交通運輸部《海商法》修改課題船舶物權組大連調(diào)研簡報

2017年11月8日，大連海事大學承擔的交通運輸部《海商法》修改課題船舶物權組與大連海事法院聯(lián)合舉辦專家研討會，來自海事法院、海事局、漁港監(jiān)督局、造船企業(yè)、律師事務所等實務部門專家與高校學者濟濟一堂，針對《海商法》船舶物權修改中所面臨的理論和實踐問題進行了熱烈的討論，并對船舶物權的修改提出了建議。

研討會由《海商法》修改課題負責人、大連海事大學法學院院長初北平教授和大連海事法院海商庭副庭長信鑫法官主持，大連海事法院侯樹杰副院長代表主辦方致辭，初北平院長簡要說明了交通運輸部啟動《海商法》修改研究的背景、《海商法》修改的原則，《海商法》修改課題船舶物權組組長李志文教授介紹了船舶物權修改的進展、調(diào)查問卷統(tǒng)計分析以及船舶物權重大問題的研究成果等情況。隨后與會專家學者圍繞著船舶物權問題單，分別從理論和實務操作角度各抒己見，進行了充分的討論和交流。經(jīng)過一天研討，與會專家對下列重點問題達成基本共識：

1.關于船舶物權變動模式。認為依照國際船舶交易習慣和國際船舶物權變動模式通行做法，船舶物權變動模式應當保持現(xiàn)行《海商法》的規(guī)定，采用登記對抗模式。

2.關于《海商法》和《船舶登記條例》的關系，經(jīng)討論與會專家和學者認為，在《海商法》中關于船舶登記的規(guī)定應當針對實體法問題，而《船舶登記條例》應當對登記程序性問題進行規(guī)定。

3.關于船舶留置權。與會者認為船舶留置權的范圍不應擴大，應限制在修船和造船合同下的船舶留置權，同時物權法中的商事留置權也應當適用于船舶留置權。此外，在間接占有人能否獲得船舶留置權的問題上，認為間接占有人可以獲得船舶留置權。在直接占有人和間接占有人都主張船舶留置權的情況下，同一船舶上只能設定一個船舶留置權，間接占有人的權益可以通過直接占有人行使留置權或者債權法律關系來實現(xiàn)。

4.關于船舶抵押權和留置權實現(xiàn)的方式，與會人員認為現(xiàn)有《海商法》對船舶抵押權僅規(guī)定依法拍賣的實現(xiàn)方式過于局限，認為可以對船舶抵押權和留置權規(guī)定多樣化的實現(xiàn)方式，既可以由當事人雙方約定對船舶進行折價、變賣和拍賣的方式，也可以經(jīng)由法院拍賣或變賣的方式，供當事人選擇。

5.關于建造中船舶物權的討論中，認為對于建造中船舶所有權的歸屬不應在《海商法》中做出硬性的規(guī)定，按照國際通常做法，利用合同約定來確定建造中船舶所有權的歸屬更為合理。為銜接造船人和定造人的利益，應當對建造中船舶抵押權效力作出限定，以避免船舶交接后因船上的負擔而對定造人帶來不利影響。對于建造中船舶優(yōu)先權，認為因與船舶優(yōu)先權制度設立的立法政策不完全相符而不贊成對其進行規(guī)定。

當然，與會專家學者對一些問題還存在不同的意見，包括船舶能否善意取得、是否需要在《海商法》中引入《物權法》中關于預告登記、異議登記和更正登記制度、共有船舶份額抵押以及建造中船舶是否需要所有權登記等，均有待于下一步進行研究和商討。

交通運輸部《海商法》修改課題組 船舶物權小組