王東霞

【摘 要】 分析比較影響郵輪港口經(jīng)濟的各個因素，對我國郵輪港口經(jīng)濟發(fā)展提出建議：在深水區(qū)域建設(shè)郵輪港口；引進更多的郵輪公司；建造更多的郵輪港口；在郵輪港口建設(shè)相應(yīng)的輔助性措施；推廣郵輪旅游。我國郵輪經(jīng)濟發(fā)展充滿了機遇和挑戰(zhàn)，隨著我國郵輪產(chǎn)業(yè)的不斷成熟，將會帶來巨大的經(jīng)濟效益。

【關(guān)鍵詞】 郵輪港口；郵輪經(jīng)濟；郵輪產(chǎn)業(yè)

0 引 言

據(jù)統(tǒng)計，2014年已經(jīng)有萬乘客在全球范圍內(nèi)乘坐郵輪旅行，其中有萬人來自北美地區(qū)。這些數(shù)據(jù)顯示了郵輪產(chǎn)業(yè)蓬勃的生命力，更體現(xiàn)了北美地區(qū)仍然保持著郵輪產(chǎn)業(yè)的主要地位。佛羅里達州的經(jīng)濟來源大部分來自郵輪經(jīng)濟，2012年已有萬乘客在佛羅里達州上下船。在2011財政年度，郵輪產(chǎn)業(yè)為整個佛羅里達州創(chuàng)造了24.3億美元GDP。在近5年期間，郵輪相關(guān)產(chǎn)業(yè)的雇傭人員也從5萬多人增加到9萬多人。因此，可以說郵輪產(chǎn)業(yè)對佛羅里達州的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了至關(guān)重要的影響。

隨著世界郵輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，其對郵輪港口的需求越來越大，越來越多的國家和地區(qū)為推動當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟的發(fā)展都在加快建設(shè)郵輪港口。

1 郵輪經(jīng)濟對全球的影響

近幾年，亞洲地區(qū)的郵輪經(jīng)濟快速增長，很多郵輪公司進入我國市場，但北美和歐洲地區(qū)依然在郵輪旅游市場中占主導(dǎo)地位（見圖1）。郵輪的目的地基本以地中海和加勒比地區(qū)為主，加勒比和巴哈馬地區(qū)占全球市場份額的35.5%，地中海地區(qū)占19.5%。郵輪公司也在不斷擴大其市場份額，制造更多、更大、更先進的郵輪。

由于近幾年郵輪旅游市場在往歐洲和亞洲地區(qū)拓展，世界郵輪乘客不斷增加，北美地區(qū)的郵輪乘客占比不斷降低。郵輪旅游市場整體呈不斷上升趨勢，是“海洋上的黃金產(chǎn)業(yè)”。

2 郵輪港口對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的影響

郵輪港口包括郵輪母港和郵輪掛靠港。郵輪母港擁有很強的客源市場，是旅游目的地、集散地、郵輪維修和補給地。郵輪母港和郵輪掛靠港都會對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟帶來巨大影響。

2.1 雇傭人員

建設(shè)一個郵輪港口，就會相應(yīng)產(chǎn)生很多直接或者間接職位：港口內(nèi)部工作人員、依靠港口客源生存的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的服務(wù)人員等。

近些年全球經(jīng)濟受到金融危機的影響，導(dǎo)致很多人失業(yè)，而郵輪港口的經(jīng)濟發(fā)展，可以減少當(dāng)?shù)厝藛T的就業(yè)壓力，同時提高當(dāng)?shù)亟?jīng)濟生產(chǎn)總值。

2.2 郵輪公司

郵輪公司的消費也對郵輪母港和掛靠港的經(jīng)濟影響起著重要的作用。當(dāng)郵輪到港時，需要給郵輪港口支付停泊和服務(wù)費，主要包括海關(guān)費用、邊境保護費、引航幫助費和碼頭停泊費等。除此之外，郵輪公司還需要購買郵輪旅行所需的食物、娛樂設(shè)施、燃料和設(shè)備等補給。

