高捷聞，何承芳

（1.安徽理工大學(xué)，安徽 淮南 232001；2.安徽審計(jì)職業(yè)學(xué)院；3.合肥工業(yè)大學(xué)，安徽 合肥 230601）

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下電子商務(wù)物流倉(cāng)配一體化研究

高捷聞1,2，何承芳2,3

（1.安徽理工大學(xué)，安徽 淮南 232001；2.安徽審計(jì)職業(yè)學(xué)院；3.合肥工業(yè)大學(xué)，安徽 合肥 230601）

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下電子商務(wù)物流倉(cāng)配一體化模式是構(gòu)建“五位一體”倉(cāng)配一體化系統(tǒng)和基于倉(cāng)配大數(shù)據(jù)的CPFR系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配供應(yīng)鏈全周期和同步化運(yùn)作.

倉(cāng)配一體化；CPFR

1 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)不能適應(yīng)電商物流需求

近幾年我國(guó)電子商務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，涌現(xiàn)以阿里巴巴、京東、唯品會(huì)等為代表的優(yōu)秀電商企業(yè)，傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)與配送服務(wù)越來(lái)越難應(yīng)對(duì)高速發(fā)展的電商產(chǎn)業(yè).倉(cāng)儲(chǔ)作為物流產(chǎn)業(yè)的兩大支柱之一,其倉(cāng)儲(chǔ)管理理念及倉(cāng)儲(chǔ)核心技術(shù)隨著電商物流管理模式的不斷創(chuàng)新而迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的進(jìn)、銷(xiāo)、存?zhèn)}儲(chǔ)管理及單點(diǎn)、單倉(cāng)模式制約電商物流的發(fā)展，這意味著倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)形態(tài)與內(nèi)容已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化.因此，以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為依托實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)”，利用信息技術(shù)和物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的業(yè)務(wù)優(yōu)化，適應(yīng)電商物流的高速發(fā)展.

2 配送業(yè)務(wù)不能適應(yīng)電商物流需求

配送是物流七大要素中最特殊、最綜合的要素，配送綜合性體現(xiàn)在它包含了所有的物流要素，配送的特殊性體現(xiàn)在分揀與配貨，配送最能體現(xiàn)物流的服務(wù)價(jià)值.電子商務(wù)改變了傳統(tǒng)的商業(yè)模式，由B2B模式轉(zhuǎn)變?yōu)锽2C、C2C、C2B等模式，配送模式也在不斷演變，傳統(tǒng)的配送不論是效率還是效益已經(jīng)不能滿(mǎn)足電商物流的快速發(fā)展；消費(fèi)者需求在不斷變化，電商企業(yè)必須以消費(fèi)者為核心快速、準(zhǔn)確、及時(shí)滿(mǎn)足消費(fèi)者多變的需求.因此，電商企業(yè)必須越來(lái)越重視消費(fèi)者體驗(yàn)，通過(guò)提升消費(fèi)者體驗(yàn)值來(lái)提高消費(fèi)者滿(mǎn)意度，增強(qiáng)消費(fèi)者黏性，消費(fèi)者體驗(yàn)值高的表現(xiàn)之一是配送的時(shí)效性越來(lái)越短，雖然我國(guó)物流行業(yè)要求主要城市基本上實(shí)現(xiàn)72小時(shí)送達(dá)，主要省會(huì)城市24小時(shí)到達(dá)，但是面對(duì)“6.18”“11.11”這樣的電商盛宴仍然電商物流配送脆弱不堪，倉(cāng)儲(chǔ)配送存在大量需要解決的問(wèn)題.因此，電商物流需要新的視野去審視倉(cāng)儲(chǔ)配送問(wèn)題，以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為依托實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+配送”，利用信息技術(shù)和物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)配送的業(yè)務(wù)優(yōu)化.

