張德鵬，楊聰慧

（江西昌河汽車(chē)有限責(zé)任公司，江西 景德鎮(zhèn) 333002）

1 汽車(chē)可靠性試驗(yàn)的定義

為了提高或保證汽車(chē)產(chǎn)品的可靠性及評(píng)價(jià)、驗(yàn)證汽車(chē)產(chǎn)品的可靠性而進(jìn)行的關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)品故障及其影響的各種試驗(yàn)，統(tǒng)稱為汽車(chē)可靠性試驗(yàn)。所謂汽車(chē)故障，是指汽車(chē)整車(chē)、總成及零部件在規(guī)定條件下和規(guī)定里程（時(shí)間）內(nèi)，喪失規(guī)定功能的事件。

可靠性試驗(yàn)是取得可靠性數(shù)據(jù)的最主要方法，因而是進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì)和分析的基礎(chǔ)。通過(guò)可靠性試驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研制階段所存在的問(wèn)題，明確是否需要修改設(shè)計(jì)，同時(shí)可以對(duì)改進(jìn)后的產(chǎn)品可靠性指標(biāo)進(jìn)行評(píng)定和驗(yàn)證。

2 汽車(chē)可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)

汽車(chē)可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)有：平均首次故障里程（MTTFF）、平均故障間隔里程（MTBF）、當(dāng)量故障率D、有效度、維修時(shí)間、維修費(fèi)用等。研究表明，汽車(chē)故障的分布規(guī)律可用正態(tài)分布、對(duì)數(shù)正態(tài)分布、指數(shù)分布、威布爾分布等來(lái)近似描述。一般認(rèn)為復(fù)雜可維修系統(tǒng)的首次故障里程遵從威布爾分布。因此，估計(jì)汽車(chē)平均首次故障里程相當(dāng)于估計(jì)遵從威布爾分布的零件的定時(shí)截尾無(wú)替換壽命試驗(yàn)的平均壽命。

3 汽車(chē)可靠性試驗(yàn)方法

汽車(chē)可靠性試驗(yàn)需要在一定的試驗(yàn)條件下，采取適當(dāng)方法進(jìn)行。試驗(yàn)道路包括常規(guī)可靠性試驗(yàn)道路、試驗(yàn)場(chǎng)可靠性試驗(yàn)道路和整車(chē)性能試驗(yàn)道路。汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)設(shè)有固定特征的特殊可靠性試驗(yàn)道路，包括比利時(shí)路、卵石路、波形路、搓板路、扭曲路、共振路等特征道路以及高速環(huán)形跑道、模擬城市工況、標(biāo)準(zhǔn)坡道及性能道路等，目前，汽車(chē)可靠性試驗(yàn)已逐步由常規(guī)可靠性向試驗(yàn)場(chǎng)可靠性試驗(yàn)發(fā)展。

在汽車(chē)可靠性行駛試驗(yàn)中，可靠性試驗(yàn)總里程及其分配因汽車(chē)可靠性試驗(yàn)類別而異，常規(guī)可靠性試驗(yàn)與試驗(yàn)場(chǎng)可靠性試驗(yàn)也有不同。在可靠性試驗(yàn)中，還需要依據(jù)試驗(yàn)程序要求和試驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行。在試驗(yàn)汽車(chē)可靠性行駛項(xiàng)目全部結(jié)束之后，為了檢查各總成內(nèi)部結(jié)構(gòu)有無(wú)其他異?，F(xiàn)象，需要進(jìn)行拆解檢查。在汽車(chē)可靠性試驗(yàn)中，需要對(duì)試驗(yàn)工況和故障及其他試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和統(tǒng)計(jì)，用于汽車(chē)可靠性分析與評(píng)價(jià)。

4 改進(jìn)汽車(chē)可靠性試驗(yàn)工作的措施

（1）針對(duì)汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品特點(diǎn)建立產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室。國(guó)外汽車(chē)企業(yè)為獲得產(chǎn)品的可靠性數(shù)據(jù)，都十分重視產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。不但為產(chǎn)品試驗(yàn)室配備一流的試驗(yàn)設(shè)備，而且落實(shí)工作責(zé)任心強(qiáng)的人員做產(chǎn)品試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人。通過(guò)各類產(chǎn)品的反復(fù)試驗(yàn)，為新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和提高實(shí)物質(zhì)量提供寶貴的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

（2）嚴(yán)格控制樣品的可靠性試驗(yàn)。樣品的可靠性試驗(yàn)是新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和老產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)的基礎(chǔ)，所以對(duì)于每個(gè)樣品的可靠性試驗(yàn)均應(yīng)制定試驗(yàn)規(guī)范，明確試驗(yàn)要求和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于整車(chē)的樣品可靠性試驗(yàn)，原則上應(yīng)先進(jìn)行零部件樣品可靠性試驗(yàn)。特別是主要總成、關(guān)鍵零部件、對(duì)安全有影響的零部件、有重大修改的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都必須在整車(chē)試驗(yàn)前進(jìn)行樣品可靠性試驗(yàn)，并證明達(dá)到要求后再進(jìn)行整車(chē)的可靠性試驗(yàn)。在樣品可靠性試驗(yàn)階段，一般都采取邊試驗(yàn)邊改進(jìn)方法，直至樣品可靠性試驗(yàn)達(dá)到預(yù)定要求為止。

（3）規(guī)范批量生產(chǎn)的可靠性試驗(yàn)。批量生產(chǎn)可靠性試驗(yàn)?zāi)康闹饕强己伺可a(chǎn)的產(chǎn)品是否達(dá)到規(guī)定要求，這樣不但應(yīng)考核自制零件是否達(dá)到規(guī)定要求，而且還應(yīng)考核外協(xié)外購(gòu)件是否達(dá)到規(guī)定要求。由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)改進(jìn)和產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)工作是貫穿產(chǎn)品壽命周期的一項(xiàng)經(jīng)常性工作，所以企業(yè)應(yīng)制定規(guī)范的可靠性試驗(yàn)計(jì)劃，并要按制定的產(chǎn)品可靠性試驗(yàn)規(guī)范要求實(shí)施。每次產(chǎn)品可靠性試驗(yàn)后，企業(yè)應(yīng)組織對(duì)產(chǎn)品的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)定。評(píng)定的主要內(nèi)容是：審查產(chǎn)品性能指標(biāo)和可靠性指標(biāo)是否達(dá)到要求，產(chǎn)品試驗(yàn)中產(chǎn)生問(wèn)題及改進(jìn)措施是否清楚地寫(xiě)入試驗(yàn)報(bào)告。

（4）建立汽車(chē)可靠性試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)管理與分析系統(tǒng)。建立汽車(chē)可靠性試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)，收集整車(chē)及零部件可靠性試驗(yàn)結(jié)果，開(kāi)發(fā)和利用數(shù)據(jù)分析處理軟件，對(duì)可靠性數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，用來(lái)揭示汽車(chē)的故障規(guī)律和影響其質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)，為提高汽車(chē)可靠性提供依據(jù)。

5 結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)可靠性試驗(yàn)是汽車(chē)產(chǎn)品可靠性工程的重要組成部分，為企業(yè)有針對(duì)性地進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和質(zhì)量改進(jìn)、達(dá)到縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期和很好完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量的目的具有重要的作用。建立一套科學(xué)的試驗(yàn)方法是縮短試驗(yàn)周期、加快新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度的最有效的手段。

［1］莊明惠.汽車(chē)產(chǎn)品可靠性工程及其構(gòu)建［J］.中國(guó)汽車(chē)制造，2007，（2）.