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亞洲各國嚴控汽車排放

2016年12月23日，中國環(huán)保部發(fā)布通知，所有在該國銷售和注冊的輕型車輛從2020年7月1日起必須滿足新的“國Ⅵ”排放標準。根據(jù)規(guī)定，這些車輛必須安裝改進型的催化尾氣轉(zhuǎn)化器和燃油噴射系統(tǒng)，燃燒室的結(jié)構(gòu)也需要滿足一定的要求。這一新法規(guī)將繼2017年1月1日中國實施國Ⅴ燃料標準(全國車用燃料硫質(zhì)量分數(shù)上限為10 μgg)之后實施。與中國的國Ⅴ燃料標準相對應(yīng)的是美國第三階段汽油標準，也是從2017年開始實施。

中國并非是該地區(qū)唯一努力提高燃油質(zhì)量、減少交通污染排放的國家。2017年印度也將實施BS 4標準，汽油和柴油硫質(zhì)量分數(shù)上限為50 μgg，然后跨越第5階段標準，2020年直接實施BS 6標準。2017年9月，新加坡將實施自己版本的歐Ⅵ標準。馬來西亞計劃在2018年或2019年將各種牌號汽油的硫質(zhì)量分數(shù)上限均降至50 μgg，而目前僅要求RON為97的高辛烷值汽油達到這一限值。

[許建耘摘譯自Worldwide Refining Business Digest Weekly，2016-12-26]