隨著排放控制區(qū)（Emission Control Area）的建立，全球越來越關(guān)心郵輪的燃料排放控制，這樣就推動了燃料的不斷更新，使得燃料利用率得以進一步增高，從而使得郵輪公司的燃料消費明顯減少。

2.3 郵輪乘客及船員

郵輪乘客的消費是影響當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的主要因素之一，主要包括郵輪票、交通費用，在母港地區(qū)的旅游消費和掛靠港的消費等，不包括在郵輪票價中的其他消費。很多乘客會提前幾天到達郵輪港口或者下船后晚幾天離開港口，這樣就會增加港口周圍的酒店、餐廳、娛樂場所和購物場所等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的收入。

郵輪船員的消費也是影響當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的重要因素。一般來說，船員對商品和服務(wù)更加感興趣。船員更趨向于花費更多的錢在餐廳、咖啡或者高檔次的食物和飲料上。

2.4 郵輪港口

郵輪港口本身也對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟產(chǎn)生持續(xù)不斷的影響。隨著汽車數(shù)量的增加，郵輪港口的停車場需求不斷提高，停車費用是郵輪港口的一個經(jīng)濟來源。現(xiàn)在很多郵輪公司會建造自己的母港，以此可減少郵輪港口的建設(shè)成本和相應(yīng)港口的維護費用，還可以起到融資的作用，推動港口的經(jīng)濟發(fā)展。同時，郵輪港口的建設(shè)也會推動周圍的餐飲業(yè)、旅游業(yè)、酒店業(yè)、郵輪修理業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高當(dāng)?shù)亟?jīng)濟水平。

郵輪港口給當(dāng)?shù)貛砝?，同時也會產(chǎn)生新碼頭建設(shè)或航道疏浚等較大的費用。隨著現(xiàn)代郵輪的大型化，郵輪港口也必須不斷更新其基礎(chǔ)設(shè)施。世界上最大的郵輪是“海洋魅力號”和“海洋綠洲號”，能夠容納多名乘客。為接待這些大型郵輪，郵輪港口必須確保航道水深能夠滿足郵輪行駛，掉頭區(qū)的半徑也要相應(yīng)加大。因此，郵輪港口每年都要進行疏浚，耗費大量的人力和物力，對于港口和當(dāng)?shù)卣畞碚f，是一筆不小的開支。

3 郵輪港口經(jīng)濟的影響因素對我國 郵輪業(yè)發(fā)展的啟示

（1）在深水區(qū)域建設(shè)郵輪港口 考慮到郵輪的大型化趨勢，在郵輪港口規(guī)劃選址時應(yīng)選取水位較深的區(qū)域，從而節(jié)約碼頭改建和疏浚費用。

（2）吸引郵輪公司入駐 引進更多的郵輪公司在我國建設(shè)郵輪母港，推動郵輪母港及周圍產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（3）建造更多的郵輪港口 加快建設(shè)郵輪港口，有助于解決國內(nèi)勞動力過剩的問題，還能推動當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（4）在郵輪港口建設(shè)相應(yīng)的輔助性措施 郵輪港口的發(fā)展離不開周圍產(chǎn)業(yè)的支持，建設(shè)合理完善的餐廳、酒店和娛樂場地，吸引更多的游客，引導(dǎo)郵輪乘客及船員擴大消費。

（5）推廣郵輪旅游 郵輪旅游在我國還是一個新興的行業(yè)，我國人口眾多，人均消費能力不斷提高，郵輪經(jīng)濟發(fā)展充滿機遇。隨著我國郵輪產(chǎn)業(yè)的不斷成熟，將會帶來巨大的經(jīng)濟效益?？梢约哟筻]輪旅游的宣傳力度，提高郵輪旅游的知名度，促進我國郵輪旅游業(yè)市場的發(fā)展。