3 倉(cāng)儲(chǔ)與配送相融合實(shí)現(xiàn)一體化

傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)流程與配送流程是割裂的，業(yè)務(wù)模塊和業(yè)務(wù)系統(tǒng)是獨(dú)立的，電商物流對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)配送的要求越看越高，倉(cāng)儲(chǔ)與配送業(yè)務(wù)流程必須整合，以流程化、系統(tǒng)化和物流供應(yīng)鏈視角重新進(jìn)行審視，倉(cāng)儲(chǔ)與配送業(yè)務(wù)必須無(wú)縫銜接實(shí)現(xiàn)集成化和系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部供應(yīng)鏈一體化，這意味著以互聯(lián)網(wǎng)為依托實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)+配送”的倉(cāng)配一體化，這是目前電商物流的發(fā)展新方向.倉(cāng)配一體化是倉(cāng)和配的有機(jī)結(jié)合，實(shí)施倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和配送網(wǎng)絡(luò)一條龍服務(wù)，越來(lái)越多的電商企業(yè)開(kāi)始倉(cāng)配一體化物流系統(tǒng)的構(gòu)建，如亞馬遜、京東等通過(guò)自建倉(cāng)儲(chǔ)和配送團(tuán)隊(duì)保證客戶(hù)體驗(yàn)值，還有一些企業(yè)通過(guò)第三方物流形式實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配一體化.通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)+配送”進(jìn)行供應(yīng)鏈內(nèi)部資源整合，形成內(nèi)部供應(yīng)鏈一體化，強(qiáng)化了電商企業(yè)的管理能力和供應(yīng)鏈管控能力，形成全周期的倉(cāng)配監(jiān)控，供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)性增強(qiáng)，提升了物流效率和客戶(hù)滿(mǎn)意度，倉(cāng)配一體化未來(lái)將是電商企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的集中體現(xiàn).

倉(cāng)配一體化實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部供應(yīng)鏈的優(yōu)化，但是電商企業(yè)的外部環(huán)境是電商企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、消費(fèi)者需求多變、商品品種日趨繁多、供應(yīng)商不斷更替等，這意味著僅僅只進(jìn)行內(nèi)部資源整合是不夠的，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+資源平臺(tái)”實(shí)現(xiàn)對(duì)外部資源整合，供應(yīng)商管理、客戶(hù)關(guān)系管理、渠道商管理、生產(chǎn)商管理等納入外部供應(yīng)鏈統(tǒng)籌管理，實(shí)現(xiàn)外部供應(yīng)鏈集成化和一體化.內(nèi)外部供應(yīng)鏈優(yōu)化后，還必須實(shí)現(xiàn)內(nèi)外部供應(yīng)鏈的無(wú)縫銜接，通過(guò)實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)+配送+資源平臺(tái)”實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的一體化，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全周期管理，對(duì)提升電商企業(yè)的效率、提高電商企業(yè)的效益具有重要意義.

4 基于“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下電子商務(wù)物流倉(cāng)配一體化模式構(gòu)建

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下電子商務(wù)物流倉(cāng)配一體化模式構(gòu)建為：首先要構(gòu)建倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系和配送網(wǎng)絡(luò)體系，然后將兩者進(jìn)行無(wú)縫銜接，形成倉(cāng)配一體化內(nèi)部供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)；其次，結(jié)合電商企業(yè)獨(dú)有的網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)，形成外部供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)；最后，內(nèi)外部供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)一步融合構(gòu)建倉(cāng)配一體化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電商物流形成全周期監(jiān)控和同步化運(yùn)作.

4.1 倉(cāng)配一體化內(nèi)部供應(yīng)鏈優(yōu)化

4.1.1 配送網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建

配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建包括客戶(hù)時(shí)間需求分析和車(chē)輛調(diào)度，車(chē)輛調(diào)度涉及到車(chē)輛載重、商品規(guī)格和重量等特性，結(jié)合客戶(hù)具體時(shí)間要求優(yōu)化調(diào)配車(chē)輛、優(yōu)化配送線路，進(jìn)而形成完善的配送體系，特別是組織好“最后一公里”以應(yīng)對(duì)訂單高峰期.構(gòu)建高效的分揀系統(tǒng)也是構(gòu)建配送網(wǎng)絡(luò)的重要內(nèi)容，簡(jiǎn)單的摘果式和播種式分揀已經(jīng)不能滿(mǎn)足日益增多的訂單分揀，更加智能化的分揀系統(tǒng)和分揀設(shè)備被越來(lái)越的應(yīng)用，特別是自動(dòng)分揀設(shè)備的應(yīng)用極大地提升了分揀效率，機(jī)器人、無(wú)人機(jī)等設(shè)備將越來(lái)越的被使用在倉(cāng)配領(lǐng)域.

4.1.2 倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建

倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建包括倉(cāng)儲(chǔ)選址和倉(cāng)儲(chǔ)布局，倉(cāng)儲(chǔ)選址是電商布局物流的重要內(nèi)容，合理的選址是物流提效、增值的關(guān)鍵因素.倉(cāng)庫(kù)的選址綜合考慮到交通因素、自然環(huán)境因素、經(jīng)濟(jì)因素、成本因素、服務(wù)水平等外部因素，還需要考慮到商品特性、商品周轉(zhuǎn)率、有利于作業(yè)優(yōu)化等內(nèi)部因素.倉(cāng)庫(kù)的合理布局是提升配送效率的關(guān)鍵，電商企業(yè)往往需要流通型倉(cāng)庫(kù)布局，考慮到目前和將來(lái)的物流量和業(yè)務(wù)量設(shè)計(jì)合理的靜管區(qū)和動(dòng)管區(qū)，提升倉(cāng)配人員的操作技能和管理水平，物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、個(gè)性化、科技化是提升揀貨效率的關(guān)鍵，倉(cāng)儲(chǔ)布局的核心是優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)流程實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的流程化和自動(dòng)化，形成完善、高效的倉(cāng)儲(chǔ)體系，進(jìn)而提升倉(cāng)儲(chǔ)效率、提高倉(cāng)儲(chǔ)效益.

