[本刊訊]北京時(shí)間11月22日2時(shí)11分，美國(guó)中部時(shí)間11月21日12時(shí)11分，加注中國(guó)石化1號(hào)生物航空煤油的海南航空HU497航班波音787型客機(jī)，跨越太平洋，平穩(wěn)降落在美國(guó)芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著中國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的1號(hào)生物航煤首次跨洋商業(yè)載客飛行取得成功，對(duì)我國(guó)生物質(zhì)能源研發(fā)應(yīng)用和綠色航空具有重要意義。

此次用于跨洋商業(yè)載客飛行的生物航煤由鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)，以餐飲廢油為原料，并以15：85比例與常規(guī)航煤調(diào)和而成。

生物航煤是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油，原料主要包括椰子油、棕櫚油、麻風(fēng)子油、亞麻油等植物性油脂，以及微藻油、餐飲廢油、動(dòng)物脂肪等。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，在全生命周期中碳排放可減少50%以上。

多年來(lái)，中國(guó)石化努力履社會(huì)責(zé)任，持續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新，積極踐行綠色低碳發(fā)展理念，致力于節(jié)能減排、生物質(zhì)燃料技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。2006年，啟動(dòng)生物航煤研發(fā)工作。2009年，成功開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)。2011年，鎮(zhèn)海煉化在下屬生產(chǎn)基地改造建成一套生物航空煤油工業(yè)示范裝置及調(diào)和設(shè)施，并首次生產(chǎn)出合格生物航煤。2013年4月24日，中國(guó)石化1號(hào)生物航煤在上海虹橋機(jī)場(chǎng)由東航成功完成技術(shù)試飛，中國(guó)成為繼美國(guó)、法國(guó)、芬蘭之后第4個(gè)擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國(guó)家。2015年3月21日，中國(guó)石化1號(hào)生物航煤由海航執(zhí)飛上海至北京首次商業(yè)飛行成功。

下一步，中國(guó)石化將統(tǒng)籌利用國(guó)內(nèi)外生物質(zhì)資源和市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，與各航空公司深入合作，在推進(jìn)生物航煤的商業(yè)化應(yīng)用的同時(shí)，繼續(xù)加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)企業(yè)合作，積極發(fā)展非糧生物燃料，加快推進(jìn)先進(jìn)生物燃料示范，努力成為國(guó)內(nèi)先進(jìn)生物燃料行業(yè)領(lǐng)先者。

(石 文)