商業(yè)航天的關(guān)鍵詞：商業(yè)or航天
——專訪北京藍(lán)箭空間科技有限公司創(chuàng)始人張昌武

當(dāng)前，世界主要航天國家和組織都在大力推進(jìn)商業(yè)航天發(fā)展，其業(yè)務(wù)范圍正在從傳統(tǒng)的商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射、商業(yè)衛(wèi)星應(yīng)用，擴展到商業(yè)載人航天等領(lǐng)域。世界上一些互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)軍航天，將為商業(yè)航天領(lǐng)域帶來新思維、新理念與新模式。

近日,我刊記者有幸采訪到了商業(yè)航天領(lǐng)域的弄潮兒——北京藍(lán)箭空間科技有限公司創(chuàng)始人張昌武（以下簡稱張總）。在交流談?wù)撨^程中，張總謙遜的態(tài)度、飽滿的熱情給我們留下了深刻印象。在談及對商業(yè)航天的認(rèn)識時，張總說：“商業(yè)航天的關(guān)鍵詞是航天，而不是商業(yè)。所以，在做商業(yè)航天的過程中不能過于突出商業(yè)化，而是要回歸到航天的本質(zhì)。所謂航天的本質(zhì)，一是技術(shù)，二是應(yīng)用。在應(yīng)用過程中，可以借鑒互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式。但航天是一個高端、嚴(yán)肅的產(chǎn)業(yè)，可靠性是第一要素。所以要在保持其專業(yè)性和嚴(yán)肅性的基礎(chǔ)上，再去談商業(yè)航天以及商業(yè)航天里的機遇與挑戰(zhàn)?！?/p>

產(chǎn)業(yè)鏈長、快速得到市場認(rèn)可是兩大挑戰(zhàn)

“把酒酹濤濤，心潮逐浪高?！睆埧偙硎荆骸芭c其他行業(yè)相比，航天最重要的也是最有挑戰(zhàn)性的特點，就是它的產(chǎn)業(yè)鏈很長。航天器不是普通的商品，不是生產(chǎn)后就能夠產(chǎn)生效益。正是因為航天的產(chǎn)業(yè)鏈較長，所以從前期的研發(fā)、制造到生產(chǎn)，我們除了要有一定的資金基礎(chǔ)、強大的技術(shù)支撐隊伍包括老中青人才，還要有完整的配套供應(yīng)鏈。”

另外一個挑戰(zhàn)就是如何將產(chǎn)品推向市場，怎樣協(xié)調(diào)中間的各種關(guān)系，協(xié)調(diào)中間所面臨的國內(nèi)甚至國際的市場環(huán)境。張總表示：“相對于其他行業(yè)來講，航天領(lǐng)域需要克服的困難會多一些。因為我們不僅要解決資金和技術(shù)問題，更要解決如何把這一高標(biāo)準(zhǔn)、高風(fēng)險產(chǎn)品推向市場，并在短期內(nèi)得到市場認(rèn)可這一問題。”

回歸航天本質(zhì)，聚焦應(yīng)用、關(guān)注創(chuàng)新

“千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金?！敝袊教煲呀?jīng)走過了六十年，從技術(shù)方面來講，中國航天器的設(shè)計制造水準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到世界水平，已經(jīng)邁過了航天大國的門檻，正在邁向航天強國。張總表示：“在這一過程中，不僅要考慮面向未來的技術(shù)創(chuàng)新問題，還要探索基于現(xiàn)有的成熟航天技術(shù)快速地打開更為廣闊的國際市場，也就是我們所參與的商業(yè)航天事業(yè)。”

張總強調(diào)：“目前，商業(yè)航天包括火箭和衛(wèi)星面臨的核心問題就是‘應(yīng)用在哪里’，即先通過資金來推動研發(fā)產(chǎn)品，再來判斷其用戶在哪里，可這并不是正確的邏輯。我們應(yīng)該從市場端出發(fā)，根據(jù)市場來判斷需求，再來滿足市場的需求。因此，不論是新興的小型運載火箭，還是小衛(wèi)星的建設(shè)，確保它們在國際市場上具有競爭優(yōu)勢的前提，就是如何真正把市場的需求打開，甚至是釋放更多潛在的需求。這就需要我們把握好航天產(chǎn)業(yè)的核心——應(yīng)用價值。在商業(yè)環(huán)境的探索過程中，航天產(chǎn)業(yè)既要在技術(shù)創(chuàng)新方面不斷升級、迭代，又要在這一過程中，衍生出更多能夠普及到千家萬戶的應(yīng)用場景，這才是航天產(chǎn)業(yè)能夠持續(xù)、健康發(fā)展的本質(zhì)。”