4.1.3 倉(cāng)配一體化的構(gòu)建

傳統(tǒng)的倉(cāng)配管理過(guò)程中倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和配送管理系統(tǒng)是獨(dú)立運(yùn)行的，它們之間的協(xié)調(diào)性差，且很難進(jìn)行需求預(yù)測(cè).簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)職能和配送職能已經(jīng)不能滿(mǎn)足日益增加的電商訂單的需求，特別是B2C訂單量大、品種多，增加了訂單分揀的難度，此刻電商倉(cāng)庫(kù)變成流通為主的流通型倉(cāng)庫(kù)；訂單量增多意味著配送路線變得復(fù)雜、配送距離邊長(zhǎng)、配送時(shí)效性變短，僅僅只考慮倉(cāng)儲(chǔ)流通已經(jīng)不能滿(mǎn)足電商物流的快速發(fā)展，電商倉(cāng)庫(kù)必須演變成了倉(cāng)配一體化混合型倉(cāng)庫(kù).倉(cāng)配一體化要求倉(cāng)儲(chǔ)體系和配送體系有效進(jìn)行無(wú)縫銜接，構(gòu)建倉(cāng)配一體化系統(tǒng)，這是是倉(cāng)配一體化的關(guān)鍵.

倉(cāng)配一體化系統(tǒng)的構(gòu)建使得倉(cāng)配協(xié)調(diào)性大大增強(qiáng)，減少了溝通環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)配流程的無(wú)縫銜接，內(nèi)部供應(yīng)鏈系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化.在倉(cāng)配一體化實(shí)施過(guò)程中庫(kù)存控制是難題之一，倉(cāng)配大數(shù)據(jù)可以很容易計(jì)算出商品周轉(zhuǎn)率、商品需求變化率、找到影響商品變化的因素，進(jìn)而計(jì)算出庫(kù)存量、采購(gòu)周期、訂貨周期等，甚至可以與供應(yīng)商一起做VMI和JMI庫(kù)存管理；結(jié)合客戶(hù)分布表、商品特性等合理規(guī)劃運(yùn)輸路線和車(chē)輛調(diào)度，這種基于協(xié)調(diào)和預(yù)測(cè)的庫(kù)存管理方法幫助電商企業(yè)進(jìn)行合理的庫(kù)存管理，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存最優(yōu)化、流程最優(yōu)化、配送路徑最優(yōu)化和內(nèi)部供應(yīng)鏈管理績(jī)效最大化.倉(cāng)配一體化系統(tǒng)較倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和配送系統(tǒng)變得復(fù)雜，增加了操作人員的操作難度，對(duì)倉(cāng)配人員的素質(zhì)和能力要求較高，因此，必須加強(qiáng)倉(cāng)管人員的素質(zhì)和能力培養(yǎng)以適應(yīng)電商物流的需求.

4.2 倉(cāng)配一體化外部供應(yīng)鏈優(yōu)化

電商平臺(tái)資源豐富，電商企業(yè)擁有網(wǎng)絡(luò)資源的優(yōu)勢(shì)，電商網(wǎng)絡(luò)資源平臺(tái)提供數(shù)以?xún)|計(jì)的商品滿(mǎn)足不同層面的消費(fèi)者需求，產(chǎn)生數(shù)以?xún)|計(jì)的信息包括商品特性、消費(fèi)者特性、供應(yīng)商管理、商品周轉(zhuǎn)率等，且這些大數(shù)據(jù)是不斷變化的，特別是消費(fèi)者需求呈現(xiàn)多樣化、個(gè)性化、定制化的特點(diǎn)，電商企業(yè)必須以消費(fèi)者為核心構(gòu)建拉式供應(yīng)鏈的外部供應(yīng)鏈管理，基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行消費(fèi)者分析、商品分析、需求分析等，考慮到不規(guī)則波動(dòng)、周期性波動(dòng)、商品的替代性等外部因素，協(xié)同供應(yīng)商管理，保證供貨的及時(shí)性、準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)外部供應(yīng)鏈管理一體化、協(xié)同化.

