路面狀況，一旦達(dá)到路用性能觸發(fā)值便采用相應(yīng)的預(yù)養(yǎng)護(hù)措施，為此我們通過(guò)大量數(shù)據(jù)分析總結(jié)出一套可參考的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)指標(biāo)觸發(fā)值如表2所示。

5 結(jié)論

瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)作為綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)的一種，提倡節(jié)能、環(huán)保、高效的施工技術(shù)理念，在施工過(guò)程中通過(guò)認(rèn)真分析工程要求，選擇最佳的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，以建立綜合性綠色養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)指標(biāo)，進(jìn)一步改進(jìn)完善瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)體系，需要在以后的工程實(shí)踐中不斷改進(jìn)和完善。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：張建民（1970-），男，山東曹縣人，本科，高級(jí)工程師，研究方向：道路工程。