政策引導(dǎo)，避免劍走偏鋒

“上河湯湯五萬里，尤需大禹引入渠。”在商業(yè)航天領(lǐng)域里，國務(wù)院和下屬部委陸續(xù)出臺了一系列文件，鼓勵民營資本投身到商業(yè)航天事業(yè)的發(fā)展當(dāng)中，這為商業(yè)航天事業(yè)的發(fā)展明確了方向。在這個背景下，張總表示：“從目前的實際情況看，還缺乏相關(guān)的具體操作細(xì)則。作為高端且稀缺的行業(yè)，商業(yè)航天領(lǐng)域不應(yīng)該像網(wǎng)約車行業(yè)一樣倒逼政策產(chǎn)生，也不可能像互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一樣百花齊放，這是其行業(yè)本質(zhì)所決定的。前瞻性的政策可以引導(dǎo)航天領(lǐng)域的企業(yè)及時意識到后期可能面臨的困難，從而及早找到出路，這對中國航天多元化格局的形成極為重要，甚至可以起到?jīng)Q定性作用?！?/p>

航天產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境良好，民企參與航天創(chuàng)新格局

“海納百川，兼容并蓄?！蹦壳?，我國的航天產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境良好，作為擁有完整航天配套體系的國家之一，我國從火箭、衛(wèi)星到各種飛行器的配套，都能找到理想的合作單位，且合作的訴求都非常強烈，在市場化運作環(huán)境下，各個合作單位都能較快地在新的市場機遇前找到共識，從而形成機會。

從當(dāng)前國內(nèi)航天市場的發(fā)展布局來講，國有航天企業(yè)占據(jù)著市場的絕對主導(dǎo)地位。記者問道：“在這一背景下，民營企業(yè)怎樣才能快速切入？如何能夠在國企和民企之間建立一個較為開放的合作機制？”

張總回答道：“這是考驗雙方智慧的過程。我們相信，在不同發(fā)展訴求的基礎(chǔ)上，國有航天和民營商業(yè)航天堅持差異化的發(fā)展戰(zhàn)略和技術(shù)實現(xiàn)路徑，才能實現(xiàn)優(yōu)勢互補，這也是民營商業(yè)航天發(fā)展的機遇。當(dāng)然，民營企業(yè)參與到航天領(lǐng)域仍然是新事物，一定會有少部分人對民營商業(yè)航天持懷疑態(tài)度。只有在中國航天創(chuàng)新格局的大背景下，找準(zhǔn)我們自身的角色和位置，才能把握住當(dāng)前的機遇，實現(xiàn)民營商業(yè)航天成長?！?/p>

民企當(dāng)自強，做好中國航天是一種責(zé)任

“干將發(fā)硎，有作其芒。”天戴其蒼，地履其黃。張總表示：“歸根結(jié)底，我們要回歸航天的本質(zhì)，企業(yè)要做好自己的事情，給社會一個正面的、積極的、可信服的形象和成績，這樣才有能力去談合作、談發(fā)展，所以這是一個自強自立的過程?！?/p>

航天產(chǎn)業(yè)資本密集、技術(shù)密集，這個屬性在相當(dāng)長的時間內(nèi)不會改變。記者再次發(fā)問：“在國家層面積累大量技術(shù)和配套能力的情況下，怎樣使市場格局更加多元化？”張總回答道：“這需要多方努力。民營企業(yè)自身孤軍奮戰(zhàn)，是不可能打開局面的。所以就需要國家從頂層做出規(guī)劃和推動，在這方面，國際經(jīng)驗值得我們借鑒。但是，中國的環(huán)境和國情有別于世界其他國家，怎樣在中國土地上做出中國特色的航天，這是一個很有意義的命題。”

采訪結(jié)束前，張總自信地說到：“我們現(xiàn)在感到充滿希望，也感覺是一個有意義的探索過程。每個人都有責(zé)任，讓大家更加真實地了解這個行業(yè)發(fā)生的事情，把喧囂的東西去掉，把代表將來發(fā)展方向的能量和思路突出出來?！?/p>

本刊記者_(dá)郭晗