4.3 倉(cāng)配一體化實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全周期管理

在供應(yīng)鏈管理中引入生命周期管理方法，從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的核心視角，到供應(yīng)鏈構(gòu)建、供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)和持續(xù)改進(jìn)的全過(guò)程[1],通過(guò)倉(cāng)配內(nèi)部供應(yīng)鏈與資源平臺(tái)外部供應(yīng)鏈系統(tǒng)的融合，實(shí)現(xiàn)全周期、同步化供應(yīng)鏈管理，這才是倉(cāng)配一體化的終極目標(biāo)，供應(yīng)鏈的監(jiān)控能力、協(xié)調(diào)能力得到大幅提升，實(shí)現(xiàn)了以客戶(hù)為核心的供應(yīng)鏈管理.

5 倉(cāng)配一體化的實(shí)施

5.1 構(gòu)建“五位一體”的倉(cāng)配一體化體系

“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺(tái)要求倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相融合，實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)+配送”內(nèi)部供應(yīng)鏈無(wú)縫銜接，構(gòu)建“五位一體”的倉(cāng)配一體化體系，確保倉(cāng)配實(shí)行一體化、同步化運(yùn)作.倉(cāng)配一體化“五位一體”建設(shè)涉及到以下幾個(gè)方面：①人才系統(tǒng)建設(shè)：需要大量高水平物流人才，這類(lèi)人才能熟練進(jìn)行各種物流設(shè)備和物流系統(tǒng)操作，懂得物流管理和物流優(yōu)化；②物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：構(gòu)建供應(yīng)鏈管理網(wǎng)絡(luò)，包括內(nèi)部供應(yīng)鏈管理和外部供應(yīng)鏈管理，并使之無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化；③供應(yīng)鏈品質(zhì)管理建設(shè)：構(gòu)建供應(yīng)鏈品質(zhì)管理系統(tǒng)，涉及到產(chǎn)品的合格率、多樣性，供應(yīng)商供應(yīng)及時(shí)性、可靠性、柔性、持續(xù)改進(jìn)的能力等，渠道商的分銷(xiāo)能力等，確保消費(fèi)者在合適的時(shí)間得到合適的產(chǎn)品；④平臺(tái)建設(shè)：構(gòu)建倉(cāng)配一體化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、配送的供應(yīng)鏈全周期管理；⑤信息建設(shè)：構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)的CPFR系統(tǒng)是倉(cāng)儲(chǔ)一體化順利實(shí)施的保障.“五位一體”倉(cāng)配一體化體系不僅優(yōu)化了倉(cāng)配業(yè)務(wù)流程，內(nèi)部供應(yīng)鏈的管控能力得到極大地增強(qiáng)，而且該體系呈現(xiàn)螺旋上升的特點(diǎn).

5.2 構(gòu)建CPFR系統(tǒng)保障倉(cāng)配一體化實(shí)施

消費(fèi)者需求呈現(xiàn)多變性和個(gè)性化的特點(diǎn)，必須對(duì)未來(lái)做科學(xué)合理的預(yù)測(cè)，結(jié)合內(nèi)部供應(yīng)鏈管理實(shí)施倉(cāng)配一體化與資源平臺(tái)的融合，統(tǒng)籌實(shí)施供應(yīng)鏈管理.CPFR是一種依賴(lài)信息技術(shù)和程序的商業(yè)運(yùn)作流程，通過(guò)共享信息和協(xié)同預(yù)測(cè)，跨越整個(gè)供應(yīng)鏈，建立統(tǒng)一的需求預(yù)測(cè)，并且努力維持最優(yōu)的庫(kù)存水平[2].在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)構(gòu)建基于倉(cāng)配大數(shù)據(jù)構(gòu)建CPFR體系和CPFR系統(tǒng)是電商企業(yè)供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容，科學(xué)的預(yù)測(cè)有助于庫(kù)存管理，倉(cāng)配融合提高了物流的效率，減少了運(yùn)營(yíng)成本，提升電商企業(yè)管理的績(jī)效，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化運(yùn)作，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈價(jià)值最大化.

6 結(jié)論

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下電子商務(wù)物流倉(cāng)配一體化模式通過(guò)了倉(cāng)配系統(tǒng)的融合，結(jié)合外部資源平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈全周期、同步化運(yùn)作，構(gòu)建“五位一體”倉(cāng)配一體化系統(tǒng)和基于倉(cāng)配大數(shù)據(jù)CPFR系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)以客戶(hù)為核心的倉(cāng)配一體化.

〔1〕廉潔.供應(yīng)鏈管理生命周期模型[J].學(xué)術(shù)交流，2007（12）: 73.

〔2〕劉橈,何鵬.CPFR的供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新研究[J].改革與戰(zhàn)略，2009（3）:173.

F274；F724.6

：A

：1673-260X（2017）05-0079-02

2017-02-20

本文系安徽省教育廳自然科學(xué)研究項(xiàng)目：基于“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下電子商務(wù)物流倉(cāng)配一體化研究（KJ2017A869）